Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Strażak]

Ja nie mogłem zdjąć krzyki, więc musiałem zdjąć wirnik co jest równoznaczne ze zdjęciem altka.

Walcokrzywka, tak to dziwnie nazwałem, jakoś, samo się nasunęło, oczywiście z krzywką nie ma nic wspólnego po za mocowaniem do wirnika.

Fajury mam nowe Tesli, kable w miarę młode. Jeszcze sobie Cewki muszę sprawić nowe, tylko nie wiem gdzie i jakie kupić, bo China to mi nie potrzebna 

[Strażak]

Teraz przed chwilą, nie miałem co robić, to poszedłem pokendlować i co zrobiłem. Wziąłem ściągnąłem bak, po dokręcałem cewki, sprawdziłem sztywność połączeń konektorów, uciąłem końcówki przewodów WN i powkręcałem na świeżo, oczyściłem świece, ustawiłem przerwy na 0,7mm, dokręciłem głowicę. Potem się przejechałem ze 3 km, mgła jak cholera, musiałem jechać na długich bo na krótkich ledwo widać. Po powrocie ustawiłem gaźnik na 1,5 obrotu przy 2 zapince, którą wcześniej zapiąłem, odpowiednio obniżyłem obroty  i o to z tego wyszło :

Na filmiku słychać dziwne stuki w silniku i dzwonienie, jak ktoś mądry powie mi co to, to stawiam browara przy okazji.
http://www.youtube.com/watch?v=yJKZWkxyKSs

[Bulo]

W czasie jazdy slychać a ok. 3000rpm sie na momet uspokaja, przy daniu w palnik słychać bardziej?
Prawie jak u mnie łożyska na główce korbowodu :>

[Strażak]

Możesz mieć Bulo rację, ale jak jadę to staram się nie słyszeć takich dźwięków. Dzisiaj sobie zrobiłem 30 km, zimno jak cholera ale warto było.

Wczoraj założyłem amorki na tył od .5 , o niebo lepiej, jak ściągam motocykl z nóżek to się nie ugina, a jak jadę po wertepach to tak nie rzuca.

Namordowałem się z gumami do mocowania amorów, bo z .5 nie mogłem ich ściągnąć, a w .6 rozlazły się i nie mogłem potem amorów założyć ale jakoś w końcu trafiły na swoje miejsce. Chciałem założyć nowe uchwyty lampy, uchwyt konsoli i gumy takie jakie powinny być ale skończyło mi się WD40 i odechciało mi się. Jak w .5 błotnik zszedł bez problemów to w .6 nie mogę żadnej śruby poruszyć.
Byłem u sąsiada się dowiadywać jak tam z malowaniem. Mówi, żeby oddać do piaskowania, przyjść do niego, wybrać sobie kolor i proszkowo pomaluje na zakładzie.

[Strażak]

Zrobiłem zamówienie na jawacześci

56 szpilek, 4 dystanse, uszczelki i podkładkę zabezpieczającą kosza sprzęgłowego.
Wziąłem się dzisiaj za zakładanie łożysk cichobiegi firmy szelest i przy zakładaniu 2 tłoka łup dystans do skrzyni korbowej. Patrzyłem, świeciłem i nic nie wypatrzyłem, więc trzeba było silnik wyjąć. Po wyciągnięciu silnika okazało się, że dystans przykleił się do przeciwwagi, a nie było go widać jak kręciłem wałem. Na stole założyłem już drugi tłok i od razu oba cylindry. Jest jakiś patent na zakładanie tłoków ? Bo się trochę mięsem narzucałem ale w końcu się udało. Co mi dało do myślenia, to to, że została mi jedna szpilka ubabrana w towocie czyli było w korbie ale w oby korbach już by żadna nie weszła i tu nasuwa się pytanie, czy w jednej korbie brakuje szpilki czy dostałem jedną więcej. Szczerze mówiąc to nie liczyłem ich do końca, tylko tak na oko czy będzie starczyć.

Obserwacje:
Korby luzu góra/dół nie mają. Na sworzniach też nie ma. Cylindry bez progu, pierścienie nie dawno wymieniane. Klocek sztywno siedzie.
Na tłokach nie ma przedmuchów ;]

Wrażenia:
Ciut ciszej to chodzi, jak na koszykach ale rewelacji nie ma.
Na wysokich silnik ładniej chodzi, nie tarabani tak.
Dalej pozostał ten dźwięk jak by korby podczas jazdy,  myślę, że to któraś korba ma za duży luz na boki.
No i na niskich jak by się pierścienie tłukły, przez to, że polskie ?
Nie świeciły się jak psu jaja, raczej czarne były, ale też nie było znaczków jak na oryginalnych.

[miccha123]

,,Dalej pozostał ten dźwięk jak by korby podczas jazdy''
               hmmmmmm        no coz przynajmniej jezdzi:d
a co chodzi o pierscienie,tak polskie dzwonia

[Strażak]

Wymiarów nie trzymają czy co 

Jeszcze muszę stacyjkę obadać, bo coś mi się nie w niej nie podoba, ale o tym po zabiegu

[miccha123]

nie wiem dlaczego tak jest,ale polskie,przynajmniej w tych przypadkach ktore           znam,lub slyszalem zawsze  dzwonily

[Strażak]

Jutro filmik wrzucę jak to chodzi
Najpierw muszę się przejechać i wypalić olej dodatkowy z silnika i towot opływający wszystko

[Strażak]

Byłem przed chwilą nakręcić film, z początku jest bokiem, później już normalnie

http://www.youtube.com/watch?v=kZneZyO-pSA

[deejf]

Fajno plumka 

[Strażak]

Nie ma wyboru

Jutro ją przegonie z 30 km, niech wypłucze nadmiar tego co zostało po składaniu i będę musiał podokręcać głowice dla pewności jak ostygnie

[Mathini]

Czy to słychać pierścienie, bo u mnie pojawił się podobny dźwięk po "przegonieniu", ale zdjąłem garnki i nie są pęknięte.

[Strażak]

Tak jakby pierścienie. Trochę denerwujące 

[Mathini]

Mi tego mówić nie musisz ...

[j@wa]

Pierściony latają, ale w rowkach góra dół. Pierścień wyklepie sobie rowek i potem tak brzęczy-szeleści. Mam tak samo. Trzeba z tym żyć.

[Motórzysta]

Ja jeździłem 4 tyś km z pęknietym pierścieniem, jak sie okazało jak zdjąłem cylindry, 2 szlif mnie czeka. Moja też tak brzęczała, po prostu ten typ tak ma jeden mniej drugi bardziej.

[Strażak]

Ja mam na szczęście pierścienie całe

[Strażak]

Dzisiaj się trochę pobawiłem przy Czesławie, a o to parę fantów, które wymieniłem :
Uchwyty lampy,
Skarpety lag,
Półkę deski rozdzielczej,
Stacyjkę od Turba

Została mi jeszcze do wymiany tylna lampa, gdyż ma stłuczone odblaski z jednej strony i szkło od oświetlenia tablicy.
Kierownicy nie będę zmieniał, może kiedyś. Wymienię jeszcze tłumiki ale to już na samym końcu.
W takim stanie moto zostanie rozebrane, wszystko odnowione co się da i poskładane. Jutro się może przejadę i cyknę jakąś fotkę w świetle dziennym.

[Kanter]

jak chcesz kierownice i lampe to wal do mnie ;]


kiedy gruntowny remont planujesz?
a to silnika czy ramy itp?

[Strażak]

lampę mam Kanter, a kierownicy na razie nie chcę. Ta jest od 638 ale wygodniej mi się jeździ jak na tej z 472

Silnik pójdzie do Jawsima.
Rama, blachy i reszta elementów pójdzie do piaskowania i malowania

[Strażak]

No to sobie dzisiaj pojeździłem , stacyjka od Turba jak na razie działa bez zarzutu O to kawałek z tego, com sfocił :

[Jawolotmen]

Kurde, masz pogodę... U mnie śnieg i tylko marzę by wyciągnąć knedla... Wczoraj gleba, kiedyś pogoda...


Nie mam plastiku, ale co tam. Kopać i jechać i się nie zatrzymywać

[Strażak]

Byłem dzisiaj w lakierni, co się nadeptałem, mogłem wziąć samochód, ponad 6 km.
Gość ma paletę kolorów w RAL więc wystarczy znać numer oryginalnego lakieru i nie będzie problemu
Zawołał sobie około 200 plnów za cały motocykl.

Zostaje jeszcze koszt wypiaskowania tych, że elementów w innej firmie ale to się przejdę kiedy indziej,

[Strażak]

Witam witam, dawno nie pisałem tutaj, czas by zacząć, wszak że każdy coś robi, a zlot tuż tuż

Jak pisałem wcześniej, byłem w lakierni, za 200 zł gość zrobi całe moto w piecu czyli malowanie proszkowe.
Pozostał problem usunięcia starego lakieru. Za piaskowane usłyszałem 300 zł więc mi się odechciało od razu.
Czy znacie jakieś dobre sposoby, żebym w ciągu weekendu pozbył się sam lakieru z ramy i blach motocykla ?
Nie ogarniam tego tematu nic, a nic, a trzeba w końcu zacząć motocykl robić