Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

Zrobiłem ponad 1000km i wszystko działa bez zarzutu

10 (28.6%)

Pojeździłem trochę i się zepsuł tzn iskry brak

6 (17.1%)

Pojeździłem trochę i uklad gubi mapy zapłonowe, przerywa itp

2 (5.7%)

Nie mam Soveka i sprawdzam wyniki

17 (48.6%)

Głosów w sumie: 34

[tormentor]

używałem cewki z cc i pierwsze słyszę o przewodach ze zwiększoną opornością
przy odrobinie chęci posprawdzam to o czym pisałeś
dzięki za rady

[Grzegorz Moto Naprawy]

w maluchach z aparatem na platynke to kabel do cewki owszem był oporowy ale w cieniasach już on nie występował a skoro cewka od cienkiego to i ten przewód powinien być zbędny.
ale warto podjechać na szrot i wyciąć taki kabel z malucha i zastosować go do soveka może wtedy nie wypali ci świecy

[muczos]

Tormentor to nie jest wina zapłonu. Zakładałem dokładnie taką samą świecę do Simsona platyniarza i stało się dokładnie to samo co u ciebie. Nie mam pojęcia z czego to badziewie było zrobione.

[tormentor]

W MZ TS 150  te świece sprawują się bardzo dobrze.
Skoro to wina świecy to dlaczego tylko lewa tak wyglądała?
Prawa była koloru ceglastego, jak należy.


spalona Iskra F95

[Karolex]

Na Soveku zrobiłem 10k km jawą 350 TS.
Jedną usterką z jaką miałem do czynienia to odlutowanie mocowania na kabel sygnałowy w czujniku. Usterka ta była z mojej winy, gdyż kiedyś dużo grzebałem w alternatorze i używałem za dużego śrubokręta do przykręcania tych przewodów.
Osobiście polecam ten zapłon. Działa nawet wtedy gdy w akumulatorze nie ma już prądu na kontrolki

Edit: ten moduł u mnie pracował na cewce z Poloneza Atu.

[Dragon on the Blue Sky]

Mały odkop - złożyłem silnik,sovek założony. Winą dopadania jednego gara to albo wina cewki albo kabli. Dzisiaj podczas prób na postoju musiałem już na obu garach "dystansować" na tyle,aby powstawał łuk elektryczny. Jakie dokładnie firmy stosujecie kable zapłonowe przy cewce od cieniasa?

[muczos]

Ja mam chyba Janmory, ale cewka starego typu butelkowa od 126p.

[Dragon on the Blue Sky]

Hmmm....
Dzisiaj to już zgłupiałem - nowe kable zapłonowe Bosha,a i tak spalanie stukowe na lewym garze.
Przekładam kable zapłonowe między garami - znów lewy grymasi. Przekładam w gniazdach cewki kable zapłonowe - lewy grymasi. Zmieniam świece,nakrętki na świecach(do fajki),zwiększam,zmniejszam przerwę na świecy a ona i tak kuleje na lewym garze:/

Sprężanie ma na obu po 8,składałem silnik sam(sprawdzone wszystko - do uszczelniacza lewej strony po komin),wszędzie ma szczelność,a ciągle jej coś nie pasi....
Dodam,że prawy cyka i dudni jak trzeba. Na obrotach niknie spalanie stukowe,ale podczas spadania z obrotów aż silnikiem "rzuca" po ramie,widać,że źle spala mieszankę. Aby lewy gar chociaż coś spalał muszę mieć zrobioną sporą przerwę pomiędzy fajką a świecą,aby przeskakiwał prąd w powietrzu(łuk elektryczny). Inaczej nawet nie beknie.....

Silnik po renowacji wału,szczelne komory spalania,nowe łożyska wszędzie,nowe uszczelniacze,benzyna 95+malinka w proporcji 1:40,prądu w aku jest dużo,instalacja elektryczna w stanie idealnym,silnik wszędzie jest suchy - nie poci się ani nie ucieka nigdzie olej lub mieszanka.

Macie pomysły?

[Yabaman]

Proponuje sprobowac z inną cewką.

[Damian 52]

To samo miałem powiedzieć . Czasem jak cewka niedomaga to przy wyjętej świecy jest niby ładna iskra a w cylindrze potrafi gubić iskrę

[Dragon on the Blue Sky]

Pomysł Yabamana jest chyba ostatnią deską ratunku - zwłaszcza że nowa,oryginalna cewka kosztuje 50 zł do cieniasa.

Damian 52 - owa cewka generuje piękne iskry - jak załapiesz za kabel to mocno pieści. Na świeczce pioruny są,w słoneczny dzień z daleka widać przeskok iskry. A jednak w komorze spalania nie jest w stanie jej wygenerować,chyba że stworzymy warunki do łuku elektrycznego:)

[Damian 52]

Nie znam zapłonu sovek ani jego konstrukcji ale chciałpym się podzielić swoim doświadczeniem z promoto który montowałem w zeszlym tygodniu i który też chodzi z cewką od cieniasa . We wspomnianym zapłonie trzeba montować rezystor  szeregowow zasilaniu cewki . P.oskładałem wszystko do kupy i próba. Wyjazd na drogę wszystk gra ,aż tu nagle po włączeniu kierunków moto gaśnie . Pomyślałem brak prądu powyłączałem wszystko i jakoś dobiłem do domu ale jak zgasiłem to kaplica maszyna nawet nie chciała się odezwać iskra jest paliwo nawet podlewałe aku 6,3 v a ona nawet nie pierdnie .Wcześniej jak odpaliła to strasznie kopciła pomyślałem poliwo po zimie odparowało.Ale dziwne bo z prawego tylko dymiła a z lewego aż kapało .Po wielu przemyśleniach i konsultacji z producentem okazał się że ów rezystor miał nie właściwą oporność miał 2,2 oma a winien mieć max 1,5 . PO zmianie wszystkie dolegliwości ustąpiły ,od i taka historyja

[muczos]

U mnie było tak samo, winą był powoli wysiadający czujnik optyczny. Potem to już jak się poruszało kablami to albo chodził dobrze, albo nie.

[Dragon on the Blue Sky]

U mnie na obu czujnikach tak działa....

[Dragon on the Blue Sky]

A więc tak - nowa cewka,oryginalna od cieniasa. Teraz pali na 2 garach,odpala od kopa,w miarę trzyma obroty na luzie,ale zdarza się jej jeszcze stukać TYLKO w lewym garze. Nie są to już na tyle mocne stuki,aby całym motocyklem podrzucało,są jednak słyszalne na luzie oraz na średnich obrotach.

[Yabaman]

Gratuluje rozwiazania problemu. Mysle, ze wyregulowanie zaplonu (idealne w obu cylindrach wedlug przepisu Kolegi Muczosa) i gaznika doprowadzi prace silnika Twojego knedla do optymalnego stanu.

[Dragon on the Blue Sky]

Jak idealnie przy soveku wyregulować zapłon na 2 garach,jak tam jest 1 czujnik:P

A gaźnik jest wyregulowany na kawę z mlekiem na obu garach

[Yabaman]

Tu masz o regulacji soveka:
http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/sovek-dokladna-regulacja-dla-obu-cylindrow/
A gaznikowi nie zaszkodzi czyszczenie wszystkich kanalow po wyjeciu dysz i rozpylaczy. Rozpylacz wolnych obrotow jest w kanale nad dysza i czesto bywa nie zauwazany i pomijany przy czyszczeniu. Wolne obroty moze poprawic.

[Dragon on the Blue Sky]

Ok,dzięki za info.

Gaźnik już czyściłem:) Co to za regulacja zapłonu na brudnym gaziorze?

[Jawolotmen]

Wyreguluj gaźnik z wyklepaną przepustnicą, bo mi nie udało się takiego wyregulować. Przy obecnej jakości benzyny i jeżeli dbasz o knedla i nie masz syfu w zbiorniku to częste czyszczenie gaźnika jest zbędne. Ja nie czyściłem gaźnika prawie 3 lata i dopiero po tym czasie przyszedł czas na jego mycie, bo dostała się do niego woda w ulewę i motocykl zaczął grymasić.


Yabaman ma rację, warto przedmuchać też kanały, polecam do tego strzykawkę insulinową, bo łatwo się nią dozuje. Benzynę ekstrakcyjną albo coś innego przelać strzykawką w każdy kanał w celu płukania. Potem jeszcze dobić kompresorem albo igłą do piłek przyczepioną do dużej pompki.


Jeszcze co do czyszczenia gaźnika. Motocykl już wcześniej dawał znać, że na to czas bo miał niestabilne wolne obroty i ledwo reagował na zmianę składu mieszanki, ale nie miałem czasu na grzebanie i jak trzeba było pojechać to w połowie trasy już nie dał za wygraną. Raz na początek sezonu czyszczenie gaźnika zrobić i będzie śmigać.

[Yabaman]

W watku o zaplonie bedzie o gazniku wiec prosze uznac to za offtopic.
Na wklejonej stronie z katalogu czesci zaznaczylem czerwona strzalka rozpylacz wolnych obrotow. Jest on dociskany gniazdem dyszy wolnych obrotow, raczej sam nie wypada przy czyszczeniu i trzeba go wyciagnac. A jesli wokol siebie lub w jednym ze swoich licznych otworow ma zanieczyszczenia to wolne obroty nie sa najlepsze nawet z perfekcyjnie czysta dysza.
Do czyszczenia kanalow gaznika uzywam malych szczotek z wlosiem nylonowym. Sam sie zdziwilem jak duzo mozna nimi wygarnac z przeplukanego, przedmuchanego i wydawaloby sie "czystego" gaznika. 

[Dragon on the Blue Sky]

Gaźnik przedmuchałem sprężarka. Płukałem benzyną ekstrakcyjną,potem zmowy wszystko wydmuchane łącznie z ową dyszą:)

Co do zapłonu - nie wiem czemu,ale lewy gar pięknie załapuje TYLKO na świeczce irydowej:/
Nie ma znaczenia czy wkręcę zwykłą,nową świecę,beknie od czasu do czasu i tyle. A na irydówce chodzi równo jak prawy gar. Stuków nie słyszę. Jak złoże napęd zobaczę,jak podczas jazdy się sprawuje. Wiem,że iryfowe szybciej kończą żywot,ale większą iskrę dają. Wychodzi na to,że zdmuchuje w lewym garze iskrę.
Można jeździć z jedną irydową i drugą zwykłą świecą o tej samej ciepłocie?

Postaram się jakiś filmik nakręcić z tym zapłonem

[mostasz]

pewnie cewka lub kable padnięte albo fajka i na irydówce daje radę a na zwykłej łapie przebicie albo coś innego

[Dragon on the Blue Sky]

mostasz - na 3 nowych kompletach kabli ma przebicie? Jak pisałem wyżej - zmiana kabli nic nie daje,zmiana kabli miejscami na świecach i w cewce również. Mam też nową cewkę do cieniasa od magnati mareli(oryginał).

[Jawolotmen]

Jak miałem oryginalne cewki to nie chciało to zbytnio działać. Tylko na cewce od cieniasa na wolnych obrotach będziesz mieć problemy z ładowaniem, bo ona ma niecały 1 ohm oporu.


Pamiętam tylko, że Laszlo miał ten zapłon na oryginalnych cewkach i jemu to działało. Mi nie chciało działać, komuś też chyba działało jak dobrze pamiętam, a po jakimś przebiegu też silnik zaczął grymasić.

Przebiegi waszych maszyn i awarie

Zaczęty przez Energizer Eksploatacja

Zakłócanie telewizorów przy Soveku

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 » Elektryka