Wątek: obrotomierz elektroniczny ze skody- podłączenie (Przeczytany 11302 razy)

młody93 · « **dnia:** Września 01, 2015, 15:28:27 »

Witam. Posiadam elektroniczny obrotomierz ze skody taki jak na zdjęciu. Niestety po podłączeniu go nic się nie dzieje. Po przekręceniu kluczyka wskazówka lekko drgnie i na tym koniec. Jeżeli ma to jakies znaczenie posiadam zapłon sovek i cewke dwubiegunową z fiata 126p. Sygnał próbowałem brac wlasnie z cewki. Czy ten obrotomierz wymaga jakichś przeróbek żeby działał? Pozdrawiam

Turbo · « **Odpowiedź #1 dnia:** Września 01, 2015, 15:45:32 »

A na pewno jest sprawny ?
Owiń przewód sygnałowy wokół przewodu wysokiego napięcia i powinien zacząć działać.
Nie wiem na jakiej zasadzie działa sovek ale na vape taki obrotomierz nie działa bo tam na czujnik zapłonowy nie jest podawane napięcie wiec obrotomierz nie ma z czego brać sygnału

killler · « **Odpowiedź #2 dnia:** Września 01, 2015, 20:28:37 »

mam taki sam obrotek i tez cewke dwustrzalowa i tez po podlaczeniu pod nia nie dzialal. musisz kabel sygnalowy od obrotka podlaczyc pod kabel impulsowy z czujnika halla i wtedy bedzie ok

młody93 · « **Odpowiedź #3 dnia:** Września 01, 2015, 20:56:15 »

Mam ukraiński zapłon sovek a tam chyba nie ma czujnika halla. Jeśli ktoś wie jak to podłączyć pod ten zapłon żeby działało to proszę o wyjaśnienie

killler · « **Odpowiedź #4 dnia:** Września 02, 2015, 05:42:32 »

jest czujnik halla

Yabaman · « **Odpowiedź #5 dnia:** Września 02, 2015, 06:12:18 »

Cytat: killler w Września 02, 2015, 05:42:32

jest czujnik halla

Sovek nie ma czujnika Halla tylko czujnik optyczny. Nie podlaczalem do tego zaplonu obrotomierza elektronicznego ale wydaje mi sie, ze impuls mozna uzyskac ze styku 5 lub 6 na module soveka lub z jednego ze skrajnych stykow czujnika optycznego, ktore sa do 5 i 6 bezposrednio polaczone.
Nie znam schematu modulu soveka wiec nie wiem dokladnie czy wlasciwy bedzie styk 5 czy 6. Na pracujacym silniku mozna sprobowac zetknac przewod od obrotomierza z jednym z zewnetrznych stykow czujnika optycznego i bedzie wiadomo.

yuzik · « **Odpowiedź #6 dnia:** Grudnia 20, 2015, 19:02:38 »

Czy może ktoś podać opisy wyprowadzeń tego obrotka?
Gdzie masa gdzie impuls, gdzie plus?

Blenders · « **Odpowiedź #7 dnia:** Grudnia 20, 2015, 19:12:34 »

Jeśli to polski lumel to to powinno pomóc, w czeskim pal ze skody nie pamiętam jak to szło.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1087093.html

yuzik · « **Odpowiedź #8 dnia:** Grudnia 20, 2015, 19:44:43 »

Dla potomnych
od lewej patrząc z tyłu:
-sygnał
-plus
-minus

Obrotomierz działa po nawinięciu kilku cm kabla na kabel od cewki

kielek · « **Odpowiedź #9 dnia:** Grudnia 16, 2016, 16:17:34 »

Podepnę się pod temat. Trafiłem na obrotomierz PAL ze skody i nie ma tam podpisanego jak to podłączyć. Ktoś wie jaka kolejność?

kielek · « **Odpowiedź #10 dnia:** Grudnia 23, 2016, 18:50:57 »

Jakby ktoś jeszcze szukał, w obrotomierzu PAL patrząc od tyłu od lewej plus, sygnał, masa

Blenders · « **Odpowiedź #11 dnia:** Grudnia 23, 2016, 20:03:07 »

Cytat: kielek w Grudnia 23, 2016, 18:50:57

Jakby ktoś jeszcze szukał, w obrotomierzu PAL patrząc od tyłu od lewej plus, sygnał, masa

Podłączyłeś działa ?

kielek · « **Odpowiedź #12 dnia:** Grudnia 25, 2016, 12:01:45 »

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #13 dnia:** Grudnia 13, 2021, 09:07:56 »

Owy obrotomierz w jakiej postaci czerpie informacje o prędkości obrotowej? Z którego "źródła"?

michal_t · « **Odpowiedź #14 dnia:** Grudnia 13, 2021, 09:36:58 »

Z impulsów z cewek WN (obu cewek podłączonych przez diodę prostowniczą, bo z jeden cewki WN będą obroty zaniżone o połowę jeśli masz zapłon TCI niezależny na każdy cylinder). W skrócie: obrotomierz musi dostać dwa impulsy na obrót wału żeby obroty się zgadzały. Jeśli masz zapłon SOVEK który ma iskre w GMP i DMP to wystarczy podłączyć pod jedną cewkę WN.

Adam112 · « **Odpowiedź #15 dnia:** Grudnia 13, 2021, 09:49:37 »

Cytat: Dragon on the Blue Sky w Grudnia 13, 2021, 09:07:56

Owy obrotomierz w jakiej postaci czerpie informacje o prędkości obrotowej? Z którego "źródła"?

Z zacisku cewki zapłonowej.Przypomniało mi się jak trzeba było zmodyfikować obrotomierz od dużego fiata(czyli takie same wnętrzności jak od skody) żeby działał w dwucylindrowym maluchu, trzeba było wlutować obok istniejącego na płytce dużego czerwonego opornika drugi taki sam opornik wyjęty z takiego samego obrotomierza. Może w jawie też by to przeszło.

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #16 dnia:** Grudnia 13, 2021, 10:20:47 »

Cytat: michal_t w Grudnia 13, 2021, 09:36:58

Z impulsów z cewek WN (obu cewek podłączonych przez diodę prostowniczą, bo z jeden cewki WN będą obroty zaniżone o połowę jeśli masz zapłon TCI niezależny na każdy cylinder). W skrócie: obrotomierz musi dostać dwa impulsy na obrót wału żeby obroty się zgadzały. Jeśli masz zapłon SOVEK który ma iskre w GMP i DMP to wystarczy podłączyć pod jedną cewkę WN.

Sovek steruje przy pomocy masy cewką zaplonowa(zasilanie jest ciagle z akumulatora). Czy impuls ma byc "dodatni" czy "ujemny"?

michal_t · « **Odpowiedź #17 dnia:** Grudnia 13, 2021, 11:07:51 »

Cytuj

Czy impuls ma byc "dodatni" czy "ujemny"?

Obrotomierz podłącza się pod ujemny zacisk cewki WN. W momencie rozłączenia cewki (przez przerywacz lub elektroniczny moduł zapłonowy) na cewce indukuje się napięcie o biegunowości odwrotnej niż było podłączone zasilanie, czyli na zacisku "-" cewki WN masz dodani impuls o amplitudzie nawet do kilkuset woltów.

Cytuj

Przypomniało mi się jak trzeba było zmodyfikować obrotomierz od dużego fiata(czyli takie same wnętrzności jak od skody) żeby działał w dwucylindrowym maluchu, trzeba było wlutować obok istniejącego na płytce dużego czerwonego opornika drugi taki sam opornik wyjęty z takiego samego obrotomierza. Może w jawie też by to przeszło.

Maluch to czterosuw więc iskra jest raz na obrót wału mimo że są dwa gary. W Jawie 350 nie ma potrzeby przerabiać obrotomierz. Jak się ma oryginalny zapłon to lepiej zsumować sygnał z obu cewek przez diody prostownicze i się otrzymuje dwa impulsy na obrót wału.

Rozztocz · « **Odpowiedź #18 dnia:** Grudnia 13, 2021, 11:12:25 »

Z tego co pamiętam, można też sygnał brać z fazy alternatora.

Przeniosłem posty do odpowiedniego tematu...

michal_t · « **Odpowiedź #19 dnia:** Stycznia 07, 2022, 15:30:11 »

Przy okazji zimowego odpalenia nagrałem filmik jak działa obrotomierz:
https://youtu.be/qI_Zi1kH0sc

Radzziu · « **Odpowiedź #20 dnia:** Stycznia 07, 2022, 17:50:28 »

w mojej jawie orginalnie występował ten obrotomierz

michal_t · « **Odpowiedź #21 dnia:** Stycznia 07, 2022, 18:21:11 »

Nie masz czasem wersji eksportowej z oilmasterem? Jeśli tak to pewnie dlatego, że w pokrywie nie było już miejsca na mechaniczny napęd. Swoją drogą też się na to czaję. Pompę oleju i boczek już mam, dekiel albo dorobię albo upoluję ale kupić raczej ciężko będzie za sensowną cenę.

Radzziu · « **Odpowiedź #22 dnia:** Stycznia 08, 2022, 18:33:09 »

Cytat: michal_t w Stycznia 07, 2022, 18:21:11

Nie masz czasem wersji eksportowej z oilmasterem? Jeśli tak to pewnie dlatego, że w pokrywie nie było już miejsca na mechaniczny napęd. Swoją drogą też się na to czaję. Pompę oleju i boczek już mam, dekiel albo dorobię albo upoluję ale kupić raczej ciężko będzie za sensowną cenę.

Tak jest mam 634-6 i jeszcze dwa komplety oilmastera jeden wpada do 632 wkrótce a drugi mam cały z silnikiem wyremontuje na zamianę do 634

michal_t · « **Odpowiedź #23 dnia:** Stycznia 31, 2022, 21:32:13 »

Sprawdziłem i okazało się że nawet nie trzeba podłączać obrotomierza do modułu zapłonowego tylko owinąć kilka cm kabla jako antenę wokół kabli WN. Sprawdziłem dla zapłonu CDI, dla TCI powinno też zadziałać.

grześ350 · « **Odpowiedź #24 dnia:** Lutego 01, 2022, 19:03:09 »

Czyli na ducati powinien działać

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
[all] Elektroniczny obrotomierz Zaczęty przez cezet175 Mechanika	21 Odpowiedzi 8973 Wyświetleń	Grudnia 27, 2006, 03:06:50 wysłana przez Johnny
Obrotomierz z mechanizmem licznika Skody Zaczęty przez natal007 Modyfikacje / Usprawnienia	10 Odpowiedzi 6015 Wyświetleń	Kwietnia 27, 2011, 14:03:35 wysłana przez MarcinS
Jak podłączyć elektroniczny obrotomierz ze skody do jawy z zapłonem Vape Zaczęty przez Patyk « 1 2 » Elektryka	29 Odpowiedzi 14085 Wyświetleń	Kwietnia 19, 2014, 13:00:32 wysłana przez Patyk
czy ten obrotomierz będzie pasował do skody 105? Zaczęty przez motomaniek Szybka interwencja	2 Odpowiedzi 3138 Wyświetleń	Marca 17, 2014, 17:26:48 wysłana przez albiNOS
Licznik i Obrotomierz od Skody do Jawy, opis Desek rozdzielczych Skody (skany) Zaczęty przez Blenders Baza wiedzy	0 Odpowiedzi 3625 Wyświetleń	Stycznia 08, 2015, 12:14:51 wysłana przez Blenders

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: obrotomierz elektroniczny ze skody- podłączenie (Przeczytany 11302 razy)

Podobne Tematy