Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[witek89]

siemk tak jak wcześniej pisałem że mam problemy z biegami.

Biegi naprawiłem, wymieniłem wodziki i prowadnice i wszystkie biegi działają.

Jak jeżdziłem to wszystko było super.
Gdy poje¼dziłem troche to zaczeło coś się dziać z jedynką. <crybaby>
Jak wbijam jedynke, ruszę już, jade powoli i dodam spokojnie gazu i rozpendzam ją to coś szarpie tak jak by coś przeskakiwało.
Reszta biegów chodzi normalnie tylko jedynka szarpi.
DLACZEGO??? 

[Gooch]

Nie wiem czy dobrze mówie ale mam wrażenie ze na 1 biegu jest najwyższa "moc" , wiec mozesz miec juz wyrobiny łañcuszek sprzęgłowy i może ci przeskakiwać .

[Xargo1]

http://www.breinride.konto.pl/kupnojawy.htm - 6 akapit. Może to w tym problem??

[AndrewS]

moim zdaniem przeskakiwanie lancucha sprzeglowego jest niemozliwe, on jesli sie rozciagnie to szoruje o karter, ale i tak nie ma mozliwosci zeby przeskoczyl , musialoby nie byc praktyczie wcale zebow, moze ci waypadka bieg na chwile tak jak to u mnie bylo z 4

[nerlst]

Ja miałem taki sam problem jak AndrewS i witek86. Tylko mi szarpało na  1 i 4 biegu :/ powodem były wyrobione(wyszerbione) otwory w wałku zdawczym i zębatce 24Z od 4 biegu, otwory wyrobiły się bo przesówne zębatki tzn. te koñcówki, które wchodzą w te otwory były również wyrobione. Moge zapodać fotke jak nie powinny wyglądać te części.

pzdr

[witek89]

łañcuszek wymieniłem na nowy, tylko czego nie zmieniałem na nowe to wałek zdawczy

[AndrewS]

kolego nerlst moglbys zapodac te fotki tu na forum ?? zawsze to lepiej na przykladzie pokazac :-)

[nerlst]

Sorry za słabą jakość fotek :/ Na zdjecie(7) widac tą przesuwną zebatke(są dwie takie same) w ktore wchodzą wodziki, strzałkami zaznaczone są koncówki ktore wchodzą w otwory w wałku zdawczym [zdjecie(10)] i zębatce 24Z [zdjecie(]. Na zdjecie(10) widać wałek zdawczy i powyszczerbiane otwory przez co wyskakuje nam 1 bieg. Na zdjecie( widac zębatke 24Z i równiez powyszczerbiane otwory przez co wyskakuje nam 4 bieg. Wyszczerbienia powstały przez wyrobione koñcówki na przesuwnych zębatkach [zdjecie(7)]. Koñcówki jak widac są wyrobione bo powinny przypominac trapez, a tu jak widac są zaokrąglone. Chaotycznie, ale chyba wiecie o co chodzi... tak czy inaczej elementy zaznaczone strzałkami muszą być w idealnym stanie bo inaczej beda nam wyskakiwać biegi.

pzdr

[nerlst]

Hmmm nie wiem czy fotki sie dodały, ale chyba tak... są nad tym postem.

pzdr

[AndrewS]

zdjecia widac, no faktycznie masz pozaokraglane,  u mnie w zdawczej jest tylko jedno wyszczerbienie takie wieksze ale i tak idzie do wymiany,
mam jedno ale, za wypadanie 4 biegu odpowiada zebatka zdawcza, a za wypadanie 1 Z24 , napisales odwrotnie, przynajmniej mi sie tak zdaje

[nerlst]

Masz racje, ¼le napisalem, jest chyba odwrotnie... tak jak piszesz nawet jeśli jest jeden otwor wyszczerbiny lepiej zmienić i mieć pewność, że wszystko jest oki.

pzdr

[Rozztocz]

Wznawiam wątek...

Mam tego typu problem że nie mogę zejść z 3 na 2... Odpalę silnik wrzucę 1, 2, 3, 4 i jak schodzę w dół to zejdę tylko do 3, ewentualnie do 2, o jedynce mogę zapomnieć... Jak postała kilka dni jakoś zszedłem do jedynki ale teraz moto stoi na luzie między 3 a 4... Regulowałem sprzęgło od strony alternatora ale szczerze mówiąc nie wiele to dało...
Dodam, iż przy ostatniej wymianie tarcz sprzęgłowych i łañcuszka zauważyłem że jedna śruba od zabieraka ma ułamaną do połowy tą "dziurę"(nie przychodzi mi żadna fachowa nazwa do głowy) w którą wkręca się śrubkę dociskową... Dokręcić się jakoś tam dało ale stare tarcze były trochę zjedzone bardziej z jednej strony a z drugiej mniej...

Na koniec powiem, iż bardzo poważnie zastanawiam się nad wymianą sprzęgła na CEZET-owskie, gdyż ze sprzęgłem w CEZET 350 nigdy nie miałem problemów... Co wy na to??

[Rozztocz]

To jak Panowie pomoze mi ktoś???

[jawol RIP]

Wymieniłem sprzęgło na CZ-towskie i jestem bardzo zadowolony.
Mam wrażenie, że teraz d¼wignia sprzęgła ciężej chodzi ale idzie wytrzymać.

W sprawie biegów trudno coś doradzać na odległość ale spróbuj na spokojnie na wyłączonym silniku pokręcić kołem i wtedy zmieniać biegi.
Jeśli nie dają sie zmieniać to chyba czeka Cię "grzebanie w środku"
Jak już zajrzysz do środka to:
- obejrzyj wodziki, ich oś, kły kół zębatych szczególnie tych od dwójki i jedynki.
 na pewno dopatrzysz się przyczyny.
Zawsze też możesz wrzucić fotki w celu "konsylium"   <thumbup>

[Rozztocz]

NO to ładnie... Tak myślałem że to coś poważniejszego... No cóż trzeba będzie w koñcu zrobić ten remoncik... Dobrze że to nie wypadło w drodze na zlot...
Jak tylko coś zadziałam w tym kierunku na pewno się odezwę...

[Rozztocz]

Panowie ma ktoś moze jeszcze jakiś pomysł...
A i czy ktoś jeszcze oprócz Jawola ma w swojej TS sprzegło Cezetowskie??

Czekam na opinie...

[Xargo1]

Ja mam w jednej z jaw sprzęgło z CZ. Normalnie miód sprawa. Moto nie ciągnie na wyłączonym sprzęgle, nie ślizga się na włączonym 9lub na odwrót ), sprzęgło nie szarpie, biegi wchodzą bez problemów, a klamkę to 1 palcem można obsługiwać....

[Piotrek350]

Ja tam wole Jawowskie 

[Rozztocz]

Spoko ja już od dawna nosiłem się z zamiarem wymiany sprzęgła na cezetowskie...
Co prawda kiedyś słyszałem że się ślizga, ale to pewnie kwestia regulacji...

Ehh to pewnie czeka mnie wymiana, i w koñcu się wezmę za remoncik generalny...

[Piotrek350]

Wiec dobrze słyszałes ze ślizga...
Mój kumpel ma cezete i chciał załozyc sprzegło z jawy nawet wszytko weszło tylko dekla nie mógł założyc 
Próbował regulaci zmiana tarcz i nic 
Ja juz nie slizgało podczas jazdy to przy ruszniu szarpało i na odwrót
Czesi wymislieli sprzegło jawy do jawy a nie od Cz do jawy 

[Rozztocz]

Jak mam kupować nowy zabierak za 70zł (mam wyłamany jeden otwór na śrubę i tarcze ściśnięte są tylko czterema, piąta tylko tyle że jest wkręcona) a mam kompletne sprzęgło Cezetowskie to co mi szkodzi spróbować może akurat będzie lepiej...

[Xargo1]

Uściślając to po pierwsze silnik w CZ to silnik jawoski a po drugie to w jawach 640 montowali sprzęgło ze starego silnika. bo uznali te z 638 za wadliwe <cheers>

[Rozztocz]

Znaczy w 640 montowali sprzęgło takie jak w Cezet 350??? <eek>

[jawol RIP]

Uściślając to po pierwsze silnik w CZ to silnik jawoski a po drugie to w jawach 640 montowali sprzęgło ze starego silnika. bo uznali te z 638 za wadliwe

Xargo1  dobrze gada   <thumbup>  W 640 jest sprzęgło od 634 lub jak kto woli od CZ

[AndrewS]

ja mam w TS sprzeglo od CZ , kupione uzywane od Stowy
chodzi bardzo dobrze, nie slizga sie, a ostatnio jezdzilem z pasazerem
na starym Tesowskim bardzo ciezko chodzily mi biegi normalnie kostka bolala

skoro masz zerwany jeden gwint to istnieje duze prawdopodobienstwo ze ono nie dziala dobrze i stad te problemy z biegami

[472] Pierwszy bieg i inne

Zaczęty przez zbyszek Mechanika

4 bieg problem

Zaczęty przez mark Szybka interwencja

Zlot Junaka w Szczecinie - 27 czerwca - pierwszy na Łasztowni

Zaczęty przez Pawand Turystyka, Spotkania, Zloty

Pierwszy Podlasko - Mazowiecki mini spocik u Bisona w ogródku

Zaczęty przez Bison Turystyka, Spotkania, Zloty

Mój pierwszy remont-Jawa 350 632

Zaczęty przez radek94 « 1 2 3 4 » Szybka interwencja