Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piotr G]

Chciałbym wam przedstawić historie mojej jawy, a konkretnie tego jak się z nią umęczyłem.

Zakupiłem moją jawę TS 350 91r. w 2003 roku od pierwszego właściciela, stała zakurzona w szopie przez dłuższy czas u pierwszego właściciela, który twierdził że jest to diabeł wcielony
Zaholowałem mój nowy nabytek do garażu, i po kilkudniowej reanimacji odpaliła   , oczywiście wielka radość i trzeba było ją wypróbować, no i wyruszyłem w trasę.
Trochę się muliła ale po kilku kilometrach zaczynała nabierać chęci, i tak sobie jechałem, gdy nagle kichła parskła i buuuuuu.
Wykręciłem świece, suche jak wiór, paliwo z kranika leci, myślę sobie ga¼nik zapchany, ale nie miałem narzędzi aby go rozkręcić, no i pozostało mi pchać ją do domu  Do pchania miałem ok. 10 km. I tak sobie ją pchałem do zmierzchu.
Po 2 dniowym odpoczynku zabrałem  się za czyszczenie ga¼nika, rozkręcam w drobny mak, i ku mojemu zdziwieniu wszystko w ga¼niku ok. I od tego momentu zaczął się największy problem jaki kiedykolwiek miałem z motorem,.
Próbowałem wszystkiego i nic, rozkręciłem silnik, wymieniłem uszczelniacze na wale i paliła ale tylko na wysokich obrotach, na wolnych nie brała paliwa.
Oglądało ją kilku mechaników i bezskutecznie, no i tak stała kilka lat.
Aż w ubiegłym roku znajomy polecił mi osobę która się na tym zna, poszedłem do tego specjalisty, przedstawiłem mu swój problem, a on od razu postawił diagnozę (trzeba rozebrać silnik, bo poszła uszczelka pomiędzy wałem i są przedmuchy), nie mogłem zrozumieć o co mu chodzi jaka uszczelka, przecież kupowałem oryginalne uszczelki i nic takiego nie było ( wtedy jeszcze nie wiedziałem że coś takiego musi tam być), kazał mi przyjść za 3 tygodnie.
Minęły 3 tygodnie idę zobaczyć co z moją maszyną .
Wchodzę patrzę stoi oparta o boczną stópkę, stoję prze nią  i zastanawiam się czy naprawiona, nagle słyszę odpal, powiedział mechanik, no i z niepewnością kopłem 2 razy, włączyłem zapłon kopłem jeszcze raz i silnik ożył.
Zapytałem ile płacę, powiedział 100 zł i będzie kwita.
Zapłaciłem, i pojechałem. Do wyregulowania został mi zapłon i ga¼nik.
Wczoraj po dłuższej przerwie, wyczyściłem ga¼nik wlałem świeżego paliwa, naładowałem porządnie akumulator i po kilku kopnięciach silnik odpalił.
Dzisiaj siedziałem i myślałem o tym że przez cały ten czas wystarczyło uszczelnić, a ja szukałem wiatru w polu. Do dzisiaj nie wiem czym zostało to uszczelnione, może ktoś mi napisze czym to się uszczelnia.

Zastanawiam się nad całkowitym remontem mojej jawy.

[lukasz85]

http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,19.0\


Tu jest sporo informacji na ten temat.

[WhitePower]

trafiles na dobrego mechanika, ze sie znal na takim sprzecie jak jawa  ;]
cena tez nie wysoka, nic tylko pogratulowac :>

[Piotr G]

Już się nie ciesze z mojej jawy silnik odmówił posłuszeñstwa, opisałem mój problem w dziale mechanika.
Chyba jednak ten mechanik za bardzo się nie przyłożył.
Jeśli faktycznie okaże się że trzeba wymienić czoło wału i klocek, to słaby z niego mechanik.
 

[NaczelnyFilozof]

Już się nie ciesze z mojej jawy silnik odmówił posłuszeñstwa, opisałem mój problem w dziale mechanika.

Dopiero jak człowiek zje kłębki nerwów na tym sprzecie... Wtedy zacznie je¼dzić. Znam po swojej CZ  <cheers>

[Piotrek350]

mam to samo juz nie wiem co robic  <crybaby>  czy czoło moze jest luzne czy co   <mur>

[Piotr G]

NIE UFAJCIE MECHANIKOM  <furious>

Rozebrałem dzisiaj silnik i o mało co szlak mnie nie trafił  <furious>
połowa części pokryta rdzą, woda w silniku, olej był popielaty jak go wylewałem,
W górnej części silnika widoczne krople wody.
Połowa silnika złożona na czarny silikon a reszta na czerwony, czarnym były pokryte części gdzie jest najwyższa temperatura (cylindry,skrzynia korbowa)
Do tego uszczelki papierowe.
I co narobił grzbiet stary, czoło lata jak szalone kostka tak samo, dał po całości silikon, pod kostkę podłożył kawałek tektury (dobrze że otwory zrobił) Kołek ustalający ma luz jak chol... i nic z tym niezrobił, może jak by to unieruchomił to by  wszystko było ok.
Jak by nie mógł powiedzieć że to i to cza wymienić.
Szkoda że ma swoje lata, jak byłby młodszy to poszedł bym mu michę wyklepać  <hammer> oduczył by się takiego tamizerstwa.

Jawa Dandy vs MZ SM vs Junak RX ... spotkanie po latach

Zaczęty przez Piotrex Artykuły

Jawa 350 634.7 przerywa po kilku km.

Zaczęty przez krzychu9412 Mechanika

Szkolenie w kilku miastach Polski. - Motopomocni

Zaczęty przez Kutron RIP Turystyka, Spotkania, Zloty

Powrót z remontem po sześciu latach !! Jawa 350 634 silnik 632.

Zaczęty przez KowaLski « 1 2 » Mechanika