Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mostasz]

możliwe że przez to łapie lewe powietrze, kondensator kup od malucha bo te tajwańskie też padają jak muchy

[Mathini]

Nie, tam moim skromnym zdaniem nie powinno być żadnej uszczelki, bo i tak jest otwór przelewowy komory pływakowej przz który dostaje się powietrze i wylewa paliwo w momencie przelania.

[Kamil350]

Nie ma takiej mozliwosci zeby tam łapała lewe powietrze i tam nie ma uszczelki.

[michalnet123]

Witam. Po wymianie kondensatora moto dalej nie chodzi..  na chwilę odpalił ale potem zgasł i mocno kicha. Kondensator kupiłem od malacza 0.25 uF ;P

[Kamil350]

Zle gaznik ustawiony lub ewentualnie cewka pada

[michalnet123]

Ok, a jak poznać, że cewka pada? Iskra jest dobra, niebieska. Przy kopaniu słyszałem, że zakręcił 2 razy, i 2 razy była iskra. Co do gaźnika: według instrukcji silnik kicha i ma trudnosci z odpalaniem przy zbyt ubogiej mieszance. To dziwne, bo jest nastawiony na najbogatszą (złota śrubka(regulujaca) wkręcona na maxa, ta obok ze sprężynką wykręcona jak najbardziej).   Jak tak początkowo ustawić gaźnik i próbować go odpalić? Ile obrotów jednej śrubki, ile drugiej?

[Strażak]

jest ustawiony na najuboższą, skoro dajesz jej więcej powietrza to zubażasz  mieszankę
tam nie ma żadnych śrubek tylko jest dysza wolnych obrotów i pokrętło regulacji składu mieszanki
złota zakręcona do oporu, ale nie na chama, a tą ze sprężynką, zakręć do oporu i odkręć o jeden obrót, wtedy próbuj...

[michalnet123]

aa no to sorka nie wiedziałem   w regulowaniu gaźnika nie jestem dobry :p   Czyli powinienem do końca wkręcić tą od powietrza czy np do połowy? :p

[Strażak]

jw. a po drugie google nie gryzie

[michalnet123]

Strażak, sorka, nie doczytałem :p   A jeszcze jedno. Zauważyłem, że spaliny wydobywają się też jakby z pod skrzyni biegów. Szkodliwe bedzie jak tak trochę pojeżdżę?

[Strażak]

Co to znaczy jak by z pod skrzyni biegów ?
Najpierw uruchom silnik, a potem zlokalizuj skąd się to wydobywa i co to jest ?
Jak to faktycznie spaliny z pod silnika to masz nieszczelną skrzynię korbową i silnik nadaje się do remontu

[Kamil350]

Skąd dokładnie te spaliny ci sie wydobywaja? bo jeśli masz jakąś nie szczelność pod silnikiem to nie ma mozliwosci odpalenia ale w sumie to nie realne bo olej by się lał ciurkiem chyba że masz tam sucho to nie leci.

[michalnet123]

No np jak kichał to spaliny mocno strzeliły z wydechu, ale też tak strzeliły jakby.. na wprost motoru. Nie miałem jak dokładnie tego zlokalizować bo zaraz gasł a spaliny się ulatniały. Czasami jak chodził dłużej, to widziałem, że spaliny szły np przez uszczelki w pokrywie od skrzyni, ale to był lekki dym i zaraz przestał. Jak myślicie? Wystarczy wymienić uszczelki? Mierzyłem kompresje i wyszła 7.2

[Kamil350]

A wycieki jakies masz?

[michalnet123]

Tak, chyba właśnie lekko ze skrzyni biegów wylatuje. Wczoraj uzupełniałem. Jak stał przez 3 tygodnie nie ruszany w garażu to obok stopki (na tym prawym bolcu) ściekał olej i była plamka ( nie duża). Teraz po dolaniu zauważyłem, że trochę w oleju jest kopniak w tym miejscu gdzie łączy się z tą zębatką od wałka. Da radę się ominąć remont silnika? :p

[Kamil350]

Silnik na stół i do roboty Jedyna rada jak chcesz go dobrze zrobić i zeby poprawnie jezdził.

[michalnet123]

Witam. Regulowałem zapłon. Okazalo się, że jeśli obnize tłok o 3,5-4mm od tej najwyższej pozycji, to przerywacze są mocno styknięte, nie ma przerwy. Według instrukcji powinno być 0.05mm przerwy i tak tez ustawiłem. Problem w tym, że teraz nie ma iskry   raz może na świecy pojawila sie iskra, a tak to nic.. na przerywaczu nic nie iskrzy, tylko trochę zaiskrzyło jak dotykałem tam śrubokrętem. Ściskałem już listki żeby iskra sie pojawiła, ale dalej nic. Przypadek że akurat cewka padła, czy coś innego? ;p

[Lopez]

4 mm to za dużo!!

[gustaw]

Nie prawda Lopez, jak dobrze pamiętam to 250-tka ma chyba 4,2 przed GMP. Kolego nie umiesz regulować zapłonu i tu Twój problem. Ustaw płytkę regulacji na środku. Ustaw tłok w GMP. Ustaw przerwę na 0,5mm. Cofnij wał o 4,2mm przed GMP.  W tym ustawieniu platynki mają się zacząć rozwierać, jeśli tak nie jest regulujesz płytką zapłonu w lewo lub w prawo. Koniec- ma palić.

[michalnet123]

Nie no myślę, że ustawiłem dobrze . ale nawet jak ustawilem źle... to iskra i tak i tak powinna być... a jej wgl nie ma

[gustaw]

Jak nie ma przerwy to nie ma iskry, iskra powstaje przez rozpięcie obwodu a nie spięcie, czyli żeby powstała iskra platynki mają się rozwierać. druga sprawa zejmij tą całą płytkę i przerywacz rozkręć na detale i umyj w rozpuszczalniku lub bęzynie. Wyczyść siereczką i zakladaj. Dla pewności zmień świecę.

[michalnet123]

Czyli mam odkrecic te 2 sruby regulacyjne, ustawic wszystko na środek i wtedy zacząć regulować?

[Kamil350]

Najpierw to bym proponował zebyś rozebrał ten silnik i go dobrze złożył

[michalnet123]

heh no wiem, że powinienem tak zrobić, ale silnik to wole dać do kogoś bardziej kumatego dodam jeszcze ze ta cala plytka mi ciezko chodzila. Sa w niej otwory. Żeby przesuwać to musialem płaskim śrubokrętem i młoteczkiem lekko postukać ;p

[gustaw]

Tak. Dwie śruby odkręć i wyjmij płytkę. Umyj i ustaw po środku. I od nowa reguluj tak jak Ci napisałem

Jawa 350 typ 634 - problemy, problemy, problemy

Zaczęty przez matizeusz Mechanika

Problemy z zapłonem Jawa 350 12 V

Zaczęty przez maciej24 Szybka interwencja

Jawa 250 typ 353 problemy

Zaczęty przez michalnet123 « 1 2 3 » Mechanika

Rozbieranie Jawy 250 typ 353/odrestaurowanie

Zaczęty przez michalnet123 Mechanika