Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[GKopeR]

Witam

Otóż nie dawno stałem się posiadaczem Cz 175/487 .

Za czołem jej dogłębny remont rozebrałem silnik itp.

Wszystko cacy ale nie mam kompresji w cylindrze i nie moge odpalić a iskra jest świetna .

Tzn. złożyłem cały silnik i odpaliłem lecz tłok stukał w głowicę bo nie było tej metalowej uszczelki , więc kupiłem uszczelke metalową i włożyłem. Co się okazuje w o ogóle nie jest szczelne mieszkana wydostaje się na boki i gdy ruszam powoli kopniakiem słysze jak syczy powietrze i po odkręceniu głowicy po bokach są resztki mieszanki lepiej palił bez tego pierscienia no ale nakurzał w głowice.

Co mogę z tym fantem zrobić ? bo już mnie łapie nerwica dokręciłem na bardzo mocno a i tak nic nie daje . Czyściłem wokoło i wszystko ale nadal lipa. Poprzednio z tego co widziałem było uszczelniane starą metodą "na farbe"

Proszę o jakieś konkretnie instrukcję co z tym zrobić !

Pozdrawiam i jeżeli zły dział to przepraszam .

P.S. Szukałem podobnych tematów ale nic nie dało.

[Kamil350]

Jak dokręcałeś tą głowicę?

[GKopeR]

na krzyż

[Kamil350]

To niby dobrze. Uszczelka dobrze pasowała w głowice?

[GKopeR]

tak czekam na pomysł jak to naprawic.

[sebaxll]

Po pierwsze tłok nie powinien stukać o głowicę nawet jak nie dasz uszczelki
Po drugie jeśli po założeniu uszczelki dalej jest nieszczelnośc to albo jest zerwany gwint i tym samym nie dociągasz śruby albo masz sfalowaną powierzchnię głowicy tzn do przetoczenia.

[GKopeR]

jak już nie do przetoczenia Tylko do PLANOWANIA lub magnesowania ale chce tego uniknąć wiec czekam na alternatywy

[killler]

kupic drugą, do 487 sa dostepne uzywki za male pieniadze

[adrian123292]

Daj grubszą uszczelkę pod cylinder a tą z pod głowicy wywal     

[Marcin_93]

Co robiłeś w tym silniku? Zmieniałeś tłoka i prierścienie czy nie ruszałeś ich?
tłoki terażniejszej produkcji mają pierwszy rowek na pierścienia robiony niżej. Gdy założyłeś nowego tłoka do cylka bez szlifu to pierścień ci napier**la o próg w cylku a nie w głowice.
Zrób zdjęcie głowicy a będzie wiadomo czy była planowana.
Może ci nie syczy z głowicy tylko masz stare skończone pierścienie i puszczają ci ciśnienie? Miałem tak gdy luz na zamku pierścienia był bliski dwóch milimetrów.

Weź napisz co robiłeś w ogóle. Co było zmienione, co zregenerowane a co nie bo pojęcie dogłębnego remontu nie jest dla każdego wyjaśnieniem co było a co jest teraz.

[bobek]

jeżeli jest to tylko wina głowicy (nieszczelne połączenie głowicy z cylindrem)spróbuj dotrzeć połączenie głowica cylinder pastą do szlifowania zaworów

[GKopeR]

W silniku wymieniłem Tłok i pierscienie cylinder i tłok po 3 szlifie z tego co widziałem po starym tłoku i mierzyłem suwmiarką , nie mam kompresji pomiędzy głowicą a cylindrem bo widziałem jak mieszanka wylatuje w tym miejscu i lecą "bombelki" powietrza. tłok i pierscienie jak mówię są nowe i przylegają idealnie ale chyba oddam głowice do planowania i zobaczymy co wyjdzie bo zadne uszczelniacze nie działają a mam takie specialne do głowic tym bardziej pierscien

[sagajev85]

Ty  a może cylinder masz na 4 szlif a tłok itd na trzeci? Mierzyłeś średnice czy masz gdzieś na cylku nabite na którym jest aktualnie szlif ? Może to głupie  ale kiedyś kupiłem fume i tak miała silnik słaby tłukł itd. ściagam głowice cylinder a tam tłok nominał a pierwszy szlif...

[GKopeR]

aż taki głupi nie jestem ...

gdy wymieniałem Tłok sprawdziłem na starym który jest numer szlifu i był 3 i taki sam tłok kupiłem przed rozebraniem była kompresja SUPER ale jako uszczelniacz była farba starą metodą robione a gdy kupiłem metalowa uszczelke to efekty są takie jak wyzej w temacie.

[muczos]

Te metalowe uszczelki się do niczego nie nadają. Pójdź do jakiegoś sklepu rolniczego i poproś o uszczelkę głowiczki kompresora od Ursusa C330, jest wykonana z miękkiego aluminium i ładnie siada.

[Mathini]

Problem sprawia Ci coś co jest banałem, czego sposób rozwiązania znasz, zdajesz sobie sprawe jak to porządnie naprawić, a dalej suzkasz, piszesz .... kombinujesz z partackimi rozwiązaniami, zadam pytanie, po co?

Brak 3 i 4 biegu... TS 350

Zaczęty przez Kobylen Mechanika

brak niskich rpm - mz 150 ts

Zaczęty przez Janos Mechanika

Brak ciągłości umów.

Zaczęty przez Tomaszek « 1 2 » Szybka interwencja

Cz 350 12 v brak zasilania

Zaczęty przez Darek Szybka interwencja