Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Lejek]

Zabrałem się za składanie. Poniżej przedstawiam fotki:

















Sory za jakość zdjęć  <photo>

[j@wa]

Odnośnie silnika to powiem ci tak. Jak włożyłeś tyle pracy i było nie było,kasy to zostaw stary silnik(634). Wydaj jeszcze 600zł (wiem nie mało) i załóż Vape na 12V. W ten oto sposób masz:
-bez awaryjny zapłon
-nic nie regulujesz
-w razie jakiś kłopotów z instalacją, i tak jest iskra i do domu dojedziesz (osobny obwód)
-silnik który wytrzyma więcej km
-i najważniejsze piękny odgłos ¯eliwniaka (TS to nie to samo) 

A odnośnie malowania-chylę czoła. Efekt super.

[Lejek]

Może i racja, ale można założyc Vape na 6V instalacje? No i chciałem dodatkowe oświetlenie np na gmolach. Tylko ze przy 6 prądnica nie wyrobi....

[Gonzo]

Tjaa Vape w CZ V6 to niezły bajer tylko czy masz na tyle kasy żeby sobie na niego pozwolić? Bo Ruszczyk zaśpiewa Ci za niego ok 650zł! <eek>

[jawol RIP]

Malowanie - kawał dobrej roboty  <thumbup>

Zakładaj silnik od 638 (jeśli jest w dobrym stanie) i przednie zawieszenie takie jak w TS i CZ
Wyjdzie Ci wtedy model 638-5 -  taki jak moja  <thumbup>
I dopiero wtedy poznasz prawdziwą przyjemność z jazdy.
Instalacja 12V to inna epoka motoryzacji motocyklowej... Wkładasz żarówkę H5 i w nocy widzisz całą drogę przed sobą... A nie jak w przypadku 6V - małe żółte pole przed motocyklem.
£adowanie masz od biegu jałowego i cała instalacja "chodzi" na niższym prądzie. I na pewno prądu wystarczy na dodatkowe bajery.
Alternator jest praktycznie bezobsługowy - szczotki praktycznie wcale się nie zużywają.
12V to same zalety!
Zawieszenie od TS i CZ też jest o niebo lepsze i łatwiejsze w serwisowaniu i naprawie.
To oryginalne (634) ma gorszą charakterystykę i ciągle niszczy gumy ochraniające sprężyny.
Tyle ode mnie...
Wybór należy do Ciebie.

[Lejek]

Więc. Narazie założę silnik 634 bo 638 nie mam. Niestety, chyba że ma ktoś na sprzedaż w dobrym stanie? Będe je¼dził na mechanicznym zapłonie i oryginalnym przednim zawieszeniu dopóki nie trafi się okazja. Jak trafi się okazja wymiany silnika albo chociaż karterów, wału i alternatora do mojej 634 to to zrobię. Potem planuje zawieszenie przednie od MZ z tarczą albo sie wyżyje na oryginalny Jawowski hamulec tarczowy. W grę wchodzi także jakiś japoniec (mam nadzieje że obejdzie się bez alufelg) Jak zmienię silnik to automatycznie przejdę na Vape. To przyszłość. Narazie zakładam starego 634 i będę je¼dził. Taką mam nadzieje. Jeszcze takie pytanko. Wiecie może jakie kufry pasują do Jawy?

Dzisiaj tj 29.08.2008 zrobiłem kilka rzeczy.
Pierwsza to wymiana opony, Miałem oryginalną Barum ale nie wiem co gość z nią robił, że tak wygląda:



Myślałem że będę musiał potraktować ją boshem ale zlazła bez problemu. Za to z nową oponą.... myślałem że ją potne. Ostatecznie udało się, Nowa opona wygląda tak:


Wydałem 75zł. Dętkę mam jeszcze oryginalną BARUM w bardzo dobrym stanie. Jeszcze dziś złożyłem półki, i przednie zawieszenie. Włałem 200ml jakiegoś płynu do amortyzatorów do skuterów. Bo amortyzolu nie mogłem dostać. Przyznam, że spełnia swoje zadanie. Zawieszenie trochę twarde ale mi takie odpowiada. Poniżej przedstawiam fotki przodu:






Cały dzieñ przy tym spędziłem. Bo tu coś nie grało, albo tu. i tak w kółko. Zdjęcie robiłem jak było już ciemno więc są jakie są. Pomalowałem jeszcze cylindry na czarno ale zdjęć nie mam. Jutro pracuje dalej.
Pozdrawiam

[Lejek]

W sobotę składałem motur od 8 rano. Zostało mi niewiele. Oto jak przedstawia się stan mojej Jawachy:









Pozostał montaż akumulatora który dostanę we wtorek, zbiornik paliwa, boczki, siedzenie, zamki, linki, pedał hamulca tylnego, podłączenie regulatora, i próba odpalenia. Najbardziej boję się uszczelniaczy, motor stał długi czas i podejrzewam, że uszczelniacze straciły swoje właściwości uszczelniające. Myślę, że będę musiał rozbierać silnik. Ale póki co postaram się go odpalić

[Lejek]

Wczoraj skoñczyłem. Znaczy jeszcze muszę akumulator wstawić. Na początku tematu macie fotki jak moto wyglądało, teraz jak wygląda:











Wszelkie uwagi mile widziane xD

[Mienki]

wszystko jest super, gratuluje a z uwag to przydałaby sie polerka silnika by wszystko ładniej się zgrywało.. ciekawe i ładne szparunki... gratuluje

[Lejek]

Szparunki moje pierwsze, nigdy nie miałem w tym doświadczenia. Polerka silnika może jak zakupie 638. Narazię muszę maszynę zarejestrować. Wiecie może jakie kufry pasują do Jawy?

[Mienki]

czym i jak robiles te szparunki?  a co do kufrów to kiedys byla o tym dyskusja poszukaj
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/action,search
 ale z tego co pamietam to idealnei pasują kufry dromadera

[Jawsim]

mienki a poczytaj temat DOK£ADNIEJ to bedziesz wiedział jak zrob ił szparunki

[Lejek]

Na pierwszej stronie w ostatnim poście jest opisane jak robiłem szparunki.

[Jawsim]

a propos chromów to jak napisałeś kwotę to wydała mi się ona nierealnie niska <no>

[Mienki]

a na właśnie dzieki Jawsim....  <lol>
 zastanawiałem się czy może ręcznie je robiłeś czy z szablonu.... ale teraz juz wiem spoko...

[_Wujek samo Zło_]

Lejek widze żę dajesz rade całkiem dobrze w tym temacie <thumbup>



Malowałeś już wcześniej coś ??



Jakiej taśmy do maskowanie używałes- jeszcze nie trafiłem takiej która ładnie "łamie" się na łukach a na Twoich kaskach czy baku widać że ładnie się trzyma przy malowaniu a łuki nie są kwadraturą koła
Pamiętasz może jej firme cene itp ??

[kamil]

Ja używam winylowej taśmy '3M Fine' o grubości 3mm (są też inne). W galerii są fotki motocykla - przy jej pomocy robiłem na nim szparunki. Naprawdę rewelacyjna 25 metrów za 13PLN. 

[Lejek]

Używałem taśmy 3mfine
http://www.allegro.pl/item432036502_tasma_3m_fine_line_do_maskowania_aerograf_tuning.html

wystarczyła w zupełności. Tylko trzeba poczekać aż dobrze wyschnie i potem naklejać, żeby przy zrywaniu farba nie odeszła. Malowałem wcześniej mojego Ogara akrylem. Teraz perłą Dzisiaj odpaliłem moją maszynę, niestety nie mam ładowania. Cały czas pali się kontrolka od aku. Myslę, że to wina regulatora:( Muszę poszukać na forum naprawę tego regulatora.

Pozdrawiam

[gordonmde]

świetnie wygląda 

[Wojt@s]

Fajnie fajnie:) widać ogrom włożonej pracy. Te blachy na baku nadają dużo uroku motocyklowi.

Co do Vape dzisiaj rozmawiałem z p. Ruszczykiem, ta prądnica ma 200Watt, więc jest czym porządzić, i może się skuszę.

Co do szparunków jak robiłem znajomemu to :podkład, kolor szparunków, nastepnie naklejamy szparunek, lecimy wszystko bazą, na koñcu odklejamy szparunki, klar i polerka:)

[Lejek]

Robiłem dokładnie tak samo. Dzisiaj dostałem teleskopy od ETZ, koło z tarczą i zacisk. Będę powoli montował wszystko :-)

[HubertBaran]

Ja wczoraj przerabiałem przednie zawieszenie od ETZ Lagi zostały jawoskie zmieniłem tylko golenie które uległy roztoczeniu. W ten spoób przeróbka ograniczyła sie w moim przypadku do minimum.

[jawol RIP]

golenie... uległy roztoczeniu.

Ile mm trzeba było "zebrać" i kto Ci zrobił taki "majstersztyk"?

Nie boisz się że w ten sposób zostały osłabione?
Ja bym miał pewne wątpliwości....

[j@wa]

Wojt@s mam ten Vape i polecam z ręką na serduchu. CZ nakręciła z nim 2500 km i nawet nie wiem co to znaczy kłopoty z zapłonem. Cena nie jest mała ale rewanżuje spokojem i nawet w razie "W" bez aku pojedziesz.

[HubertBaran]

z 35mm na 36 mm to nie taka ogromna zmiana.

Przeróbki dokonał emerytowany były technolog WSK Rzeszów;) a tera¼niejszego P&W

Remont silnika jawa 350 TS

Zaczęty przez M_a_t_e_u_s_z Mechanika

JAWA 350TS by adik204 - remont

Zaczęty przez adik204 « 1 2 » Mechanika

Remont Jawa 250

Zaczęty przez elkinio Opowieści warsztatowe

Remont silnika Jawa 350 ts

Zaczęty przez tpodgorski89 « 1 2 » Mechanika

Kapitalny remont Jawa 350 TS

Zaczęty przez Tritan Opowieści warsztatowe