Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawolotmen]

Przekopuję tylko WSK przed włączeniem zapłonu. Multum razy zalałem knedla i zacząłem po prostu przelewać gaźnik, pstryczek, potem kluczyk i kopię.

Różnie to bywa, całkowicie suchy(był posmarowany olejem) po złożeniu silnik odpalił mi za 4-tym strzałem. Pewnie po ostatnim przepale stawiam, że zapali od 2-3 kopa.

Polecam przy kopaniu trochę manetę odkręcić, żeby powietrza dostał jak zacznie reagować to przy 3 tyś skręcacie manetkę i knedel sobie już pryka. A szczególnie ten zabieg pomaga jak zaleje się 1 cylinder.

Tylko czasami zdarza się, że zapryka 1 gar potem pada. Uczulam, że w silnikach z "historią" labirynt takie numery może robić i ma się wrażenie że silnik zalało, a tak naprawdę nie bierze paliwa, albo zbyt mało.

A ja głupi się dziwiłem od paru miesięcy, że tylko pych mnie ratował... Niestety przykre jest jak po ostatniej jeździe pięknie silnik odpalił, odstawiamy a rano po włączeniu ssania/przelania świece są suche. Przez prymitywny labirynt ten silnik bardziej bym zaliczył do konstrukcji z początku XX wieku niżeli z jego końca. Ale tym się już nie martwię, bo malkontent ma lekarstwo na to

[Strażak]

Przez prymitywny labirynt ten silnik bardziej bym zaliczył do konstrukcji z początku XX wieku niżeli z jego końca. Ale tym się już nie martwię, bo malkontent ma lekarstwo na to

Kolego Jawolotmen, czy możesz mnie naprowadzić o co chodzi z tym lekarstwem malkontenta na prymitywny labirynt? Dzięki z góry 

Pan marek stworzył lekarstwo dla tych silników bo zamiast labiryntu wkłada się uszczelniacz labiryntowy...Ale są też minusy tego uszczelniacza a mianowicie dzwoni ale i tak się opłaca go zamontować.

nie wprowadzaj ludzi w błąd, już nie dzwoni, to był problem wieku dziecięcego

[Strażak]

Słabo szukasz:

http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/odp-jawacz-allegro/125/

http://www.jawacz.pl/profile/Markoltent10/

http://www.dor-mar.na7.pl/

[Jesion 26]

Podłączę się do tematu, nie chce zakładać nowego wątku.

Posiadam Jawę 350 6V z roku 82. Też mam problemy z odpaleniem zimnego silnika. Posiada taki gażnik http://allegro.pl/gaznik-ikov-jawa-cz-350-175-jawa-250-i3546082499.html.
Nie posiada ssania, tylko muszę ją przelać. Czy jest możliwość zamontowania innego gażnika z ssaniem. Czy ktoś z kolegów zrobił już taką zamianę. Pozdrawiam wszystkich.

[Biały]

Temat przerabiany milion razy . Zakładają gaźniki od 638 \ 639 \ 640 , potrzeba tylko odpowiedniej flanszy . Niektórzy eksperymentują z Japonii

[azbescik2]

jeśli na tym gaźniku ci ciężko pali to i na gaźniku z klasycznym ssaniem ( typu jawa ts) będzie jeszcze gorzej chyba ze masz uszkodzony gaźnik

cz 350 problem nie odpala

Zaczęty przez marcinek556 Mechanika

CZ350 nie odpala - zapłon?

Zaczęty przez Ciastek Szybka interwencja

638 na module nie odpala.

Zaczęty przez Ryba9512 Szybka interwencja

Cz 350 rozgrzany nie odpala

Zaczęty przez Qcu95 « 1 2 » Mechanika

Cz 350 12v nie odpala.

Zaczęty przez JGNZM Szybka interwencja