Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[STÓWA]

Jak zdejmiesz  stojan to po zamontowaniu musisz skontrolować zapłon.Przy okazji zdejmij przerywacze ale tylko młoteczki ,wymyj i przesmaruj kropelką oleju ich osie.Możesz ewentualnie przed zdjęciem stojanu odpalić silnik i śrubokrętem podnieść pojedynczo przerywacze tak aby ślizgi nie miały kontaktu z krzywką .Może uda ci się ustalić który młoteczek piszczy.Ewentualnie nasączony filc dociśnij śrubokrętem do krzywki i wtedy jeżeli winne są ślizgi to piszczenie ustanie.

[radecki]

Jak zdejmiesz  stojan to po zamontowaniu musisz skontrolować zapłon.Przy okazji zdejmij przerywacze ale tylko młoteczki ,wymyj i przesmaruj kropelką oleju ich osie.Możesz ewentualnie przed zdjęciem stojanu odpalić silnik i śrubokrętem podnieść pojedynczo przerywacze tak aby ślizgi nie miały kontaktu z krzywką .Może uda ci się ustalić który młoteczek piszczy.Ewentualnie nasączony filc dociśnij śrubokrętem do krzywki i wtedy jeżeli winne są ślizgi to piszczenie ustanie.

o i tak zrobię z tym filcem, strzykawką nasączę go olejem a później delikatnie docisnę na odpalonym silniku, świetny pomysł, jeśli później trzeba korygować/ustawiać zapłon to już na pewno tego nie ogarnę więc zobaczę w ten sposób

[radecki]

https://youtu.be/tjrNTXoywY8


tutaj trochę dłuższa wersja pokazująca piszczący dźwięk, jest nawet moment "wstrzyknięcia" oliwy od 0:50

[Uziel]

Możesz jeszcze sprawdzić czy to nie szczotki odkręcając szczotko trzymacz i tak odpalić.

[boross-1-6]

to nie młoteczki piszczą. też bym sprawdził szczotki i szotkotrzymacz

[radecki]

Właśnie sprawdziłem dociskajac filc i odciągając po kolei przerywacze czy jak to się nazywa i ciągle piszczy, odkręcam zatem szczotki i odpalam, zaraz dam znać

Edit
OK, to szczotki piszczą, po wyciągnięciu cisza, i co z tym fantem? Szczotki do wymiany ?

[boross-1-6]

zdjęcie daj szczotek

[radecki]

zdjęcie daj szczotek

szczotki zmęczone życiem, do wymiany prawda ?
https://drive.google.com/file/d/1Ezox3uUJP32NvAjVefXF3k6K1VlZOvIStg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1NjwlIGGwnFoZqzkwBHZ0j0bZKO9qAkFPvA/view?usp=sharing

[Człowieklasu]

Szczotki napewno do wymiany

[Rozztocz]

Od razu podpowiem, że najlepiej wymienić same szczotki. Jeśli masz oryginalny szczotkotrzymacz i jest on cały, nie popękany to dobierz same szczotki w jakimś sklepie z częściami do rozruszników/alternatorów.
Nowe szczotkotrzymacze często trafiają się niewymiarowe i szczotki nie stykają całą swoją powierzchnią do pierścieni wirnika.

[radecki]

Od razu podpowiem, że najlepiej wymienić same szczotki. Jeśli masz oryginalny szczotkotrzymacz i jest on cały, nie popękany to dobierz same szczotki w jakimś sklepie z częściami do rozruszników/alternatorów.
Nowe szczotkotrzymacze często trafiają się niewymiarowe i szczotki nie stykają całą swoją powierzchnią do pierścieni wirnika.

dzięki za informację , niestety szczotkotrzymacz jest połamany przy otworach na śruby była delikatna rysa, dokręcałem jak był mróz i pękło dalej, także muszę wymienić szczotkotrzymacz, nie doleganie szczotek będzie skutkowało w braku ładowania jak domniemam ? zapali się kontrolka ?

[Rozztocz]

Ładowanie może i będzie, ale szczotki z czasem może połamać. Lepiej kup używkę i zmień szczotki (no chyba że dobra używka z dobrymi szczotkami)
Chyba że ktoś ma namiar na szczotkotrzymacz którego nie trzeba dystansować (bo jest i taka opcja)

[muczos]

Załóż, pojeździj trochę i potem obejrzyj jak wyglądają szczotki i pierścienie ślizgowe wirnika. Jeśli na szczotkach nie będzie wytaźnych rantów to znaczy że jest ok.

[Bimberpołudnie]

A teraz offtop. Tak większość ludzi pluje na poprzednią epokę, że niczego nie było a to co było było kupiate. A w naszym obecnym raju nawet szczotek pasujących się wyprodukować nie da

[radecki]

jak na razie zamówiłem cały szczotkotrzymacz ze sklepu 4motor razem z paroma innymi drobiazgami, z pewnością jeszcze chcę pojeździć troszeczkę zanim zacznie się konkretna zima, zobaczymy jak będzie z tymi szczotkami, zrobię kilkanaście km jak pogoda pozwoli i zobaczę, na wirniku będzie wytarcie jakieś jak rozumiem jeśli coś będzie nie tak ?

[Rozztocz]

Na wirniku śladów raczej nie będzie. Szczotki w tych nowych szczotkotrzymaczach są za głęboko wpuszczone i nie stykają całą powierzchnią do pierścieni ślizgowych wirnika. Raczej po szczotkach będzie widać że cos jest nie tak...
  Porównaj nowy szczotkotrzymacz że starym jak już będziesz go miał

[radecki]

ok kolejne pytanie, założyłem z powrotem łańcuch i zastanawiam się czy bardzo ma być naciągnięty raczej mocniej napięty i po naciśnięciu palcem niewiele ma się poddać czy tak lekko luźniej ? kupiłem też smar grafitowy, czytałem że się go podgrzewa i zamacza w tym łańcuch ? nie wystarczy podsmarować łańcucha nie rozgrzanym smarem ??

[muczos]

Posadź kogoś ciężkiego na motorze i wtedy sprawdź naciąg. Łańcuch powinien mieć trochę luzu.

[Adamu2T]

W instrukcji jest mowa, że łańcuch ma mieć 3 cm ugięcia na dolnym biegu, czyli pod wahaczem.

[Pawand]

ok kolejne pytanie, założyłem z powrotem łańcuch i zastanawiam się czy bardzo ma być naciągnięty raczej mocniej napięty i po naciśnięciu palcem niewiele ma się poddać czy tak lekko luźniej ? kupiłem też smar grafitowy, czytałem że się go podgrzewa i zamacza w tym łańcuch ? nie wystarczy podsmarować łańcucha nie rozgrzanym smarem ??

W instrukcji obsługi masz prezyzyjnie podane jaki łańcuch ma mieć luz i w którym miejscu.
Na forum w bazie wiedzy też to bez problemu znajdziesz:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=24888.msg215714#msg215714
Skorzystaj czasem z wyszukiwarki przy tak banalnych rzeczach.
Smar grafitowy po to ma być rozgrzany, ( płynny, a nie podgrzany  ) żeby razem z drobinkami grafitu wniknął wgłąb ogniw łańcucha i zapewnił "długoterminowe" smarowanie. Smarując po wierzchu nie nasmarujesz łańcucha.
Metody są dwie. Ładujesz smar razem z łańcuchem do garnka i gotujesz go przez 15 - 20 minut w płynnym smarze ( metoda dość ryzykowna, wymaga myślenia o BHP  i odpowiedniej płyty grzejącej - inaczej możesz zrobić niezły pożar) lub smarujesz grubo łańcuch smarem i wtapiasz go np. opalarką ( też trzeba myśleć ).
Inna metoda to kupienie odpowiedniego, penetrującego smaru do łańcuchów

[Rozztocz]

Inna metoda to kupienie odpowiedniego, penetrującego smaru do łańcuchów

Chyba najlepsza i najbezpieczniejsza z metod...

[muczos]

Ja używam smaru grafitowego z dodatkiem dwusiarczku molibdenu. Jest to smar do smarowania przegubów napędowych w samochodach. Po 20000km łańcuch za 60zł nadal jest dobry i nie musiałem go za bardzo napinać.

Spraye do łańcuchów moim zdaniem słabo nadają się do łańcuchów pracujących w pełnej osłonie.

[Misiek89gdz]

A w sumie co sądzicie o takim specyfiku? Może byłby odpowiedni..


http://bazarrowerowy.pl/finish-line-1-step-smar-do-lancucha-uniwersalny-120-ml.html


Zakupiłem kiedyś w rowerowym, przejechałem też nim sobie linki sprzęgła, gazu i ładnie pracują.

[radecki]

przy okazji zamawiania paru rzeczy z 4motor wziąłem taki:
http://sklep.4motor.pl/pl/p/SMAR-GRAFITOWY-DO-LANCUCHOW-SRUB-LINEK-CIEGIEN/283

[muczos]

Możesz śmiało wrąbać od razu całą puszkę tego smarowidła do osłony

poszukiwany elektryk do CZ 350 6v - okolice Mysłowic

Zaczęty przez Arek « 1 2 » Szybka interwencja

Poszukiwany seger

Zaczęty przez Kurzyn Szybka interwencja

Poszukiwany mechanik!!!!

Zaczęty przez Dorian Szybka interwencja

Poszukiwany sposób na stare naklejki

Zaczęty przez kozulec Lakiernictwo & blacharka

Poszukiwany sprawdzony zestaw CDI do Jawki 50 (Mustang, Kaczka)

Zaczęty przez Rozztocz Eksploatacja