Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lukasz_2014]

Witam chcialbym sie dowiedziec czy jest mozliwosc podniesienia rur wydechowych troche do gory, bo mam zamontowane oryginalnie poziomo a w niektorych jawach zauwazylem ze sa pod lekkim katem do gory czy jest mozliwosc przerobienienia tego?? I w jaki sposob? <frusty>

[wojk2]

Po prostu odkręć mocowanie tłumika poczym nie wyciągając z kolanka podnieś rure wydechową do gury. Tu już pozostaje przerobienie mocowania rur z powrotem. Nie będzie to duże podgięcie ale może Cię zadowoli. <thumbup>

[gustaw]

ja mam tak:

[ekeler]

Wygląd spoko, ale kuferków nie zmieścisz (jeśli planujesz dalsze wyprawy)

[lukasz85]

Jeszcze jedna sprawa. Jawy z "prostymi" wydechami mają inne tłumiki niż te z podniesionymi fabrycznie (ja moja). Te podniesione mają w jednym miejscu wgiecie od strony motoru żeby nie obcierały.

[gustaw]

ja podniosłem  i miałem normalne (najniższe) i sie podniesły bez problemu . Dalsze wyprawy planuje i chyba czas zacząć myśleć o jakichś stelażach
 <yes>

[lukasz_2014]

Gustaw widze ze masz tez przerobione tylne amortyzatory a wydech to mam ten zwykly najprostszy poziomy wcale nie jest podgiety chociaz troche do gory  :-/ mam do ciebie prosbe GUSTAW czy moglbys mi poradzic jak to wszystko zrobic jezeli juz to sam przerabiales??jak to wszystko przymocowac i co gdzie przykrecic.

pozdrawiam

[Ripi]

Gustaw powiem Ci, ze wyglad twojego motocykla zaimponowal mi.

JEsli mozesz to opisz jak to zrobiles :]
Zastanawiam sie od strony starteru, jak rozwiazales ta sprawe.
Mozesz wrzucic fotke??

pozdrawiam

[gustaw]

no dobra spróbuje napisać i pokazać:
1.luzujemy nakrętki A i B.

2.Odkręcamy całkowicie rurę
3.¦rubę B dokręcamy śrubę A tylko załapujemy w gwint
4.Teraz śrubę A wkładamy w wycięcie w ramie  (tak jak na zdjęciu wyżej ma być). NIE DOKRęCAMY ¦RUBY!!
5. Następnie doginamy kolanko do silnika ile idzie(tak aby prawie oparło sie o uchwyt stopki bocznej) Kolanko powinno sie dać dociągnąć do silnika a tłumik odchodzić od ramy

6. Jak już dociągniemy na max to dokręcamy kolanko  i rurę (mamy efekt)
7. Pozostaje kwestia podnóżków i kopniaka . najpierw podnóżki ..... więc 
dokręcamy podnóżki jak na fotce

8.Kopniak.... a więc pozostaje przedłużyć wałek ...
a) zdejmujemy dekiel wyciągamy wałek
b) zdejmujemy oringa
c) ucinamy wałek przy samych frezach
d) musimy mieć drugi wałek którego tez utniemy ale nie przy frezach lecz
przy miejscu na oringa ( lub dalej najlepiej wymierzyć )
e ) spawamy dwie części ( muszą być prosto ) najlepiej migomatem ale zwykła spawarką tez da rade
f) bierzemy boscha i szlifujemy wałem tak aby wszedł w dekiel .
9. Jak wejdzie to zakładamy oringa zakładamy dekiel , kopniak i mamy taki efekt

10 najlepiej jeszcze dorobić uchwyty tak jak ja mam


No i mamy gotowe . Wałek jak sie pospawa dobrze bez żadnych wżerów
można ładnie wyszlifować aby ładnie wyglądał bo u mnie jest średnio...
 

Powodzenia w przeróbce

[WhitePower]

Gustaw widze biala strzała tak jak moja  <lol> <drool>  biale sa najfajniejsze   

[gustaw]

do punktu 3 i 4 brakuje tego zdjęcia

[gustaw]

tez tak sądzę ..... Białe górą

[Ripi]

Ths Gustaw jestes wielki :]

Zabieram sie do przerobki xD

Nakrętka kolanka wydechowego...

Zaczęty przez Romak2 Mechanika

Podniesienie mocy

Zaczęty przez kucyk1969 « 1 2 3 » Modyfikacje / Usprawnienia

Max. obroty 487, kąt otwarcia okna wydechowego

Zaczęty przez Mathini Szybka interwencja

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA I ZEWNĘTRZNA KOLANKA WYDECHOWEGO JAWA 350

Zaczęty przez BOBBER Szybka interwencja