Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Morświn]

witam! intryguje mnie wersje silnikowe z opcją oilmaster, posiada ktoś?
czy da się to przełożyć na zwykłą cezetkę? 

[Daniels18]

Ja raz się przeglądałem takiej Cezetce i stwierdziłem że trzeba by było zamienić cały lewy karter, lecz kartery są parowane to raczej nie da się tego zrobić.
Nie wiem czy tutaj od strony sprzęgła pod tym deklem jest coś pozmieniane, bo ten dekiel zwykły na pewno by trzeba było zamienić. Tutaj na tym lewym karterze zwykłym jest przy łączeniu gaźnika z karterami takie jak by miejsce na tą dyszę co podaje olej, tylko trzeba by było to rozwiercić. (tak przynajmniej w mojej Cz jest).

Nie wiem może i by się mogło zrobić ten dozownik w zwykłej Cz, ale nie jestem pewny czy coś by nie trzeba było zmieniać przy wale od lewej strony silnika. Niech inni się wypowiedzą bo nie wiem co się tam znajduje.
Bo jak by to była kwestia tylko zamiany lewego dekla i rozwiercenie tego miejsca na dyszę oleju to można by było zrobić dozownik w zwykłej Cz.

[kadetm-780]

Musiał by być któryś z wałków ,,inny''. Mówiąc inny mam na myśli to, że powinien mieć na końcu przedłużenie, które to by wchodziło w pompkę oleju. Obracający się wałek ma napędzać pompkę oleju. Chyba że w knedlach były jakieś specjalne nakrętki na wałki, które wchodziły w pompkę. W ETZ 150 pompkę napędza wał korbowy a w 250-wałek, na którym jest duże koło przekładni stałej. W jawie ts 350 też chyba wał napędzał pompkę.

[Daniels18]

No to tutaj chyba też będzie wał.
To nie wiem czy ze wykłej Cz będzie się dało zrobić oilmastera.

[Pietras]

Pewnie że się da:)  O mały włos zrobiłbym taki układ w swojej 634 i nie wykluczone że jak mnie ktoś podpuści to takie coś nie powstanie. Kto widział rozrusznik to wie że w moim przypadku obudowa do pompy nie będzie stanowić problemu. Zresztą przy budowie obudowy do przekładni rozrusznika przewidziana była koncepcja pompy oleju.

Pompka taka zasilana jest bezpośrednio z wału korbowego poprzez specjalną "łopatkę" na nakrętce koła łańcuchowego. Kwestia rurki emulsyjnej może być rozwiązana w nakrętce korpusu przepustnicy gaźnika. Miedziana rurka o przekroju wew.ok. 1,5mm zamocowana obok iglicy ale tak że nie jest podnoszona z przepustnicą tylko zamocowana na stałe do nakrętki korpusu.  W przepustnicy należy wywiercić otwór. Tam jest najlepsze miejsce na wpuszczanie kropel oleju. Ale jak były fabryczne rozwiązania z króćcem olejowym gdzieś w innym miejscu to też pewnie bedzie dobrze, ja takich informacji nie posiadam bo nie jestem wielkim znawcą marki. Zbiorniczek z olejem to już "małe piwo". Problemem będzie tylko kalibracja (ustawienie wydatku pompy) bo kilka prób długodystansowych trzeba wykonać na własne ryzyko.

[Morświn]

no ja właśnie widziałem zdjęcie w internecie z podłączoną rurką do gaźnika, nie wiem teraz nie mogę się go doszukać   

[Daniels18]

Tutaj na jednym z tych zdjęć widać tą dyszę co podaje olej i jest w lewym karterze.http://www.jawa50speed.wz.cz/cz.html. W zwykłej Cz też jest na to miejsce tylko trzeba to rozwiercić i odpowiednio zamontować.
Jak powiedział wyżej kolega, że wszystko się da zrobić tylko trzeba wiedzieć jak i trzeba chcieć  ja też uważam że jest to do wykonania.

[mostasz]

nudzi wam się ?

[STÓWA]

Nudzi nam się . Odkopuję temat i od razu mam pytanie.
Czy ma ktoś jakieś dane jaki jest wydatek pompy Oilmaster w 350 ?

[Blenders]

Nudzi nam się . Odkopuję temat i od razu mam pytanie.
Czy ma ktoś jakieś dane jaki jest wydatek pompy Oilmaster w 350 ?

zobacz to

http://www.jawacz.pl/index.php?topic=25261.0

[STÓWA]

Czyli można przyjąć że przy prędkości obrotowej rzędu 5 tyś/min wydatek to prawie 6 cm3 na minutę.
Wpadł mi do głowy pewien pomysł. W czasach wszechobecnej elektroniki można by wykorzystać do smarowania silnika Jawy pompę oleju ze skuterów Peugeot- a. Starsze generacje tych silników miały pompkę mechaniczną ale nowsze mają pompkę elektryczną . Może ktoś się orientuje w jaki sposób jest sterowana ta pompka. Czy są to impulsy z zapłonu czy działa ona od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce?


Coś się popitoliło i post wszedł nie w ten temat co potrzeba. Proszę moderatora o przeniesienie do tematu o oilmasterze.




Poruszałem ten temat już w lipcu.

Właśnie znalazłem i przeniosłem ten post \\Blenders

Jawa Oilmaster

Zaczęty przez Setho « 1 2 » Szybka interwencja

Oilmaster - instrukcja obsługi

Zaczęty przez Pawand Mechanika

linki oilmaster

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja

Oilmaster jak odpowietrzyc

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja

Przeróbka silnika 640 OilMaster na 638 (bez OilMaster)

Zaczęty przez Mariano Italiano Szybka interwencja