Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Zbed89]

Witam,

Od kilku dni jestem posiadaczem Jawy 350 ts i od razu narodził się problem z ładowaniem.
Kontrolka ładowania NIE PALI podczas włączonego zapłonu i zgaszonego silnika. Przekaźnik jest sprawny i załącza kontrolkę gdy ako jest juz rozładowane ( gdy napięcie spadnie wyraźnie poniżej 12V, nie mierzyłem ile bo nie miałem miernika), napięcie na aku po odpaleniu wynosi nieco ponad 12V (przy w pełni naładowanym aku) i spada po włączeniu świateł czy innych odbiorników.
Regulator jest MADE IN POLAND Sokołów z Otwocka i po złączeniu styków od kabli: niebieskiego i zielonego brak wzrostu napięcia na aku. Na prostowniku multimetr dla ustawienia 200ohm wskazuje wartość 1.3 miedzy stykami x-y, x-z, z-y, na ustawieniu 2k pomiedzy poszczególnymi stykami xyz : d+ oraz d+ : xyz    780(ohm ?)   xyz: d-  oraz d- : xyz   wynik 0,4.
Rezystancja między df na reglu względem masy na nastawieniu multimetra 200 wyniosła 3.6
Szczotki są w bardzo dobrym stanie (wzrokowo).
Zastanawia mnie tez fakt czemu gdy na reglu zmostkuje sie jeden z kabli, nie pamietam czy zielony czy niebieski z masą, to zapali sie lampka ładowania (na zgaszonym silniku i włączonej stacyjce)mimo iz wczesniej się nie paliła (moze cos w reglu jest pomieszane??).
Co jeszcze sprawdzić?

[Turbo]

Zastanawia mnie tez fakt czemu gdy na reglu zmostkuje sie jeden z kabli, nie pamietam czy zielony czy niebieski z masą,

w niebieskim kablu jest "plus" a dotykając do masy będzie się robić zwarcie  dla mnie świetny pomysł 

proponuje schemat w dłoń i sprawdzić czy jest dobrze podłączone

[Zbed89]

Hehe no tak , głupie pytanie 
A pomiary prostownika są ok czy diody spalone ??

[Turbo]

diody powinny w jedną stronę przepuszczać a w drugą nie

[Zbed89]

Czyli rozumiem że prostownik do dupy...
Wybaczcie ale jeszcze kilka dni temu miałem ZEROWE pojęcie na temat tego motoru a jedyne co naprawiałem to WSK 125 i komarki.

[Turbo]

A może Ci któryś kabel nie łączy przy kontrolce? 

Przy 6D kontrolka nie ma wpływu na ładowanie, nawet można ją wydalić razem z przekaźnikiem i ładowanie będzie ok

[Zbed89]

Raz jeszcze sprawdziłem prostownik (poprzedni pomiar był wykonany nieprawidłowo) i wynik w jedną strone 1 w druga 460 dla kazdego xyz  więc chyba pozytywnie.

Regulator zmieniony- zero poprawy.
Na szczotce df napiecie okolo 4v.
Co jeszcze sprawdzić??

[Jawolotmen]

Jeśli to jest 12V i na włożonym kluczyku masz 4V to ponad połowę za mało tego co powinno na szczotkach być.

Masz coś namieszane w instalacji. Ty wkładałeś jakiś regiel na wzór knedlowego. Z tego co piszesz to masz jakiś "patent" i to może być przyczyną twojego problemu.

Sprawdź jeszcze przewód po przewodzie czy wszystko OK.

[Zbed89]

Okazało się, że miedzy pierścieniami ślizgowymi wirnika jest przejście, czyli inaczej mówiąc przy podłączonych szczotkach dochodziło do zwarcia. Wirnik na złom a temat można zamknąć.

[Zmiennik]

Na przyszłość polecam: http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/brak-ladowania-w-jawiecz-12v/

[Turbo]

Okazało się, że miedzy pierścieniami ślizgowymi wirnika jest przejście, czyli inaczej mówiąc przy podłączonych szczotkach dochodziło do zwarcia. Wirnik na złom a temat można zamknąć.

tylko że to przejście jest pomiędzy pierścieniem a pierścieniem
czy między pierścieniem a masą ?

[Zbed89]

Między jednym a drugim pierścieniem. W każdej innej próbie tego przejścia nie ma.

[Karolek]

Czyli wirnik dobry jeśli jest przejście pomiędzy jednym a drugim pierścieniem, nie może być tylko przebicia do masy czyli pomiędzy pierścieniem a masą.

[Zbed89]

No do diabła..... Skoro na wirniku są dwa pierścienie, to chyba jeden od drugiego jest odizolowany, bo w przeciwnym razie jaki byłby sens montować je osobno skoro można by zrobić jeden szeroki pierścień na którym osadzono by 2 szczotki ? 

[Karolex]

Między pierścieniami musi być przejście, bo każdy pierścień połączony jest z końcem cewki wirnika. A cewa przewodzi prąd stąd to przejście.

Ja bym na twoim miejscu uruchomił tą kontrolkę, która według niektórych nic nie pokazuje (gó*o prawda). Bez tej kontrolki motasz się po omacku z tym. Potem przerobił tutorial który napisałem.

[Zbed89]

Ta cholerna lampka się zapala, jest "sprawna"  ale tylko wtedy gdy bateria jest już rozładowana i/lub dodatkowo obciążona innymi odbiornikami.

Sprawdzałem, na wolnych obrotach, miernikiem, napiecie AC na poszczegolnych uzwojeniach xyz altka. Wynik 4.5V na każdym uzwojeniu co w sumie daje ~ 14V wiec altek chyba sprawny. Prostownik sprawdzony metoda przejsc jest niby sprawny ale coś mi się wydaje, że to on cos pieprzy. Jak bez miernika (uszkodzona funkcja VDC ) sprawdzić czy prostownik działa ? Odłączyć od niego kabel ''+'' łączący z baterią i podłączyć jakiś odbiornik  na prąd stały ??
 

ładowanie

Zaczęty przez forek Szybka interwencja

Ładowanie Cezet 350 472.5

Zaczęty przez Arek Elektryka

Ładowanie aku 6v

Zaczęty przez Kamil20121 « 1 2 » Szybka interwencja

Prądy w 223. CDI, ładowanie, cuda wianki

Zaczęty przez PanG Elektryka

CZ 350 6v ładowanie w dwóch motocyklach.

Zaczęty przez krzysiekb321 Elektryka