Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bulo]

Oj tam da się tylko trzeba zebrać pewnie pierwszą twardą warstwę Prościej zrobić po drugiej stronie z półautomatu...

[Marcin_93]

odpuścić trochę i nie ma bata by nie poszło

[albiNOS]

Nie wiem czy wiesz ale pręt na zginanie jest mniej odporny niż rurka, profil...

Kolego, nie do końca masz rację. pręt o średnicy X jest wytrzymalszy od rurki o średnicy X. Różnica podlega na tym, ze pręt ma gorszy stosunek wytrzymałości do masy nisz rurka. Ale na pewno rurka o tej samej średnicy nie będzie mocniejsza od pręta o tej samej średnicy.

[Rozztocz]

Dla mnie popchnąć 2 metry to nie problem.

A jak Ci zgaśnie na światłach? Tak czysto hipotetycznie zakładając...

[Jws]

Albo na trawie? Mokrej kostce brukowej?

[Mofeix]

Albo na polu w gnojówce:D?

[Mathini]

Chyba przemówiliście mi do rozsądku i założę dźwignię rozruchu tak jak powinna być, a przednie podnóżki będą "turystyczne", ale straci to trochę uroku 

[Bulo]

Nie tak, popatrz sobie na cezete Liska tam to widać

[Mathini]

Patrzałem na Moto Liska, ale nie widzę tam rozwiązania biegów, bo fotka z prawej strony. 

[Bulo]

No właśnie z prawej strony widać to rozwiązanie

[Mathini]

Rozumiem, że biegi bierze z prawej strony od automatu, ale nie mam pojęcia, jak to przerzucić  na lewą stronę.

[Mofeix]

Mam tylko taką fotke, może Ci pomoże.

[marian]

Czyli dźwignia do zmiany biegów jest z lewej idzie prostopadle na drugą strone i tam zmienia biegi przy wykorzystaniu wałka,który idzie do półautomatu sprzęgła.

[Mathini]

Założyłem do motoru nowy labirynt, łożyska środkowe wału, złożyłem wał i jestem zadowolony. Co prawda musiałem się kupe nakopać na początku, żeby załapał, ale już odpalił i fajnie pracuje. Niebawem dodam filmik jak pracują te moje kombinowane "boberowe" wydechy 
A i uwagi dotyczące dekompresji wydechu w dwusuwie proszę zachować dla siebie.

[Mathini]

Dźwięk z pracy tego motorka, na końcu brat przytkał paluchem mikrofon i troche popsuł dźwięk.
http://www.youtube.com/watch?v=tUB73rtUhzU&feature=youtu.be

[Mathini]

Ma ktoś schemat budowy główki ramy z montażem półek?

[Rozztocz]

Ma ktoś schemat budowy główki ramy z montażem półek?

Mam do 638. W 634 chyba inaczej jest...

[Mathini]

Nom, w 638 jest aluminiowa górna półka ;/

[motomaciey]

Pomysł ciekawy ale zabierasz się do tego od dupy strony, postawa to koła z oponami których docelowo chcesz użyć. Ramy nie stawiasz na podstawce centralnej a na stole montażowym, ew. na klockach. Teraz mając ustawioną ramę na wysokości na jakiej docelowo ma wisieć motocykl i odpowiednie koła możesz dobrać długość zawieszeń i błotniki. nie mając odpowiednio do opon dobranych błotników nie pomalujesz całości. Wahacz przedłużyłeś a z tyłu wciąż jest 2,5/18", dobrze radę zmień ją na 16" bo motocykl z daleka będzie przypominał rower a chodzi o to żeby jak w każdym czoperze był widoczny kontrast przód/tył. Wszystko bazuje na starych częściach więc radze nie dążyć do nowoczesnego stylu a za wzór brać japońskie bobberowe konstrukcje
https://www.google.pl/search?q=japan+bobber&hl=pl&client=firefox-a&hs=oX9&rls=org.mozilla:pl:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=i3hsUOPpIOSE4gS5lYGIBw&ved=0CCQQsAQ&biw=1149&bih=756
Pocięcie Antycznego zbiornika moim zdaniem nie było trafionym pomysłem, budujesz wydumkę z moto które waży zaledwie 170kg wiec należałoby go optycznie spasić żeby wyglądał na cięższy niż jest w rzeczywistości, efekt taki można uzyskać stosując niewielkie reflektory, kuse błotniki, skrócone zawieszenia, niewielki lusterka oraz tłumiki i armature kierownicy, zbiornik orzeszek, całość pomalować w ciemnym bądź stonowanym odcieniu za to koła i silnik wypolerować na wysoki połysk. Po krótce, trzeba uwydatnić zespół napędowy, Silnik 638 nadaje sie bo przypomina nieco "trójkątny" karter Triumpha Tutaj masz sposób jak rozdzielić dźwignie zmiany biegów i rozrusznika
http://motoride.sk/c/1897/tuning-jawy-350-638--prepakovanie.html
Dobrze widzę że podstawka jest aluminiowa, od jakiego jest modelu ?

[Mathini]

Dzięki Motomaciey za koncepcje, jak dla mnie to za dużo profesjonalnej roboty potrzebuje takie przerobienie wałka rozruchu, zobaczę jak będzie działać to moje przeniesienie dźwigni na prawą stronę. Wracając do opony, to może założyć felge 16" i opone o wyższym profilu?

[motomaciey]

Dokładnie, niech laczek wygląda na grubszy niż jest w rzeczywistości

[Mathini]

Tylko dostać 16 felge do Jawy nie jest tak łatwo, z tego co wiem, to były montowane tylko  w Jawach Chopper. A myślisz, że rozwiązanie na feldze 18 i oponie 120/90 będzie dobre? Myślę o sportowej oponie typu Bridgetstone Batlax.


Update fotek:








Rama pomalowana, trochę już pogrzebałem założyłem to i owo, silnik odpalony, elektryke przerzucam pod siedzenie, gdzie zamontuję zamówiony już taki oto "schowek"


http://moto.allegro.pl/sakwa-motocyklowa-przednia-tylna-czarna-sakwy-i2668520050.html


Coś nie pokazuje mi się tu ładowanie, w związku mam pytania: Czy waldiwy przekaźnik może powodować, że nie ma ładowania? Jak sprawdzić sprawność stojanu? Prostownik i regulator jest sprawny, bo sprawdzałem w swojej Jawie i działają poprawnie. Dodam, że zwiększając obroty silnika pokazuje się o ok 0,02v większe napięcie, ale regularnie powoli leci na dól, kiedy silnik pracuje.

[Mofeix]

16 z mz

[motomaciey]

Nie mówię o zmianie koła a samej felgi. Po co masz bawić się w dystansowanie zebatki i kotwiczenie hamulca na nowo ? 2,5/16" podejdzie że szprychami od ETZ 251 (nie 150), trzeba będzie jedynie dogiąć końcówki szprych ale można to zrobić w piascie od Jawy. Możesz też szukać szerszej obręczy (max 3,0") od jakiejś japoni byłe na 36 szprych, jeżeli rant nie będzie za wysoki to też szprychy od MZ podejdą. Tą 18-tke z CZ-ty naprawdę Ci odradadzam, tylne koło z opona nie może być większe od przedniego bo agro tuning z tego wyjdzie... Jak wrócę do domu wkleje kilka fotek kółka które robiłem od podstaw.

[motomaciey]

Jeśli nie chcesz bawić się w taka przerobke dźwigni jak na czeskim schemacie, poszukaj całego mechanizmu z osobna dźwignia zmiany biegów że starych modeli Jawy.