Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[deadamf]

Cześć
Postanowiłem założyć ten wątek z myślą o pomocy szanownych kolegów, gdyż sam pewnie nie dam sobie z tym wszystkim rady, a plan jest dość ambitny - kompletna renowacja jawy

Kupiłem sobie Jawę 350 TS typ 638, zarejestrowana na chodzie, zarejestrowana itp. ogólnie całkiem całkiem, ale i wyglądu jej brakuje i technicznie nie jest idealna:
- silnika coś puka, stuka i muli na niskich obrotach,
- biegi nie chcą wchodzić jak trzeba,
- wyglądem nie szokuje,
- itp..

Dbam o wszystkie pojazdy jakie mam i lubię mieć wszystko na tip top w granicach rozsądku, aby w trasie mnie nic nie zaskoczyło. Z drugiej strony lubię coś działać, a nie siedzieć w domu przed telewizorem 
 Plan jest mocno ambitny na zimę i w sumie pierwszy raz zabieram się za coś takiego tak ostro, zawsze były to jakieś drobne, częściowe naprawy Dniepra MT-11 którego posiadam i starszą Yamahe XJ 900F.

A więc tak po kolei:
- rozebrać wszystko,
- rama do piaskowania lub sodowania(akurat u mnie to robią), później malowanie proszkowe na RAL 9005, czarny połysk - chyba może być ?
- silnik do remontu, sprawdzenie wału, wszystkiego i wymiana na nowe dobre części, nie chińskie, jestem zdania zrobić raz a dobrze,
- tak samo skrzynia biegów do poprawek, sprzęgło zastanawiam się nad przeróbka na sprzęgło z CZ350 aby rozwiązać problemy z oryginalnym sprzęgłem, zgodnie z tym opisem
http://www.bitstudio.pl/milimetr/warsztat5.htm
- cała reszta gratów do przejrzenia, naprawy lub wymiany,
- malowanie przeprowadzę samemu:
     * błotnik przedni(szukam idealnego?), bak, boczki, plastik pod siedzeniem(szukam nowego?) i może przednie lagi do malowania na oryginalny biały lakierem akrylowym RAL 9003
     * osłona łańcucha, błotnik tylny i może jakieś drobne elementy lakier akrylowy RAL 9005
 - elementy aluminiowe jak stopka centralna, kartery silnika wypoleruje na ile mi się uda,
- elektrykę albo dam całą nową kupioną z allegro albo powymieniam nie które nie ciekawe przewody,
- mocowania silnika w ramię mam ułamane to zawiozę wcześnie ramę do pospawania i czy jest sens przy okazji jakiegoś wzmocnienia czy nie ? jeździć będę raczej na pewno sam.
- śruby w większości pójdą nowe, nie które może zastąpie śrubami imbusowymi,
- gaźnik albo doprowadzę do ideału ten co mam albo pokuszę się o nowy oryginalny, cena mnie tylko powstrzymuje,
- półka zegarów do odświeżenia, może do odmalowania, naprawa obrotomierza bo źle pokazywał obroty, prędkość w sumie nie wiem czy była ok,
- wiadomo okładziny hamulców nowe,
- opony nowe, szprychy fajnie by było nowe ocynkowane ale jakieś strasznie drogie są, do Dniepra kupował w ocynku po 1zł albo 1,2 zł za sztukę,
- łańcuch i zębatka do sprawdzenia, ja bym je wymienił aby mieć spokój na lata, kwestia pieniędzy,
- akumulatory nowy, bo ten na wykończeniu jest,

To tak w skrócie, jest tego multum zaczynam od ramy aby mieć podstawę jakąś i powoli wszystko składać i z drugiej strony jak przyjdzie zima to nie będę miał warunków na malowanie.

Zdjęcia jak na razie tylko z rozbiórki umieszczam na bieżąco pod tym linkiem:
http://wicio.eu/jawa/rozbiorka/

Zastanawiam się docelowo czy zostawić mocowanie na boczne kufry, czy występowało coś takiego oryginalnie czy to samoróbka ? Ja osobiście lubię mieć miejsce gdzie mogę schować trochę gratów, narzędzia do napraw w trasie itp. a motocykl typowo rekreacyjno-turystycznie będzie mi służył.
Na poniższych zdjęciach widać jak wygląda te mocowanie, oryginalne ? zostawić ?
http://wicio.eu/jawa/rozbiorka/imagepages/image2.html

[Zmiennik]

Ta Jawa (przynajmniej na zdjęciach) wygląda całkiem przyzwoicie. Masz nawet oryginalną naklejkę na tylnym błotniku i na główce ramy. O pasku akumulatora nie wspomnę. Zagięty tyłek, tych kilka zadrapań i wgniecenie na przednim błotniku (więcej narazie się nie dopatrzyłem) można usunąć w jeden dzień. Skoro akurat masz ją rozebraną w mak, to wyczyść, wypoleruj co trzeba i złóż z powrotem.

Jedynie to ułamane mocowanie ramy trochę przeszkadza... ale to też nie problem.

Oczywiście zrobisz jak zechcesz ale ja na Twoim miejscu bym zostawił w takim stanie, jak jest teraz.

[deadamf]

Wizualnie tragedii nie było, ale piękna jakaś też nie była. Silnik, skrzynia biegów/sprzęgło i tak do remontu, a akurat odmalowanie na inny kolor to koszt nie duży pewnie około 100 zł za lakier akrylowy+utwardzacz,podkład+utwardzacz itp.
Jak się przyjrzeć z bliska to takich detali do poprawek jest sporo i z każdym elementem, częścią coś trzeba zrobić żeby było dobrze. Dlatego jak robić to porządnie całość, a mam nadzieje będzie służyć lata, a nie muszę się spieszyć z remontem bo mam czym jeździć

[kielek]

Mocowania na kufry zostaw jeśli będziesz z nich korzystał, nawet jeśli są dorabiane nie przeszkadzają orginalności bo można je odkręcić i nie ingerują w konstrukcje moto. Jakby ci się jednak nie spodobały to ja chętnie przygarnę

[deadamf]

Cześć.
Pracę powoli idą do przodu na tyle na ile czas pozwala
Rama i wiele innych elementów poszło do piaskowania, 70 % później do malowania proszkowego, reszta ja sam maluje po raz pierwszy na razie tylko pokryte podkładem epoksydowym.
Cylinder i głowica sodowane, wizualnie odmłodziały stopka centralna i półka górna też po sodowanie, ale im akurat to zaszkodziło, nie nabrały lepszego błysku, a plan był je wypolerować tylko, a teraz nie wiem co z nimi zrobić aby prezentowały się dobrze.











Reszta zdjęć tutaj
http://wicio.eu/jawa/piaskowanie_malowanie/index.html

[DZIUK]

Ale czemu nie zlikwidowałeś tej strasznej skoczni?

[deadamf]

Ale czemu nie zlikwidowałeś tej strasznej skoczni?

Nic mi to nie mówi, jakiej skoczni ? i dlaczego ona taka straszna ?

[Deejf]

Podgiętego tyłka 


wyszkiełkuj to, albo wypiaskuj delikatnym piasuszkiem na 8 barach, ja szkiełkuje pistoletem z marketu za 40 zł i wygląda git


ew. anoduj to, ale efekt marny i drogi

[deadamf]

Ciekawe jest to co piszesz mam akurat pistolet do piaskowania z lidla, nowy nie używany, bo brak mi materiału do piaskowania, a ty czym piaskujesz ? tym bardziej szkiełkowanie jak robisz takim pistoletem ?
Problem górnej półki chyba rozwiązałem dzisiaj dotarła do mnie paczka z taką włókniną stalową w trzech gradacjach od gościa z allegro, chwile potarłem alu i od razu zmienia barwę, tak że myślę godzinka może więcej polerki i będzie wyglądać bardzo ok.

Podgiętego tyłka 


wyszkiełkuj to, albo wypiaskuj delikatnym piasuszkiem na 8 barach, ja szkiełkuje pistoletem z marketu za 40 zł i wygląda git


ew. anoduj to, ale efekt marny i drogi

[deadamf]

Cześć
Pracę idą powoli ale do przodu.
Dzisiaj złożyłem wahacz i zdecydowałem się na zastąpienie tulejki metalowej plus panewka na tulejkę z teflonu dotoczonej na wymiar, myślę że się to sprawdzi jak nie to nie będzie problemu wcisnąć oryginalnej tulei.


Przy skręcaniu dałem smaru grafitowego i teraz nie wiem czy to odpowiedni smar w to miejsce ?
Skręciłem, luzów brak, ale też dość opornie wahacz chodzi góra,dół, na pewno pod swoim ciężarem nie odpadnie w dół, tak ma być ?
Kalamitkę musiałem wykręcić bo przesuwała dystans w środku i nie było możliwości włożenia ośki. Na koniec wkręciłem kalamitke z podkładką co chyba rozwiązało problem.
Dodam, że bez kalamitki też wahacz pracuje dość opornie, nie jest to wina kalamitki.


Reszta zdjęć tutaj
http://wicio.eu/jawa/wahacz/index.html

Będzie ok ?

[Mofeix]

Będzie git. Jak nie odpada i nie chodzi ciężko to będzie hulać.

[deadamf]

Cześć
Dzisiaj trochę czasu było coś tam zostało pomalowane i schnie.

Miałem jednak problem z dolną półką z tymi plasticzkami jak powinny być założone, mają z jednej strony rant i tak je założyłem, żeby jakoś to to siebie pasowało.
Kulki, no właśnie ile powinno być kulek ?

Wygląda to tak, dobrze jest ?

http://wicio.eu/jawa/polka_dolna/


A jeszcze, że tak spytam czy są gdzieś w necie schematy jak to wszystko składać, bo zaczynam się gubić co po kolei i gdzie ma iść, leżą mi jakieś części, blaszki itp. i nie wiem od czego to, a chce wybrać elementy drobne które chce dać do ocynku.

[Pawand]

Jak poszukasz w necie to znajdziesz katalog części do Jawy i tam wszystko jest. Na forum jest też sporo linków do literatury. Kulek przychodzi po 18 na górę  i dół. Jeśli Ci brakuje to dostaniesz bez problemu w najbliższym rowerowym. Latem kupiłem po 20gr za sztukę

[deadamf]

Hmmm od innego kolegi z forum dowiedziałem, się że przychodzi 19 kulek to już sam nie wiem.
Mam książkę do Jawy ale tak na prawdę mało co tam jest, takie w sumie same podstawy.

Ja skręcając dzisiaj tą półkę zrobiłem tak, włożyłem 18 kulek i w sumie jeszcze jedna by się zmieściła, nie miałem gdzie kupić takich samych, a miałem od Dniepra mniejsze o 0,4 mm.
Wcześniej było 18 kulek tych co jest, ja dołożyłem jedną aby zlikwidować ten luz między kulkami.

Może być ? Wiem, że kulka jest mniejsza i nie będzie się opierać o gniazda, ale zniweluje ten luz między kulkami.

[Bufon]

u mnie było po 18 a włożyłem po 19 i jest ok

[Pawand]

Fabrycznie jest kulka 6,35mm, 36 szt w komplecie ( po 18 ). Ja mialem 17, Bufon włożył 19 i ok. Na 15 też się nie zabijesz ( tak od razu ). Pytałeś jak ma być to odpowiadam. Jak mi podeślesz adres na priv'a to mogę Ci wysłać skan katalog części.

[deadamf]

Dzięki za odpowiedz, to mnie uspokoiliście. Teraz wiem, że zrobiłem dość dobrze i że nie muszę tego poprawiać.
Miałem oryginalnie 18 kulek, może były trochę zużyte, nie wiem, mierzyłem ale nie pamiętam ile miały, dodałem jedną bo jakoś za luźno było.

[deadamf]

Cześć.
Pracę trwają, tak tak nie obijam się jak jest czas to coś się robi.
Teraz zająłem się kołami. 6 felg do wyboru, 6 bębnów, nowe szprychy, polerka bębnów, a felgi do odnowienia.
Mniej więcej tak to wygląda
http://wicio.eu/jawa/kola/

[Zysiu]

Podziwiam twoją cierpliwość z polerowaniem  . Dzisiaj klamkę od sprzęgła przez 2 godziny czyściłem i to jeszcze tak nie wyszła jak twój bęben 

[deadamf]

Podziwiam twoją cierpliwość z polerowaniem  . Dzisiaj klamkę od sprzęgła przez 2 godziny czyściłem i to jeszcze tak nie wyszła jak twój bęben 

Taak też mam dość polerowania a zostało mi mnóstwo rzeczy. Podstawa to jednak jakiś sprzęt bo ręcznie to się można wykończyć a efekt i tak nie będzie super.
Ja kupiłem mocowanie do wiertarki, widać to na zdjęciu, najpierw lecę element szczotką mosiężną żeby zerwać to co najgorsze, później szczotka nylonowa niebieska i już wtedy widać lekki połysk, no i jest idealnie czyste. Później filc i różne pasty(twarde), ja zacząłem od zielonej o gradacji 600, później biała 800 i na samym końcu 1000 i wygląda to tak jak na zdjęciach, jest nieźle a można lepiej. Aaaa zapomniałem wcześniej rozpuszczalnik lub coś takiego i trzeba to porządnie wyczyścić, ja jeszcze używałem K2 Akra do mycia silników.
Ręce i tak bolą od manipulowania bębnem przez dłuższy czas, no i moja wiertarka powoli ma dość

[andree]

naprawdę WIELKI SZACUN,  za włożoną  pracę, polerka wyszła super ! 

[Ogorek350ts]

Jej ale to wszystko piękne
Aż miło się patrzy...
WYgląda to wszystko jak fabryka,żeby nie powiedzieć, że lepiej!

[hartman]

Malowanie proszkowe fajne wyszło na ramie. Co do polerki bębnów to bardzo fajnie. Ja z filcami wiertarką i pastami twardymi się bawiłem ,ale nigdy nie umiałem takiego efektu uzyskać.

Co do elementów blacharskich malowanych z pistoletu to wydaje mi się ,że nie wyszło to ładnie (skórka pomarańczy itp)

[deadamf]

Malowanie proszkowe fajne wyszło na ramie. Co do polerki bębnów to bardzo fajnie. Ja z filcami wiertarką i pastami twardymi się bawiłem ,ale nigdy nie umiałem takiego efektu uzyskać.

Co do elementów blacharskich malowanych z pistoletu to wydaje mi się ,że nie wyszło to ładnie (skórka pomarańczy itp)

Dziękuje

Co do lakierowania to racja, pierwszy raz lakierowałem pistoletem SICO za 80 zł i sprężarką einhell z butlą 24 l stanowczo za małą to i tak nieźle to wyszło. Ja to i tak poprawiałem trzy razy !! bo wychodziły zacieki lub coś podobnego, dlatego tam nawet gruba warstwa farby jest
Nie mam zdjęć ale z tydzień temu jak jeszcze pogoda była, przeszlifowałem całość papierem wodnym 2000 i polerką mechaniczną z pastą farecla. Teraz już nie ma tzw. skórki i jakiś tam połysk jest, na pewno jest lepiej


Pora nauczyć się centrować, a już mogę powiedzieć że nie jest to taka prosta sprawa. Pierwsze koło jako tako wycentrowałem na tyle ile teraz potrafię, pewnie jutro je z lekka poprawie. Trudniej mi zniwelować bicia góra/dół jak boczne.

[Jawolotmen]

Wg. norm w warsztatach bicie redukujesz do 3mm. Jeśli masz bicie góra dół to wszystko wyrówna się na oponie, na boki koła muszą być bez bicia, bo inaczej będzie Ci motocykl ściągać na boki.


Bez centrownicy z czujnikami zegarowymi osiągnięcie zerowego bicia czyli idealnego koła bez doświadczenia jest niemożlwe. Tylko dziadek co całe życie centrował koła by to zrobił.