Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Koder]

Pytanie jak w temacie.
Jaka jest maksymalna, dopuszczalna różnica masy tłoków?
Szukałem w różnych źródłach, ale niestety nic nie udało mi się znaleźć.
Pytam, ponieważ kupiłem "komplet" tłoków do TS, jednak już wizualnie różniły się od siebie odcieniem (jeden był ciemniejszy). Domyślam się więc, że materiały z których zostały zrobione (skład mieszanki) były różne. Zamontowałem je, jednak silnik drży. Nie zawsze, tylko w pewnych zakresach obrotów czuć dość silne "mrówki biegające" po rękach. W tym samym czasie rozbierałem sprzęgło i wymieniałem tarcze.
No i tu mam dylemat odnośnie powodu pojawienia się drgań - tłoki, czy sprzęgło?

[Jws]

Ale mamy zgadywać? Trudna sprawa tak na odległość.

[Koder]

Hehe :-)
Wiem, że to troszkę jak w tym żarcie z babą u weterynarza: "Panie doktorze, moja krowa nic nie je, co jej jest?"
Ale co mam zrobić? Pytam i proszę o sugestie.
Gdyby np. udało się zdobyć dane dotyczące max dopuszczalnej różnicy masy tłoków, sprawa byłaby jasna. Wymontowuję, ważę kompletne zestawy i już wiem czy tłoki, czy sprzęgło.

[Jws]

Mi się wydaje,że raczej sprzęgło.

[von_Majzel]

Moje tłoki z pierścieniami mają mniej niż 5g różnicy , ale sam sobie je "ulżejszałem" .

[Koder]

Zastanawiam się teraz od czego zacząć. Bo prościej jest dostać się do sprzęgła, ale niestety trudniej sprawdzić jego wyważenie. Sprawdzenie wagi zestawów tłokowych (tłok + pierścienie + sworzeń + tulejki + igiełki) jest prostsze, jednak dobrać się do tego...
Myślę jednak, że zdecyduję się na tę 2-gą opcję. Pracy trochę więcej, ale kontrola dużo prostsza.
Jasne jest, że różnica w wadze im mniejsza tym lepiej...

von_Majzel; gdyby okazało się, że ciężar tłoków bardzo się różni, w którym miejscu radziłbyś wybrać materiał z tego cięższego?

[Rozztocz]

A ile to roboty wyjąć tłoki lub sprzęgło?

W sumie jakbym miał dwa różniące się wyglądem tłoki, to zastanawiałbym się poważnie nad ich założeniem. Jeśli już, to wrzucam na wagę i sprawdzam ile waży zestaw na lewej ile na prawej stronie...
Jak waga byłaby zróżnicowana o te kilka (powiedzmy do 5) gramów to bym zostawił tak jak jest i zakładał.

Co do sprzęgła to sprawdź tuleję ustalającą. A konkretnie czy kosz nie ma luzu...

Jedna i druga operacja nie powinna zaabsorbować więcej niż 2 godziny w garażu (licząc, że w moim pół godziny rozpalałbym w piecyku...)

[dr_ED]

różnica w masie tłoków ze wzgledu na charaktrystyke pracy silnika będzie bardziej odczuwalna np jako drżenie w pewnym zakresie obrotów niż różnica, a właściwie niewyważenie sprzęgła. Jest to związane z faktem ze na jedna polowe walu oddziaływając inna silą niż na druga polowe walu. Ruch obrotowy takiego walu z dwoma tlokami roznej masy powoduje wystapienie drgan.
Gdyby to byla wina sprzegla mial bys (co jest watpliwe ze wzgledy na mala mase sprzegla) te drgania mial bys caly czas.

[Bulo]

A może wał krzywy?

[Koder]

W sumie jakbym miał dwa różniące się wyglądem tłoki, to zastanawiałbym się poważnie nad ich założeniem. Jeśli już, to wrzucam na wagę i sprawdzam ile waży zestaw na lewej ile na prawej stronie...

Jak pisałem, tłoki wyglądały "podejrzanie" ze względu na odcień, niestety zlekceważyłem to i nie zważyłem ich.

różnica w masie tłoków ze wzgledu na charaktrystyke pracy silnika będzie bardziej odczuwalna np jako drżenie w pewnym zakresie obrotów niż różnica, a właściwie niewyważenie sprzęgła. Jest to związane z faktem ze na jedna polowe walu oddziaływając inna silą niż na druga polowe walu. Ruch obrotowy takiego walu z dwoma tlokami roznej masy powoduje wystapienie drgan.[...]

Więc jednak tłoki.
Czyli od nich zacznę.
Dziękuję za rady i wskazówki :-)

[dr_ED]

A może wał krzywy?

tez jest taka szansa ze to wina wału

[Koder]

Qrde, nie wiem. Tę opcję zostawię sobie jednak na koniec, kiedy wszystkie inne zawiodą ;-)
Ale z drugiej strony, przed manewrami z tłokami i sprzęgłem nie było problemu z drganiami.

EDIT:

[...]von_Majzel; gdyby okazało się, że ciężar tłoków bardzo się różni, w którym miejscu radziłbyś wybrać materiał z tego cięższego?

von_Majzel; Czy otrzymam odpowiedź na to pytanie?


NIE PISZ POSTA POD POSTEM!!! - Rozztocz

[von_Majzel]

Oooo sorry , temat mi uciekł .
Ja wybierałem frezem na dremelu ze środka tłoka . Ze ścianek bocznych najwięcej , tam gdzie są niedokładności odlewnicze i wszelkie inne "wady" produkcyjne . Ścianki można pocienić nawet poniżej 2mm . Im niżej tym cieńsze mogą być . Potem z zewnątrz gniazd sworzni też można troszkę zdjąć (ale nie poszerzać ich , tak żeby łożysko przypadkiem nie wypadało) .


Polecam zasięgnąć do literatury , poszukać zdjęć (najlepiej przekrojów) współczesnych tłoków do 2T itd . Bardzo dobre są artykuły p Sałka , było też gdzieś w necie opisane jak robić Jawkę 50 na 4,5 KM , tam tłok jest bardzo dobrze pokazany .

[Koder]

Oooo sorry , temat mi uciekł .
Ja wybierałem frezem na dremelu ze środka tłoka . Ze ścianek bocznych najwięcej , tam gdzie są niedokładności odlewnicze i wszelkie inne "wady" produkcyjne . Ścianki można pocienić nawet poniżej 2mm . Im niżej tym cieńsze mogą być . Potem z zewnątrz gniazd sworzni też można troszkę zdjąć (ale nie poszerzać ich , tak żeby łożysko przypadkiem nie wypadało) .

Czyli - jeśli dobrze rozumiem - najlepiej poniżej sworznia.
Dzięki :-)

Rozztocz: Sorry, moja wina, nie zwróciłem uwagi ;-)
Ale teraz, z Twoim info, to wygląda extra :-)

[all 350] Prędkość maksymalna

Zaczęty przez cezet175 « 1 2 » Mechanika

Jawa 350 6v 634 Pali się kabel masy

Zaczęty przez benwatkins Elektryka

Punkty masy

Zaczęty przez Kurzyn « 1 2 » Elektryka

prędkość maksymalna CZ175 rok około 1960.

Zaczęty przez Rumcajs Eksploatacja

Słaba prędkość maksymalna

Zaczęty przez radek94 Szybka interwencja