Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Marcin29844]

Zmiana na 30mm na pewno coś da tylko filtr będzie blokował i będzie cały czas buuuuu....

[Karolek]

Co da zmiany gaziora na 30mm skoro gardziel ma mniejszą średnicę. Cytują Sałka średnica całego przewodu ssącego nie może być mniejsza, niż średnica gardzieli gaźnika. Tyczy się to również okna w cylindrze.

[von_Majzel]

To zalezy jakie kto ma kanaly 

[Karolek]

To też fakt, nie mierzyłem kanałów w Jawie.

[Turbo]

to jakie kanały ma silnik 634 z oryginalnym gaźnikiem 26mm po zamontowaniu gaźnika 28mm z TS ?

[Yabaman]

To zalezy jakie kto ma kanaly 

Ja mierzylem powierzchnie ich przekroju metoda wazenia papieru z przystemplowanymi i wycietymi wlotem i wylotami kolektora ssania. Wyszlo mi, ze w mojej Jawie kanaly ssania, ktore nie sa przeciez idealnie okragle, maja taki przekroj jak gardziel gaznika o srednicy 30 mm. Dlatego "do zabawy" sprawilem sobie gaznik z takim przelotem.

[Karolek]

To zalezy jakie kto ma kanaly 

Ja mierzylem powierzchnie ich przekroju metoda wazenia papieru z przystemplowanymi i wycietymi wlotem i wylotami kolektora ssania. Wyszlo mi, ze w mojej Jawie kanaly ssania, ktore nie sa przeciez idealnie okragle, maja taki przekroj jak gardziel gaznika o srednicy 30 mm. Dlatego "do zabawy" sprawilem sobie gaznik z takim przelotem.

Czyli można śmiało montować gaźnik 30mm.

[second]

To zalezy jakie kto ma kanaly 

Ja mierzylem powierzchnie ich przekroju metoda wazenia papieru z przystemplowanymi i wycietymi wlotem i wylotami kolektora ssania. Wyszlo mi, ze w mojej Jawie kanaly ssania, ktore nie sa przeciez idealnie okragle, maja taki przekroj jak gardziel gaznika o srednicy 30 mm. Dlatego "do zabawy" sprawilem sobie gaznik z takim przelotem.

Czyli można śmiało montować gaźnik 30mm.

Z tego wynika, że nawet trzeba.

[Yabaman]

Jesli celem zmiany gaznika jest zwiekszenie osiagow motocykla to tak.
Zuzycia paliwa niestety nie znam ale znaczaco chyba nie wzrosnie.
Ale warto wczesniej pomierzyc przekroje kanalow. Jesli ktos nie ma dostepu do precyzyjnej wagi to mozna kanaly odcisnac na papierze milimetrowym i policzyc kwadraciki. W ten sposob mozna zmierzyc tez powierzchnie okien w tulejach cylindrow jak ktos ma rozebrany silnilk.

[Marcin29844]

A ja mam pytanie czy spalanie głównie zależy od dyszy głównej?

[Dragon on the Blue Sky]

Ja mówię o różnicy 2 w gardzieli,a nie 10:)

Owszem,2 mm to JEST różnica,zwiększy się spalanie bo przecież więcej paliwa zasysa w całym zakresie obrotów. Ale silniki fabrycznie nie mają pełnej mocy - zazwyczaj 20-30% więcej można uzyskać bez zmian w silniku,a jedynie w jego zasilaniu. Tak jest na wtryskach. Owszem,zdaje sobie sprawę,że przepaść jest pomiędzy wtryskami a gaźnikami,ale w kilku sprzętach troszkę lepszy "jakościowo" gaźnik o podobnej gardzieli dawał lepsze osiągi.

Także istnieje spore prawdopodobieństwo,że i z Jawy możne te "zapasy mocy" uzyskać:)
Tak samo istnieje prawdopodobieństwo,że Jawa jest już na pełnej mocy przy fabrycznym osprzęcie. Ja w swoim 638 nie zamierzam niczego zmieniać - nie chce mi się w to bawić i już powoli czasu na to brakuje,a spalanie oraz osiągi tego silnika mi pasują

To tylko mój punkt widzenia,niech ktoś się wypowie,kto zmierzył i otrzymał w miarę wyniki:)

Marcinie - spalanie zależy od wielu czynników. Od typu silnika,przebiegu jego mocy i momentu(wysilenie),poprzez stan,na strojeniu gaźnika kończąc(pamiętając o oponach i oporach toczenia:P).
Wkręcając większą dyszę główną zwiększysz dawkę paliwa w zakresie obrotowym od 1/3 do pełnej manetki. Jeśli jednak silnik Jawy został wyliczony na taką dyszę i ma tak kanały i całą resztę zrobioną jak koledzy wcześniej pisali - zwiększysz spalanie,a pogorszysz lub w ogóle nie zmienisz osiągów.

[Marcin29844]

No tak rozumiem ale jak zmieniam np dysze z 100 na 92 to muszę zmieniać dysze tą drugą co jest obok,chyba wolnych obr? Chyba nie bo to nie jest aż taka różnica duża;P ale wole zapytać...:/

[second]

zwiększysz spalanie,a pogorszysz lub w ogóle nie zmienisz osiągów.

W sumie zawsze to jakaś modyfikacja

[trzaska456]

No tak rozumiem ale jak zmieniam np dysze z 100 na 92 to muszę zmieniać dysze tą drugą co jest obok,chyba wolnych obr? Chyba nie bo to nie jest aż taka różnica duża;P ale wole zapytać...:/

Wolne obroty a wysokie to to dwie inne dysze i ja stroiłem je oddzielnie. Zacząłem od wolnych tak aby motocykl równo pracował, a dopiero potem podczas jazdy już stroiłem dyszę główną. A robiłem to tak że brałem komplet dysz w drogę i co 10km zjechałem gdzieś i zmieniłem dyszę.


Pochwalę się wam jakością materiału na przezroczyste pokrywy pływaka do dellorto jaką kiedyś kupiłem. Powyginana w cztery strony świata. Dobrze że się cała nie rozpuściła 

http://zmniejszacz.pl/zdjecie/231/2017452_P3020012.JPG
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/231/2017451_P3020013.JPG

[second]

Pochwalę się wam jakością materiału na przezroczyste pokrywy pływaka do dellorto jaką kiedyś kupiłem. Powyginana w cztery strony świata. Dobrze że się cała nie rozpuściła 

To od mixolu

[trzaska456]

To od mixolu

Stosuję Castrol 2T albo Orlen 2T i nigdy nie miałem problemu, fakt wszystkie przewody paliwowe po jakimś czasie robiły się twarde jak plastik ale myślałem że to będzie z czegoś lepszego.

[Dragon on the Blue Sky]

Jeśli zmienisz tylko od wysokich obrotów to podczas pracy na luzie nic się nie zmieni,jedynie od pewnego momentu otwarcia manetki gazu zmienią się parametry silnika. Słowem - jeśli chcesz zacząć stroić to najpierw od niskich obrotów,aby silnik pracował tak,jak trszaska 456 napisał,potem od wysokich

Propos komory gaźnika - jakbyś jeździł na czystym paliwie,a za mieszankę byłby odpowiedzialny dozownik - komora by ci się świeciła jak psu jajca:)

Miałem to samo w mojej Aprili RS - tak długo,jak jeździłem na dozowniku było okey. Jak zmieniłem na mieszankę - szybko zmienił kolorek,mimo lania "lepszych" syntetyków(do bardziej wysilonych silników)

[trzaska456]

Czyli powiadacie że to wina oleju. W sumie to dellorto jest przystosowany pod dozownik oleju to w komorze pływaka wtedy nie pojawia się olej tylko samo paliwko.

[Marcin29844]

U mnie też ciężko ustawić wolne obr tzn jest tak: Jawa pali od strzała zawsze bez ssania,ale jak jest zimna to po odpaleniu obr wchodzą na 1,5tys obr i po 2min schodzą powoli do 900tys obr...A jak dodam ssanie na odpalonym zimnym to silnik wchodzi na wysokie obr (3tys):/ A jak się rozgrzeje to znowu ma za niskie obroty:/ I jak na rozgrzanym dam ssanie to też obr idą do ok 2tys obr...Moim zdaniem powinna od razu zgasnąć na ssaniu... Nie wiem czemu tak się dzieje...Czy u was po włączeniu ssania jawa zwiększa obroty do 3tys ?

[Turbo]

dlatego wole ssanie na linkę, tam sam decydujesz ile ssania dasz i wtedy "ustawiasz" obroty na ssaniu
ja ustawiałem że by obroty było jakieś 1500-1800 na ssaniu a bez ssania 1100
u mnie bez ssania zimna nie paliła.

właśnie to są gaźniki pod inne silniki i tam 3000 na ssaniu jest normalne

[Marcin29844]

Ssanie mam też zrobione na linke;) Spróbuję ustawić tak jak Ty masz i zobaczymy:)

[Turbo]

Ssanie mam też zrobione na linke;) Spróbuję ustawić tak jak Ty masz i zobaczymy:)

jak masz ssanie na linkę to włączasz ssanie do połowy
jak dam ssanie do oporu to też mam ze 3000

[Dragon on the Blue Sky]

Może inaczej - ssanie takiego typu jak w Jawie jest trochę kiepskie - ma ono za zadanie umożliwić odpalenie motorka nawet w minusowych temperaturach. A im cieplej tym mniej paliwa potrzebuje silnik,dlatego ssanie na linkę jest jednym z najlepszych rozwiązań - sam patrząc po obrotach "dozujesz" paliwo.

[Marcin29844]

Mnie zastanawia czemu w Hondzie NSR 125 2000r dawali dysze 135 główną a wolnych 40? W Jikovie według książki jest tak: Gaźnik JIKOV 2928 CE
Dysza główna 92
Dysza układu rozruchowego 72
Wlot powietrza układu rozruchowego 120
Dysza biegu jałowego 40
Kanał mieszanki biegu jałowego 80
Czyli wynika z tego że dysza 40 w Jikovie jest dyszą wolnych tak a dysza ssania to 72?

[Yabaman]

Dysza 72 w Jikovie to dysza pomocnicza lub dysza sredniego zakresu obrotow. Bylo to juz doglebnie przedyskutowane na forum wiec warto poczytac. Ksiazka (przypuszczam ze chodzi o zolta) podaje nieprawde.
http://www.jawacz.pl/mechanika/dysze-i-regulacja-gaznika-jawa-350ts/

[634 - 472] Pytanie na temat jawy

Zaczęty przez morda Mechanika

Jaka dysza główna Dellorto 28mm w CZ 175

Zaczęty przez Mathini Szybka interwencja

Dysze w DellOrto PHBH28 FD

Zaczęty przez trzaska456 « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

DellOrto PHBH 28 BS w Jawie 350 638. Krok po kroku instrukcja montażu

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 ... 7 8 » Modyfikacje / Usprawnienia

Rozważania na temat cylindrów w jawie 350 ts

Zaczęty przez adrianus15 Modyfikacje / Usprawnienia