Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kurzyn]

Witam
Zamierzam kupić lagi,
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/id_4335.html


I mam pytanie czy podejdą bez problemu, bo moje się nie nadają, a używanych to nie mogę dostać w dobrym stanie


Pytam dla pewności , bo już pytałem się Jawy

[kichau]

bo już pytałem się Jawy

I co Ci odpowiedziala?  Moja cholera nie gada 

[Kurzyn]

bo już pytałem się Jawy

I co Ci odpowiedziala?  Moja cholera nie gada 

Że nie pali na dwa gary, serio to chodziło mi o kolegę j@wa



Co to za jazda jak na postoju ładnie tłumi, jak rozbujam
Ale podczas jazdy to drewno i sztywno aż ręce bolą

[elkinio]

bo już pytałem się Jawy

I co Ci odpowiedziala?  Moja cholera nie gada 

bo nie pytałeś w Wigilię 

[krefik]

Na tej stronie w opisie piszą, że pasuje tylko do 640... Ale jaka jest różnica, nie mam pojęcia. Pewnie coś się zmieniło, ale trzeba by głębiej pogrzebać, żeby się dowiedzieć.

[Kurzyn]

Na tej stronie w opisie piszą, że pasuje tylko do 640... Ale jaka jest różnica, nie mam pojęcia. Pewnie coś się zmieniło, ale trzeba by głębiej pogrzebać, żeby się dowiedzieć.

hmm Kolega J@wa
Mam nadzieję że się nie obrazi
 Lagi różnią się tylko miejscem nawiercenia otworów do przepływu oleju+


Nie chce kupić a potem płacz bo nie pasują
http://www.mps-moto.cz/uploads/2010-08-17-09-23-09-2001c3.pdf


Napisałem do gościa może odpisze

[von_Majzel]

http://www.mps-moto.cz/uploads/2010-08-17-09-23-09-2001c3.pdf

Tu widać że różny jest też wkład amortyzatora (tłoczki , sprężynki , tulejki , zaworki itp) , trzeba by taki też mieć od 640 żeby to dobrze działało z odpowiednią wysokością dziurek w lagach . Jak same lagi zmienisz a zostawisz stary amor to też jakoś to pewnie działać będzie , ale chyba lepiej żeby te dość istotne części chodziły tak jak inżynierowie zaplanowali . Jakbyś miał oba typy amorów i testowo zakładał do lag żeby sobie sprawdzić jak działają to ok , wymieniaj i kombinuj , ale jak chcesz je tylko założyć i jeździć , to trochę może nie spełnić Twoich nadziei , tak mi się wydaje .

[Kurzyn]

http://www.mps-moto.cz/uploads/2010-08-17-09-23-09-2001c3.pdf

Tu widać że różny jest też wkład amortyzatora (tłoczki , sprężynki , tulejki , zaworki itp) , trzeba by taki też mieć od 640 żeby to dobrze działało z odpowiednią wysokością dziurek w lagach . Jak same lagi zmienisz a zostawisz stary amor to też jakoś to pewnie działać będzie , ale chyba lepiej żeby te dość istotne części chodziły tak jak inżynierowie zaplanowali . Jakbyś miał oba typy amorów i testowo zakładał do lag żeby sobie sprawdzić jak działają to ok , wymieniaj i kombinuj , ale jak chcesz je tylko założyć i jeździć , to trochę może nie spełnić Twoich nadziei , tak mi się wydaje .

Wkłady także kupuje
http://www.fichtlkramek.cz/nahled/tahlo_pr_vidlice.html

[holger RIP]

Różnica na pierwszy rzut oka to inna śruba mocująca od dołu i zamiast oringu podkładka uszczelniająca:
http://www.mps-moto.cz/uploads/2010-08-17-09-23-09-2001c3.pdf

[Kurzyn]

Dostałem odpowiedź
tato trubka neni vhodna, doporucuji koupit 2x http://www.fichtlkramek.cz/nahled/prave_rameno_638.html a pouzit nosné trubky

No tak ale na zdjęciu rdza jak nic


Mam też drugą opcje, dać lagi do mechatego, niech spoleruje, kupić te wkłady i zamontować
Idę zrobić zdjęcie lag i oceńcie do czego się nadają,
Albo kupić używki w stanie bdb co nie jest realne
Albo uzbierać pieniążków i zdobyć przód 639 ale w jakim stanie to niewiadoma.

[Bulo]

Problem może być z mocowaniem bębna.

[holger RIP]

Same lagi także się różnią,stary typ ma dwa wycięcia w dolnej części,nowy tylko jedno ale szersze.Z tego co widzę to największym problemem jest dolna śruba-M10 w starym i  M8 w nowym tłoczysku,może wystarczy rozwiercić i  przegwintować na M10?

[Kurzyn]

Kolejna odpowiedź
to pak nepujde na vase stare kluzaky!

a kluzak to jest goleń czyli kiszka

[von_Majzel]

Tu jest różnica - Przez te "wycięcia" jest pompowany olej gdy zawieszenie chodzi . Tłoczy go tłoczek i układ zaworków na szafcie (pręcie) . Wielkość i wysokość tych dziurek w tych wcięciach oraz działanie tych tłoczków i zaworków ma duże znaczenie dla funkcjonowania zawiechy . Wydaje mi się że one nie są zamienne na krzyż .

[holger RIP]

Jak pisałem wcześniej,problem można rozwiązać kupując lagi wraz z całym środkiem,jedynie trzeba przegwintować dolną cześć tłoczyska pod śrubę M10-no chyba że się nie da.

[von_Majzel]

Najprościej to chyba kupić byłoby komplet ... albo używaną całość już z tarczą kierą i błotnikiem (ForesT kupił nie tak dawno zawias Jawy z tarczą taki za chyba 300 na Allegro , ale o detale to jego trzeba zapytać) . Nawet z japończyka jakiegoś dobrać jakby Jawowskie były za drogie . Ja bym tak zrobił  . Bo kompletowanie i kupowanie tego wszystkiego osobno jako części zamienne pochłonie sporo kasy =\

[Kurzyn]

http://pokazywarka.pl/90tbr5/
Druga laga nadaje się do polerowania

[holger RIP]

No i niestety,ale nie będzie to wszystko pasować,te nowe lagi przeznaczone są do zawieszenia obecnie montowanego które jest całkowicie inne od starego typu 

[Kurzyn]

Najprościej to chyba kupić byłoby komplet ... albo używaną całość już z tarczą kierą i błotnikiem (ForesT kupił nie tak dawno zawias Jawy z tarczą taki za chyba 300 na Allegro , ale o detale to jego trzeba zapytać) . Nawet z japończyka jakiegoś dobrać jakby Jawowskie były za drogie . Ja bym tak zrobił  . Bo kompletowanie i kupowanie tego wszystkiego osobno jako części zamienne pochłonie sporo kasy =\

Zawsze można dorobić lagi, ciekawe tylko ile
http://tecrol.bielsko.pl/html/cennik.pdf


Lagi jawy mają długość ok 57cm, a średnica ok 30mm ale nie mam suwmiarki także proszę kogoś o pomiar


Myślę że jakby policzyli 300zł od lagi to można się zastanowić

[wiedzmin]

Ja np myślałem o Czesi żeby przerobić ją na 472.7 z tarczą i zastanawiam się czy przednia zawiecha od 639/640 będzie pasować w oryginalne półki Czesi...

[sAdam]

Kupiłem Jawe 350, trochę wyeksploatowaną. Niestety jednym z elementów do naprawy była cieknąca laga. Okazało się że jest krzywa. Wiec długo nie myśląc na allegro i przysłali mi od 350. Okazało się tylko że do mojego "Deluxa" nie pasuja lagi od TS'ki. Pytanie jest następujące: Czy bardziej opłaca się wymienic półki i oś czy szukanie samych lag na allegro?

Te kupiłem : http://allegro.pl/lagi-amortyzatory-jawa-350-ts-i3398636826.html
A takie chyba mam (słabe to foto):  http://allegro.pl/zawieszenie-lagi-przod-cz-jawa-350-ts-cezet-175-i3406524125.html

Nie mam suwmiarki wiec jakby ktoś pamiętał rozmiary uszczelniaczy to było by super

Edit1 : Znalazłem temat mówiący o konieczności wymiany półek, bębna od strony szczęk i linki. Mam nadzieje że niczego nie przeoczyłem

[elkinio]

Kupienie lag do 634 w dobrym stanie zaczyna być problemem. Jak masz zamiar dużo jeździć i nie jesteś ortodoksyjny to wymień półki i załóż przód od 638. Plusy:
1. lepszy hamulec przedni
2. łatwiej dokupić linkę hamulca
3. uszczelniacze kosztują mniej bo nie kupujesz całej nakrętki
4. bardziej trwałe rozwiązanie.

[Turbo]

jeśli chodzi o lagi od TS to ich średnica to 36 a uszczelniacze do nich mają wymiary 36x47x6,5-10

[sAdam]

Dzięki Panowie. Jestem w takiej pozycji że albo wóz albo przewóz czy jakoś tak. Do ortodoksyjnych nie należę wiec a jeździc chętnie będę wiec założę te które kupiłem. Teraz tylko dokupic osprzęt, zimą może jakieś malowanko itp...

[waldip]

Kolega z pracy ma pana który prostuje lagi .Muszę zbadać temat bo wydaje się przyszłościowy.Z tego co wiem to rysy i odpryski do żaden problem

Krzywe Lagi

Zaczęty przez M@rcin Mechanika

Skręcanie lagi

Zaczęty przez bakczysaraj Mechanika

Cz 350 lagi ???

Zaczęty przez kamil111-16 Mechanika

Krzywe lagi?

Zaczęty przez zimny25 Mechanika

Lagi a ich wytrzymałość.

Zaczęty przez kozak471 Eksploatacja