Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Redaktor]

Witam ponieważ jestem tu nowy a widzę, że forum to skarbnica wiedzy chciałem zapytać o kolejność czynności podczas wymiany łożysk w tylnym kole. Jestem na etapie wymontowanego koła i widocznego już łożyska od strony przeciwnej do zębatki. Natomiast od strony zębatki pozostaje uszczelniacz z filcu i taka zaślepka a wewnątrz tego jeszcze jakaś tulejka dystansowa. Co robić dalej żeby nie popsuć? W książce jakoś to jest chaotycznie opisane w jednym zdaniu...pomocy

[kielek]

http://www.bitstudio.pl/milimetr/33.htm

Z tego co pamiętam, a dawno to ostatnio robiłem, tulejkę delikatnie wybijasz z zabieraka tak żeby nie uszkodzić. Blaszki osłaniające łożysko z dwóch stron są zamontowane na wcisk. Trzeba je podwarzyć śrubokrętem w środku i wyjąć delikatnie tak żeby nie pogiąć, ani nie uszkodzić filcu, bo będziesz chciał je użyć jeszcze raz. Potem tylko wyciągasz segery i wybijasz łożysko, chyba że masz prasę wtedy wiadomo. Zanim wbijesz nowe łożysko załóż jeden seger, będziesz czuł do którego miejsca ma dojść. Pamiętaj żeby wbijając nowe łożysko nie tłuc w środkową jego część, bo je uszkodzisz i nie robić tego na sucho. Na końcu dajesz trochę smaru i wciskasz blaszki. Tulejkę staraj się spowrotem wcisnąć, żeby w nią nie bić bo możesz uszkodzić łożysko.

[Snake]

Od siebie dodam, że jeśli robisz to pierwszy raz, lepiej zrób kilka zdjęć przed demontażem. 

[muczos]

Najlepiej założyć łożyska 2RS, wtedy może zostać bez tych blaszek.

[bobek]

Pamiętaj że łożyska po usunięciu segerów wybija się najpierw bijąc od strony bębna potem druga strona .kolejność jest ważna.sprawdźcie na rysunkach .

[muczos]

Kolejność jest też ważna podczas zakładania nowych łożysk. Najpierw zakłada się od strony zębatki i zabezpiecza segerem, bo drugie łożysko nie wchodzi do samego końca, tylko tyle na ile mu pozwoli tuleja dystansowa.

[łysy79]

Może to się przyda.

[Redaktor]

OK teraz na pewno już sobie poradzę a zwłaszcza z tymi obrazkami w rozłożeniu piasty. Dzięki

I jeszcze jedno pytanko co do samych łożysk, bo wciśnięte są tam zwykłe z odkrytymi kulkami. Natomiast jak sugeruje muczos 2RS są z plastikowymi zaślepkami i z własnym zapasem smaru. No właśnie o to chciałem zapytać bo kiedyś jak takie 2RS rozebrałem to tego smaru było tyle co kot napłakał i ciekawe na ile km/lat takie wystarczą, a na ile zwykłe jak osobiście napcham w nie smaru i zakryję blaszką? Chyba to drugie rozwiązanie wydaje się korzystniejsze-jak myślicie?

[kielek]

W samochodach są fabrycznie zaślepione łożyska z własnym smarem w środku i robią nawet setki tysięcy km, także to może być dobre rozwiązanie.

[muczos]

Możesz zdjąć te gumki od strony wnętrza piasty i dołożyć smaru.

[Karolek]

Zaglądałeś z obu stron łożyska?

[Redaktor]

tak zaglądałem ale do łożysk mniejszej średnicy np. 6000 czy 6001 w przypadku tych jawoskich nie zaglądałem dlatego podpytuję

[Redaktor]

A jak wymienić łożysko w zębatce czyli w zabieraku tak-to się nazywa? Jest jakiś może wątek zaczęty na ten temat i od której strony zacząć stukać, żeby wypukać tą tuleję dystansową?

[muczos]

Musisz wyjąć całą zębatkę z motoru. Trzeba rozebrać osłonę, odkręcić dużą nakrętkę mocującą zębatkę i zdjąć łańcuch. Jak będziesz mieć już zębatkę na wierzchu to tą tuleję z gwintem wybija się w stronę koła, potem trzeba wyjąć seger i wybić łożysko z zębatki.

[Redaktor]

Zaraz ale to jak tylko mam wyjętą zębatkę to już mogę stukać w tą tuleję od strony gwintu? Nie potrzeba ściągnąć segera nr8? Czy ten rysunek jest od mojej jawy 638.0?

[muczos]

Tak. Tylko nie bij po tulejce 10.

[Redaktor]

OK dzięki za info jutro będę z tym walczył. Dzisiaj uporałem się już z wymianą łożysk w kole. Tak jak doradziłeś kupiłem RS-y a zacząłem montować od strony zębatki, później założyłem seger a od drugiej strony wsadziłem tuleję dystansową i do niej dobiłem drugie łożysko i jest OK Oczywiście miejsce montażu oczyściłem drobnym papierkiem 360 potem przesmarowałem olejem a na końcu lekko zagrzałem piastę palnikiem także zimne łożyska powchodziły dość łatwo. No i zrzuciłęm w końcu oryginalną Barumkę wraz z dętką. 28lat eksploatacji już im wystarczy

Tylne koło... Czy dobrze złożone????

Zaczęty przez Rozztocz Mechanika

Koło tylne i amortyzator

Zaczęty przez kozak471 Mechanika

Krzywe tylne koło ??

Zaczęty przez cichy « 1 2 » Szybka interwencja

3 i 4 bieg + tylne koło

Zaczęty przez uszatek1 Mechanika

Wymiana łożys jawa 638-5 tylne koło

Zaczęty przez azja25 Szybka interwencja