Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Setho]

Pełno tych oilmaster było produkowanych w Indii gdzie Jawa była sprzedawane pod marką Yezdi. Więc wytłumaczcie mi w jakim celu były te pompy oleju montowane. Dzięki za odpowiedzi

[Hubertus]

Pełno tych oilmaster było produkowanych w Indii gdzie Jawa była sprzedawane pod marką Yezdi. Więc wytłumaczcie mi w jakim celu były te pompy oleju montowane. Dzięki za odpowiedzi  

Pompy oleju w Indiach były montowane z tego samego powodu co na przykład na rynek w Anglii czy innych krajach, gdzie o "być albo nie być" produktu decydował wolny rynek.

W demoludach, a więc i u nas, do 1989 roku to państwo decydowało co i w jaki sposób obywatel może nabyć, więc dodawanie pompy oleju czy innych bajerów do moto było nieuzasadnione, bo i tak obywatel nie miał wyboru. Była to gospodarka planowa, więc według planu wrzucano na rynek, z tych "lepszych" motocykli np. 10 tyś Jaw i CZ oraz 10 tyś MZ na kilka milionów chętnych. I uwierz mi, nawet jak część z tych maszyn była uszkodzona w transporcie lub niekompletna, i tak natychmiast znajdowały nabywców. Po co jeszcze dodawać pompę? Niech sobie mieszają olej sami i cieszą, że nie chodzą na piechotę.

Inaczej ma się sprawa w Indiach. Był tam wolny rynek, co prawda w azjatyckim wydaniu, ale jednak. Rynek ten jest ogromny-ludności coś koło miliarda! Oprócz Yezdi, na sprzedaż motocykli w tym kraju mają apetyt także Japończycy, Chińczycy i to tam jeszcze jest w stanie wprowadzić użyteczny motocykl niskobudżetowy. Wbrew pozorom, konkurencja jest ogromna, Yezdi jako lokalny producent ma duży kawał tortu, jednak musi ciągle walczyć o klienta. I stąd właśnie, między innymi, pompy oleju w motocyklach, aby dla klienta eksploatacja dość leciwej już konstrukcji dwutaktu nie odbiegała zbytnio od poziomu czterosuwa.
Większość klientów chce po prostu eksploatować pojazd w możliwie wygodny sposób i nie ma ochoty wdawać się w szczegóły odmierzania na stacji paliw w menzurce odpowiedniej dawki oliwy. To że dla mnie ma to swoisty urok, nie oznacza, że inni też to kochają...
W Indiach motocykl to po prostu środek transportu.
Stąd i u nas w skuterkach 2T za kilkaset złotych pompy oleju. Są, bo konkurencja też je montuje lub produkuje czterotakty. Jak myślisz, jak długo pociągnąłby producent, który zaniechałby montowanie tego urządzenia?

[mirageg3]

Pytanie do znających temat. Czy tak to powinno pompować jak na filmiku, pulsacyjnie? Czy te przerwy nie są zbyt długie?

https://m.youtube.com/watch?v=Q9YkF5V0qOA

[killler]

U mnie w 634 podaje podobnie z tym że te skoki trochę mniejsze są niż na twoim filmiku

[mirageg3]

Dzięki za odpowiedź. Generalnie tak to chyba jeździło u poprzedniego właściciela,  nic nie przestawiałem. Zrobię jeszcze test z mieszanką w baku i zobaczymy w jakich proporcjach będzie podawał.

[killler]

Daj znać bo i ja do 638 będę montował

[mirageg3]

Wczorajszy szybki (20 km) test i specjalne narzędzie pomiarowe wykazały, że pompa  wypompowała 24 ml oleju. Czyli przy założeniu, że motocykl pali 5 l/100 km wychodzi 1:40. Wygląda na to, że można spokojnie na tym jeździć.

[Mariano Italiano]

Z ciekawości - dawka zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika? Innymi słowy czy oilmaster jest tak skonfigurowany że zawsze silnik dostaje 1:40?

[Karolek]

Z moich obserwacji to wychodzi tak między 1:70 do 1:30 zależnie od stylu jazdy.

[mirageg3]

Z ciekawości - dawka zmienia się w zależności od prędkości obrotowej silnika? Innymi słowy czy oilmaster jest tak skonfigurowany że zawsze silnik dostaje 1:40?

Yabaman kiedyś napisał coś takiego.

[killler]

Pozostaje jeszcze kwestia podciśnienia minimalnie może zakłócić wynik pomiaru. Masz zaworek w króćcu?

[mirageg3]

Pozostaje jeszcze kwestia podciśnienia minimalnie może zakłócić wynik pomiaru. Masz zaworek w króćcu?

Wszystko wygląda tak jak fabryczne więc powinien być .

[sibert]

Dawkowanie oilmastera reguluje się przez napięcie linki. Pompa jest tak skonstruowana żeby podawała olej proporcjonalnie do ilości paliwa. Najłatwiej to wyregulować przy pomocy dwóch strzykawek. Jedną(większą - np.50ml) podłącza się do gaźnika a drugą(mniejszą - np. 2ml) do zasilania pompki oilmastera. Teraz trzeba tak wyregulować naciąg linki żeby ze strzykawek ubywał olej i paliwo w żądanej proporcji, np. 1:40.

Oilmaster - instrukcja obsługi

Zaczęty przez Pawand Mechanika

oilmaster cz 175

Zaczęty przez Morświn Mechanika

linki oilmaster

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja

Oilmaster jak odpowietrzyc

Zaczęty przez Radzziu Szybka interwencja

Przeróbka silnika 640 OilMaster na 638 (bez OilMaster)

Zaczęty przez Mariano Italiano Szybka interwencja