Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Yabaman]

Wszystko w porzadku, felgi sa osiemnastocalowe. 18 x 1.85 z przodu i 18 x 2.15 z tylu. A opony to Dunlop 90/100-18 i 110/90-18. Do Knedli (a nawet do muzety na przod) w sam raz.

[Yabaman]

Od dawna korcilo mnie aby pogrzebac przy gazniku Jawy Californian. A dokladniej przy poziomie paliwa bo jakos nigdzie nie moge znalezc informacji o nim.
Punkt odniesienia to poziom w oryginalnym gazniku (korpus, plywak i pokrywa komory plywakowej sa w nim oryginalne). Poziom ten jest 20mm ponizej gornej krawedzi komory plywakowej i okolo 2 mm ponizej dolnej krawedzi gardzieli. Jawa fajnie jezdzila z tym gaznikiem, wolne  obroty tez byly dobre. 
Kilka lat temu zmienilem go na indyjska replike Pacco ze ssaniem na linke. Korpus tej repliki wyglada bardzo podobnie, zauwazalna roznica to troche wyzszy rozpylacz w gardzieli. Jednak poziom paliwa w tym gazniku to 32mm od krawedzi komory plywakowej i okolo 10mm ponizej gardzieli. Jakichs problemow w jezdzie ten gaznik nie sprawial, rozruch na goraco byl nieco gorszy niz z oryginalem (kilka kopow vs. jeden kop ).
Troche duza ta roznica poziomow paliwa wiec zalozylem plywak i pokrywe z oryginalnego gaznika do korpusu Pacco a plywak dodatkowo obciazylem nakretka m5. Poziom paliwa po tym zabiegu to ok.25mm ponizej krawedzi komory plywakowej i moto zachowuje sie tak jak z oryginalnym Jikovem. Co zostalo sprawdzone podczas wieczornej jazdy .
Kiedys jezdzilem z tym gaznikiem Pacco z pokrywa komory z chinskiej kopii. Krociec wezyka i gniazdo iglicy plywaka byly wykonane z rurki mosieznej wcisnietej w pokrywe. Wcisk ten rozluznial sie na goraco, rurka przesuwala sie w gore i poziom paliwa podnosil sie (kiedys haniebnie zalalem przez to silnik i od tamtej pory czesci chinskiego gaznika zostaly gleboko zakopane w klamotach).

[Yabaman]

Dawno tu nie pisalem ale z Jawa 362 wszystko w porzadku. W maju zaplacilem za nia podatek, czasem odpalam i troche jezdze aby nie zagrzybiala.
A zaprzeg 638 zaliczyl przeglad. Nic wielkiego bo co dwa lata go zalicza ale tym razem dostal dowod rejestracyjny w nowym, mniejszym formacie. Dla porownania sfotografowalem ten nowy dowod wraz ze zrobiona kilka lat temu kopia starego (format A4). W wozku bylo dosc miejsca na wozenie tej plachty ale kierowcy motocykli solo mieli z tym troche klopotu. Wladza zatroszczyla sie o obywateli i teraz bedzie latwiej .

[Bison]

Nasza władza bardziej postępowa, kwity jeszcze mniejsze a nawet ich wozić nie trzeba 

[Yabaman]

5 lat temu wkleilem zdjecia naklejek na tablice rejestracyjne, ktore oznaczaja, ze motocykl ma oplacone obowiazkowe w Japonii ubezpieczenie OC. Czas szybko leci i po oplacie za kolejne 5 lat (do listopada 11 roku ery Reiwa; Reiwa to okres panowania obecnego Cesarza) dostalem nowe naklejki. Dla Jawy Californian i muzety z wozkiem.

[muczos]

W Polsce są podobne naklejki z jakimś hologramem. Ale nie dotyczy to ubezpieczenia, tylko ogólnie rejestracji. Kiedyś po kupnie motoru na terenie tego samego powiatu nie trzeba było zmieniać tablic rejestracyjnych, tylko na starą tablicę nakleić nową naklejkę. Teraz już w ogóle nie ma obowiązku zmiany numeru rej.

Ja zawsze poprostu przyklejałem nową naklejkę na starą.

Ale jeden kumpel kupił kiedyś Simsona S51 i chciał zerwać starą naklejkę. Nie szło mu to dobrze,  bo klej trzymał mocno. Jego tato dał mu trochę acetonu żeby lepiej zeszło.

Skończyło się na tym że aceton rozpuścił naklejkę razem z farbą którą była pomalowana tablica. Została goła blacha i musiał od nowa pędzelkiem namalować numer rejestracyjny itp. 

[Jawolotmen]

U mnie tępe dzidy na Zapolskiej kazały wracać z blachami, naklejki mi nie dadzą bo tak. Wróciłem z blachami od szpachopla i tempa dzida tymi tipsami tą naklejkę drapała, że jej się chciało...

[Yabaman]

Jawa znow towarzyszyla skosom w gorskiej wycieczce. Najpierw zdjecie pod chmurami, nastepne juz nad chmurami jakies trzy kilometry dalej.
I zlota japonska jesien

[Makaron]

Bajecznie