Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Randall_]

ok wszystko pięknie ładnie kolego n3stor.Mariusz ale powiedz mi dlaczego aż 2 czujniki i jaki moduł zastosowałeś, jaka cewka bądź też 2 nie wiem ?

[Pietras]

Bardzo dobry sposób montażu czujników. Trochę bardziej kłopotliwa konstrukcja przesłony ale o wieeeele lepsza.

[yuzik]

Czekamy na odpowiedź Janka w sprawie zapłonu ze zmiennym kątem:)
Zapłon w wersji 1.0 jest wyśmienity

[nestor.mariusz]

ok wszystko pięknie ładnie kolego n3stor.Mariusz ale powiedz mi dlaczego aż 2 czujniki i jaki moduł zastosowałeś, jaka cewka bądź też 2 nie wiem ?

no to chyba jasne. Po jednym na każdy cylinder. Motocykl był robiony pod wyprawę, do tego zawsze wolałem mieć możliwość korekcji, jak by się wał np. przestawił po przytarciu... a uwierz, że były takie historie Jak w samolocie, zdublowane główne systemy. Nawet skrzynie biegów miałem dwie

Moduł robiłem sam na podstawie sprawdzonych schematów. Teraz nie dogrzebie się na szybko, żeby je odnaleźć  (mam gdzieś wydrukowane), ale w internecie o takie na prawdę nie trudno. Jak nie potrafisz sam wyszukać, to lepiej się nie zabieraj, tylko szukaj gotowych rozwiązań,
Cewki zostały oryginalne, bo nie zdążyłem kupić nic ciekawego.

Pamiętaj, że tarcze należy jeszcze odpowiednio podciąć, a to zależy już od zastosowanych cewek -  to znaczy czasu ich ładowania, który to należy sobie przeliczyć na kąt obrotu dla przewidywanych obrotów maksymalnych i dodać jakiś margines.

Oczywiście stosując jeden czujnik inaczej podcinasz tarcze i gra.

[Paweł Świecie]

ok wszystko pięknie ładnie kolego n3stor.Mariusz ale powiedz mi dlaczego aż 2 czujniki i jaki moduł zastosowałeś, jaka cewka bądź też 2 nie wiem ?

no to chyba jasne. Po jednym na każdy cylinder. Motocykl był robiony pod wyprawę, do tego zawsze wolałem mieć możliwość korekcji, jak by się wał np. przestawił po przytarciu... a uwierz, że były takie historie Jak w samolocie, zdublowane główne systemy. Nawet skrzynie biegów miałem dwie

Moduł robiłem sam na podstawie sprawdzonych schematów. Teraz nie dogrzebie się na szybko, żeby je odnaleźć  (mam gdzieś wydrukowane), ale w internecie o takie na prawdę nie trudno. Jak nie potrafisz sam wyszukać, to lepiej się nie zabieraj, tylko szukaj gotowych rozwiązań,
Cewki zostały oryginalne, bo nie zdążyłem kupić nic ciekawego.

Pamiętaj, że tarcze należy jeszcze odpowiednio podciąć, a to zależy już od zastosowanych cewek -  to znaczy czasu ich ładowania, który należy sobie policzyć, przeliczyć na kąt obrotu dla przewidywanych obrotów maksymalnych i dodać jakiś margines.

Oczywiście stosując jeden czujnik inaczej podcinasz tarcze i gra.

Nestor - ja bym proponował żeby Randall najpierw skończył gimnazjum , potem poszedł do szkoły o profilu mechanik samochodowy żeby mieć chociaż bardzo blade pojęcie o czym mu piszesz a dopiero potem brał się za przeróbki Jawy/CZ

[Randall_]

Paweł wiesz co ? daruj sobie, bo nie piszesz ze smarkaczem z 5 klasy. A co do tego co kolega Nestor zrobił, to to jest naprawdę zaje.. ale stosowanie 2 cewek i czujników jakoś mnie nie przekonuje, bo to wszystko jedno może być minimalna różnica między pracą obu garów. A naprawdę w maszynach tego typu, to już mam dość tej jeba.. różnicy między oboma garami, więc wolę zrobić tak jak kolega killler mi to opisał

[AndrewS]

Ok dzięki tylko że ja potrzebuję taniego rozwiązania a nie z cenami kosmicznymi :/

Właściwie to teraz nie wiem czego Ty chcesz 
Jak chcesz gotowe rozwiązanie bez pracy to trzeba niestety więcej zapłacić(przykład ze strony gumpala), ale i tak jest to mniej niż oryginalne pełne Vape.
Jak chcesz taniej to niestety więcej musisz zrobić sam, a czasem nawet projektować testować. 

[Randall_]

Wolę kombinować przerabiać i tp. Niż np wkładać 850 zeta w gotowy zapłon elektroniczny, masakra

[Turbo]

ale stosowanie 2 cewek i czujników jakoś mnie nie przekonuje, bo to wszystko jedno może być minimalna różnica między pracą obu garów.

Precyzja zapewnia długowieczność, czyli im mniejsze odchyłki tym więcej wał pojeździ.
Dlatego jest tyle Jaw w których wał siada po 5000km bo na jednym cylindrze jest zapłon 2.4mm a a drugim 2.5mm bo to tylko jawa i tak też pojedzie

Tak właściwie to po co dwa wydechy i dwie świece, przecież jedna na dwa cylindry też styknie.
a dwa przerywacze, kondensatory i cewki w czasach komunizmu to była czysta rozrzutność i marnowanie cennych materiałów, no po prostu czeski film i kabaret w jednym.

Wolę kombinować przerabiać i tp. Niż np wkładać 850 zeta w gotowy zapłon elektroniczny, masakra

gotowe elektroniki nasz od około 250zł, nie wiem co wszyscy się uparli brać cena najdroższego PEŁNEGO VAPE, nawet zwykłe Vape jest za około 500zł

[nestor.mariusz]

Zakładam, że jeszcze ktoś to czyta...np. Pietras ;P a głównie chodziło o gotowy rysunek tarczy, dla tych, którzy jak widziałem, chcą ten rodzaj czujnika zastosować.
Przez lata przewinęły się transoptory wszelkiej maści wrażliwe nawet na kobiecy dotyk, sprzedawane w zestawach za chore pieniądze np. Prameti... i inne wynalazki. Chyba z kilkadziesiąt razy ktoś opracowywał to samo od nowa... to wrzuciłem (już nie pierwszy raz) te rysunki. Może ktoś w końcu zrobi kompedium. A nie... już było takie kilka razy... nawet z plikami excela z wszystkimi obliczeniami...i wykresami np. był kiedyś niejaki IZI i jemu podobni

ale na forum MZ to samo (chyba, że mają teraz kompedium - nie sprawdzałem). To samo na forum trabanta... i tak dalej


EDIT:
o widzę, że zawinął swoje przemyślenia...
http://izi.republika.pl/ ---> rok 2003
 
Co do różnicy między garami, to zazwyczaj nie ma problemu... ale pamiętam, że często wartości szły w całe mm. Inna była kultura regeneracji... Regenerowali na każdym rogu... znam tu takiego klubowicza, co miał regeneracje robioną za pomocą szlifierki kątowej i to nie jest taka stara sprawa.

[Randall_]

Co do różnicy między garami, to zazwyczaj nie ma problemu... ale pamiętam, że często wartości szły w całe mm. Inna była kultura regeneracji... Regenerowali na każdym rogu... znam tu takiego klubowicza, co miał regeneracje robioną za pomocą szlifierki kątowej i to nie jest taka stara sprawa.

Wiesz należę do tych co cholernie cenią sobie precyzję, dla tego też biorą się moje wątpliwości do stosowania 2 czujników. jeden czujnik na jeden gar i drugi czujnik oddzielnie na drugi gar :/ ale ok dowiedziałem się od was bardzo dużo i będę kombinował, a jakie będą efekty to dam znać

[Turbo]

Wiesz należę do tych co cholernie cenią sobie precyzję, dla tego też biorą się moje wątpliwości do stosowania 2 czujników. jeden czujnik na jeden gar i drugi czujnik oddzielnie na drugi gar :/

Ciekawe...
Jak precyzyjnie ustawisz zapłon na jednym czujniku i nie do końca dobrze złożonym wale ?

[kielek]

Co do różnicy między garami, to zazwyczaj nie ma problemu... ale pamiętam, że często wartości szły w całe mm. Inna była kultura regeneracji... Regenerowali na każdym rogu... znam tu takiego klubowicza, co miał regeneracje robioną za pomocą szlifierki kątowej i to nie jest taka stara sprawa.

Wiesz należę do tych co cholernie cenią sobie precyzję, dla tego też biorą się moje wątpliwości do stosowania 2 czujników. jeden czujnik na jeden gar i drugi czujnik oddzielnie na drugi gar :/

Przecież mając 2 czujniki da się precyzyjniej ustawić zapłon niż na jednym. Wał nie zawsze jest złożony idealnie co 180 stopni.

[Randall_]

Jeśli wał nie jest złożony idealnie, to nie da się ustawić precyzyjnie.

[Turbo]

Jeśli wał nie jest złożony idealnie, to nie da się ustawić precyzyjnie.

a jak masz dwa czujniki to jest możliwość ustawienia dla każdego cylindra zapłonu np. 2,45mm

[Pietras]

Zakładam, że jeszcze ktoś to czyta...np. Pietras ;P....

Tak czyta szczególnie mądre wątki o zapłonach...
Nie chcę urazić nikogo ale jest taka niepisana zasada przyzwoitości że słucha się tego co ma coś do powiedzenia i jak się nie znasz to się nie ciskaj.
To że układ działa to nie przypadek, zazwyczaj wynika to z pewnej teorii tu akurat z teorii układów zapłonowych.
Moja rada jest taka że jeśli chcesz pojechać swoją jawą choć kawałek dalej od domu i jej nie pchać to powinieneś panować nad tym co w niej zmieniasz i rozumieć dlaczego akurat takie jest wycięcie a nie inne.
To że się mądrze nie znaczy że nie chcę pomóc, zanim wsadziłem elektronika do jawy to zrobiłem na stole sporo testów z różnymi cewkami i modułami to wymaga czasu i pieniędzy. Nie wspomnę o projekcie n3stor.mariusz. Trzeba docenić że ktoś chce podzielić się swoją wiedzą bo jak nie to zawinie pomysły pod stół i nikomu nic nie powie.
n3stor.mariusz « dnia: Dzisiaj o 20:20:35 »

• Umieść cytat

[Randall_]

Witam ponownie posiadam taki impulsator http://allegro.pl/impulsator-skuter-motorower-motocykl-i5660136633.html on jest od skutera i chciałbym się dowiedzieć czy on będzie współpracował z modułem zapłonowym z vw golfa II ?

[Karolek]

Nie będzie współpracował, bo w golfie jest czujnik hala, a ten jest indukcyjny. Ale z tym czujnikiem będzie współpracował moduł od poloneza.

[Maks]

Nie znalazłem tej informacji w wątku, czy moduł od poldka ma zmienny kąt wyprzedzenia czy stały? Jakiego modułu najlepiej szukać żeby działał z tym czujnikiem ?

[Blenders]

Nie znalazłem tej informacji w wątku, czy moduł od poldka ma zmienny kąt wyprzedzenia czy stały? Jakiego modułu najlepiej szukać żeby działał z tym czujnikiem ?

Gl-118 z poloneza ma stały kąt.

[Paweł Świecie]

http://allegro.pl/listing/listing.php?buyNew=1&order=p&string=czujnik+halla+vw&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-v2-aut-1-3-0907 Nie dawaj się w używane bo czujnik halla jest najszybciej padającym elementem aparatu zapłonowego a ten z linku nie jest przerażająco drogi ( 38, 50 zł ) i ma tą zaletę że ma wyprowadzenie przewodami więc złącze możesz upchnąć tam gdzie jest trochę więcej miejsca pod deklem , ja mam właśnie takie , czekają na resztę silnika żeby to złożyć i kolory kabli odpowiadają kolorom instalacji Volkswagena .

[Randall_]

Witam ponownie zapomniałem jeszcze o jednym, mam coś takiego, kompletny aparat zapłonowy z czujnikiem tylko nie wiem czy to jest hala czy inny, I dedykowany temu czujnikowi przerywacz I moduł, tylko teraz tak to wszystko jest z samochodu Mitsubishi galant gls silnik 1,8. I teraz pytanie czy to się nada I czy będzie współpracować z cewką od malucha.

[Paweł Świecie]

Witam ponownie zapomniałem jeszcze o jednym, mam coś takiego, kompletny aparat zapłonowy z czujnikiem tylko nie wiem czy to jest hala czy inny, I dedykowany temu czujnikowi przerywacz I moduł, tylko teraz tak to wszystko jest z samochodu Mitsubishi galant gls silnik 1,8. I teraz pytanie czy to się nada I czy będzie współpracować z cewką od malucha.

Daj jakieś zdjęcie tego aparatu , najlepiej beż kopułki i palca żeby było widać co jest w środku bo to może być nawet zwykły przerywaczowy aparat , a wtedy gra nie warta zachodu . Z cewką od malucha będzie współpracowć nawet z modułem od VW , ważne żeby do modułu była cewka niskooporowa . Ale jak chcesz cewkę od malucha , dwustrzałową to masz zamiar robić zapłon na jednym czujniku , a co jeżeli masz niedokładnie złożony wał , tak jak Ci Nestor i Turbo pisali ? Ja mam dwa czujniki Halla , dwa moduły od VW , i chcę do tego kupić jak najmniejsze gabarytowo cewki niskooporowe żeby zmieścić je pod zbiornikiem , jedna cewka od malucha pracuje z dwiema świecami ale, niestety, nie może współpracować z dwoma czujnikami czy modułami . Można jeszcze odpowiednio dopiłować tarczę sterującą tak aby mieć precyzyjny zapłon na cewce dwustrzałowej ale jest to bardzo kłopotliwe więc zastanów się nad zdwojeniem układu i dwiema małymi pojedyńczymi cewkami . Jak coś upoluję i nie będzie drogie to Ci podpowiem jakie ( zastanawiam się nad cewkami z VAG ale tymi kanciastymi - dużo mniejsze od butelkowych ).

[Randall_]

Dzięki za odpowiedź ok zrobię zdjęcie tego Aparatu i wstawię, już zrobiłem fotkę więc przesyłam tak to wygląda.

[Karolek]

Na moje oko jest to czujnik indukcyjny, to do modułu od poloneza by się nadał.

Spalanie Jawy i WSK wydzielony z " Jakiej firmy opony do Jawy?? "

Zaczęty przez Strażak Eksploatacja

"HELP - BIKERTOUR "RETRO JAWA klub"

Zaczęty przez georgs64 International discussion

Bezstykowy moduł zapłonowy "Sovek" - proszę o opinie.

Zaczęty przez taboc Szybka interwencja

"Opadanie szczęki" czyli nowe Jawy z Indii

Zaczęty przez Yabaman Artykuły

Odrdzewiacz "zrób go sam"

Zaczęty przez Fiacior Baza wiedzy