Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Sovek był czyszczony. Wszystkie styki.
Pierścienie nie popękały(zmieniałem głowicę na prawym garze w celu sprawdzenia,czy tulejkowana coś zmieni,przy okazji obejrzałem prawy gar).

Platynki - postaram się przełożyć,jak znajdę wszystkie elementy tego zapłonu.

[tormentor]

Sovek to badziew
Spotkałem niedawno jawera z okolicy i też miał z tym ustrojstwem problemy.
Ja sam wróciłem do platynek po cudach opisanych w swoim poście.
Po powrocie brak było sovekowej elastyczności, ale jest niezawodność.
500km jednego dnia w upał zrobiłem i zapłon ani razu nie wypadł.
Jawa pali na kopa, jeździ doskonale

Nie popisał się ukraiński producent tym sprzętem....
a szkoda bo rynek miał zapewniony z taką ceną...

[Dragon on the Blue Sky]

Doszedłem do pewnego kompromisu - nie stuka spadając z obrotów po wzbogaceniu mieszanki. Na luzie nie chodzi do końca tak,jak powinna. Kolor świec na pewno teraz będzie osmolony. Chyba pora na wymianę gaźnika......

[von_Majzel]

Jesli sklad mieszanki na wysokich masz dobrze ustawiony , to nie powinny byc czarne . To ze moze ja zalewac po minucie - kilku minutach na jalowym biegu jest zupelnie normalne .

[Dragon on the Blue Sky]

To co ja mam zrobić?
Jak świece czarne to mi nie stuka spadając z obrotów. Jak ustawię kawę z mlekiem to stuka....

Jakie są konsekwencje jazdy na za bogatej mieszance?

[j@wa]

Wywal to ukraińskie badziewie i zobacz jak jest na platynach. 

[Yabaman]

Nie popisał się ukraiński producent tym sprzętem....

Yabaman twierdzi z glebokim przekonaniem, ze sovek to dobry zaplon. Jesli zalozyc mu tylko wysokooporowa cewke, z ktora nie bedzie sie grzal (a z tzw. "zalecanymi" sie grzeje) to wiele wytrzyma i wiele Jawie daje.

[j@wa]

A ja mam odmienne zdanie. Niestety.

[von_Majzel]

Jakie są konsekwencje jazdy na za bogatej mieszance?

Chlodny i dobrze smarowany silnik . Jak przy docieraniu =)
Jedynie spalanie moze nie byc najmniejsze , ale stukanie jest duzo gorsze dla lozysk .

[Dragon on the Blue Sky]

Wysokooporowa cewka - czy cewka od cieniasa jest taką cewką? Jeśli nie - czy możesz mi podać samochody,w których takie cewki były?

von_Majzel - dlatego wolę mieć większe spalanie niż wymieniać łożyska i wał regenerować...

[Yabaman]

Wysokooporowa cewka - czy cewka od cieniasa jest taką cewką? Jeśli nie - czy możesz mi podać samochody,w których takie cewki były?

Cewki wysokooporowe to takie, ktore maja opor uzwojenia pierwotnego rzedu kilku omow. Niskooporowe maja ulamki oma.
Cewka od CC jest niskooporowa. Dwustrzalowe cewki butelkowe o duzej opornosci byly stosowane w Citroenach 2CV i w starych PF126p.
W PF126p byly one zasilane przez kabel oporowy zalaczany po odpaleniu po to, aby cewka sie nie przegrzewala. Mozna sprobowac tego rozwiazania w soveku laczac szeregowo z cewka od CC (0.8 oma) opor (1-2 omy). Iskra bedzie slabsza ale cewka i modul nie beda sie grzac. Do rozruchu mozna ten opor obejsc zwyklym przewodem.

[Dragon on the Blue Sky]

D.... blada,wypala mi świece. Spalanie stukowe. Nic nie działa. Muł po dodaniu gazu. Po odjęciu gazu spalanie stukowe. Lanie 98 nie pomogło. Ustawienie mieszanki nie ma znaczenia dla spalania stukowego.
Zlecę wyregulowanie mojej Jawy osobie z większą wiedzą. Powiat zachodniopomorskie,okolice Gryfic.

[Yabaman]

Ustawienie mieszanki nie ma znaczenia dla spalania stukowego.

Mylisz sie. Zly sklad mieszanki jest bardzo czesto przyczyna spalania stukowego.
Prostuje te bledna opinie po to, aby jeszcze mniej doswiadczeni adepci motocyklizmu nie uznali jej za prawde.

[Dragon on the Blue Sky]

Ale u mnie krecilem srubka od skladu powietrza bardzo powoli i bardzo delikatnie od najbogatszej po uboga. Zaczynalem od calkowicie wkreconej,skonczylem na prawie wykrconej na maxa. I zawsze tak samo stuka,w tych samych obrotach i tak samo dlugo. A regulacje sa widoczne,bo silnik inaczej sie zachowuje,wiec regulacja dziala...

[yuzik]

Dragon, weź proszę nagraj jakieś krótki film, przedstawiający to zjawisko, myślę, że trochę ułatwi sprawę. Kurcze z tymi sprzętami jest tak, że objawy są niewspółmierne do przyczyny i mogę Cię zapewnić, że powoduje to pierdoła:)

[Turbo]

Może to zapłon, u Mostasza pomogło przestawienie zapłonu.

[Dragon on the Blue Sky]

Yuzik - chętnie bym to nagrał,ale czego nie użyłem do nagrania to zawsze efekt taki sam - silnik zagłusza stuki na nagraniu. Ani sportowa kamera sony ani aparat fotograficzny ani telefon nie dały rady uchwycić stuków:(

Turbo - próbowałem. Brak efektów(stuków tym nie wyeimlinuje,ale silnik reaguje na różne ustawienia)

Obecnie zapinkę iglicy dałem na sam dół. Zniknęło dławienie silnika z niskich obrotów. O wiele stabilniejsza praca na luzie. Brak poszarpywania podczas jazdy

Zauważyłem,że podczas stopniowego otwierania manetki gazu pojawiają się stuki. Przy gwałtownym odkręceniu jest ok. Podczas spadania z obrotów jest ok. Nie zdąże dzisiaj zrobić trasy i sprawdzić kolor świecy


Problem tymczasowo rozwiązany - nie ma stukania,nie ma mulenia. Ciekawe,czy nadal będzie jeszcze mi świece wykańczać. Proszę o nie zamykanie wątku

[Yabaman]

Obecnie zapinkę iglicy dałem na sam dół. Zniknęło dławienie silnika z niskich obrotów. O wiele stabilniejsza praca na luzie. Brak poszarpywania podczas jazdy
Zauważyłem,że podczas stopniowego otwierania manetki gazu pojawiają się stuki. Przy gwałtownym odkręceniu jest ok. Podczas spadania z obrotów jest ok.

Dla mnie to opis silnika pracujacego na zbyt ubogiej mieszance (a dokladniej z za niskim poziomem paliwa lub z za malymi dyszami).

[Dragon on the Blue Sky]

Paliwko w komorze jest ustawione tak,jak powinno być. Dysze są fabryczne,w dobrym stanie,nie rozwiercane ani w żaden sposób "kombinowane". Gaźnik,rozpylacz,filtr powietrza - wszystko czyste.

[Yabaman]

... jest ustawione tak,jak powinno być...

Na wszystkie sugestie podawane w wątkach Kolegi zwykle jest taka wlasnie odpowiedz.
Skoro jest tak dobrze to dlaczego jest tak zle z tym motorem?
W "normalnej" Jawie zawieszenie iglicy na najnizszym wycieciu zwykle powoduje jej zalewanie. Jesli u Kolegi praca i osiagi poprawiaja sie na tym ustawieniu to znaczy, ze wczesniej miala za malo paliwa.
Zetknalem sie kiedys z gosciem, ktory dla zmniejszenia zuzycia paliwa zaklepywal dysze cienkimi punktakami i to tak, ze wyglad dysz nie byl zmieniony. Jesli poziom paliwa (mam nadzieje, ze ustawiony precyzyjnie metoda "na sloik") jest w porzadku to moze sa w tym gazniku tak sfabrykowane dysze?
A moze jest wstawiona jakas iglica, ktora jest po prostu za gruba?

[Dragon on the Blue Sky]

Ustawialem na suwniarke poziom paliwa. Sprobuje dysze jalowych zamienic od drugiego jikova. Porownam tez iglice. Moze ktos szlifierka skrocil moja obecna?

Spróbuję tez jedna zniszczona dysze jałowa delikatnie rozwierce. Tak dla testu,jak motorek zareaguje na to

[Damian 52]

Trzeba egzorcyzmy odprawić

[Yabaman]

dysze jałowa delikatnie rozwierce. Tak dla testu,jak motorek zareaguje na to

To moze lepiej "dla testu" podniesc troche poziom paliwa i po rozebraniu przepchac/przedmuchac wszystkie otwory w korpusie gaznika, dyszach i rozpylaczach? Jesli mozna to prosze o zdjecie takiego rozebranego na czynniki pierwsze gaznika. Moze ma on cos nie od kompletu i dlatego tak sie zachowuje.

[Dragon on the Blue Sky]

Gaźnik był czyszczony wcześniej. Dzisiaj rozebrałem gaźnik,wyczyściłem,złożyłem. Wszystkie elementy gaźnika są czyste i złożone według schematu. Dalej stuka. Założyłem dyszę 92 z drugiego gaźnika w miejsce dyszy wolnych obrotów. Dalej stuka,jedynie na luzie się dławi. Zamieniłem iglice. Stuka. Zmieniłem położenie iglicy. Stuka. Podniosłem poziom paliwa na maxa bez zatapiania i cieknięcia gaźnika. Stuka.

W skrócie - zrobiłem wszystko,co się da,aby zwiększyć dawkę z dyszy obrotów jałowych,a ona dalej stuka:/

[Yabaman]

Zdjecie rozebranego gaznika mogloby wiele wyjasnic bo z opisu wynika jedynie, ze gaznik jest boski.
Czy silnik tak stuka i na zimno i na goraco? Na zimno trudno o spalanie stukowe wiec moze tam jest cos rozklekotane?
Wydaje mi sie ze w Jikovie dysza glowna (92) ma inny gwint niz dysza wolnych obrotow (40). Naprawde udalo sie je zamienic miejscami?