Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[beduin929]

a może to cewki? u nie też kiedyś lewy garnek kulał , przerywał pyrkał co któryś raz . Wymieniłem cewkę na nową Elprom i problem znikł już od ponad 4.5 tyś km

[STÓWA]

Któryś kolega pisał że podmieniał cewki ,niestety bez rezultatu.

[beduin929]

Tak któryś kolega wspominał o podmianie cewek,  ale problem z jednym cylindrem zgłasza tylko w tym temacie już nie jeden. Może warto sprawdzić zanim ktoś zacznie połowić silnik

[jarconbubu]

cewki  podmienione i sprawdzone  na wydajność kable wn wymienione to samo świece zamieniane nowe stare bez rezultatu

[beduin929]

Tak w twoim przypadku wiem. Ale kol. Misiu125cm i zagier nie pisali nic o zamianie  cewek

[zagier]

Ja mam vape z04. Przewody nowe, świece i fajki również. Zamieniałem miejscami przewody na świecach i nie było zmian. Uszczelniacze i uszczelka pod cylindrami nowe, nowy gaźnik i sprawdzony dolot. Uszczelki głowic ok. Wydechy czyste, tak że poza przesuniętą tuleją w cylindrze nie znalazłem nic niepokojącego.

[j@wa]

Jeszcze spróbuj dać masę prosto w głowicę.

[misiu125cm]

Jeśli chodzi o mnie to zamieniałem cewki , zmieniałem obydwie cewki z innej CZ, obecnie mam zapłon elektroniczy ten Błażejowy, i nadal  jest to samo.

[jarconbubu]

podsumowując 3 motocykle mają ten sam problem  , każdy ma zapłon elektroniczny innej  konstrukcji , cewki świece kable wn sprawdzone tutaj raczej wszystko jest ok , wały robione u Pana Marka  u mnie dodatkowo uszczelniacz labiryntowy jego konstrukcji , cylindry zrobione u mnie na 2 szlif ,   tłoki poprawnie zamontowane , wymienione uszczelniacze , sprawdzona nieszczelność na zasysanie lewego powietrza , kompresja sprawdzona równo po 9 na gar , motocykl odpala bez problemu ale lewy cylinder u mnie a u kolegów prawe  pracują swoim życiem po zdjęciu prawej fajki lewy pyrka po dodaniu gazu  leniwie wchodzi na obroty  i nie ma mocy , wydechy czyste ,  ja ze swojej strony założę inny  kompletny cylinder na próbę i jak to nie pomoże  to skłaniam się ku opcji że faktycznie czoło wału przepuszcza chociaż koledzy też opisali że było ciasno spasowane , czy jest możliwe że przy kompresji nie jest zasysana odpowiednia ilość mieszanki tylko na jeden  cylinder , w moim motocyklu lewa świeca cały czas mokra 

[STÓWA]

Problem z czołem wału nie musi być umiejscowiony po jego zewnętrznej stronie gdzie styka się z karterami. Szukał bym też nieszczelności w okolicy łożyska gdyż jest ono uszczelnione z obu stron. Z jednej strony jest cały labirynt  osadzony na czopie a z drugiej role labiryntu przejmuje właśnie czoło które pracuje na tulejce osadzonej na czopie . Może właśnie z tej strony jest duża nieszczelność która w jakiś sposób generuje takie problemy. 
Zaznaczam tylko że wcale nie twierdzę że to jest 100% przyczyna ale z opisów remontów które zamieściliście wynika że tylko czoła zostały te same.

[misiu125cm]

STÓWA - a Ty masz jakieś żeliwny silnik  czy TSKĘ masz?

[STÓWA]

W tej chwili mam żeliwo.

[misiu125cm]

Robiłeś remont silnika? Jeśli tak to jakie czoło wału i jaki labirunt masz zastosowany?

[STÓWA]

Remontu nie robiłem bo nie ma potrzeby a mój silnik chodzi tak

https://www.youtube.com/watch?v=zr4RMVbArMM
W sumie to nie przywiązywałem wagi do pracy silnika na wolnych ale wydaje mi się że na filmiku widać że prawy tak trochę popierduje a lewy bardziej dudni.

[jarconbubu]

https://youtu.be/yN22O9-P3sg tak to działa nieciekawie

[STÓWA]

No w sumie to u Ciebie jakoś tak drętwo . A próbowałeś wzbogacić mieszankę poprzez wkręcenie śruby składu mieszanki ?

[jarconbubu]

Tak  na wszystkie sposoby i gażnik zmieniony

[Robinio005]

Chodzi tak jakby nie miała wystarczająco prądu na 2 gary

[azbescik2]

A jak jeździ normalna mocma czy coś jej dolega ładnie od dołu ciągnie

[jarconbubu]

nie ma problemu z przyśpieszeniem 90 bez problemu ale też nie mam porównania z inną cz 350

[azbescik2]

Wes ja dotrzyj przestaw gaźnik na po docieranie połowa częściej tak chodzi na jałowym ( bardziej dymi z jednego gara i bardziej miękko chodzi ) jak normalnie przyspiesza jeździ nie krztusi się nie dławi normalnie pali nie wydaje podejrzanych dźwięków to masz wyjście albo się do tego przyzwyczaić albo znów rozbieraj silnik i szukaj powodu chętnie bym się dowiedział co było przyczyną ja i myślę że sporo osób z forum

[misiu125cm]

Nie wiem czy ten kolega jest na naszym forum ale znalazłem jego filmik i bardzo ładnie mu chodzi na 2 cylindry tak samo dźwięcznie i dymi tak samo.https://www.youtube.com/watch?v=3nAeLexSLs4&t=152s

[Strażak]

Miałem tak w Wiśniowej, wal był od Marka, wszystkie uszczelniacze nowe, kartery i czolo ciasne, zejść się nie chciały, a jeden garnek nie chciał chodzić...

Jak się okazało, na jednym garze pierścienie były gorsze. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Nawet na zlocie wiosennym tłumik wypalaliśmy, żeby znaleźć przyczynę.

Sprawdź ewentualnie czy nie masz sworznia źle założonego. Zaślepieniem do środka ma być oraz czy nie masz 2 albo 3 uszczelek pod głowicą

A tak na marginesie:
https://youtu.be/mzjc2SpSlXo
Silnik złom, na platynkach, regulowanych z 2 lata temu. Jeżdżę tym na ryby i po wsi. Ma podane więcej paliwa żeby kopcił na potrzeby filmu

[jarconbubu]

Pierścienie wymieniłem jeszcze raz a pod głowicą faktycznie mam chyba 2 uszczelki ale co to by zmieniło

[Strażak]

Odsuwasz głowicę od cylindra, czyli zwiększasz objętość komory spalania, więc zmieniasz stosunek objętość komory spalania do objętości cylindra czyli zmienia się stopień sprężania

Turkot //prawy cylinder

Zaczęty przez Ripi Mechanika

Bardziej kopci na prawy cylinder

Zaczęty przez bankowski9940 Szybka interwencja

Przytarty prawy cylinder - ocencie co robic ?

Zaczęty przez mostasz Mechanika