Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[czeron]

Ostatnio na spotkaniu z okazji Ślubu Jawera miałem okazje przy stole pogadać z Saszkiem o technice pokonywania zakrętów. Okazuje się, że można skręcać jeszcze szybciej i pewniej.
Saszek przedstawił mi za pomocą portalu YouTube filmik instruktażowy o metodzie "PRZECIWSKRĘTU"
Sprawdziłem i super działa
Zaraz się podniosą głosy ( i słusznie ) że -- jak to ty nie wiedziałeś, że tak można skręcać. Otóż nie wiedziałem, może dla tego, że na tym forum większą popularność mają inne tematy.
Proponuję aby osoby doświadczone doradziły mi a może nam JAK JEŹDZIĆ?
Zapewne zwiększy to bezpieczeństwo a z naszymi bębnowymi hamulcami bez ABS każdy szczegół może mieć wielkie znaczenie.
Z góry dziękuję za wszystkie wartościowe wpisy.
Film o którym mówiłem:
https://www.youtube.com/watch?v=d3-pe4s_4To

[Rozztocz]

Muszę wypróbować
A i Czeronku pocieszę cię - ja też nie wiedziałem że tak można skręcać

[Maliniak]

Muszę wypróbować
A i Czeronku pocieszę cię - ja też nie wiedziałem że tak można skręcać

Nawet nie wiedzieliście że tak robicie Ruch kierownica jest minimalny

[czeron]

Tylko trzeba to robić delikatnie na początku, potem w miarę obycia można się migiem składać w zakręty, jednak trzeba ćwiczyć i ćwiczyć.

[Mathini]

Prowadząc motocykl zawsze trzeba pamiętać, aby ręce w łokciach były ugięte.
Stopy na podnóżkach zawsze na palcach (nie na śródstopiu) to już może bardziej sportowa uwaga, ale wyobraźcie sobie co si stanie ze stopą w czasie wywrotki jak znajdzie sie przed/pod podnóżkiem. To samo tyczy się wciskania sprzęgła. Zawsze wszystkimi palcami, co będzie jak 2 palce zostawisz na kierownicy i si wywrócisz? Stracisz te palce jak klamka dobije do kierownicy.
A przeciwskret stosuje na codzień, przydaje sie głownie podczas sportowej jazdy

[sancho]

Ja też trenowałem "przeciwskręt"w powrotnej drodze z Potoczka-efekt dla mnie zaskakujący,na odcinku ok.140 km. w drodze do domu,nie było ostrego zakrętu na którym musiałbym znacząco zwalniać .

[czeron]

zapomniałem dodać NIE RÓB TEGO Z KOSZEM

[Rozztocz]

Nawet nie wiedzieliście że tak robicie Ruch kierownica jest minimalny

Malina ale to było podświadome. teraz świadomie może będzie inaczej

[Maliniak]

Ja też nie wiedziałem że tyle potrafię Saszek mówił że ruch kierownicy jest minimalny, no to jadę 2-8 razy na prostej i w zakręt... wtedy konsternacja "Przecież ja tak jeżdżę"
Jeszcze tylko kapcie zmienię na jakieś normalne co by się lepiej podłoża trzymały
no i wówczas.... bzium i polecielim

[muczos]

Ja polecam zwalniać przed zakrętem, tak żeby podczas jego pokonywania można było przyspieszać. Jeśli motor przyspiesza to wahacz wychyla się w ten sposób że minimalnie tył idzie w górę i zwiększa się prześwit. Dzięki temu można się mocno pochylić w zakręt nie zaczepiając tłumikami o asfalt. Najgorzej jest hamować podczas skręcania, wtedy bardzo łatwo porysować wydechy bo motor "siada".

Polecam poczytać książkę "Motocyklista doskonały". Dostałem ją kiedyś na prezent i jest tam baardzo dużo praktycznych porad.


Ja teraz próbuję się oduczyć garbienia na motorze, taki nawyk jeszcze po Simsonie i motorynce, a potem plecy dokuczają.

[Blenders]

Ja polecam zwalniać przed zakrętem, tak żeby podczas jego pokonywania można było przyspieszać. Jeśli motor przyspiesza to wahacz wychyla się w ten sposób że minimalnie tył idzie w górę i zwiększa się prześwit. Dzięki temu można się mocno pochylić w zakręt nie zaczepiając tłumikami o asfalt. Najgorzej jest hamować podczas skręcania, wtedy bardzo łatwo porysować wydechy bo motor "siada"

Polecam poczytać książkę "Motocyklista doskonały". Dostałem ją kiedyś na prezent i jest tam baardzo dużo praktycznych porad.

Też czytałem fajna lektura, polecam.

[muczos]

Przede wszystkim trzeba trochę poćwiczyć i pamiętać o takich rzeczach podczas normalnej jazdy, to później same wejdą w nawyk.

[Kanter]

Ćwiczyć, ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć.
Ja tak jeżdżę od dwóch lat. Naprawdę winkle można pokonywać elegancko i bez stresu.
Dla początkujących dobrą radą jest spróbować na prostej czystej drodze wykonywać ruchy przeciw skrętu i wtedy obczaić o co w tym naprawdę chodzi bez spiny itp bo jak ktoś mówił:
"Rzymu od razu nie zbudowano"

[suchy]

Ja polecam zwalniać przed zakrętem, tak żeby podczas jego pokonywania można było przyspieszać. Jeśli motor przyspiesza to wahacz wychyla się w ten sposób że minimalnie tył idzie w górę i zwiększa się prześwit. Dzięki temu można się mocno pochylić w zakręt nie zaczepiając tłumikami o asfalt. Najgorzej jest hamować podczas skręcania, wtedy bardzo łatwo porysować wydechy bo motor "siada".

Jeśli jednak w trakcie przyspieszania lekko przychamujesz przednie koło, to zawias jeszcze bardziej się otworzy oraz zwiększy się docisk przedniego koła zwiększając jego przyczepność.
Podobnie idiotycznie brzmi skręcanie w lewo jak chcesz pojechać w prawo ale działa.

[JawaKCH]

Koledzy. Każdy z nas metodę przeciwskrętu poznał nieświadomie mając kilka lat i jeżdżąc na rowerku, a teraz okazuje się, że to prawda objawiona.
Ja też polecam książkę ,,Motocyklista doskonały" oraz ,,Motocyklista doskonały droga do mistrzostwa". W tych książkach, tylko już nie pamiętam w której, jest również technika jazdy z wózkiem bocznym, a co najważniejsze jest w nich opisany najczęściej popełniany błąd przez większość motocyklistów, czyli tor pokonywania zakrętu z uwzględnieniem odchylenia motocykla od pionu i wiele, wiele innych prawd objawionych o których nie myślimy podczas jazdy.
Książki kosztują około 50 zł, ale warto w nie zainwestować.

[Dragon on the Blue Sky]

Popieram JawaKCH - mam te książki,tam super jest to wytłumaczone:)

[Jawolotmen]

Ze mną pasażerowie się boją jeździć, bo zawsze używam przeciwskrętu


W rowerze w ogóle nie używam hamulców(tylko jak rzeczywiście trzeba), mam jeszcze długą ramę, więc promień skrętu mniejszy no i się przyzwyczaiłem jakoś do tego, że prowadzi się gorzej, ale knedlem dobrze się jeździ.


I tak przeciwskręt nie zmienia faktu, że knedlem ostrych zakrętów nie wezmę jak japonią(da się, ale to nie jest motocykl stworzony do tego). Przyzwyczajenie mam takie, że na drodze nie ryzykuję. Na torze można się bawić.

[renegade88]

Również w Potoczku rozmawiałem o tym z Kichauem, opowiadał mi jak to się robi i gdzie to wyczytał, okazało się, że czytamy tą samą książkę, tylko ja jeszcze nie doszedłem do tego rozdziału
A co do wiedzy, też wcześniej nie wiedziałem o tym.

[Biały]

Nie przechylamy się razem z motocyklem , tylko ruszamy dupę z siodełka i " zostawiamy go " do wewnątrz , samemy wychylając sie całym ciałem .


O , cuś tak 

[korczi]

Dokładnie, nie chodzi o to że każdy to i tak robi tylko o to żeby robić to świadomie. W trakcie pokonywania zakrętu kiedy chcemy mocniej skręcić okaże się to niezastapione. Co do hamowania przed i przyspieszania w zakręcie to też super patent, dzięki temu dociazymy tylne koło a to ma duże znaczenie szczególnie w motocyklach sportowych gdzie ma ono większą powierzchnie styku z asfaltem niż przednie i może przenieść większe obciążenia.

[deadamf]

Cześć
Także polecam w/w książke jest super

A odnośnie przecwiskrętu to można inaczej ? Pewnie większość z Was używa tej techniki nie wiedząc o tym, hehe
Przecież nikt nie skręca kierownicą w kierunku jazdy powyżej jakiejś tam prędkości, tak można robić jak się rusza przy małej prędkości.
Naprawdę polecam przeczytać tą książkę oprócz dokładnego opisu jak działa motocykl w zakręcie, podczas hamowania itp. uczy także zachowań, sposobu myślenia aby nie zginąć na drodze.

[Mathini]

W trakcie pokonywania zakrętu kiedy chcemy mocniej skręcić okaże się to niezastapione. Co do hamowania przed i przyspieszania w zakręcie to też super patent, dzięki temu dociazymy tylne koło a to ma duże znaczenie szczególnie w motocyklach sportowych gdzie ma ono większą powierzchnie styku z asfaltem niż przednie i może przenieść większe obciążenia.

mając już te 40km pod dupą odkręcenie w złym momencie powoduje ucieczke tyłu, bardo dobrze jak jest kontrolowana, gorzej jak ne, źle to się zwykle kończy, albo high side albo ogladanie wyprzedzająego nas motocykla

[wojlic]

Muszę wypróbować
A i Czeronku pocieszę cię - ja też nie wiedziałem że tak można skręcać

Nawet nie wiedzieliście że tak robicie Ruch kierownica jest minimalny

dokladnie, praktycznie każdy z nas tak skręca, nie wie tylko jak się to nazywa (no chyba ,że masz wózek boczny).
To jak z językiem - umiesz mówic zanim w szkole zaczną Ci wbijac gramatykę.

[korczi]

W trakcie pokonywania zakrętu kiedy chcemy mocniej skręcić okaże się to niezastapione. Co do hamowania przed i przyspieszania w zakręcie to też super patent, dzięki temu dociazymy tylne koło a to ma duże znaczenie szczególnie w motocyklach sportowych gdzie ma ono większą powierzchnie styku z asfaltem niż przednie i może przenieść większe obciążenia.

mając już te 40km pod dupą odkręcenie w złym momencie powoduje ucieczke tyłu, bardo dobrze jak jest kontrolowana, gorzej jak ne, źle to się zwykle kończy, albo high side albo ogladanie wyprzedzająego nas motocykla

Ponad 100 konnym motocyklem zawsze odkrecam gaz w zakręcie. Oczywiście zdazy się czasem uslizg tylnego koła ale w czym to przeszkadza? Ważne żeby robić to umiejętnie i świadomie.

[Mathini]

Mówie o pełnym odkręceniu, chciałbym zobaczyć, jak na szosowej gumie w złożeniu w winklu odkrecasz manete na opór

Światło do jazdy dziennej

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 » Elektryka

Prawo jazdy i rejestracja

Zaczęty przez Jawsim « 1 2 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Prawo z jazdy

Zaczęty przez Anusiak Baza wiedzy

Przeróbka do jazdy w zimie

Zaczęty przez Jacek_L Modyfikacje / Usprawnienia

Spadajaca moc po chwili szybszej jazdy

Zaczęty przez cichy03 « 1 2 » Mechanika