Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Zysiu]

Jeżeli chodzi o obrotomierz zmień jej obroty i na pewno nie takie wysokie obroty . Ja sprawdzałem wkrętarką więc obroty jakieś 800-1000. Jeżeli chodzi o tył to na moje oko (bez okularów) masz tak zwaną skocznię . Wielu agrotunerów od teleskopów tylnych gięło rury ramy . Wydaje mi się że u Ciebie też to jest

[deadamf]

Mocowanie  ma być tym języczkiem z otworem skierowanym ku górze.

Cześć z rana
Możesz to sprecyzować, bo nie kumam o co chodzi nie wiem o jaki element chodzi.

Jeżeli chodzi o obrotomierz zmień jej obroty i na pewno nie takie wysokie obroty . Ja sprawdzałem wkrętarką więc obroty jakieś 800-1000. Jeżeli chodzi o tył to na moje oko (bez okularów) masz tak zwaną skocznię . Wielu agrotunerów od teleskopów tylnych gięło rury ramy . Wydaje mi się że u Ciebie też to jest

Strasznie smutne mi tu rzeczy piszesz prostować teraz ramę po malowaniu itd. mnie nie raduje
Jeszcze jak byś mógł zerknij na zdjęcie poniżej aby sprawdzić swoją tezę, bo ja nie mam pojęcia jak powinna wglądać rama do jawy 350 ts.

[kapitan zbik]

Na moje oko masz właśnie skocznie - te 2 rurki idą u Ciebie wyraźnie w górę począwszy od punktu górnego mocowania tylnych amortyzatorów. U mnie było odwrotnie (szły w dół, widocznie ktoś ciężki jeździł jako pasażer).
U siebie prostowałem to za pomocą grubego pręta (może nawet była to przedłużka kluczy nasadowych typu 1/2"), wkładałem to do ile się do środka tych rurek, na wystającą część nakładałem rurę hydrauliczną długą i heja. Lepiej robić we 2 osoby bo motocykl się trochę gibie i trudno wyczuć czy giąć jeszcze czy już wystarczy.
Lakier nie powinien odprysnąć moim zdaniem, a jeśli nawet to porobisz małe poprawki, i tak tego nie widać...

[Deejf]

Dokładniej chodzi o ten element który zakreśliłem 

[deadamf]

Dzisiaj prętem postaram się to wyprostować, nie jest dużo wygięte chociaż trochę poprawi to spasowanie elementów, jak gdzieś farba odpadnie to podmaluje, bo tak jak kolega wyżej pisał nie będzie tego raczej widać.
Nawet widzę, że ktoś na pierwszej stronie coś mi pisał o jakiejś skoczni ale nie miałem pojęcia o co chodzi, myślałem że chodzi o bak  szkoda że wtedy się za to nie wziąłem.

Już względnie wyprostowane Farba nie odpadła Od razu plastik lepiej pasuje, później się okaże czy wszystko się dobrze spasuje, na pewno będzie lepiej jak było.
Dodatkowo musiałem dogiąć te uchwyty chromowane bo nie pasowały na otwory, poprzedni właściciel pewnie je rozciągnął aby pasowały do przeróbki.

[deadamf]

Cześć.
Dzisiaj chciałem założyć tylna linkę hamulcową, kombinowałem jak mogłem i okazała się dużo za krótka jest nowa i taka sama jak stara.
To wszystko pewnie dlatego, że rozkręcałem tylny hamulcem i tą łapkę inaczej pewnie wkręciłem. Myślałem, że może sprężynę od tej łapki w zły otwór założyłem ale patrząc na stare zdjęcia to jest tak samo. Rozumiem, że trzeba wysunąć tą łapkę z frezu i założyć bardziej skierowaną ku dołu, naciągając jednocześnie sprężynę co może nie być łatwe .
Pytanie moje w jakiej pozycji powinna być ta łapka przy nowych okładzinach ? tam jest ten wskaźnik, w którym miejscu powinien być ?
Tak to teraz wygląda

[Przemo2113]

Ta łapka musi być bardziej pionowo,a wskażnik powinien byc na dolnym punkcie...
A tak propo to bedziesz jeszcze raz rozbierał,bo widze ze niemasz założonej osłony łancucha.

[deadamf]

Ta łapka musi być bardziej pionowo,a wskażnik powinien byc na dolnym punkcie...
A tak propo to bedziesz jeszcze raz rozbierał,bo widze ze niemasz założonej osłony łancucha.

Cześć.
To stare zdjęcie było, osłona już dawno założona ale i tak musiałem trochę tył rozkręcić żeby tą łapkę w hamulcu przestawić na frezie, była źle ustawiona. Musiałem naciągając sprężynę i zamontować łapkę w innej pozycji, chwile się z tym namęczyłem i po dwóch przymiarkach chyba jest ok. Chociaż dziwne to, bo teraz sprężyna ciągnie łapkę w drugą stronę i samoczynnie rozpiera szczęki, przez co normalnie nie da się ich włożyć do koła, trzeba lekko łapkę nacisnąć w dół do neutralnej pozycji szczęk, a później naciągnąć linke tak aby rozpierak był w neutralnej pozycji. Niby jako tako wyregulowałem, jeszcze i tak trzeba będzie regulować po naciągnięciu łańcucha, wtedy koło będzie w bliżej lub dalej.
Wygląda to tak



Klakson też poprawiony.
Manetki, z wypolerowanymi klamkami i nowymi przełącznikami też zamontowane.
Zadupek poprawiony na tyle ile się dało, podczas dalszego składania się okaże na ile jest dobrze.

Zegary sprawdziłem wkładając mały śrubokręt w miejsce linki, ale kręcąc w lewą stronę nie prawą. Wybrałem dwa które lepiej działają.
Ramki zegarów tak jak tutaj kolega radził, wypolerowałem i wyglądają super

[Marcin_93]

o jejciu jak mi się podobają białe teeski

Bedzie maszyna miodzio

[Jws]

Hehe-ale Ty jesteś pierdoła "jak to było złożone?? "- motywem przewodnim wątku .
A tak na serio. Wskaźnik zużycia pasuje tylko w jednej pozycji względem wałka rozpieraka.
Dźwignia ma być tak założona,by po dotknięciu sprężyny była nałożona z przesunięciem maks jeden ząbek.

[deadamf]

Hehe-ale Ty jesteś pierdoła "jak to było złożone?? "- motywem przewodnim wątku .
A tak na serio. Wskaźnik zużycia pasuje tylko w jednej pozycji względem wałka rozpieraka.
Dźwignia ma być tak założona,by po dotknięciu sprężyny była nałożona z przesunięciem maks jeden ząbek.

Hehehe
szkoda, że z tym ząbkiem nie wiedziałem tego wcześniej, próbowałem bardziej tą dźwignię skręcić to było za dużo to cofnąłem o ząbek, tak aby dało się to skręcić, więc myślę że będzie ok.
A wskaźnik tak jak mówisz ma swoje miejsce i nie da się inaczej.

[Maliniak]

Nawet nawet nie wiedziałem ze kolega mieszka 40 km od mojej wichury
Zacnie się prezentuje

[Zysiu]

Zaczyna to nabierać wyglądu

Nawet nawet nie wiedziałem ze kolega mieszka 40 km od mojej wichury
Zacnie się prezentuje

A co zachód rośnie w siłę

[SONY]

No no widać niesamowite poświęcenie a biała Jawa to po prostu no coś niesamowitego

[Jws]

A od czego masz klakson?? Fajny,ładniejszy niż org.

[hartman]

Podoba mi się to. Remont pełną gębą  ,a nie jak większość z allegro igieł 

[deadamf]

Dziękuje za uznanie, do ukończenia motocykla jeszcze sporo pracy przede mną i dużo głupich pytań w stylu jak to było złożone, hehe 

Klakson Chiński, ale ładny kupiony na allegro za 29 zł jak widziałem ceny jakiś oryginalnych to szok, na bazarze w Neuruppin ceny do 50 Euro za klakson.

http://allegro.pl/duzy-klakson-chopper-standard-chromowany-12v-i2836376089.html

[Przemo2113]

Dziękuje za uznanie, do ukończenia motocykla jeszcze sporo pracy przede mną i dużo głupich pytań w stylu jak to było złożone, hehe 

Klakson Chiński, ale ładny kupiony na allegro za 29 zł jak widziałem ceny jakiś oryginalnych to szok, na bazarze w Neuruppin ceny do 50 Euro za klakson.

http://allegro.pl/duzy-klakson-chopper-standard-chromowany-12v-i2836376089.html

30 dychy plus koszt wysyłki ...
Jaweczka coraz bardziej nabiera DOSKONAŁOŚCI...
Biały kolorek jest Fajny

[deadamf]

Cześć
Mam kolejne pytania w stylu jak to było złożone

Dzisiaj zająłem się wiązką i zegarami.

Wiązkę mam nową chyba od modelu 639 troszkę się różni, ale jak na razie nie dużo.
Głupia sprawa, nie pamiętam jak szły kable, a jest to dla mnie o tyle ważne że nie chce później wszystkiego odłączać aby inaczej kabel przełożyć. Trochę tam dopatrzyłem się ze swoich starych zdjęć z rozbiórki, ale już przy samych półkach nie wiem jak ma iść główna wiązka kabli.
Proszę szanownych kolegów o jakieś wskazówki, może zdjęcia jak to ma iść.
Oto moje fotki jak na chwile obecną wiszą kable, wiadomo że te drobne przy lampie pójdą do góry do kontrolek, stacyjki itp.
http://wicio.eu/jawa/wiazka/

Drugi problem z deską z zegarami, jest górna i dolna do połączenia przez takie tulejki, gumki itp. Gumki stare sparciałe się rozleciały, zastąpiłem swoim patentem jaki widać na zdjęciach. Dwie z przodu mam załatwione, z tyłu też ma być jakoś podobnie ale nie wiem jak, na schematach tego nie widzę, brakuje mi też tych miseczek, a zgodnie ze schematem mam wszystkie.
Więc jak mają być skręcone te półki z tyłu ?



Czy tak jak widać będzie ok ? i co z tymi tylnymi tylnymi szpilkami z gwintem ?
Na schemacie tyłu nie widzę
http://www.bitstudio.pl/milimetr/27.htm

Kolejna sprawa to złożenie zegarów :> Coś mi nie pasuje w tej ładnej chromowanej blaszcze co idzie pod plastik od zegarów, otwór na żarówkę od podświetlenia nie pasuje, albo ja coś źle składam albo to od innego modelu jest

[Jws]

Ło matko boska. To obróć ten spodeczek tak,żeby pasował.


Cokolik żarówki ma być w tym większym fasolkowatym otworze gdzie jest króciec na linkę (zdjecie)

Co do silentblocków zegarów... w życiu czegoś głupszego nie widziałem- mogę dać Ci to od CZ- jest 10 razy mądrzejsze. Nie trzeba dużo przerabiać a jest praktycznie wieczne.

Ale jak chcesz mieć te jawowskie miski półmiski i talerzyki to wszystkie 4 są dokładnie tak samo zbudowane i ułożone. 2 blaszane, dwie gumowe, trzpień i 2 nakrętki z podkładkami- to zestaw na jeden kołek.Występują w sumie 4. Kolejność masz ok. Poniekąd... dołożyłeś o dwie te większe podkładki za dużo. Ale w sumie inaczej by Ci to dzwoniło.

[Przemo2113]

Echo...echooo

Oooo Sorki nie zauwazyłem twojej odpowiedzi...
Aha a ja wywaliłem całkiem te po...ne gómeczki i dałem same podkładki,byc moze beda wibracje na zegarach ale myśle ze niebedzie tak zle

[deadamf]

To ja chyba już zmęczony nieźle byłem, że nie zauważyłem tego większego otworu :> od 6 na nogach ... :>

Te podkładki dołożyłem bo był luz między dwoma półkami.
Właśnie też logicznie myśląc wszystkie cztery tzw. silentblocki powinny byc takie same, ale .. tych miseczek na schemacie jest wypisanych tylko cztery i tylko cztery mam, brakuje mi jeszcze czterech żeby tył zamocować tak samo. Może poprzedni właściciel coś zagubił, bo było tam za kombinowane coś zamiast tych miseczek i gumek były duże nakrętki. Jednak jak nie ma na schematach to oryginalnie nie było.

A wiązka jak tak powinna być położona czy jakoś inaczej ?

[Jws]

Na opisie schematu ewidentnie ktoś się pomylił. Skoro na jeden kołek widać dwie poduszki a w wykazie jest 8 , nakrętki to samo też 8 a miseczki są dwie ... matematyka ach matematyka...

Co do wiązki... pamiętam tylko,że jej część wiodąca do stacyjki powinna być puszczona nad kierownicą pod półką zegarów wprost do kubeczka stacyjki. Co do reszty to nie pamiętam-dawno grzebałem przy 638 jakiejś.

[deadamf]

Cześć
Święta, święta i po świętach powoli trzeba się ruszyć z robotą.
Od stycznia remont silnika i hop do ramy

W między czasie zabrałem się za gaźnik, chciałbym aby nie było z nim problemów.
Mam w sumie 4 gaźniki, dwa gorsze i dwa na których Jawy chodziły z tego co wiem.
Trochę je rozkręciłem, jest to trochę zabrudzone, zakamienione itp. główki dysz zmęczone przy odkręcaniu ale jakimś porządnym śrubokrętem lub w ostateczności żabką odkręcę.
Co radzicie z  tym zrobić ? wymieniać dysze, pływak itp. z tych zestawów naprawczych z allegro ? pewnie chińskie. Dysze chce oryginalnych rozmiarów, nie wiem czy w tych zestawach są takie same czy może inne, w opisach na allegro tego nie podali.
Nie wiem jak mam sprawdzić czy to co mam jest dobre, mogę ocenić wizualnie.
Co z iglicją i przepustnicą ? wybrać najlepsze czy nawet nie próbować przekładać przepustnicy z jednego gaźnika do drugiego ? bo przez tyle lat się dotarły do gaźników, że w innym może gorzej to działać.
Chciałbym też aby wizualnie wyglądały lepiej, jednak moimi metodami nie ma szans wyczyścić i lekko wypolerować, nie dojdę w zakamarki gaźnika szczotką na wiertarce, a tym bardziej filcem. Może z lekka wypiaskować ? mam drobny korund tylko czy przypadkiem wtedy ich nie zeszpecę/zepsuje ?

[Zmiennik]

Podstawa to solidne wyczyszczenia wewnątrz. Można zanurzyć np. w rozpuszczalniku nitro na kilka godzin, co jakiś czas potrząsając. Dodatkowo przedmuchać, jak masz czym. Ja kiedyś włożyłem do wody z octem i gotowałem na małym gazie (polecam - wszystkie syfy ze środka ładnie wypływają na powierzchnie). Jak masz 4 gaźniki, to wybierz z jednego z nich komplet najmniej zużytych dysz i tyle. Pływak - jak nie dziurawy - nie ma potrzeby go wymieniać.