Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Strażak]

W końcu mam blachę i miękki dowód. Co się nastałem to moje. Jak na razie łączny czas spędzony w WK to 5 godzin :>, a jeszcze trzeba będzie iść po twardy dowód.


Przeprowadziłem dzisiaj parę prac kosmetycznych. Rama, osłona łańcucha, siedzenie, podnóżki, chlapacze i inne pierdoły zostały odświeżone tzn. PLAKniętę albo maźnięte akrylem. Może to szczyt elegancji nie jest ale nie wygląda najgorzej jak na 20 zł, mowa o elementach lakierowanych. Jak będę miał czas to myślę, że lekko zmatowię warstwę i pójdzie po polerkę i będzie miodzio.

Przed:


W trakcie:


Po:

[Tigras]

Nie najgorszy efekt na osłonie, a nawet ladnie to wyszło.
Prawdopodobnie jutro ja sobie postoje w WK. Dzis skarbówke załatwiłem.

[Bulo]

Gratuluje tak upragnionej blachy <cheers>

[andree]

 Ładna blacha do ładnego sprzętu , tylko dokup sobie do niej ramkę , bo mi sie nóż w kieszeni otwiera , jak widzę tablice  podziurawione śrubami

[Strażak]

Chciałem dzisiaj kupić ramki to nie było. Póki co blacha leży ale chyba ją jutro na śruby zamocuję bo jeździć się chce, a kij go wie kiedy będą ramki.

[Strażak]

Ogłaszam wszem i wobec, że pobiłem rekord Guinesa w jeździe na kapciu. Jechałem 16km na przednim kapciu. Wydałem 30 zł na piankę do pompowania kół i gówno, bo przy wentylu mi się przerwało, cholera wie czemu. Jutro muszę kupić oponę nową, dętkę i prawdopodobnie felga pójdzie do wymiany <furious>

[Tigras]

Współczuje jazdy na kapciu przez taki kawał...

[Strażak]

męczące, taka jazda, aż szkoda motocykla. Dzisiaj kupiłem nowa oponę, 2 dentki i gniazdo zapalniczki. Nie mogłem jej założyć. Tej opony. W końcu zakonyżłem ale w 2 miejscach nie zakleszczyła się. Jeździłem po kamieniach i nic. Za cholerę nie chciała wejść na miejsce. Wziąłem płyn do mycia naczyń, kompresorek z samochodu, nabiłem 4 bary to wskoczyła w końcu na miejsce, a kompresorek aż chodzić nie chciał. Zrobiłem dzisiaj 40 km na próbę, jeździ się fajnie ale strasznie śliska. Jak sucho to daje radę. Felga dostała trochę w dupe bo jak się puści kierownicę to bicie jest ale jak się trzyma to daje radę.

[Strażak]

Za ścianą stoi rana 472.5 na kołach wiec z felga nie będzie problemu. Kurcze jak w trasie złapie kapcia to ciężko będzie to wymienić przy tej nowej oponie. Na tyle roczna opona wiec za łatwo by nie było.

[Strażak]

ostatnio robiłem przymiarki do podróży, kilka fotek poszło :> na fotach jeszcze stara opona i blacha nie zamocowana;]

[Strażak]

Dzisiaj dokonałem małej regulacji sprzęgła po powrocie ze zlotu. Jak jechałem do Koronowa w Bydgoszczy na chwilę straciłem sprzęgło. Jak wracałem klamka mi zmiękła. Przy powrocie też zapchała mi się dysza wolnych obrotów. Założyłem nową żarówkę z przodu R2, bo miałem HB4, a zapomniałem, że kiedyś mój klosz miał wypadek i założyłem klosz z odbłyśnikiem i moje krótkie nie były wiele większe od postojówek. Muszę kupić sobie odbłyśnik do normalnej żarówki. Podkręciłem z przodu heble. Z tyłu niestety muszę założyć inne szczęki, przerobić te z przodu na tył albo naniotwać nowe okładziny. Został mi jeszcze łańcuch do podciągnięcia.

[Strażak]

Ostatnio wymieniłem sprężynki półautomatu, wałek zmiany biegów i uszczelniacz wałka rozruchu, niestety był za duży i się rozdupczył więc jest stary.
Cały czas walczyłem z wypalającymi się przerywaczami i przebiciem na przerywaczach. Dzisiaj kolejny dzień walczyłem, w końcu niby chodzi ale występują puki stuki w silniku. Muszę w tygodniu kupić nowe kondensatory i zobaczymy co z tego wyjdzie. Jadąc dzisiaj nagle przestał mi pracować obrotek. Ukręciła się linka <eek> założyłem nową od prędkościomierza, długa, owinąłem w okół ramy i gra, ale mam wrażenie, że pokazuje teraz wyższe obroty, a może tamta zaniżała ? co ma do tego linka. ważne że chodzi ;]

[Mofeix]

Jak sie uporałeś to w drogę :> Po mojemu to nie wina kondensatorów jak założysz nawet byle jakie kondensatory moto chodzi.  Sprawdź sobie iskrę bez kondensatora , "Jak nie widać różnicy to po co przepłacać?"

[Mofeix]

Weź poprowadź bypass od przerywaczy to cewek. Takie dwa osobne kable i pojeździj.

[Strażak]

Artur teoretycznie rozwiązałem problem bo przez tydzień jeździłem i nic się nie działo ale nie zakładałem kasku :>


Ostatnio strasznie kopcił mi prawy wyfuk. Ściągnąłem końcówkę i moim oczom ukazał się stwór mixolowy, nawet się ruszał. Wytrzepałem to co tam było i wyfuk przestał kopcić


Przyszła pora na wymianę łożysk w skrzyni biegów. więc wziąłem się dzisiaj do roboty i po ściągnięciu cylków ukazał mi się nieładny widok. Zwłaszcza na lewym tłoku którego zdjęcia poniżej. Wygląda jak by go przyłapało parę razy i też zauważyłem, że kawałek się go ułamało i też widać ślady porysowania. Niestety na cylku też są ślady odpowiadające śladom na tłoku, oczywiście tylko te głębsze rysy są. Chyba założę tłok Chinola bo boję się to zakładać z powrotem, co myślicie? Ten tłok niby oryginał ale widać swoje przeszedł. Na cylkach progu nie ma, na korbach luzu nie ma ;] Na łożyskach bocznych luzu nie stwierdzono.










Wszystko na :https://picasaweb.google.com/Aleksander.Krzywniak/30Sierpnia201103?authuser=0&feat=directlink

[marian]

Widać trochę przeszedł,widocznie komuś kiedyś coś wpadło,założył pierści enie nowe i tak złożył,widać ze ma przedmuch bo bok cały okopcony,Ja wyjałem u siebie tłok w gorszym stanie.

[Strażak]

To co pany ? Zakładać Chinola czy umyć tego i z powrotem go do cyla ?

[Mathini]

Nie inwestowałbym w chinola, długo na nim nie pojeździsz, wiem to zdoświadczenia, miałęm kiedyś komarka i ten tłok i cylinder (chińskie) docierały się przez cały swój krótki żywot  :>
Ciekawi Was jak to możliwe? Słaby materiał i pod wpływem tarcia robi się go coraz mniej.

[Strażak]

Na prawym mam Chinola ;] i mam takiego samego Chinola w zapasie na lewy Wrzuciłbym go do garka co by się wygrzał, potem nowe pierścienie ew. stare i powoli by się turlało dropsa.

[Mofeix]

To o ile się nie myle to tłok z tego cylindra co jest zrąbany szlif. Zakładaj nowy tłok, skoro juz masz to niech będą dwa chinole, ja na nich śmigam i jest gites.

[Javczan]

U mnie oryginalne tłoki były jeszcze bardziej okopcone Założyłem nowe nominały bo nie miałem czasu na szlify (trasa mnie wzywała tego samego dnia), w zimie planuję zrobić wszystko od A do Z z silnikiem.

Ja też mam dwa chińczyki i działają, widać po przebiegach Choć nie wiem do końca czy to chińskie czy jakieś polskie rzemiosło...

Dam Ci dobrą radę, zamiast czerwonego silikonu, używaj Victora Reinza, kosztuje wprawdzie 3 razy więcej, ale naprawdę warto Jak go wypróbujesz to nie będziesz chciał znać innego

[ForesT]

Zależy na jakiego chinolka trafisz.
Kupiłem swojego czasu tłok do WSK 125, nie wiem czy to chinol czy polaczek, lecz po około 500km padła mi skrzynia.
Ściągam cylinder i moim oczom ukazał się piękny widok...
Cylinder był nominalny - zamek przy tłoku "wyrył" taką krechę że z nominała zrobił się 2 szlif

[Strażak]

Panowie tłok na obrazkach to jest lewy tłok. Zrąbany szlif miałem na prawym. Jakieś 1500 km temu, może więcej, nie jestem w stanie ustalić, założyłem na prawy garnek, nowy tłok chiński/polski też nie wiem, miałem bynajmniej komplet. Ten z prawego nie nosi śladów ciosania przecinakiem. Więc nie jest taki zły. Skoro jak wracałem z Bydgoszczy cały czas 4000 rpm i nic mu się nie stało to lewy chyba też przeżyję. Jutro chyba kupię nowe pierścienie, wygotuję nowy tłok i założę na niego pierścienie. Strach zakładać ten. Ciekawi minie skąd się wzieły te rysy skoro i nie czułem, a nie nie słyszałem <blink>

[Tigras]

Wiesz, mi kiedyś remont silnika w wsce robił dziadka znajomy "fachowiec", tak zrobił że silnik olej ciągnąć zaczął, a do tłoka i głowicy były powbijane opiłki czegoś, zaklinowało pierścienie, kompresji zero, gosc pozniej grzebał godzinami w zaplonie i kazał odpalac na popych motor bez wachacza i kółka... W efekcie, przed remontem było lepiej...
Wtedy się nauczyłem, że jak chce coś porządnie to sobie musze zrobić sam.

[ForesT]

Powiem szczerze że Ci wszyscy "fachowcy" są jak pół dupy zza krzaka... Miałem takiego na wsi, w sumie gdzieś się tam szwenda, nie wiem Za pierwszym razem tak mi zrobił WSK że miesiąc jeździła i skrzynia się wysypała. Zębatkę która styka się z wałkiem zdawczym WBIŁ ODWROTNIE NA SIŁĘ. Efektem tego były wyryte do połowy zęby wałka zdawczego
Od tamtej pory czytam, pytam, przeglądam artykuły na temat naprawy motocykla który posiadam. Nigdy więcej fachowca