Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mariangtix]

Panowie mam cylindry po 5 szlifie. Wiem ze jest możliwość robienia do 8 szlifow. Ma ktoś silnik po 6 szlifie? Jak się zachowuje silnik czy się nie przegrzewa i czy wszystko jest ok? Mam dylemat czy kupić jakieś po 1/2 szlifie czy robić te na 6 szlif jezeli wyda.

[gustaw]

Przegrzewać się nie powinien a nawet może być chłodniejszy, zmniejsza się grubość tulei co za tym idzie łatwiej oddaje ciepło na żeberka. Ale to taka moja mongolska teoria

[holger RIP]

Sibert ma 8 szlif.

[elroj]

A czemu ma nie być ok? Ja mam po szostym zrobione z trzeciego bo tak wydało także wątpię ze wyda ci jeden w gore. Nie dotarłem go jeszcze wcale wiec na ten temat sie nie wypowiem jedyna wada to slaba dostępność tańszych tłoków ja musiałem kupić org czech republic

[sibert]

Ja mam 8-my szlif i nic się nie dzieje. Ponad 3 tyś nawinięte od złożenia i wszystko jest git.

[Mariangtix]

A gdzie polecacie szllf zrobić bo u mnie w Częstochowie był dobry zakład ale już raczej tam nic nie zaniose bo zrobili mi ostatni szlif na luz 0.10 a miał być 0.04

[STÓWA]

Myślę że właśnie w dobrym zakładzie po oglądnięciu tłoków szlifierz decyduje jaki luz zastosować. Luz 0,04 jest bezpieczny ale przy tłokach naprawdę dobrej jakości przy kiepskich tłokach szlifierz może ci zrobić szlif jaki chcesz ale pewnie na twoją odpowiedzialność .

[Mariangtix]

Za tłoki zapłaciłem 250 zł z 4motor czeskie.

[STÓWA]

Cena to jeszcze nie wszystko. Czy masz 100% pewności że te tłoki produkuje się w fabryce gdzie produkowane były za starych dobrych czasów?
Wystarczy że tłok jest stożkowaty i już wychodzą jaja. Żeby zrobić luz np 0,04 mierząc na dole tłoka to u góry wyjdzie 0,10 . Nie zmienia to faktu że jak się uprzesz to szlifierz na twoją odpowiedzialność zrobi ci taki szlif że będziesz musiał tłoka siłą przepychać przez cylinder. 
Ja mam u siebie fachowca który wykonuje dla mnie szlify i nidgy nie miałem zastrzeżeń do jego pracy.

[Paweł Świecie]

Cena to jeszcze nie wszystko. Czy masz 100% pewności że te tłoki produkuje się w fabryce gdzie produkowane były za starych dobrych czasów?
Wystarczy że tłok jest stożkowaty i już wychodzą jaja. Żeby zrobić luz np 0,04 mierząc na dole tłoka to u góry wyjdzie 0,10 . Nie zmienia to faktu że jak się uprzesz to szlifierz na twoją odpowiedzialność zrobi ci taki szlif że będziesz musiał tłoka siłą przepychać przez cylinder. 
Ja mam u siebie fachowca który wykonuje dla mnie szlify i nidgy nie miałem zastrzeżeń do jego pracy.

Stówa co Ty za bzdury wypisujesz?Przecież tłok musi być stożkowaty,i w części pierścieniowej ma luz znacznie większy niż to przykładowe 0,1 mm,różnica wynosi 0,24mm.Luz w silniku z żeliwnymi cylindrami w części prowadzącej wynosi 0,05mm a w części pierścieniowej 0,29mm. Mało tego w części prowadzącej tłok jest owalny,wymiar poprzeczny tłoka jest mniejszy ze względu na nagromadzenie materiału tam gdzie jest piasta sworznia.Spójrz na załączoną tabelę z wymiarami,tam jest wszystko czarno na białym.

[STÓWA]

Dobrze że zamieściłeś tą tabelkę. To udowadnia fakt że wykonanie dobrego tłoka nie jest takie proste  i można przypuszczać że większość współczesnych tłoków nie trzyma tych wymiarów.A to że wypisałem takie wymiary to owszem mój błąd . Mogłem napisać 0,04 i 1,0 .

[Mariangtix]

https://youtu.be/wJo9qW4M86A

Stowa czy uważasz ze luz 0.10 jest odpowiedni? Tłoki czeskie. Czoło wału pełne, klocek wklej ony przy składaniu i po odpaleniu po remoncie wydobywa się taki dzwiek z cylindrow? Nawet kanały sfazowalem. Nie mam srednicowki ale szczelinomierz który wchodzi między tłok a pierścień o wymiarze 0.10 to chyba nie dobry znak. Gość który to robił powiedział ze tak ma być i jest najmadzejszy na świecie nie ma z nim w ogóle o czym gadać i się klucic bo swojego i tak nie dojdę. Miałem problem z wałem z gownolitu teraz mam problem z cylindrami i gość umyl ręce.  Teraz wysyłam cylindry do Poznania i 350 zł nie moje. Silnik jest złożony przezemnie bez używania jakiejkolwiek przemocy wszystko pięknie się poskladalo a dzwiek z cylindrow jest nie do przyjecia

[Dragon on the Blue Sky]

A jak ci sworznie weszły w tłoki? U mnie tak samo dzwoni z luzem 0,04 mm. U mnie podzwaniają sworznie

[darekcz]

W mojej Cz 350 swożnie wchodziły suwliwie  bez użycia większej siły i nic to nie przeszkodziło w dalszej exploatacji, minęły 4 sezony i żadnych złych dźwięków nie ma, tłoki mam czeskie z 4 motór.

[von_Majzel]

Jak na sworzniach masz koszyczki, to tam do nich potrzeba podkładki z boków, bo gonią po sworzniu i hałasuja. Koszyczki są węższe niż "igiełki".

[Dragon on the Blue Sky]

Z tego co mi wiadomo to do igiełek są niezbędne podkładki na bojach, a nie do koszyczków

[Paweł Świecie]

Z tego co mi wiadomo to do igiełek są niezbędne podkładki na bojach, a nie do koszyczków

Dokładnie,podkładki są do igiełek,a jeżeli koszyk jest jakiś wąski że podkładki wchodzą po bokach to coś nie jest tak,albo koszyk a więc również igiełki za krótkie albo piasty sworznia w tłoku źle,za wąsko odlane.Oryginalny koszyk ma zewnętrzną szerokość około 19 mm,tak jak igiełki razem z podkładkami (14mm + 2x2,5mm).

[Mariangtix]

Mam igielki założone i podkładki i zawsze tak robię nie mam pojęcia dlaczego on tak zrobił ten szlif ale ewidentnie slychoć cylindry. Sworznie weszły z oporem który jest odpowiedni moim zdaniem bo weszły rękami ale przy użyciu sporej sily

[Dragon on the Blue Sky]

luz w rowku pierscienia?
powiem ci, ze tez szukalem dzwonienia u siebie i dalem sobie spokoj. dzwonila az wyjezdzilem pierscienie

[Mariangtix]

Luz ustawiłem na 0.20 bo kupiłem większe pierścienie na 6 szlif bo te z 5 mialy chyba z 1mm. A macie może jakiś film jaki jest dźwięk przy dzwonienia kosza sprzęgła?  Bo nad tym też się zastanawiałem choć kosz nie wygląda najgorzej.  Z drugiej strony CZ kumpla ma luz na tłokach taki ze tłok rusza się na boki z pierścieniami w cylindrze po zdjęciu głowicy i jest cisza.

[Dragon on the Blue Sky]

Luz pierścieni w rowku tłoka a nie luz na zamkach

[Mariangtix]

Szczerze mówiąc nie mierzyLem ale jak może być za duży lub za mały  luz przy nowych tłokach i pierścieniach?

[darekcz]

Podeslij jakiś filmik z pracą Twojego silnika żeby można posłuchać

[STÓWA]

Filmik z pracą silnika jest zamieszczony kilka postów wyżej. Krótki ale jest.

[Paweł Świecie]

Szczerze mówiąc nie mierzyLem ale jak może być za duży lub za mały  luz przy nowych tłokach i pierścieniach?

Może...współczesny wyrób nie spełniający norm jakościowych...

4 Szlif CZ 175.

Zaczęty przez karwo77 Mechanika

Szlif - wał

Zaczęty przez WOLF Szybka interwencja

Szlif cylindrow silnik 638 ile nadwymiarow

Zaczęty przez marian Szybka interwencja

Szlif?w

Zaczęty przez dhany780 Mechanika

Szlif cylindrów 638

Zaczęty przez Wueskowicz Szybka interwencja