Wątek: Technika Jazdy (Przeczytany 15643 razy)

korczi · « **Odpowiedź #25 dnia:** Maj 13, 2015, 10:36:46 »

No oczywiście że nie pełne odkrecenie. Trzeba przyśpieszyć a nie się zabić

Mathini · « **Odpowiedź #26 dnia:** Maj 13, 2015, 10:39:43 »

Cytat: korczi w Maj 13, 2015, 10:36:46

No oczywiście że nie pełne odkrecenie. Trzeba przyśpieszyć a nie się zabić

No dokładnie, jeżdżąc Cezetem, a mam tam może koło 20KM gwałtowne odwinięcie w szczycie powoduje ucieczke tylngo koła, a na mokrym nawt nim musze uwazac z manetą, a najlepiej kontrolować slajda, co nie jest łatwe

A to mój idol

ogladać od 25 sek

https://www.youtube.com/watch?v=JKwhcg3NwJY

AndrewS · « **Odpowiedź #27 dnia:** Maj 13, 2015, 21:46:02 »

Cytat: czeron w Maj 12, 2015, 21:42:23

a z naszymi bębnowymi hamulcami bez ABS

Jak to, to bęben da się zablokować ??, my przecież mamy fabryczny ABS przynajmniej przedniego koła

czeron · « **Odpowiedź #28 dnia:** Maj 13, 2015, 21:53:55 »

Andrew da się zablokować przedni bęben na asfalcie w dwie osoby na pokładzie. Oczywiście trzeba trochę na klamkę depnąć

Lopez · « **Odpowiedź #29 dnia:** Maj 13, 2015, 22:08:23 »

Polecam oglądnąć kilka razy:
https://www.youtube.com/watch?v=0nGowM_VjME

Kanter · « **Odpowiedź #30 dnia:** Maj 13, 2015, 22:55:33 »

Cytat: Lopez w Maj 13, 2015, 22:08:23

Polecam oglądnąć kilka razy:
https://www.youtube.com/watch?v=0nGowM_VjME

LIKE x 100 !

czeron · « **Odpowiedź #31 dnia:** Maj 21, 2015, 21:42:38 »

Ja w każdej wolnej chwili ćwiczę

Rozztocz · « **Odpowiedź #32 dnia:** Maj 21, 2015, 21:53:01 »

Haha Czeron dobre...

Blenders · « **Odpowiedź #33 dnia:** Maj 21, 2015, 22:10:54 »

A na Podkarpaciu przeciwskręty ćwiczymy tak.

Co roku na zlocie im. Hubala w Jaśle, można ćwiczyć.

saszek5 · « **Odpowiedź #34 dnia:** Maj 22, 2015, 09:55:56 »

Świetny film trafne uwagi , ale trzeba pamiętać że Rzymu od razu nie zbudowano trenować w każdej wolnej chwili

AndrewS · « **Odpowiedź #35 dnia:** Maj 22, 2015, 23:38:59 »

hmm fajny film
niby tyczy się każdego motocykla

ale czy Jawa jest w stanie dobrze dociążyć tylne koło przy dodawaniu gazu w zakręcie ??

Turbo · « **Odpowiedź #36 dnia:** Maj 22, 2015, 23:55:25 »

Da radę dociążyć tylne koło, nawet zdarza się że w zakręcie tył straci przyczepność z nadmiaru mocy

czeron · « **Odpowiedź #37 dnia:** Maj 23, 2015, 07:32:00 »

Cytat: AndrewS w Maj 22, 2015, 23:38:59

hmm fajny film
niby tyczy się każdego motocykla

ale czy Jawa jest w stanie dobrze dociążyć tylne koło przy dodawaniu gazu w zakręcie ??

Mam bardzo podobne rozsterki. Jednak z tym gazem w zakręcie i pasażerem i bagażami już może jej na wyjściu troszkę kucy brakować. Wiecie mówię o żeliwniaczku, bo wiadomo z 638 to na 3-ce jeszcze może nam koło przez przypadek poderwać

saszek5 · « **Odpowiedź #38 dnia:** Maj 23, 2015, 07:41:49 »

Przecież tam nie jest mówione o maksymalnym dodaniu gazu tylko stopniowym w zakręcie a na wyjściu trochę więcej, ale tam też jeżdżą szybciej niż my i do tego mają opony nie porównywalne do większości tych w jakie są odziane nasze maszyny .

czeron · « **Odpowiedź #39 dnia:** Maj 23, 2015, 07:50:43 »

Ale omówmy się, że knedle przy dzisiejszych motocyklach to motorowery

saszek5 · « **Odpowiedź #40 dnia:** Maj 23, 2015, 09:43:43 »

Tak motorowery , ale i na tym możesz zrobić sobie krzywdę nie mając pojęcia o jeździe jechać po prostej każdy potrafi

Dragon on the Blue Sky · « **Odpowiedź #41 dnia:** Maj 23, 2015, 13:33:12 »

Moim zdaniem tym bardziej powinno się opanować takiego knedla z bębnami niż sztywną japonię...
W razie hamowania awaryjnego itp łatwej opanować Japonię o podobnej konstrukcji niż Jawę

j@wa · « **Odpowiedź #42 dnia:** Maj 23, 2015, 14:23:44 »

Dodawanie gazu w zakręcie jest jeszcze potrzebne z jednego ważnego powodu.

Kładąc się w zakręcie jedziemy na bocznych powierzchniach opon. Więc jeżeli boczne to obwód koła jest mniejszy co zmniejsza prędkość. Mniejsza prędkość=mniejsze pochylenie w zakręcie czyli mniejszy promień skrętu. Właśnie w "Motocykliście Doskonałym" jest to super opisane.

muczos · « **Odpowiedź #43 dnia:** Maj 23, 2015, 17:41:07 »

Ja zawsze biorę zakręty na gazie bo boję się żeby nie zaryć o asfalt nowymi wydechami

Bimberpołudnie · « **Odpowiedź #44 dnia:** Maj 23, 2015, 20:11:04 »

Jak dla mnie to to nauki techniki jazdy knedel się nie nadaje. Rama mało sztywna - w ostrzejszym łuku branym szybciej wygina się na wszystkie strony. Hamulców w porównaniu do japonii można powiedzieć szczerze - brak. Dociążanie tyłu poprzez dodanie gazu - OK ale chyba tylko na jedynce. Na wyższych biegach przyspieszenia szczerze mówiąc nie ma - wyprzedzanie ciężarówki trwa już tak długo, że można taki manewr nazwać niebezpiecznym. Ja Jawy używam do codziennej jazdy - zamiast roweru w koło komina i na przeloty do 100km w jedną stronę - kiedy nie chce mi się jechać samochodem (bo to żadna frajda) a na wyciąganie poważnego motocykla odległość za mała. Jak nią jadę nie mam parcia na czas przejazdu, na prędkości przelotu. W porównaniu do japonii prędkości są tak symboliczne , że nie trzeba mieć pełnej koncentracji na każdym szczególe dookoła. I za to Jawę cenię.

j@wa · « **Odpowiedź #45 dnia:** Maj 23, 2015, 20:22:18 »

suchy · « **Odpowiedź #46 dnia:** Maj 23, 2015, 22:12:25 »

Cytat: Bimberpołudnie w Maj 23, 2015, 20:11:04

Jak dla mnie to to nauki techniki jazdy knedel się nie nadaje. Rama mało sztywna - w ostrzejszym łuku branym szybciej wygina się na wszystkie strony. Hamulców w porównaniu do japonii można powiedzieć szczerze - brak. Dociążanie tyłu poprzez dodanie gazu - OK ale chyba tylko na jedynce. Na wyższych biegach przyspieszenia szczerze mówiąc nie ma - wyprzedzanie ciężarówki trwa już tak długo, że można taki manewr nazwać niebezpiecznym. Ja Jawy używam do codziennej jazdy - zamiast roweru w koło komina i na przeloty do 100km w jedną stronę - kiedy nie chce mi się jechać samochodem (bo to żadna frajda) a na wyciąganie poważnego motocykla odległość za mała. Jak nią jadę nie mam parcia na czas przejazdu, na prędkości przelotu. W porównaniu do japonii prędkości są tak symboliczne , że nie trzeba mieć pełnej koncentracji na każdym szczególe dookoła. I za to Jawę cenię.

O Boże!

j@wa · « **Odpowiedź #47 dnia:** Maj 23, 2015, 22:14:44 »

Dla wszystkich którzy uważają że Jawą nie da się dobrze pojeździć i do fajnej zabawy musi byś japonia,polecam tą imprezę
http://www.amkhorice.cz/cz/zavody/300-zatacek/

W zeszły weekend ścigały się nowoczesne maszyny,ale w sierpniu jadą zabytki i sidecary.
Naprawdę po tej imprezie ,powiedzenie "zapi... na motocyklu" nabrało dla mnie nowego znaczenia. Większość która się chwali jak to oni jeżdżą, to przy umiejętnościach tamtych chłopaków po prostu pchają te swoje komarki.

muczos · « **Odpowiedź #48 dnia:** Maj 24, 2015, 11:11:49 »

Czemu Jawa się nie nadaje? Każdy motocykl wymaga jakiejś techniki jazdy, inaczej jeździ się chopperem, litrowym ścigiem czy WSK 125.
Temat powinien nazywać się "Technika jazdy knedlem".

Ostatnio zdjąłem przednią szybę i wydaje mi się że teraz mój sprzęcior łatwiej kładzie się w zakręty.

muczos · « **Odpowiedź #49 dnia:** Maj 31, 2015, 18:22:09 »

Dzisiejsze ćwiczenia

https://www.youtube.com/watch?v=S52vNr3bE4Q

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Światło do jazdy dziennej Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 » Elektryka	40 Odpowiedzi 17664 Wyświetleń	Czerwiec 15, 2006, 00:46:27 wysłana przez ejok
Prawo jazdy i rejestracja Zaczęty przez Jawsim « 1 2 » Turystyka, Spotkania, Zloty	46 Odpowiedzi 10852 Wyświetleń	Maj 12, 2008, 23:04:34 wysłana przez MarcinS
Prawo z jazdy Zaczęty przez Anusiak Baza wiedzy	1 Odpowiedzi 3135 Wyświetleń	Październik 02, 2013, 21:36:27 wysłana przez Norbinuss
Przeróbka do jazdy w zimie Zaczęty przez Jacek_L Modyfikacje / Usprawnienia	16 Odpowiedzi 7025 Wyświetleń	Grudzień 21, 2015, 16:17:27 wysłana przez Blenders
Spadajaca moc po chwili szybszej jazdy Zaczęty przez cichy03 « 1 2 » Mechanika	39 Odpowiedzi 8661 Wyświetleń	Październik 20, 2015, 21:05:48 wysłana przez Jawolotmen

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Technika Jazdy (Przeczytany 15643 razy)

Podobne Tematy