Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[natal007]

Witam!
3000rpm-80km/h-to się powinno zgadzać.W TS-ce miałem licznik rowerowy z wyższej półki i odpowiednio skalibrowany.Z tego co pamiętam  górna granica "ekonomika" to niecała stówka-zębatka 18-ście, opona 3,75.

Co do wibracji-widziałem w kumplowej Jawie patent.Między "uszami"mocującymi silnik a prostokątną listwą ramy(mocowanie silnika z przodu) była grybaśna podkładka z tworzywa.Cholerstwo wyglądało na fabryczne.W każdym razie kumpel poszedł krok do przodu i zamienił tworzywo na kawał gumy z jakiegoś pasa transmisyjnego(10mm grubości !).I muszę przyznać że wibracje prawie całkiem znikły.Coś ala MZ-na wolnych były-na wysokich znikały. Jak dotąd nie spotkałem się z czymś takim w innej Jawie. Niestety wszystkie moje dotychczasowe Jawy miały wibracje jak cholera - nowa też ma. Cóż trzeba z tym żyć

Ps na 17-stce 150? hmm..Zresztą liczniki samochodowe też potrafią nie¼le kantować. Nie ma to jak dobrze skalibrowany licznik rowerowy.

[madras30]

tak, też widziałem takie rozwiazanie i tez zgodzę sie, ze to rozwiazanie fabryczne, krótsze uchwyty i podkładka z 10mm jakby  bakelit czy jakies inne miększe tworzywo i faktycznie  wibracje są słabsze! natomiast co do gumy :-/, nie jestem pewiem czy to dobre rozwiazanie bo tył silnika nadal jest skręcony na 2 szpile. Jakby jedna czy jak jest w MZ  śruby sa osadzone w tulejkach metalowo-gumowych wówczas silnik ma miejsce na drgania a tak zresorowac przód a tył nadal na sztywno, na dobra sprawę i kartery mogą pęknąć w tych okolicach, drgania naprawdę sa nieprzewidywalne i potrtafią wyrządzić wiele szkód. Ja bym widiał to  tak: owszem na gume ale z tyłu jedna szpilka ale i tak leko tak zrobiony zawias musi pracowac przecież ale wówczas  silnik nie będzie stabilny i dalej kicha.
Na jednej se stron czeskich gosciu z przodu  zastosował dwa silentbloki ze skody 105 czy jakiejs tam ale tyłu nie pamiętam, Tekstu tez nie rozczytałem wiec i trudno o opinie  <crybaby>.

[piter19850207]

ps. licznik rowerowy też mam i na pewno jest dobrze ustawiony

pzdr

[lukasz85]

Jawa tak ma że się trzęsie.
W mojej 60-80 km/h zero wibracji. ponad 80 już sie zaczyna a ponad 110 to już jest męczące na dłuższą jazde. Kiedyś po każdym przekroczeniu 100km/h coś musiałem dokręcić a to dekiel a to tłumik. Ale w koñcu wszystko jest skręcone na maksa i spokój.

Podobno da się zamontować silnik na poduszce skrzyni od malucha. Ale ja tam swojej jawy psuć nie będę.

Co ciekawe cz 175 też ma wibracje, jak postawie na betonie to sama odjeżdża. W czasie jazdy też mi sie wydaje że trzęsie sie bardziej od 350.


Ogólnie jawy i cz to motory dla twardzieli 

[jawol RIP]

   "Jawa tak ma że się trzęsie."
 No nie ma co tak narzekać na jawowskie wibracje.
Wystarczy przejechać się np.  Iżem albo Junakiem  <blink> albo jakimś współczesnym, dużym endurakiem - najlepiej z jednym garem   
To są dopiero ekstremalne przeżycia.
Przy nich wibracje Jawy to taki masaż relaksujący.

[Piotrek350]

Moja jawa przy obrotach 5,6tys obr z górki idzie 160km/h

[natal007]

Pytałem kumpla-tylne mocowania też miał tulejowane na gumach.

[piter19850207]

apropo za masaż w mercedesie trzeba dopłacac a w Jawie masz to w standardzie

hehe dobre  <lol> <lol> <lol> to po co przepłacać jak nie widać różnicy  <thumbup>

Jawa 350 wibracje

Zaczęty przez tasior0407 Szybka interwencja

Drgania silnika

Zaczęty przez sagajev85 Modyfikacje / Usprawnienia

Wibracje baku CZ 350

Zaczęty przez kichau « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

Mocne wibracje przy wyższych obrotach

Zaczęty przez lentek91 « 1 2 » Mechanika