Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[oskare2345]

Bez papierowej tzn. daj samą pastę uszczelniającą bądź silikon

daj uszczelkę papierową , ona ma wyrównać głębsze nierówności natomiast reinzosil ma wyrównać mniejsze , jak będziesz miał gdzieś ryskę pomiędzy komorą korbową a skrzynią biegów to samą pastę Ci wydmucha, ja jednak wykonałbym uszczelkę z cienkiego kryngielitu

Jak było bez uszczelki to nie należy jej dawać chyba że jest mocno pokiereszowany karter. Każda uszczelka rozdystansowuje skrzynię biegów.

[phantom354]

Uszczelka właśnie była między karterami .... muszę sprawdzić zaraz stan karterów

[STÓWA]

Poskładaj bez uszczelki.

[phantom354]

Tryby wymienione, jutro zaczynam składać powoli silnik

[Maliniak]

Wodziki też zmieniłeś?

[phantom354]

Nie nie ruszałem

[Maliniak]

To zmień, wodziki masz dotarte do starych trybów. Chyba że nie doczytałem i inne tryby zmieniłeś.

[janosikmz19822]

Jeszcze bym dobrze obejżał prowadnice wodzików, pamiętnik i tulejki skrzyni.

[STÓWA]

W 638 nie ma tulejek, ale prowadnicę , wodziki to wymieniłbym dla świętego spokoju.

[marian]

W 638 nie ma tulejek, ale prowadnicę , wodziki to wymieniłbym dla świętego spokoju.

Ja nie polecam wymieniać wodzików jeśli nie są mocno wytarte.Współczesne są lipne.

[Maliniak]

W 638 nie ma tulejek, ale prowadnicę , wodziki to wymieniłbym dla świętego spokoju.

Ja nie polecam wymieniać wodzików jeśli nie są mocno wytarte.Współczesne są lipne.

Bzdura, mam Marian kupiłem org dałem co prawda 46 zł za sztukę na 4motor i jestem zadowolony. Tylko wiadomo dwa jednakowe, nie blaszane.
Blaszane faktycznie są do niczego.

[marian]

W 638 nie ma tulejek, ale prowadnicę , wodziki to wymieniłbym dla świętego spokoju.

Ja nie polecam wymieniać wodzików jeśli nie są mocno wytarte.Współczesne są lipne.

Bzdura, mam Marian kupiłem org dałem co prawda 46 zł za sztukę na 4motor i jestem zadowolony. Tylko wiadomo dwa jednakowe, nie blaszane.
Blaszane faktycznie są do niczego.

Fakt te odlewane są całkiem dobre ale te gięte do niczego.

[phantom354]

lecimy dalej

[j@wa]

Czerwony silikon musi być.

[Strażak]

W 638 nie ma tulejek, ale prowadnicę , wodziki to wymieniłbym dla świętego spokoju.

Ja nie polecam wymieniać wodzików jeśli nie są mocno wytarte.Współczesne są lipne.

Bzdura, mam Marian kupiłem org dałem co prawda 46 zł za sztukę na 4motor i jestem zadowolony. Tylko wiadomo dwa jednakowe, nie blaszane.
Blaszane faktycznie są do niczego.

Fakt te odlewane są całkiem dobre ale te gięte do niczego.

w Wiśni też mam te odlewane z 4motor, w ręku wydawały się solidne

Czerwony silikon musi być.

to już chociż trzeba było te firanki usunąć 

[phantom354]

Koledzy doradźcie czy zostawić Jawę w oryginalnym malowaniu czy malować?
Stan jak na zdjęciach, czarne kropki na baku da radę umyć, ogólnie można doprowadzić do jakiegoś stanu ale wżery pozostaną .


Co o tym myślicie? Szkoda niszczyć oryginalnego malowania?

[DziadekJacek]

Jak byś nie zrobił,tak będzie dobrze.
 Knedel odnowiony,zrobiony na lalkę jest ok.,ale sprawny techniczne,jężdżący a wyglądający jak rasowy trzydziestolatek też ma swój urok.

[saszek5]

Ja jestem  zwolennikiem nowego lakieru

[janosikmz19822]

Tu nie ma co robić specjalnie bo to oryginalny kolor.
Lepiej zostawić dla potomnych.

[phantom354]

dalej mam dylemat ;p

[Rozztocz]

Ja jestem  zwolennikiem nowego lakieru

Ja również. Jak tak zostanie to ruda będzie postępować...

[black-dimon]

Wg mnie oryginalny lakier ma smaczek ale do tego musi pasować reszta moto czyli cały musi wyglądać na oryginał.
Jesli idziesz w renowacje kol czy wydechu to malowanie musi się odbyć.

Dla mnie oryginał tracony pędzącym rydwanem czasu ma swój klimat i smak.

[mostasz]

MALOWAĆ !!!

[phantom354]

Powoli ruszają dalsze prace nad jawą.

Silnik znajduje się na warsztacie u Stówy, wymaga profesjonalnego oka i ręki
Wszystkie elementy będą malowane, kolor będzie ten sam czyli RAL3020.
Koła całe będą odnawiane,  zestaw nowych śrub itd kupiony.
Część elementów jedzie do ocynku.
Przednie zawieszenie do regeneracji, amory tył regeneracja bądź nowe.
Siedzenie będzie odnawiane + nowy pokrowiec.

Hmmm zastanawiam się czy wymyć/przeczyścić starą instalację czy kupić nową.

Czy jest ktoś kto odnawiał taką jawę ? Liczę na wskazówki które ułatwią renowacje

[STÓWA]

Tylko nie dawaj do ocynku części aluminiowych bo jak ktoś w zakładzie nie zwróci na nie uwagi to już możesz ich nie zobaczyć więcej. Ulegną "rozpuszczeniu" podczas wytrawiania. Mam na myśli mocowania kolanek widoczne w pudełku.

Jeżeli planujesz renowację kół to szprychy też oddaj do ocynku. To samo zrobiłbym z dźwigniami hamulców przy tarczach kotwicznych.