Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Smiledogg]

Wiem że trudno ocenić na odległość usterkę (to jak by lekarz miał leczyć bez badania pacjenta tylko z rozmowy przez forum) mogło być skręcone jak kupił i potem od wibracji jakie powstają podczas odpalonego silnika śruby się rozkręciły i wiem że mogła powstać jakaś nie szczelność, ale regeneracja wału jest kosztowna i wolałby to kumpel robić w ostateczności i dopiero na wakacjach jak będzie co grosza na takie rzeczy bo je¼dzić można tylko trzeba pchnąć żeby odpaliła.

[WujoWojtas]

Przy rozkręconym czole mogło uszkodzić się wszystko w 'okolicach' czopu środkowego. Wibracje silnika, przy rozkręconym czole, mogły ładnie wyrobić kartery (konkretnie miejsce gdzie siedzi czoło), a to niestety będzie powodować nieszczelności, nawet gdy labirynt będzie ok, a czoło skręcone. No a co się dzieje w przypadku nieszczelności, to już każdy wie.

Osobiście jednak polecam wykluczenie wszystkiego innego zanim znów rozbierzesz silnik. Ale w ostateczności może trzeba będzie to zrobić i wtedy zobacz, jak ciężko jest wsadzić same czoło wału w kartery. Powinno być bardzo ciężko, nie do wciśnięcia przy użyciu samych rąk.

[Smiledogg]

No składaniu silnika sprawdzaliśmy to i wchodzi bardzo ciasno i z tego co można ocenić na "oko" nic nie było pęknięte wgniecione nie było żadnych śladów zniszczenia ani na karterze ani na czole wału.
Kumpel gdzieś wyczytał że to może być wina tego korka co się wkłada między kartery na czoło wału, dokładnie chodzi o to że on może4 za lu¼no siedzieć i przez to ma nie szczelność, bo to ma delikatne luzy.
I mam takie pytanko czy po złożeniu silnika i skręceniu go śrubami ten korek powinien się dać włożyć bo tak go właśnie założyliśmy tj po skręceniu silnika
(cylindry dokręciliśmy skręcając najpierw króciec do nich potem cylindry dokręciliśmy do silnika)

[madras30]

zaskoczyłeś mnie trochę a i forumowiczów zapewne też, szczelność klocka jest obligatoryjna

[WujoWojtas]

I mam takie pytanko czy po złożeniu silnika i skręceniu go śrubami ten korek powinien się dać włożyć bo tak go właśnie założyliśmy tj po skręceniu silnika

Według mnie korek należy włożyć od razu przy składaniu i powinien on siedzieć bardzo ciasno. Jednak to są moje odczucia co do silników 'żeliwniaków'. Pewnie w silnikach 'TSek' jest analogicznie. Jednakże jako ciekawostkę podam fakt, że mój znajomy, którego Jawa 638 chodziła naprawdę jak marzenie, polecał mi właśnie wbijanie klocka już po złączeniu i skręceniu połówek silnika...

[Smiledogg]

Ja sam nie wiem jak ma ten klocek wchodzić i kiedy go włożyć podczas składania czy po złożeniu u mnie w CZ siedzi on ciasno a u kumpla ma troszkę luzu, może to być więc przyczyną??

[madras30]

co do sposobu montażu to podpowie Ci instrukcja montażowa, powinna być dostępna na forum- jak nie to pomożemy  . w koñcu jak zalecają tak powinno się robić


lu¼ny klocek przyczyną ? jak najbardziej może być, to jeden z pewniaków, następny to uszczelnienia części ruchomych: o ruchu obrotowym i  posuwisto-zwrotnym i pozostałe miejsca styku reszty elementów wpływających na szczelność komory korbowej np kartery, przegroda, uszczelka pod cylindrami  itp

[soowa]

Najlepiej zatkaj wlot filtra powietrza u mnie tez tak robię.

Jawa 350, odpala z kopa i po chwili gasnie

Zaczęty przez lukash Mechanika

jawa nie odpala

Zaczęty przez graxi69 Mechanika

[Jawa 175] Problem: Obroty; Niespalona mieszanka; Odpalanie zimnej z kopa.

Zaczęty przez jknick Mechanika

Jawa 350 Delux nie pali z kopa na gazniku z TS!!

Zaczęty przez plaster6 Mechanika

Jawa nie chce palić na kopa

Zaczęty przez Mateusz34342 Szybka interwencja