Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Redaktor]

Witam wszystkich. Od paru tygodni nie mogę doszukać się nigdzie na żadnej ze stron czeskich oryginalnych tłoków do TS-ki na 2 szlif. Na 4motor nadal są całe komplety ze sworzniami i pierścieniami oprócz R2. Może ktoś będzie robił zakupy na czeskich stronach moto? Gdzie takich tłoków mam szukać?

[Yabaman]

Jawashop.com sprzedaje czeskie tloki i ma wszystkie nadwymiary. Kiedys mieli tylko tloki indyjskie.

[Rozztocz]

Te tłoki też powinny być ok:
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/1771-tloki-jawa-350-ts-k20-anodowane-r2-5850-para-9999999057489.html?search_query=tlok+jawa&results=163

Jak masz ciśnienie to jest to dobra opcja.

[Redaktor]

Tzn. tak maj za pasem a ja mam rozebrany silnik więc wolałbym to już mieć za sobą. Tydz może dwa jeszcze mogę zaczekać ale wkurza mnie to że jak coś potrzebujesz to akurat nie ma
A co sądzic o tych Słowackich jeździł ktoś na tym, jaka to jakość?
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/6357-tloki-jawa-350-ts-slowackie-r2-5850-para-kpl-9999999070464.html?search_query=tloki+jawa+ts+350&results=28


A almoty anodowane to już na koniec zostawiam jak już żadnych innych nie dostane.

[saszek5]

Anodowane bym odpuscił Andrzej zrobil silnik i dzwonił 3 razy rozbierał i nie doszedł o co chodzi zalozył czeskie i dziwne odgłosy ustaly

[Rozztocz]

Anodowane bym odpuscił Andrzej zrobil silnik i dzwonił 3 razy rozbierał i nie doszedł o co chodzi zalozył czeskie i dziwne odgłosy ustaly

Dobrze wiedzieć! Dzięki Saszek!!!

[Jacek64]

Coś mi się wydaje że ktoś nie odrobił lekcji z anodowania aluminium zwłaszcza z stopu AK 20 z domieszkom krzemu  a seria 4000 aluminium to jest właśnie stop aluminium z krzemem  . https://pl.wikipedia.org/wiki/Anodowanie_aluminium Im większa zawartość krzemu procentowa jest w aluminium wtedy anodowanie aluminium jest utrudnione a wręcz uniemożliwia anodowanie takiego stopu .

[Bison]

Trzeba kupić z takiego towaru jak powłoka zewnętrzna promów kosmicznych NASA, wtedy tłok nie spłonie, przy wchodzeniu w atmosferę 

[Cyniux]

Ja mam u siebie w 472.6 anodowane almoty. Sporo sie zastanawiałem czy je wkładać czy nie ale nie narzekam. Jechałem na wiosenny dzien po złożeniu bez wcześniejszego docierania. Mieszanka 1:25 pasowanie na 0.05 i złego słowa o nich nie powiem. W pierwszą strone 420km prędkosc w granicach 70-75 km/h i żadnych objawów słabnięcia czy też przycierania, bądź innych niepokojacych odgłosów. Z powrotem podróż z Bisonem, Adamu i Tomim i prędkosci 85-95km/h również nie spowodowały zatarcia lub innych niepokojących objawów. Na razie nakręcone na komplecie czeskich pierścieni i sworzni oraz almotów anodowanych około 1tyś bez zbędnego zatrzymywania studzenia itp i wszystko działa bez zarzutu. Zobaczymy jak będą się dalej zachowywać ale do tej pory nie mam co im zarzucić 

[Bison]

Potwierdzam, słuszna porcja malinki do kotła, w lusterkach siwy dym a Czesia nawet mnie wyprzedziła 

[4motor]

Witam,Czeskie tłoki R2 mamy cały czas na miejscu
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/2830-tlok-jawa-350-ts-czeski-r2-9999999040542.html?search_query=jt173&results=1
wystarczy kliknąć 2 sztuki i damy parę - lewy i prawy

[Redaktor]

Ok dzięki za info a mam pytanie do 4motor o te tłoki, czy pierścienie do nich mają grubość 2 czy 2,5mm? i o selekcje sworzni tłokowych. Z tego co widzę na zdjęciu sworznie czeskie mają kolor czerwony czyli przypisane są do tłoków Y czy taka selekcja jeszcze występuje czy już nie?

[azbescik2]

W silniku ameliniowym pierścionki mają wysokość 2mm w zeliwie 2.5mm

[4motor]

Witam,
jeśli bierzemy tłoki R2 i dajemy cylindry do szlifu to na selekcje nie trzeba patrzeć, zawsze szlif robimy pod konkretne tłoki.

[Rozztocz]

Witam,
jeśli bierzemy tłoki R2 i dajemy cylindry do szlifu to na selekcje nie trzeba patrzeć, zawsze szlif robimy pod konkretne tłoki.

Koledze raczej chodziło o dobór sworznia do tłoka. Kiedyś czesi mieli różne grupy selekcyjne...

[4motor]

Rzeczywiście, dzisiaj już bardzo ciężko o wybór selekcji sworzni, zgadza się, kiedyś tak było i tak powinno być nadal, jednak niestety tak nie jest i trudno mi jest cokolwiek na to poradzić...

[Rozztocz]

A w zestawach które sprzedajecie (tłoki, sworznie, pierścienie, zabezpieczenia) chyba na allegro dobieracie jakoś sworznie do tłoka? Czy jak się trafi?

[4motor]

Niestety jakie dostaniemy sworznie od Czechów takie dajemy, kiedyś jeszcze był wybór, teraz już wszystkie przychodzą jednakowe. Rzadkością jest żeby przysłali do wyboru. Ale ogólnie nie sprawiają problemu.

[azbescik2]

Selekcja znikła z prostego powodu zwiększyła się jakość i dokładność obróbki elementów na tyle że selekcja stała się zbędna osobiście w obecnych autach chyba w żadnym nie widziałem selekcji chociażby tłoków ale może jeszcze jakiś koncern to stosuje

[Redaktor]

No auta współczesnego to raczej bym nie porównywał do jawy...szlifów w autach już się nie robi a co do sworzni to na nich widać farbę czerwoną więc selekcja nadal obowiązuje. Powiem tak różnice w pasowaniu sworzni są w tysięcznych mm ale jeśli będą te za luźne to raczej po rozgrzaniu silnika mogą stukać. Właśnie nie wiem jak jest w Jawie może ktoś się wypowie czy pasowanie sworznia w gniazdach tłoka jest pływające czy nie? W shl 175 było pływające tzn. sworzeń wchodził na zimno z lekkim tylko oporem natomiast demontując na zimno sworznie z mojej Jawy myślałem że gwint zerwę w ściągaczu masakra pływające to to nie było a raczej na mocny wcisk. Niech ktoś powie jak powinny te sworznie wchodzić i czy montujemy je na rozgrzanych tłokach czy na zimno?

[Adam112]

Na rozgrzanych do 100 stopni tłokach sworznie zamrożone łapią już po wsunięciu ok centymetra. Pasowanie ciasne. Pozostaje przyrząd do montażu sworzni.

[Jacek64]

Adam dobrze prawi    dawniej sworznie były znaczone  , białą farbą, był to wymiar wzorcowy 0000 , następnie kolor żółty był to pierwszy nad wymiar i na koniec czerwony był to drugi nad wymiar , teraz nie ma takiej potrzeby ze względu na jakościowo lepsze obrabiarki które praktycznie są w stanie utrzymać seryjną produkcję z wymiarem 0000 bez odchyłki +- więc sworznie przychodzą nie znaczone    . To samo dotyczyło tłoków do których właśnie tak pasowano sworznie i potem nie było potrzeby mierzenia gniazda tłoka i średnicy sworznia na linii montażowej np, albo w serwisie naprawczym . O ile Pepik nie miał dużego kaca i kolory się mu nie mieniły w oczach, pamiętam jak dzisiaj jak przyszła przesyłka w 1987 roku tłok kolor biały przy gnieździe a sworzeń czerwony , teoretycznie nie miał prawa wejść a przez gniazdo tłoka praktycznie przeleciał    .

[Redaktor]

Mam właśnie taki jeden tłok czeski na IV szlif w drugiego sworzeń wchodzi na prawdę ciasno a w tego jednym palcem można wepchnąć...sworznie mierzyłem są takie same a jednak wykonanie tłoków różne...(kupione kiedyś jeszcze w sklepie z częściami)

[azbescik2]

Oj zdziwili byście się robi się tak zwane przez was szlify i w autach nowszej generacji a raczej wciska nowa wkldk w blok co wiąże się i tak z obróbką po wciśnięciu tulei w blok  a obecne tłoki do knedlow są robione obecnie i nie sa ze starych zapsow.

[muczacz]

tychnowych "czeskich" tłoków nawet w  Czechach się nie robi tylko w Turcji albo Indiach

Tłoki- polskie czy czeskie

Zaczęty przez lolnik904 « 1 2 » Mechanika

Oryginalne Czeskie Tłoki CZ 350

Zaczęty przez Strażak « 1 2 3 » Eksploatacja

Czeskie pierścienie

Zaczęty przez grześ350 Szybka interwencja

Jawa 1000 i 1200 – czeskie motocykle okryte tajemnicą...

Zaczęty przez Blenders Artykuły