Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[rafl998]

Witam dzisiaj chciałem przeczyścić platynki więc wykręciłem jedną (tą co znajduje się na górze ) przeczyściłem i wkręciłem z powrotem przez co moja jawa nie chce teraz odpalić. Proszę o sugestię ponieważ nie wiem co mam teraz robić, jak zabrać się za naprawę.
Mam Jawe 350 6v.

[lesnikns]

Miałem kiedyś podobnie. Miałem pełno syfu więc przeczyściłem wszystko ale nic nie rozkręcałem. Po tych porządkach Jawa nie chciała zapalić. Pomogło dopiero ponowne wyregulowanie zapłonu. Ale w jaki sposób rozregulowałem go przy czyszczeniu nie wiem do dzisiaj.

[Wojtas jawer350ts]

Ja miałem tak samo to miałem zle złożone takie spinki nie było iskry. Może zwara była i bateria sie rozładowała 

[mostasz]

czyszczenie spowodowało że dowiedziałeś się że jest rozregulowany

[rafl998]

Tz że muszę teraz istawić gmp tłoka prawego cylindra, opuscić go następnie o 2,5 mm i ustawić przerwę w platynce o 0,35mm tak ?

[Mathini]

http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-(demonos)/

[rafl998]

Mam jeszcze specjalny zegar do zapłonu ale nie wiem jak się go używa. Mógłby ktoś wytłumaczyć jak go  użyć ?

[von_Majzel]

Wkręcasz zegar zamiast świecy zapłonowej i ustawiasz -2,4 (czy tam ile trzeba cofnąć) bardzo precyzyjnie .
Tylko uważaj żeby pręcika/czujnika zegaru za głęboko nie umieścić , tak żebyś mechanizmu nie zgniótł tłokiem jak tłok dochodzi do samej góry .


Do ustawienia zapłonu potrzeba trochę wprawy i praktyki . Nie zdziw się ani nie załamuj jeśli Ci się nie uda , najczęściej ktoś musi pokazać jak to się robi , ale trzymam(y) kciuki za Ciebie .


 

Tz że muszę teraz istawić gmp tłoka prawego cylindra, opuscić go następnie o 2,5 mm i ustawić przerwę w platynce o 0,35mm tak ?

Nie . Ustawić przerwę 0,3 mm gdy platynka ma być otwarta i później ustawić wyprzedzenie (obrócić płytkę platynki) tak żeby obwód elektryczny cewki ta platynka przerywała gdy tłok jest 2,4 mm przed GMP .
Jeśli nie ruszałeś , nie odkręcałeś tej płytki na której siedzą platynki to jej nie ruszaj (pewnie jest w miarę ustawiona) , tylko ustaw platynce przerwę 0,3 mm , powinno jakoś działać .

Do ustawiania MUSISZ mieć dobrze naładowany akumulator .

[rafl998]

Ok to akumulator na ten czas podłącze z ruskiego bo tamten muszę podładować, a na zegarze mam wartości dwu liczbowe czyli np. 10 odpowiada 1mm tak ?


Dziwne    wczoraj byle jak przekręciłem platynke i jawa nie odpalała. Dzisiaj przychodzę do garażu

pomyślałem co mi tam spróbuje odpalić no to puściłem paliwo kopnąłem 2 razy żeby podeszło włączyłem zapłon kopnąłem a tu jawa łapie kopnąłem 2 raz to samo a za trzecim razem jawa mi odpaliła i chodzi stabilnie. Więc wyłączyłem zapłon i odpaliłem jeszcze raz i pali za pierwszym razem.
Dziwna sytuacja, pewnie na następny raz już nie odpali 




Posty scaliłem - v_Mzl

[von_Majzel]

Dziwna sytuacja, pewnie na następny raz już nie odpali 

Więcej wiary Tobie potrzeba =)
Jak chodzi to ustawione jest jakoś w miarę - więc nie kręć śrubkami przy zapłonie .

[rafl998]

Jak coś to wykręciłem tylko tą śrubkę (zdjęcie moje) Zdjęcie1360.jpg

 Jednak coś nie świta po poprawnie działa tylko jeden cylinder :\
 
Posty pod sobą scaliłem w jeden - v_Mzl

[von_Majzel]

Ta śrubeczka reguluje przerwę na platynce . Tą na szczęście nie rozregulujesz wyprzedzenia . Najlepiej to niech ktoś Tobie z tym pomoże , bo boję się że będziesz się męczył długo zanim motór odpali na oba gary =\
Najważniejsza rzecz - który cylinder nie odpala ? Jak to sprawdzisz to skontroluj jego świecę , kabel świecy i przerywacz (platynkę) . Jak odpala choć na jeden cylinder to znaczy że gaźnik i paliwo okay i tam nie grzeb .

Platynek do czyszczenia nie musisz zdejmować , wystarczy że wsadzisz tam między styki kawałek papieru ściernego (drobnego) i poruszasz tak żeby starło ewentualny syf (tlenki i brud) co siedzi na stykach .

[Mathini]

Ta śrubeczka reguluje przerwę na platynce . Tą na szczęście nie rozregulujesz wyprzedzenia .

YY, jak to nie, niewielka zmiana przerwy potrafi zmienić wyprzedzenie nawet o 2mm.

[von_Majzel]

Mathini - tak - masz rację . Ale nie rozreguluje wyprzedzenia tak żeby nie odpalało w ogóle . Gorzej jakby już kręcił płytkami , wtedy sam tego nie ogarnie łatwo =)

[rafl998]

Ok lepiej już nie będę w zapłonie grzebał mój ojciec wie jak to zrobić to powiem żeby mi to zreperował. Dzięki za pomoc.

[von_Majzel]

Jeśli Twój ojciec się zna to niech Cię nauczy ! =)

[rafl998]

Boże... pomóżcie mi bo mnie zaraz piorun trafi ! Ustawiłem przerwy na obu platynkach na 0.3 Jawa nie odpala, zapłonu nie ruszałem, iskra jest ale nie taka jaka powinna być i do tego zaiskrzy kilka razy na 2 obroty wału. Ojca nie ma bo wyjechał kupić samochód a nikt inny się na tym nie zna. Kurde zachciało mi sie grzebać przy platynkach :\

[von_Majzel]

Ustaw przerwy takie żeby iskra była dobra . Jak dwa razy daje iskrę na jeden obrót to albo krzywka wytarta bardzo i do wymiany , albo czop wału może mieć luz na łożysku lub jest krzywy , ale to mniej prawdopodobne . Ustaw większe przerwy żeby platynki zamykały się i otwierały raz na obrót wału . Jak nie da się 0,3 mm to musi być więcej .

[rafl998]

Dodam jeszcze że przed tymi moimi operacjami jawa paliła jak żyleta.
Zdjęcie wału ze znaczonymi śrubkami które luzowałem 2ed18ed4cf407.jpg


aha i jeszcze jak włącze zapłon to powiny kontrolki lekko zesłabnąć a świecą tak jak by zapłon woglue nie był włączony. Jeśli jest taka potrzeba żeby zrobić zdjęcie czegoś żeby pomogło to w rozwiązaniu to napiszcie a na pewno zrobię.

[von_Majzel]

A nie wyłączyłeś czasami zapłonu przełącznikiem przy prawej manetce ?

[rafl998]

Napewno włączyłem wkońcu gdybym nie włączył to bym nie zauważył tej iskry co jakiś czas.

[bobek]

styki przerywaczy po szlifowaniu należy wyczyścić z opiłków
przerwy ustawiaj gdy tłok jest na górze w odpowiednim cylindrze

[rafl998]

Ustawiłem przerwy gdy tłok był w GMP i jeden chodzi w miarę (czasem słychać strzał) a drugi nie działa wcale. Zauważyłem że cewka chyba psuje mi świece bo najpierw iskra jest na świecy a kiedy uzyje tej swiecy na dłuzej to całkiem traci iskrę. Akurat tą cewkę zmieniłem i zauwazyłem ze na orginalnej pisało 6v a na tej pisze 9v (jest to cewka z jawki mustang 50) Czyli może cewka nawalać ?


Ok, już wiem czego dla jednego cylindra nie mogłem ustawić przerwę. Okazało się że 33 letnia cewka po prostu zdechła :\

Jawa Nie Odpala

Zaczęty przez stdi92 Mechanika

jawa nie odpala

Zaczęty przez graxi69 Mechanika

Jawa TS nie odpala z kopa

Zaczęty przez Smiledogg « 1 2 » Mechanika

Jawa 350 ts nie odpala po szlifie

Zaczęty przez mateusz7844 Mechanika

Jawa cz 175 typ 450 60 rok nie odpala

Zaczęty przez maciuborek « 1 2 » Szybka interwencja