Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Anusiak]

Witam, myślałem że miałem już każdą możliwą awarię w swoim pierdku, myliłem się. Zacznijmy od tego że jest to najpopularniejszy w polsko-chińskich piździkach silnik-139 fmb ( na zdjęciu). Problem polega na tym iż:
1)nie pali z rozrusznika (z kopajki jest ok)
2)nie wkręca się na obroty tzn: kręcąc śrubą wolnych obrotów nie ma problemu i mogę dowolnie zmniejszać i zwiększać za to manetką ? ni chu, chu przy jakichś 2-3tys obotów jest podobny dźwięk jak przy odcinie
3)po wciśnięciu sprzęgła gaśnie(profilaktycznie wymieniłem na nowe)

W ostatnim czasie wymieniłem cylinder z tłokiem, ustawiłem zawory, rozrząd, gaźnik i nie mam już pomysłu co on ode mnie może chcieć. Moduł też podmieniałem. Najlepsze jest to że na zimnym silniku jest wszystko ok.

[Rozztocz]

Dobrze by było jakbyś napisał w jakim sprzęcie. Bo może komuś innemu coś mówi "polsko chiński piździk" ale mi nie koniecznie...

[Jacek64]

A pompkę paliwa to coś posiada może jest uszkodzona i nie podaje odpowiedniej ilości paliwa ? .

[Anusiak]

Zwykły kranik bez żadnych kombinacji. jak w jawce

[Damian 52]

Zawory szczelne ?No i czy luzy zaworowe prawidłowe ? Miałem ostatnio taką głowicę w ręcach bo też się dziwne rzeczy działy, zawory w prowadnicach chwiały się we wszystkie strony.

[oskare2345]

brak filtra powietrza? u mnie na takim silniku to była kwestia tego. Raczej jest to coś z elektryką wszystkie wyżej wymienione usterki mogą opierać się na tym podłożu.

[Anusiak]

Głowica po regeneracji. Zawory ok, filtra ma. Z elektryką ? Sprzęgło ?

[pawel1976]

Po pierwsze - jeżeli zmieniłeś na większy cylinder to na starym aku o pojemności 4A nie zakręcisz ( podłącz na kablach samochodowy 12v i zapali bez problemu ( ja założyłem 9A cylinder 60 i pali za każdym razem)  po drugie - sprawdź gaźnik a w szczególności gumę czy nie pęknięta i słynne w tych silnikach automatyczne ssanie lubi się spieprzyć oraz pompkę przyśpieszacza czy nie jest wciśnięta przez dźwignię na stałe  po trzecie wymień świecę u mnie po nagrzaniu gasł i sprawdź czy cewka nie robi się gorąca. Co do sprzęgła  to dziwna sprawa nie powinna mieć nic wspólnego z gaszeniem ale może przerywa jakąś masę nie wiem

[Dragon on the Blue Sky]

Jak na zimnym pracuje a na ciepłym nie to ci go zalewa. Spróbuj delikatnie zubożyć mieszankę. Sprawdź też,czy nie wypieła ci iglica i nie zatkała całkowicie dyszę główną. Jak ma automatyczne ssanie i pompkę przyspieszenia - odłącz,zaślep,wywal na czas tetsów. One potrafią całkiem skutecznie spieprzyć wszystko. Czy po nacisnięciu sprzęgłą nie trze coś o obudowę?

[Anusiak]

no niestety, sprawdzane na 4-rech świecach, na wszystkich jest to samo, zalewać nie zalewa, podmieniałem gaźniki, cylinder taki sam jak był, kręci ok tylko ciężko mu zaskoczyć, z kopajki dużo łatwiej. cewka nawet po dłuższym czasie chłodna

[Dragon on the Blue Sky]

Ustaw ponownie rozrząd:)

[Anusiak]

Ustaw ponownie rozrząd:)

Jakby to był rozrząd to nie chodziłby na zimnym a na zimnym wszystko jest ok

[Dragon on the Blue Sky]

Problem w tym,że opisywany przez ciebie przypadek(nie może się wkręcić) właśnie pasuje na przestawiony rozrząd.

A jak z zapłonem? Jakoś się ustawia? Czy czujnik położenia wału może być krzywo wkręcony?

[Anusiak]

nie wkręcanie się:

https://www.youtube.com/watch?v=afKQn3FDZ8Y

sprzęgło:
https://www.youtube.com/watch?v=XcVb1PrJynk


Grzegorzu, wyjaśnij mi co ma przestawiony rozrząd czy czujnik położenia wału do jego pracy na zimnym i ciepłym silniku. Przypominam że na zimnym idzie jak głupi, nie ma problemu ze sprzęgłem i odpalaniem.

[Dragon on the Blue Sky]

Bo przykładowo na zimnym silniku nie grzeje się jeszcze czujnik położenia wału a na ciepłym coś w zapłonie zmienia swoją oporność i stąd problemy?

Sprawdzić rozrząd chyba łatwiej i szybciej jak ciągle bawić się z innymi rzeczami.

Druga sprawa - czy olej jest prawidłowy? Może na ciepłym ci tarcze skleja?
Czy sprawdzałeś osadzenie kosza sprzęgłowego? Cze jest w jednej linii z zębatką? Czy nie przesuwa się w gnieździe łożysko na ciepłym silniku?

[Yabaman]

Kolego Dragon, czy miales do czynienia z tym silnikiem i znasz go na tyle dobrze ze wypowiadasz sie autorytatywnie co do jego niedomagan? Bo wydaje mi sie ze strzelasz na oslep powtarzajac dokladnie to co ostatnio doradzano Ci na Twoje klopoty z Jawa.
Kolego Anusiak, nawet nie wiedzialem ze taki Romet istnieje, nie wiem nic o jego silniku poza tym, ze jest podobny z wygladu do starych silnikow Hondy ktore jednak mialy sprzeglo automatyczne. Chcialbym Ci pomoc ale obawiam sie, ze mogloby to byc jedynie wpuszczanie w maliny. Poczekajmy, moze ktos z doswiadczeniem sie wypowie.

[Anusiak]

Rozrząd ustawiany kilka razy, też myślałem że to jego wina, olej 10w40 castrola, zmieniony po tym jak zaczął gasnąć po wciśnięciu klamki sprzęgła(od razu rozebrałem sprzęgło i wyminiłem tarcze). Co do starych silników hondy, jest to dokładnie to samo, china produkowana na licencji hondy.

[Dragon on the Blue Sky]

Silnik Hondy Cub - idealna kopia podana po chińsku.

Yabaman - właśnie męczę kolejnego chńczyka z tym silnikiem. Co prawda zaczynam przygodę z nimi,ale podsunąć pomysły nie szkodzące silnikowi można. Ile razy wychodziło,że byle błahostka nie związana w ogóle z poprzednią awarią uniemożliwiała pracę silnika?

[Yabaman]

Nie jest to idealna kopia bo Hondy Cube maja sprzeglo automatyczne. Przynajmniej te ktore tu jezdza. Dlatego nie chce gdybac dlaczego ten chinski silnik gasnie po wcisnieciu dzwigni sprzegla bo nie wiem jak ono zostalo tam zainstalowane.

[STÓWA]

No to i ja się wtrącę.Czy przed wymianą cylindra wszystko było ok?Czy jak wkręcisz silnik na obroty to też gaśnie po wciśnięciu sprzęgła?Czy masz prawidłowe luzy zaworowe?Czy próbowałeś podmienić moduł zapłonowy?

[Anusiak]

Przed wymianą cylindra to mnie się urwał zawór wydechowy, założyłem cylek,drugą głowicę i zrobiłem tak ponad 400 km, zaczęło się dziać nagle, luzy ok(próbowałem też na innych wielkościach) podmieniałem też moduł.

[dendrus]

Mnie to wygląda na zapłon po GMP.
Przez słabe sprężenie mieszanki brakuje mocy, jakikolwiek opór (wciśnięcie sprzęgła) powoduje gaszenie.
Może poluzował się czujnik indukcyjny, albo uszkodził i po przegrzaniu podaje impuls z opóźnieniem.
Najlepiej byłoby to widoczne przy lampie stroboskopowej.

[Uziel]

Jakiś czujnik tam masz przy sprzęgle?W znaczeniu przy odpalaniu klame sprzęgła  musisz wcisnąć?

[Anusiak]

Mnie to wygląda na zapłon po GMP.
Przez słabe sprężenie mieszanki brakuje mocy, jakikolwiek opór (wciśnięcie sprzęgła) powoduje gaszenie.
Może poluzował się czujnik indukcyjny, albo uszkodził i po przegrzaniu podaje impuls z opóźnieniem.
Najlepiej byłoby to widoczne przy lampie stroboskopowej.

Jak mocy brakuje ? idzie lepiej niż wcześniej, jak zły tylko póki jest zimny.

[Anusiak]

Jakiś czujnik tam masz przy sprzęgle?W znaczeniu przy odpalaniu klame sprzęgła  musisz wcisnąć?

nie, nie muszę, wręcz nie mogę bo mi kopajkę rozłącza, a rozrusznik jest osobno

CZ 350 Strzela [ale co??]

Zaczęty przez lukaszz1789 Mechanika

CZ 175 nie wkręca się na obroty

Zaczęty przez safin Mechanika

[jawa 175]Podczas jazdy nie wkręca się na wyższe obroty

Zaczęty przez marqs Mechanika

cz 175 nie wkręca się

Zaczęty przez emil Mechanika

Jawa TS 350 - od razu wkręca się na wysokie obroty.

Zaczęty przez guliot Szybka interwencja