Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[herki1996r]

Witam. W niedziele stałem się posiadaczem jawy 350 ts. W poniedziałek musiałem zrobić elektrykę od podstaw. We wtorek z rana udało mi się odpalić jawę. Opisze moje problemy:
1.Kopnik obciera o tłumik, jak to ma być?
2. Mocowanie dolne silnika, ono trzyma się razem z podnóżkami?
3. Jak te podnóżki powinny być zamontowane? Które otwory?
4. Próbuję wyregulować sprzęgło lecz w internecie nie znalazłem żadnego pomocnego poradnika. Chociaż bym wykręcił śrubę tak żeby tym ramieniem był swobodny luz i dokręcę nawet do oporu to sprzęgło nie ślizga tylko zrywa.
Na razie tyle chociaż wiem że o czymś zapomniałem. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

[muczos]

1. Nie powinien, spróbuj go dokręcić. Może być już zniszczony wielowypust na wałku i kopniku.
2. Silnik jest przykręcony do mocowania śrubą imbusową M8 z nakrętką. Podnóżki przykręca się do tych dużych otworów krótkimi śrubami M12 z nakrętkami. Mocowanie silnika i podnóżków nie są skręcane razem, tylko tyle że mają otwory w jednej osi.
3. To takie większe, karbowane otwory żeby podnóżek się nie obracał dookoła śruby.
4. Musisz rozebrać cały wysprzęglik i zobaczyć czy nic nie pękło. U mnie pękły kiedyś te widełki co naciskają na tulejkę ze śrubą regulacyjną i też nie dał się ustawić.

[agresor]

Witaj
1. Kopnik prawdopodobnie masz wygiety spróbuj  go trochę odgiąć w imadle
2. Stopki nie są przykrecone z silnikiem przyjrzyj sie dokladnie mocowaniom i zobaczysz ze dla silnika jest osobne i dla stopek tez stopki przykrecasz w otwory bliżej tlumika.
4. http://www.gumpal.republika.pl/index_pliki/3.html
Przeczytaj ten artykul ja wyregulowalem sprzeglo w ten sposób i śmiga elegancko.

[Turbo]

co to kopniaka to było ich parę typów, dźwignia różnie odstawała od silnika

[johndeere7930]

1. Sprawdź czy masz wydechu przykręcone na wszystkie 3 śruby. Mogą być nie oryginalne. U mnie tak było.
2.  Jak odkręcisz podnóżek to masz łatwiejszy dostęp do tej śruby od mocowania silnika.
4. Możesz mieć zużyty oring gumowy na koszu sprzęgła.

[herki1996r]

Reguluję właśnie tak jak w tym poradniku. I tak się dzieje. Jeszcze mam pytanie odnośnie automatu stopu. Możliwe, że mam linka bez niego? Mam jeden automat tylko czy się nada, czy można dołożyć"? Zdjęcia wszystkiego dodam wieczorem albo wcześniej.

[johndeere7930]

Jak z prawej strony masz w porządku wszystko to ściągaj lewy dekiel i przejrzyj wszystko: tarcze, sprężyny, oring. U mnie też strasznie szarpało. Wymieniłem tarcze, sprężyny. Pod śrubami trzymającymi sprężyny były po dwie podkładki. Ująłem po jednej. Oring na zabieraku odwróciłem na drugą stronę. Teraz sprzęgło jak masełko chodzi.

[Blenders]

Reguluję właśnie tak jak w tym poradniku. I tak się dzieje. Jeszcze mam pytanie odnośnie automatu stopu. Możliwe, że mam linka bez niego? Mam jeden automat tylko czy się nada, czy można dołożyć"? Zdjęcia wszystkiego dodam wieczorem albo wcześniej.

Automat stopu w ts jest zbudowany z dwóch linek a włącznikiem na środku.

Jeden koniec idzie do klamki na kierownicy( mają być 2 linki w klamce, jedna od hamulca a druga od automatu) drugi koniec idzie do pedału hamulca tylnego obok linki hamulca.

Zdj w załączniku.

Opisz to jakoś normalnie bo nie rozumiem czego ci brakuje i co chcesz dokładać.

[herki1996r]

Teraz jest największy problem. Rano biegi były jeszcze, zacząłem regulować i nic. Myśle spróbuję bez linki wkręcić śrubę do oporu, patrze i sprzęgło działa. Wykręciłem z powrotem tą śrubę regulacyjną i biegów już wcale nie ma, pomimo, że ściągam automat sprzęgła. Co by się znowu stało... Przecież nic nie zgrzytło ani nie strzeliło.
Biegi wchodzą ale ich nie ma.

[muczos]

Może rozkrecił się zabierak sprzęgła.

[herki1996r]

Najgorsze jest to rozkręcenie lewego dekla. Źle mi się kojarzy sprzęgło z wski gdyż tam zawsze ciężko było skręcić to do kupy bez zacisku odpowiedniego. Ale odkręcenie lewego dekla chyba mnie nie ominie.

[herki1996r]

Ściągnąłem ten dekiel i sprzęgło sięcałe rusza na boki, przecież chyba nie powinno. Muszę popatrzeć na książkę na demontaż żeby sobie nie utrudnić.
Ciężko potem to sprzęgło skręcić?
Cała ta tarcza wysprzęglająca do tego zabieraka co jest skręcana śrubami bez niczego wyszła? Kosz sprzęgłowy też nie jest przykręcony gdyby nie łańcuszek sprzęgla to by wyszedł bez problemu, drugie pytanie to jak potem wałem z półksiężycem założyc? Bo ten wałek blokuje o kosz.

[Ryba9512]

złożyć nie jest trudno, rozbieraj tak abyś pamiętał co było gdzie i składaj to w odwrotną stronę Co do tych ruchów sprzęgła na bok, W jakim stanie jest łańcuszek sprzęgłowy? Stawiłbym najbardziej na odkręcony kosz jeśli się rusza, ale może to być wyrobiony łańcuszek. Rozbieraj sprzęgło i badaj

[herki1996r]

Już rozumiem. Moje rozumowanie nie było błędne. Kosz się ruszał bo nie był przykręcony. Zabierak jest odkręcony i "na"popychaczu jest nakrętka. Pewnie zabezpieczenia nei było.

[herki1996r]

Tylko jak potem ten wałek założyć?
I czy jest jakieś zabezpieczenie na nakrętkę? Bo w książce nawet nie ma otworu w zabieraku;P

[Ryba9512]

Ten wałek masz na myśli wałek w który wchodzi w popychacz? Co do nakrętki to pod nią powinna być blaszana podkładka którą później zaginasz na łeb śruby

[Koles833]

Z wałkiem trochę się pomęczysz ale założysz Jakbyś przekręcił go w pozycje do rozruchu i wtedy ściągną dekiel to by nie wypadł i został na swoim miejscu.


Ewidentnie masz rozkręcone sprzęgło, Ts maja to do siebie że dzieja się takie "czary". Rozbierz wszystko a przy okazji sprawdź łańcuszek, oring na zabieraku i tarcze. Pod nakrętką sprzęgła powinna być specjalna podkładka. Moje sprzęgło jest zakręcone na zwykłej podkładce sprężynowej i kleju do gwintów dla pewności (na pewno się nie rozkręci tak jak w oryginale)

[johndeere7930]

Jak ci wyleciał półksiężyc to lepiej go zakładaj przy odkręconym jeszcze koszu. Zawsze będziesz miał te 0,5 cm więcej miejsca jeśli nie chcesz ściągać zębatki z wału bo strasznie ciężko jest go tam upchnąć.

[herki1996r]

Kosza nie uśmiecha mi się ściągać bo zębatkę muszę ściągać. Mam kilka pytań, naprawy te jutro wykonam, kupię tą podkładkę itp
1. O który uszczelniacz chodzi? Ten taki duży? Jaką rolę on spełnia?
2. Jak włożyć ten wałek od rozruchu i biegów? Bo ma taki cycek? Jak poznam, że wszedł na pewno dobrze?
3. Potrzebuje włożyć wałek, żeby dokręcić kosz, wbiję jedynkę i wcisnę hamulec (chyba jedyne wyjście)?
4. Między popychaczem tym od zabieraka a tym od automatu powinna być kulka, śrut? Moim zdaniem było by to lepsze rozwiązanie jeśli nie ma.
5. Czym wyczyścić bak z rdzy? Jakaś najtańsza cola?

[marian]

1To ten duży czarny oring na koszu sprzegła nim na razie się nie przejmuj chyba że jest jakiś poszarpany.
2 jak ten półksiężyc ze sprężyną nie wyleciał to włóż ten wałek od kopnika w ten otwór ruszając na boki,do oporu a potem obróć o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem zegara i w takiej pozycji zostanie.To jest pozycja do rozruchu i w takiej lepiej ustawiać jak się zdejmuje dekiel to ci to wszystko nie wyskoczy następnym razem
3na biegu nie dokręcisz za mocno,musisz wetknąć coś między zęby kosza a zęby zębatki na wale w ten sposób zablokujesz
4niektórzy twierdzą że powinna być kulka ale nie musi

[herki1996r]

Tylko jak ten wałek włożyć? Jest taki jakby cycek, hmm no nie wyleciał jakoś tam ten półksiężyc się trzyma. Muszę wszystkie informacje zebrać bo jutro planuje jechać rano i kupić parę rzeczy, wymienię oring na wałku bo już cienki, no i tą podkładkę. Jak najlepiej zblokować ten kosz? Nie pokrzywią się blachy kosza?


I jeszcze jedno. Miałem po zakupie instalację tak aby odpalała. Położyłem od nowa. Był prostownik przerobiony na 9 diod. Te diody były dolutowane do przewodów alternatora tylko mam pytanie. Czy one się grzeją bardzo? Bo były zaizolowane samą izolacją.

[johndeere7930]

Wałek wkładasz żeby ten pierwszy występ wszedł czyli tak jak byś chciał biegi zmieniać a potem wciskasz i w położenie do rozruchu przekręcasz w prawo. Jak będzie w położeniu do zmiany biegów to ci wyleci zawsze bo dopiero on się o dekiel zapiera. Ja zablokowałem kosz wkładając francuza między kosz a palce zabieraka. Tylko pamiętaj żaby go ustawić tak aby się zaparł o dwa palce bo ja zaparłem o jeden i mi pękł.

[herki1996r]

Udało mi się z tym wałkiem. Czekam tylko na klej do gwintów.
Mam kolejny problem. Robię jak tu:
http://www.jawacz.pl/elektryka/9-diodowy-uklad-ladowania-krok-po-kroku/
pospinałem te kable i jeden koniec z żarówką, drugi koniec mam dać do 15 lub 54 ale styk 15 to jest od D+ na orginalnym schemacie czyli żarówka nie będzie działać. Gdzie mam drugi koniec wpiąć? Pod 54 tam gdzie idzie od czujnika luzu nie działa.
Instalację zrobiłem orgilnalnie od nowa, pomyślałem potem ewentualnie będą zmiany.
+D jest połączony z tą szcztoką obok DF na alternatorze, katodami dolutowanych trzech diod i jednym końcem żarówki. Tylko z kolei B+ mam jak w oryginale do aku i na styk 30 a tutaj ma być na 54 z tym, że do 54 dochodzi kontrolka neutralnego. Ale 30 to styk główny i chyba nie przeszkadza bo po włożeniu kluczyka na każdej nóżce jest połączenie z 30 i tu nie wiem już co z tym zrobić.gdzie dać po żarówce, co przepiąć.
Jak wypnę kierunki to kontrolka świeci. Jak załącze to nie. Chyba że dam żarówke do masy.

[herki1996r]

Ma ktoś pomysły z tą elektryką? Wcześniej instalacja była tak, żebu tylko odpalałaa jawa to kontrolka świeciła jak się włożyło kluczyk i przekręciło teraz tylko jak dotknę do masy. Druga sprawa to to dolne mocowanie silnika. Mówiliście, że jest w tej samej osi co podnóżki ale u mnie tylko jest jedno mocowanie w tej osi i myślałem że może jakimiś tulejkami idzie do tego otworu co podnóżki i są razem skręcone.

[muczos]

Zrób zdjęcie jak to wygląda.


Może jedno ucho z tego mocowania pękło i gdzieś się zgubiło, ja musiałem to przyspawać bo się ułamało.

Kilka pytań odnośnie zapłonu

Zaczęty przez kozak471 Elektryka

Kilka pytań od nowego Jawa 356 (175ccm)

Zaczęty przez maciek_owczarek Szybka interwencja

Kilka pytań

Zaczęty przez Iceman_873 Szybka interwencja

Kilka Pytań odnośnie Mechaniki

Zaczęty przez llOMENll Szybka interwencja

Jawa mustang kilka pytań

Zaczęty przez marian Szybka interwencja