Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kichau]

Panowie,
podobno w nowszych TS-kach jest oring na zewnetrznym pierscieniu labiryntu.
http://www.jawa.eu/editor/filestore/File/dokumentace_a_navody/KND%20JAWA%20350-640.pdf
Strona 25, poz. 28
Jak go sie montuje? Po zewnetrznej, jak w labiryncie Markoltenta? Czy jakos z boku, miedzy pierscieniem labiryntu a zewnetrznym pierscieniem lozyska? Z tego co widze, ten oring ma 55 mm srednicy, a lozysko po zewnetrznej chyba 62 mm, stad moje pytanie.

[jawa3398]

Orung jest w takim samym miejscu co  na uszczelniaczu Pana Marka.

[kichau]

Acha, czyli widocznie trzeba go troche naciagnac, bo ma mniejsza srednice. Dzieki!

[kichau]

Acha, dobra, mam fotke:
http://img191.imageshack.us/img191/1972/uzai.jpg

[marian]

Fotka moja
Ja ten labirynt kupowałem u Ruszczyka.Cały komplet- ten krążek alu,tuleja i oring
Szczerze mówiąc to już nie pamiętam jak to powinno być ale na tej właśnie fotce widać.

[Zbed89]

Kurna a jak się tego oringu nie założy to co się stanie??? bo dałem do regeneracji wał , i nowy czeski labirynt własnie z miejscem na oring po zewnętrznej, a że w starym tego nie było to tego oringu nie dawałem....

[kichau]

W mojej 638.5 tego oringu tez oryginalnie nie bylo, ale zdecydowalem sie teraz zalozyc. Mysle, ze nic wielkiego sie nie stanie, jak go nie zalozysz. Moze bedzie troche glosniejszy, wiekszych cyrkow byc chyba nie powinno.

[Zbed89]

To mnie trochę uspokoiłeś, bo robię generalkę silnika i nie mam zamiaru drugi raz go połowić z powodu braku zasysania mieszanki

[Markoltent10]

   ten oring jest właśnie po to ,by nie stukało w silniku.
Jego brak skutkuje tym o czym napisał Kichał.
Kłopotliwe jest jego założenie na złożony wał ,ale nie niemożliwe
Zdrowiej było by ,go tam założyć ,bo pierścień ameliniowy jest minusowy na średnicy w stosunku do łożyska .
Przez  to ,że nacięty jest ten rowek powierzchnia styku jest pomniejszona co też ma negatywny wpływ na stuki przy braku oringu.
Zawsze jednak można założyć stopery   Mi się za te stuki oberwało więc...lepiej żeby nie stukało 

[Zbed89]

A jak założyć ten oring na złożonym wale?? Bo jakoś nie chce mi się wierzyć, że uda się go aż tak rozciągnąć?? No chyba, że są jakieś magiczne sposoby typu gorąca woda i stopniowe naciąganie??

[Markoltent10]

Można : posmarować go oliwą .Przełożyć  przez końcówkę po czym rozciągając nasunąć na przeciwwagę.Potem przez korbowód i na kolejną tzn środkowa przeciwwagę .
Uwierz mi ,że da sie to zrobić ,ale dla pewności lepiej kupić dwa oringi gdyby za pierwszym podejściem się nie udało
Można też kupić oring o średnicy wewnętrznej 60-58mm rozciąć go po skosie  i  najzwyczajniej w świecie wkleić w rowek na zwykłą kropelkę czy tez supergluta albo silicon ten do uszczelniania silnika .

[Zbed89]

Dzięki, jeśli warsztat nie założy tego oringu to spróbuję go naciągnąć ewentualnie wkleje go i tyle 

[Markoltent10]

Nooo ...i stała się jasność

[jawa3398]

Ja spotkałem sie z oringami do kupienia z metra i klej do tego. Więc najlepiej przeciąć i skleić, a czoło i tak go ściśnie i sie wszystko zgra.

[638] Jaki oring

Zaczęty przez tokarz Mechanika

Oring popychacza , Jawa 634-7

Zaczęty przez tasior0407 Szybka interwencja

Jawa 350 ts-Problemy z odpaleniem po remoncie - nieszczelność na labiryncie

Zaczęty przez orzech1010 « 1 2 3 4 » Mechanika

Oring koszyka sprzegłowego

Zaczęty przez Darek Szybka interwencja

CZ 175 450 uszczelka-oring przy kolanku wydechu, uszczelnienie linki licznika

Zaczęty przez mayonez Mechanika