Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mostasz]

Witam, wiem że może wybrałem niezbyt dobre forum z racji specyfiki naszych pojazdów, ale może akurat ktoś ma o tym merytoryczne i techniczne pojęcie.
Otóż moje pytanie jest następujące: Czy jest różnica w jakości stalowych przewodów hamulcowych, bo ceny potrafią być bardzo zróżnicowane, czy jakaś firma produkuje przewody dużo lepsze niż konkurencja i czy naszej jawie jest potrzebny stalowy przewód czy będzie tylko zbędnym dodatkiem - mówię tu oczywiście o hamulcu tarczowym z przodu.

[Mathini]

Jeśli masz zamiar wpaść na tor jawą to wtedy oplot Ci się przyda. Wg mnie zbędny bajer.

[FIS]

Hm... generalnie- rozrózniamy dwa rodzaje przewodów hamulcowych w oplocie stalowym. Te że tak powiem zwykłe i te które spełniają wymogi TUV.
Te drugie sobie podaruj, bo... kosztują i to całkiem sporo: przykład- około 160€ przewód od długości około 70 cm wraz z końcówkami.
Przewody "zwykłe", a tak dokładniej ich połączenia też mają swoje podziały i należy je dobierać indywidualnie i montować samemu- i tym sie różnią od "tifoskich".
Różnica w działaniu hamulców jest wg mnie dosyć spora. Zwykły gumowy przewód reaguje z hamulcem tak jakby gumowato, przez co mniej precyzyjnie mozesz dawkować siłę hamowania. Stalowe są bardziej "sztywne".
Jak wiadomo czasami przy awaryjnym hamowaniu chodzi o centymetry przy zatrzymaniu się przed przeszkodą i właśnie te parę centymetrów przy oczywiście odpowiednich umiejętnosciach bedzie Ci łatwiej zaoszczędzić przy stalowym oplocie. Szczególnie że drogi u nas mamy takie, jakie mamy.
Więc czy są one Tobie potrzebne czy też nie to Twój wybór.
Wszystkie prewody hamulcowe musze spełniać pewne wymogi i wszystkie przewody dostępne na rynku je spełniaja.
Ewentualnie sprawy estetyczne mogą tu grać rolę jeszcze, są przewody w oplocie stalowym bez osłony i z osłoną przeźroczystą z materiału PUR, te łatwiej utrzymać w czystości, ale żółkną po czasie niestety.
Jakbyś się zdecydoawał to wal na PW.

[Piotrex]

Dodałbym jeszcze że oprócz oplotu stalowego na przewodzie i umiejętności bikera duży wpływ ma opona .

[Jerry]

Od siebie dodam że w Fj mam stalowy oplot (czy ten zwykły czy taki bajerancki jak FIS napisał to nie wiem) i jak dla mnie różnica przy hamowaniu jest spora na korzyść oplotu. Miałem okazję przejechać się kilkoma sprzetami z "gumiakami" i zawsze miałem wrażenie że klamka "oddaje" mi po palcach. W oplocie hample są "twardsze" i lepiej dozowalne wg mnie.
 
Moja opinia jest taka że jak masz $$ na oplot to sobie zamontuj.
 
 

[mostasz]

FIS'ie miałem nadzieję że napiszesz 

[FIS]

Dodałbym jeszcze że oprócz oplotu stalowego na przewodzie i umiejętności bikera duży wpływ ma opona .

Opona nie ma wpływu na oplot, jej jakość jest stała i zalezna od jej własnej jakosci. Mówimy o róznicach w przewodach pomijając sprawy tzw. inne. Bo można napisac też że i klocki i tarcze i rodzaj zacisku i masa motocykla i kąt główki ramy i położenie jego środka cięzkości i wyskokść motocykla... jak już mamy pisac po całości.
Inaczej hamuje sie z 180 do 90 a inaczej od 60 do zera.... itd... czy jakoś tak.


Jerry- ten "tifoski" możesz rozpoznać po tym, że przewód nie jest rozbieralny. Jest poprostu zakuty. W tych naszych popularnych przewodach możemy je sobie rozbierać i dowolnie przebudowywać, pakując je nawet do rury kierownicy jak mamy taka fantazyję. Różnica w cenia natomiast to praktycznie 100%. A jakośc wg mnie jest jednakowa.
Więcej informacji można podac jak już sie ktoś będzie decydował. Generalnie ja od zeszłego sezonu nie montuje już OEMowych przewodów w sprzętach które mnie odwiedzają. Wszystko wyjeżdża na oplocie, bez wyjatków. Czasami tylko montuję czerwone, czarne lub pomarańczowe przewody jak ktoś ma taką fanaberię.
Stalowy oplot ma jeszcze jedną niezaprzeczalną zaletę- nie puchnie. Powrót płynu do zbiorniczka jest praktycznie natychmiastowy co powoduje np. mniejsze zużycie klocków czy tarcz.
Przwody gumowe zwykłe szczególnie jak mają trochę lat podlegają już wyraźnemu procesowi starzenia...

Przewód zaplonowy z opornikiem węglowym

Zaczęty przez cobra200 Szybka interwencja

Jawa 175 wysokie obroty i spalony przewód plusowy

Zaczęty przez Evilleczo Elektryka

Chinczyk 2t, do czego ten przewód/

Zaczęty przez xepher Szybka interwencja