Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pablo1]

Jestem tutaj nowy. Jak do tej pory jakoś sobie radziłem.
Aż do dzisiaj Zatem... Cezet 350 6v 1985r... Jade sobie ładnie trasą E7 aż tu nagle wyłączył mi
się prawy garnek. No nic pomyslałem sobie daleko do domu nie mam... Dojadę...
No i przed domem cezet zgasł... Chyba się przegrzał... na drugi dzień próbuje go zapalić.
Ciężko ale jakoś sie udaje.

Jednak cześka chodzi tylko na lewy garnek. Na prawym iskra pojawia się tylko na chwile ale
dwie sekundy po zapalenia znowu ginie. Przekładam cewki i to samo... Iskra jest tylko przez chwile na prawym cylindrze.
Wymieniłem platynki, kondensatory i to też nic nie daje... Co to może być??? 
Błagam pomóżcie...
 

[Mofeix]

naładuj akumulator przy 6v odcina prawy garnek

[Pablo1]

Spróbuje... Chociaż niby ładowanie miała... Ehhhh Jawa ;]

[Mathini]

Na jakiej podstawie twierdzisz, że miała ładowanie ? Sprawdziłeś multimetrem napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku ? Wyłączanie się jednego garnka to typowy objaw braku ładowania, pozdrawiam.

[Pablo1]

Kontrolka nie świeciła... Noo zobaczę jutro i dam Wam odpowiedź... Dzięki...

[Mathini]

Mogło się stać tak, że kontrolka sie spaliła/obtrząsła i nie świeci, ale i na prądnicy brak wzbudzenia. Także sprawdź również, czy żarówka nie jest uszkodzona.

[lukasv00]

Brak wzbudzenia prądnicy= padnięty regiel tak?

[Mathini]

Nie, spalona kontrolka, jak wiadomo w 6V wzbudzenie idzie przez kontrolkę, podobnie jak w 9d, jak się mylę, proszę mnie poprawić.

[jack63]

Niestety mylisz się...
A co ma iskra na prawym lewym czy "drzewym" cylindrze do ładowania? Albo na odwrót.
Masa, masa, masa + siano a nie instalacja.
Tyle było tokowania a tu znowu "iskra się zgubiła". Trzeba wysłać list gończy.

[Lopez]

Niestety mylisz się...
A co ma iskra na prawym lewym czy "drzewym" cylindrze do ładowania? Albo na odwrót.
Masa, masa, masa + siano a nie instalacja.
Tyle było tokowania a tu znowu "iskra się zgubiła". Trzeba wysłać list gończy.

No właśnie Ty również się mylisz. 6V ma taką specificzną przypadłość, że kiedy zaczyna brakować prądu to zdycha jeden baniak.

[mostasz]

W 12V jest to samo

[Mathini]

Niestety mylisz się...

Zatem popraw mnie proszę.

[STÓWA]

Taka jest prawda,słabe aku w Jawie to brak zapłonów na jednym cylindrze.
Możliwe że to wszystko przez łelektryka łod żarówek

[jack63]

W 12V jest to samo

Jakimś dziwnym trafem???.... Każde urządzenie elektryczne podłączone do "prądu"  działa lepiej ... Zapłon w Jawie też...

Mathini Pytasz grzecznie, więc odpowiem.
Stare MZ (chyba te przed TS) miały ostatnią lub -1 pozycję stacyjki "umożliwiającą" zapalenie silnika na pych w sytuacji wyładowania aku. Była to cała procedura rzadko stosowana bo skomplikowana. Nie miała wiele wspólnego z kontrolką ładowania. Ale MZ ważyła mniej. Miała 1 cylinder i cewkę zapłonowa o wyższej rezystancji czyli mniejszym poborze prądu.
Jak jesteś ciekawy, to poszukaj sobie schemat starej MZ i zanalizuj.
W układzie z prądnicą kontrolki może nie być i nie ma ona wpływu na wzbudzanie się prądnicy. Ma natomiast wpływ na "kierunek" magnetyzmu szczątkowego blach stojana. Tenżesz magnetyzm powoduje wzbudzenie SPRAWNEJ prądnicy. W trakcie wzbudzania cały generowany coraz większy prąd zjada sama prądnica (na swoje wzbudzenie) i do przekroczenia pewnej granicznej wartości napięcia na jej szczotkach NIE może być obciążana, co zapewnia wyłącznik prądu zwrotnego ww regulatorze mechanicznym. Jest on o tyle lepszy od diody regulatorów elektronicznych, iż CAŁKOWICIE odcina prądnicę od odbiorników.
Bez aku i sprawnej kontrolki długo nieużywana prądnica traci magnetyzm szczątkowy i nie chce się wzbudzić lub , co gorsze, wzbudza się "odwrotnie" dając + na masę!
Mając trochę wiedzy i ... sprawną instalację można to szybko naprawić jednak 60 W nie przeskoczymy. :cry:

[Przemo2113]

A świece sprawdziłeś,może masz walniętą...

[Pablo1]

Świece dobre napewno.... Akumulator naładowany i dalej to samo...

Instalacja ma przebicie???
Krzywka zapłonu???
Regulator napięcia???
Umasowienie???
Prądnica???

[jack63]

Masę zrobiłeś? Musi byc bo nia zamyka się obwód prądu cewek.
Omiń wszystko, no prawie . Daj + z aku bezpośrednio na cewki. Połaczenie musi byc porządne! a nie kabelek przytknięty.
Sprawdź przerywacze, czy nie ma tam zwarcia poza młoteczkiem.
Aku musi być super, a nie takie co jak zobaczy prad to .. siada.

[Pablo1]

Panowie !!!!  UWAGA!!!! JAWA znowu Żyje !!! 

Okazało się że poluzowała się krzywka... W ogóle to jak ją zakładam
ma luz i mogę ją obrócić po kawałku w lewo i w prawo...

Chyba nie powinno tak być??? Powinna siedzieć ciasno w jednym miejscu???

Będzie trzeba ją wymienić...

Dzięki wszystkim za podpowiedzi.

3 dni walki ale jestem zadowolony 

[all 350] Pada świeca w prawym cylindrze

Zaczęty przez lucaszz Mechanika

przerywanie na prawym cylindrze

Zaczęty przez Trata83 Szybka interwencja

Jawa 350 TS przerywa na prawym cylindrze

Zaczęty przez chmielo « 1 2 3 » Mechanika

Komplikacje w prawym cylindrze ,po szlifie,na dotarciu

Zaczęty przez Severus Mechanika

Jawa 350 ts Pali świece tylko na prawym cylindrze

Zaczęty przez semen123 Elektryka