Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Wojtekbury1991]

testowałem na 4 nowych

[Rozztocz]

O tym samym pomyślałem. Przerwa przy CDI jest dosyć istotna. Ale ustawienie gaźnika również. Jałowa 1.5 obr na do tarciu to za mało. Na dotarciu przy jikovie pamiętam, że ustawiało się na poziomie 0.5 obr
Na wygląd iskry się nie sprawdza. Masz szczelinomierz? Najlepiej szczelinomierzem sprawdzić przerwę.

A tak poza tematem staraj się kolego pisać w jednym poscie więcej szczegółów i nie pisz posta pod postem. Jak chcesz coś dopisać możesz użyc opcji "Modyfikuj"

[PanG]

Pomijając kwestie układu przeniesienia napędu i zapłonowego, moją uwagę zwróciła iglica przepustnicy.

Typowy objaw, gdy iglicę masz za wysoko. Stechio na bogatości. Średnica nie wyrabia z powietrzem. Opuść rowek i sie przejedź. Bedzie lepiej - igła jeszcze niżej.

Jak z poziomem paliwa w komorze?

@Rozztocz. Pilot nie ma wpływu na szarpanie przy jeździe ze stałą prędkością.

[PanG]

Żebyśmy się dobrze zrozumieli...

Piszac, że szarpie mniej na najwyższym punkcie, masz na myśli ten rowek?

[muczos]

Wkręć śrubkę od składu mieszanki o pół obrotu w prawo i wtedy spróbuj pojeździć.

[Bohun350]

A zapłon jaki miałeś przed remontem ?

[michal_t]

Może głupie pytanie ale kontrolowałeś poziom naciągu łańcucha (czy czasem nie haczy o obudowę zębatki)?


Co dokładnie znaczy szarpie? Szarpać może jak będzie kawałek metalu w skrzyni begów i tryby będą go mielić i szarpać może jak silnik przerywa (przygasa na chwilę).

[Bohun350]

to skoro na tym gaźniku przed remontem było ok to stawiał bym na zapłon.
Zamontuj platylki i zobacz czy dalej bedzie przerywać,  jeśli nie to przyczyną jest CDI.

[Rozztocz]

A przypadkiem wymieniłeś tylną zebatkę?

[Tomi 350]

Któraś zębatka może mieć bicie góra dół

[Rozztocz]

Może masz almotowską zębatkę z tyłu. Były swego czasu z nimi problemy. Otwór na łożysko nie był centralnie i może masz u siebie taki wytwór. Jeśli wykluczył byś zapłon i gaźnik to może być kolejne miejsce do poszukiwań przyczyny

[PanG]

Piszesz, że ustawienie iglicy na max bogato poprawia nieco sytuację. Kupy mi się to nie trzyma.

Może ci po prostu sprzęgło gdzieś ucieka?

[Rozztocz]

Sprawdź kręcąc tylnym kołem czy zmienia Ci się naciąg łańcucha. Jeśli tak się dzieje to masz almotowską zębatkę z tyłu i to może być przyczyną szarpania. Chociaż czuć by to było i przy przyspieszaniu tak mi się wydaje...
W każdym razie masz dwie strony rad. Coś z tego co Ci tu napisaliśmy może być przyczyną. Zacznij od najprostszych rzeczy, typu przerwa na świecy czy zmiana składu mieszanki albo ten naciąg łańcucha...

[łysy79]

A może po prostu trzeba sprawdzić wyprzedzenie zapłonu, spotkałem takich  którym wydawało się, że CDI wystarczy założyć i już.

[sebaxll]

Ja kiedyś też miałem takie szarpanie ale tylko na pierwszym biegu i przyczyną okazało się sprzęgło kłowe.  A tu na wszystkich biegach raczej niemożliwe żeby na każdym tak przeskakiwało. Winy szukał bym w zapłonie .

[darol73]

U mnie szarpanie było spowodowanie nierównomiernym napinaniem się łańcucha. Na podnóżkach jak kręciłem kołem łańcuch raz się napinał raz luzował a mała zębatka miała wyszczypania na pewnym odcinku. Po zmianie zębatki problem zniknął.

[Jacek635]

albo cos poyebał przy "remoncie", albo wymień gaźnik, albo to wina cdi najprędzej. A poza tym jak z jednego kolanka sie leje to w tym cylindrze źle zapłon ustawiony jest ?

[Jacek635]

Czy jak sie leje z jednego kolanka to znaczy że ten cylinder ma za wczesny lub za późny zapłon ? Czy w tym cdi reguluje sie oddzielnie każdy cylinder, czy ustawia sie dla jednego a drugi ma tak jak mu wypadnie ?

[Bohun350]

Z tego co pisał to ma zapłon od TURBOZABYTKI z jednym impulsatorem czyli ustawiasz dla jednego a drugi jak wypadnie

[Jacek635]

Ciężki temat. Jedyna szansa to podmienić zapłon na stary.

[Rozztocz]

Ciężki temat. Jedyna szansa to podmienić zapłon na stary.

Nie samym zapłonem żyje knedel.  Po wuj ma zmieniać zapłon na klasyczny jak szybciej sprawdzi pozostałe rzeczy o których tu pisaliśmy??

[Rozztocz]

Osłona z tyłu powinna być sztywno zamontowana. Sprawdź naciąg łańcucha czy nie zmienia się podczas obracania kołem

[nozyk]

Kolego, ogólnie prześledziłem cały Twój wątek , i powiem tak że mam sytuację bardzo podobną . Tzn. silnik po remoncie( właśnie dzisiaj dobiłem do 200 km ) , pali pięknie jeździ również bajka ALE pierwsze dokładnie 500m(na zimnym silniku) mam objawy podobne do twoich , silnik troszkę szarpie i jakby się dusił po tym dystansie budzi się do życia - objawy ustępują . Moim zdaniem jest to wina gaźnika . Mam dwa gaźniki , na jednym jazda wyglądała cały czas jak teraz do 500m , zmieniłem na obecny i jest tak jak opisałem . Póki co jeżdżę tak , ale myślę nad zmianą gaźnika. 
p.s
Zapłon również mam taki sam od Turbo Z.

[Peter]

 Trochę inny trop: wypnij z przekaźnika służącego do gaszenia przewód idący do niego z modułu i zrób próbę czy dalej szarpie.

[azbescik2]

A szarpanie to co występuje u ciebie to jest cykliczne czy raczej nie zgrane w czasie tak trochę jakos dziwne to wszystko co opisojesz

Pomiar V i A podczas jazdy

Zaczęty przez jknick « 1 2 » Elektryka

Dławienie przy pełnyn gazie podczas jazdy. ..

Zaczęty przez Filip Ts 350 « 1 2 3 » Mechanika

Tylna ośka Jawa 350 TS,bicie oraz szarpanie podczas jazdy

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 » Mechanika

TS gaśnie podczas jazdy

Zaczęty przez johndeere7930 Mechanika

Szarpanie motocyklem podczas jazdy, Jawa 639

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja