Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Maliniak]

Ostatnio zrobiłem test napełnienia na tym kraniku. 0.3 litra lało się 24 sekundy (start-odkręcenie stop-zakręcenie )
Czyli litr wychodzi jakieś 80 sekund.
Killer pisał mi że u niego nowy kranik do jawy puścił 0,5 litra na 3 minuty, jeśli tak było to ten kranik robi robotę.

[killler]

Dziś również zamontowałem ten sam kranik co Malina do teeski i przepust jest 1 litr w 1.25 także jest potęga  :)nowe "czeskie" kraniki mają wadę konstrukcyjną i bez przeróbek przepust max to 0.5-0.7 na 3 minuty. W epokowych kranikach po modyfikacji można uzyskać lite w 2-3 minuty

[muczacz]

 z ciekawości ile jawa pali na setkę i ile czasu potrzebuje na przejechanie tej setki ?

[Maliniak]

z ciekawości ile jawa pali na setkę i ile czasu potrzebuje na przejechanie tej setki ?

Moszna TK zmierzyć.  Postaram się to zrobić jak będę u rodziców.

[Bimberpołudnie]

Na gaźniku paliwa robiłem 500m jak byłem 20 lat młodszy. Na co wam te zwiększone przepływy w kranikadh? Wachy wam brakuje?

[Maliniak]

Nooo, jeden z większych problemów przy współczesnych kranikach i puchnących uszczelkach. Szczególnie jak się ciśnie ile fabryka dała, to czasami brakuje. Poza tym jakoś kraników które są dostępne jest marna, mierna itp

[Rozztocz]

Na co wam te zwiększone przepływy w kranikadh? Wachy wam brakuje?

No a na to, żeby nie przytrzeć. Nagły brak paliwa w 2T to nie tylko "buuu" ale i brak smarowania...
Sam bym coś założył innego ale zamiennika "wkręcanego" kranika chyba jeszcze nikt z nas nie wyczaił... Chyba że coś pominąłem?

[Bimberpołudnie]

Buuu to nie wina współczesnego kranika, skoro ten daje wg Killera 0,5l w 3 minuty.
Zamienniki do HD na pewno jakości będą lepsze niż chińskie jikovy, ale tłumaczenie wymiany kranika zastąpieniem go takim o większym przepływie to nie argument.
Ale co ja tam wiem skoro na żadnym złocienie byłem, to pewnie się nie znam

[Yabaman]

Jikov predzej czy pozniej ale popuszcza paliwo. Czasem nawet tak, ze moczy nim palce przy przekrecaniu czyli popuszcza tez “na zewnatrz” wokol swojego pokretla. A otwory w zgniatanej pokretlem uszczelce robia sie coraz mniejsze i przeplyw paliwa spada.

[Maliniak]

Buuu to nie wina współczesnego kranika, skoro ten daje wg Killera 0,5l w 3 minuty.
Zamienniki do HD na pewno jakości będą lepsze niż chińskie jikovy, ale tłumaczenie wymiany kranika zastąpieniem go takim o większym przepływie to nie argument.
Ale co ja tam wiem skoro na żadnym złocienie byłem, to pewnie się nie znam

Ale Ty mówisz serio? Czy koloryzujesz jak ze swoją jazdą na jawie?
Czyli mam zostawić stare rozwiązanie, które w przypadku dzisiejszych zamienników jest jeszcze  gorsze?
Ludzie zakładają do jawy opony kilka klas lepsze niż mitasy i też robią to bez sensu?
Oleje silnikowe też się zmieniły i to też jest bez sensu?
A gaźnik? Też? Bo zakładane są różne inne byle tylko wyeliminować jjjjjjjikoooova?
Czyli co? Jest chujowo ale w końcu się przyzwyczaimy.
Dla mnie to argument w uj, bo jednego mogę być pewny w razie problemu z buuuuuuuu.
Poczytaj sobie kolego Samogon w ilu wątkach gdzie jest problem z buuuuuu problemem był wadliwy kranik, uszczelka w nim itp.

[Bimberpołudnie]

Niczego kolego nie koloryzuję. Jazdy na jawie również. Dla mnie po prostu argumentacja wymiany kranika powiększeniem jego przepustowości jest nie trafiona.  0,5 litra w 3 minuty to 10 litrów na godzinę.  Żeby kranik przestawał wyrabiać trzeba by w godzinę jawą robić 200km.

[muczos]

Jikov predzej czy pozniej ale popuszcza paliwo. Czasem nawet tak, ze moczy nim palce przy przekrecaniu czyli popuszcza tez “na zewnatrz” wokol swojego pokretla. A otwory w zgniatanej nim uszczelki robia sie coraz mniejsze i przeplyw paliwa spada.

Czyli mam wyjątek potwierdzający regułę. Przez 9 lat jazdy i 50 000km przebiegu nie miałem żadnych kłopotów z oryginalnym kranikiem. Paliwo leci jak trzeba, wycieku też nigdy nie miałem 

Kiedyś tylko dokupiłem do niego nowe sitko, bo oryginalne ktoś wyrzucił.

[Maliniak]

Niczego kolego nie koloryzuję. Jazdy na jawie również. Dla mnie po prostu argumentacja wymiany kranika powiększeniem jego przepustowości jest nie trafiona.  0,5 litra w 3 minuty to 10 litrów na godzinę.  Żeby kranik przestawał wyrabiać trzeba by w godzinę jawą robić 200km.

1. Większa przepustowość kranika, jak dla mnie najważniejsze. (nie bez powodu są ludzie na tym forum którzy dorabiają uszczelki z innego materiału, ja wymieniłem cały kranik)
2. Kranik nie cieknie, nie sączy się z niego. (zalany bak od prawie roku)
3. Estetycznie zdecydowanie ładniejszy.
4. Zdecydowanie lepiej wykonany od teraźniejszych kraników do jawy.
Te 4 argumenty za nim przemawiały, dyskusje zakończyłem, do zobaczenia na zlocie.

[Dragon on the Blue Sky]

Szczerze powiedziawszy to oryginalny kranik poszedł u mnie na strych po problemach z przepływem. Zastąpiony jest chinolem. Przepuszcza z pełnego zbiornika paliwa(to też istotna informacja....) około 1l w okolicach 100 sekund. To jest wystarczający zapas do gaźnika z filtrem paliwa gąbkowym po drodze i jeszcze sitkiem w króćcu(gaźnik dellorto). Po autostradzie z pełną przepustnicą nie braknie paliwa niezależnie od zapasu koniopędnej cieczy, chyba można rozsądnie założyć 1l w 100 sekund w tym silniku za wystarczający przepływ.

Ale oczywiście można policzyć znając dysze jaki przepływ maxymalny jest możliwy w danym gaźniku i to powinno się zrobić od początku:)

PS Nie szkoda Wam czasu na pisanie? Lato jest, moto męczyć a nie po forach pisać:)

[killler]

PS Nie szkoda Wam czasu na pisanie? Lato jest, moto męczyć a nie po forach pisać:)

odezwał się ten co jeździ 

[Dragon on the Blue Sky]

Cześć kilker
Musisz mnie gdzieś mijać w drodze do roboty, czemu nie machasz?

[Yabaman]

Na poczatku tego watku pisalem o "wkrecanym" kraniku od HD. Kiedy w garazu obok zaprzegu 638 pojawila sie Jawa Californian zakupilem ten kranik bezposrednio z Tajwanu wiec za smieszne pieniadze. Bez dopieszczenia niestety nie pasuje wiec lezy tak juz pare lat.
Zewnetrzna srednica gwintu to 16mm. Materialu jest tam duzo, mozna ten gwint zdjac i naciac nowy 14x1.5. Niestety nie mam tokarki . Pilnikiem i narzynka chyba tez by sie dalo, moze kiedys sie zmusze.
Pokretlo, uszczelka i generalnie wykonanie sa identyczne jak w kraniku HD zastosowanym do 638. Daloby sie tez rozwiercic i nagwintowac gwint taki jak ma ten kranik w gniezdzie zbiornika paliwa ale to bylaby modyfikacja znacznie mniej odwracalna.
Kranik od HD jezdzi w mojej 638 juz szosty rok. Od zamontowania nic przy nim nie robilem, nie popuszcza, nie cieknie i nie poci sie. Warto bylo.

[Rozztocz]

Wielkie dzięki Yabamanie! Czy na opakowaniu tego kranika jest jakiś symbol albo model HD do którego jest dedykowany?

[Maliniak]

Tutaj masz z wyjściem prawym. Trzeba by napisać czy mają standardowy.
https://allegro.pl/oferta/kranik-paliwa-harley-davidson-wyjscie-prawe-praw-11699115814

[Rozztocz]

Ten sam właśnie znalazłem przed chwilą... Napisałem, zobaczymy co odpiszą.

[Maliniak]

https://malyhd.pl/kraniki/5307-kranik-paliwa-wylot-dolny-up-107.html
Tylko spora cena.

[Yabaman]

Nie kupujcie w PL bo przeplacacie.
Wklejam dokladne zdjecie napisu na opakowaniu.
I tak sobie pomyslalem, ze zamiast rozwiercac krociec baku 638 tak aby wszedl w niego filtr kranika HD z nakretka, moznaby go nagwintowac od wewnatrz i wstawic tam kranik “wkrecany”. Trzeba tylko miec gwintownik 3/8 5/8 cala.

[Rozztocz]

Ten sam co Maliniak wrzucił tylko na alledrogo:
https://allegro.pl/oferta/kranik-paliwa-harley-custom-chopper-9999681878?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&utm_campaign=60780392-c1f9-49f3-a7a4-fe9f64d6d6b7#

Ten od Yabamana gdzieś na ebayu znalazłem ale w stanach i wychodzi około 40 dolarów z przesyłką

W sumie myślałem o jeszcze jednej opcji... Do nakręcanego kranika dorobić nypel wkręcany w zbiornik.
Chyba nawet będzie to lepsza opcja od przerabiania u tokarza kranika wkręcanego.

[killler]

W sumie myślałem o jeszcze jednej opcji... Do nakręcanego kranika dorobić nypel wkręcany w zbiornik...

Też o tym myślałem ale będzie to słabo wyglądać takie długie coś... Jest jeszcze jedna opcja jak ktoś ma zbiornik do lakierowania to można wspawac podobny króciec jak jest w 638 i wtedy zastosować ten kranik co Malina za 79zl.

[Maliniak]

Ten sam co Maliniak wrzucił tylko na alledrogo:
https://allegro.pl/oferta/kranik-paliwa-harley-custom-chopper-9999681878?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&utm_campaign=60780392-c1f9-49f3-a7a4-fe9f64d6d6b7#

Ten od Yabamana gdzieś na ebayu znalazłem ale w stanach i wychodzi około 40 dolarów z przesyłką

W sumie myślałem o jeszcze jednej opcji... Do nakręcanego kranika dorobić nypel wkręcany w zbiornik...

Z nierdzewnej stali jak najbardziej.
Taki łącznik nie musi być kolosalnych rozmiarów.  Można powiedzieć że byłoby to gwint na kranik-2-3mm uchwytu na klucz-wkretka w bak

[all] Kranik

Zaczęty przez nerlst Mechanika

Kranik

Zaczęty przez Nirro Opowieści warsztatowe

Cieknący kranik

Zaczęty przez LuiSsS Szybka interwencja

Kranik do cz

Zaczęty przez Orzeszek Szybka interwencja

638 Kranik

Zaczęty przez Jerry Szybka interwencja