Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Filip Ts 350]

myslisz, że wsiądę w auto zajadę na stację, potem doleje teresie paliwa żeby było  7 litrów i problem zniknie ? to by było zbyt piękne. ..

[kozulec]

Ja bym dokładnie obejrzał zaworek iglicowy w komorze pływakowej(ten którym paliwo się tam dostaje). Może czaić się tam jakiś ukryty paproch utrudniający dopływ paliwa

[Strażak]

Plan działania :
Zalej 5 litrów, dmuchnij w wężyk co by dziurki przedmuchać i oczyścić z ewentualnych brudów, przepałuj ją, jak się powtórzy, to ściągnij korek, albo go odpowiednio poluźnij, znowu ją przeciągnij, jak się powtórzy, zdejmij bak, wyciągnij uszczelkę kranika, rozwierć ją z deka, załóż, przeciągnij ją, jak się powtórzy w co wątpię, zostaje gaźnik.

[Filip Ts 350]

o świeży silnik się nie boję bo szlif jest za luźny tłok na zimnym silniku ma wyczuwalny luz a po odpaleniu silnik dzwoni jak stary dziad. Gdzieś tam usłyszałem że koleś mi zrobił 0,08 pasowanie i jak jeszcze trochę pojezdziłem to można po odkręceniu głowicy ruszać sobie tłok w cylindrze z góry palcem na boki i słychać lekki stuk tłoka o cylinder. Więc szlif mnie znów czeka a silnikowi nic nie grozi.

pomysł z zaworkiem dość ciekawy lecz na drugim gaźniku ten sam objaw. . . więc wykluczamy

[kozulec]

W takim wypadku skupmy się jednak na układzie zapłonowym. Jeśli na drugim gaźniku było to samo to nie jest jego wina.
Mialem podobny problem 2 razy w Ogórze Wtedy raz była winna świeca(mimo,że była nowa) a za drugim razem przestawił się zapłon.Przy gwałtownym dodaniu gazu strasznie się dławił, a gdy zrobiłem to stopniowo to powoli i kulawo ale jakoś się rozpędzał

[Filip Ts 350]

jutro jeszczę będę przy tym klęczał to zrobię to i owo i zobaczymy. . . dziękuję za zainteresowanie tematem.

[jawa3398]

A te gazniki to orginalne czy china?

[Filip Ts 350]

gaźniki są oryginalne. . . . po zalaniu polowy baku motor zaczął prawie normalnie jezdzić. . . można go wkręcać na obr jest niby ok ale nie mogę poradzić sobie z tym że, moja jawa jest poprostu słaba. Nie ma żadnych objawów dziwnych kkóre by wskazywały na cokolwiek. .  . Do 3 i pól tys nawet wyżej jest słaba potem czuje zbyt nagły przyrost a wiem jak ma dobry knedel chodzić i zawsze te silniki zadziwiały mnie momentem obr którego w mojej nie ma. Jedyny objaw to to ża jak zapalam ją zimną na ssaniu to zamiast mieć wy wyższe obr to przygasa i muszę podtrzymywać ją gazem przy życiu, po nagrzaniu już niby wszystko ok. . .  czy to może być jakieś lewe powietrze ? zauważyłem też że kolana od środka mają za 3 mm sadzy z mixolu ale czużby to miało takie znaczenie ? wydechy czyste.

[azbescik2]

a sprawdzałes korek wlewu paliwa moze podcisnienie ci sie w zbiorniku robi

[cdsoftware]

gaźniki są oryginalne. . . . po zalaniu polowy baku motor zaczął prawie normalnie jezdzić. . . można go wkręcać na obr jest niby ok ale nie mogę poradzić sobie z tym że, moja jawa jest poprostu słaba. Nie ma żadnych objawów dziwnych kkóre by wskazywały na cokolwiek. .  . Do 3 i pól tys nawet wyżej jest słaba potem czuje zbyt nagły przyrost a wiem jak ma dobry knedel chodzić i zawsze te silniki zadziwiały mnie momentem obr którego w mojej nie ma. Jedyny objaw to to ża jak zapalam ją zimną na ssaniu to zamiast mieć wy wyższe obr to przygasa i muszę podtrzymywać ją gazem przy życiu, po nagrzaniu już niby wszystko ok. . .  czy to może być jakieś lewe powietrze ? zauważyłem też że kolana od środka mają za 3 mm sadzy z mixolu ale czużby to miało takie znaczenie ? wydechy czyste.

Moja CZ tak ma jak paliwo z kranu nie leci jak trza
Poza tym ma mulenie po odkręceniu manetki do oporu przy małych obrotach - ale to ją przylewało, teraz po regulacjach jest OK

Jeśli twojej brakuje paliwa na wysokich obrotach to tylko i wyłącznie ma mało paliwa i tyle.

Pozdro !

[Filip Ts 350]

IGŁĘ na przepustnicy dałem na bogato czyli jest podniesiona a jak jest jakies małe wzniesienie to nie wyzbiera sie z niskich obrotów jak jawa to powinna robić tylko czym dam więcej gazu tyn gorzej najlepiej idzie do 1/3w odkręcenia manetki pow 3.5 tys już można jej dac w palnik ale ja nie lubię jezdzić szybko dlatego tak brakuje mi tej dolnej partii obr że jazda staje sie nie przyjemna bo do każdego biegu w góre trzeba ją odpowiednio do tego przgotować a z pasażerenm efekt się potęguje. Moja poprzednia ts maiła skracane wydechy stożek zamiast filtra pow i igłę u góry i to był istny szatan ;> a w 2 osoby wyjeżdżała pod pionowe wzinisienia.

[Lopez]

o świeży silnik się nie boję bo szlif jest za luźny tłok na zimnym silniku ma wyczuwalny luz a po odpaleniu silnik dzwoni jak stary dziad. Gdzieś tam usłyszałem że koleś mi zrobił 0,08 pasowanie i jak jeszcze trochę pojezdziłem to można po odkręceniu głowicy ruszać sobie tłok w cylindrze z góry palcem na boki i słychać lekki stuk tłoka o cylinder. Więc szlif mnie znów czeka a silnikowi nic nie grozi.

pomysł z zaworkiem dość ciekawy lecz na drugim gaźniku ten sam objaw. . . więc wykluczamy

Luz tłoka w górnej części zawsze jest większy.

[Filip Ts 350]

ale 0.08 to za duzo chyba . . . . bo przymierzam sie znów do szlifu tylko na ciasno na długą docierkę. Silnik po generalce nie moze chodzić  jak puszka gwoździ.

[Lopez]

Nie tak znowu dużo. Zdaje się, że powinno być w okolicach 0,05mm.

[Filip Ts 350]

czy wina moze leżec po stronie pądu czy gaźnika gdzie szukać.  .  . 

[Strażak]

Jakie masz kominy w Jawie ?
Wysokie czy niskie ?
To też ma znaczenie 

A tak w ogóle, to mówiłem, nalej paliwa to będzie jeździć.
Jeszcze dla pewności sprawdź uszczelkę i korek i będzie latać.


A ten przyrost mocy dopiero od 3500 obr to raz od kominów zależne i większym stopniu od zapłonu, w tym wypadku za szybkiego, jak go opóźnisz będzie szła lepiej z dołu, ale za szybko nie pojedzie.

[holger RIP]

Dwa pytania:
1.rozmiar tylnej opony
2.ilość zębów zębatki zdawczej

[Filip Ts 350]

jestem maniakiem oryginału i stanu fabrycznego. Oponka to 3.5 cala jak bozia przykazała. Zębatka 18 czyli taka jaka powinna być. To że motorek nie jest żwawy można wywnioskować po samym starcie bo bięsko mu ruszyć mniej więcej jak wsk 125 potem jak łapnie te obroty to jako tako jedzie. Komniy mam z dołkiem czyli ts po liftningu.   W Piątek bede miał zapłon od Janka ale to nie pomoże raczej mam wrażenie że to czysto mechaniczna sprawa. . .

[jawol RIP]

Zmień zębatkę na 17 a może i na 16. Być może będzie lepiej.
Zapłon może trochę opóźnij. 
Temat był opisywany na forum. Zastrojenia wydechów w Jawach bywają różne i mają dość istotny wpływ na charakterystykę silnika.
Ta Twoja poprzednia Jawa miała zapewne krótkie kolanka?

[Filip Ts 350]

klęczę już przy tym motorze drugi tydzień, przepaliłem 7 litrów paliwa na same próby na drodze i powoli siły mnie opuszczają. moto jest słabe a przy full gazie na 4 np przy 70 kmh zaczyna okropnie strzelać w gaźnik regularnie dup dup aż nie odpuszczę kombinowałem na 1000 różnych sposobów.
to nie jest ani szeroka opona, ani za duża zębatka zdawcza, ani kranik, ani korek, ani zły poziom paliwa, ani zapchane wydechy, ani nie lewe powietrze, ani nie ciasne tłoki w cylindrach ani, rozregulowany zapłon, ani zapchany filtr powietrza, ani zła wartość cieplna świec, ani zła uszczelka pod kolektorem gaźnika. Nie wiem co jeszcze mogę spróbować.

[holger RIP]

To jest zle ustawiony zapłon i zmien zębatke na 17 jak masz jawe 638-1,wysokie kominy.

[Filip Ts 350]

ide do garażu jeszcze raz ustawić ten zapłon na żarówkę i za godzinę lub dwie powiem wam co i jak.
dlaczego jawa az kominami do góry ma mieć 17? ma inne żebatki z tyłu niż ta z poziomymi ?

[holger RIP]

Ustaw zapłon na 2,7 i zmien zębatke na 17,zrob test drogowy i napisz czy pomogło,jak nie to bedziemy dalej myslec.

[Filip Ts 350]

dzieki za to ze zawsze cos doradzicie.

[Filip Ts 350]

Holger wygrał . . .  te wszystkie niedomagania mojego silnika spowodowane  były złym wyprzedzeniem  kąta zapłonu na lewym cylindrze niby równo chodzil a tak naprawdę hamował drugi cylinder. . . taka podstawowa rzecz, jest mi wstyd. motocykl nabrał chęci do życia i wigoru pomimo długich przełożeń bo ta 18 zębowa zdawcza jest chyba faktycznie o zęba za duża po jej zmianie powinno być wg moich oczekiwań ( jestem wymagający ) całkiem prawidłowo. 18 zębów jet fajne przy jezdzie solo a żę ja głównie z moją kobietką jeżdżę i to często po terenach górzystych ząb mniej powinien pomóc. W piątek będę miał elektronika od janka więc myślę że ten smutny etap mamy już za sobą. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie tematem i za dobre rady ponieważ dużo pomogły. Pozdrawaim iv może do zobaczenia na jakiś zlotach lub imprezach i innych.

[638] Dławienie się silnika przy dodaniu gazu

Zaczęty przez Demonos Mechanika

Silnik Ts gaśnie podczas jazdy.

Zaczęty przez saymon Mechanika

Sprzegło - rwie na zimno przy większym gazie

Zaczęty przez Crick Mechanika

Pomiar V i A podczas jazdy

Zaczęty przez jknick « 1 2 » Elektryka

Szarpanie silnika przy podczas jazdy ze stałą prędkoscią

Zaczęty przez Wojtekbury1991 « 1 2 3 » Szybka interwencja