Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dzandzoj]

Szanowni koledzy jaki wymiar oringu na połączenie wydechu z kolanem jawa 350 634-7 wydechy kupione od 4motor i czy powinno być jeszcze coś między kolanem a cylndrem czy nic? Wystarczy tylko dokrecic nakretke.

[elkinio]

nie wystarczy.
https://4motor.pasaz24.pl/product/Uszczelka-kolanka-CZ-350-3319041?Keyword=uszczelka&

poszukaj bo temat tych uszczelek był już kilka razy ponieważ często zdarza się że "puszczają" i były podane gotowe pomysły na poprawę

https://4motor.pasaz24.pl/product/Oring-rury-wydechowej-Jawa-CZ-3317893?Keyword=oring&

[STÓWA]

Pomiędzy kolanko a cylinder wchodzi podkładka miedziana a oring jest taki sam jak w tłumikach TS . Wymiaru oringa nie pamiętam ale było to wielokrotnie wałkowane.

[Yabaman]

Ten oring ma srednice wewnetrzna 40mm a grubosc 4mm. Ale lepiej sprawdzaja sie ogingi o wiekszej grubosci np 4.5 albo 5.0mm. Najlepiej silikonowe lub fluorowe bo dluzej wytrzymaja niz te z NBR.

[Bimberpołudnie]

Jeśli kolanka nieoryginalne, tak jak moje do 638 to mają trochę mniejszą średnicę i niczym się ich uszczelnić nie da

[muczacz]

żadna guma ani silikon nie wytrzyma temperatury na tym połączeniu
ja próbowałbym uszczelkę ja zapodał Elkinio aluminiową plus cement do wydechów

[Yabaman]

Na polaczeniu kolanko-tlumik oringi z gumy silikonowej lub fluorowej daja rade bo do 200-220 stopni zachowuja sie jak guma. NBR tylko do 120 stopni. Oczywiscie powyzej tych temperatur takie nieruchome polaczenie tez uszczelniaja ale NBR starzeje sie i ulega degradacji znacznie szybciej.
W mojej TS z oryginalnymi oringami z NBR (40 x 4mm) wystepowal luz i wycieki czarnej mazi na polaczeniach kolanek i tlumikow. Teraz mam wstawione oringi z gumy fluorowej (40 x 4.5mm) i po ponad 1500km ganiania po autostradzie z maksymalnymi temperaturami silnika i gazow wydechowych nadal sa elastyczne i nic nie popuszczaja.
Kiedys zmierze w czasie ostrej jazdy panujace tam temperatury i jesli bedzie potrzeba to publicznie odszczekam rekomendacje dla oringow silikonowych i fluorowych.
Jesli chodzi o polaczenie kolanka z cylindrem to w zeliwniaku miedziana uszczelka i sznur azbestowy (ewentualnie jego "ekologiczny" odpowiednik) sie sprawdza.
W 362 oryginalnie uszczelnia sie tylko sznurem azbestowym ale ostatnio zanabylem dla niej specyfik ktory wytrzymuje temperarury do 1000 stopni Celsjusza i nawet w takim piekle zachowuje sie jak guma i uszczelnia. Producent jest z GB wiec w Polsce tez powinno to byc dostepne.

[muczacz]

mi chodziło o połączenie cylek kolanko , u nas jest taki silikon ale jakoś nie mam do niego przekonania ,czasami stosowałem w samochodach na połączeniu kolektora z głowicą i coś nie dawał rady

[muczos]

żadna guma ani silikon nie wytrzyma temperatury na tym połączeniu
ja próbowałbym uszczelkę ja zapodał Elkinio aluminiową plus cement do wydechów

To idź se zobacz w garażu do mojej Jawy. Ponad 10000km na jednym komplecie oringów i jakoś nic nie przepuszcza.

[muczacz]

żadna guma ani silikon nie wytrzyma temperatury na tym połączeniu
ja próbowałbym uszczelkę ja zapodał Elkinio aluminiową plus cement do wydechów

To idź se zobacz w garażu do mojej Jawy. Ponad 10000km na jednym komplecie oringów i jakoś nic nie przepuszcza.

bo nie patrzysz w dół jak jedziesz 

[Dzandzoj]

Uscislajac na połączeniu cylinder kolanko dać sznur szklany do pieców a potem podkładkę miedziana, a na połączeniu kolanko - wydech oring na wyższą temperaturę. Czy smarować tez jakąś pastą do układów wydechowych?

[638] Jaki oring

Zaczęty przez tokarz Mechanika

Oring na labiryncie w TS-ce

Zaczęty przez kichau Szybka interwencja

Oring zbieraka sprzegla

Zaczęty przez Seba22 Mechanika

Oring walka wysprzeglika

Zaczęty przez marian Szybka interwencja

Oring kosza sprzęgła do Teeski

Zaczęty przez andree Poprawki fabryki