Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Bo są Jawy i Jawy:P

Jest wiele zmiennych,które wpływa na skłonność na kolejne przytarcia. Osobiście to w momencie złapania tłoka już bym szlifował. Ale jak widać niektórym się udaje jeszcze natłuc kilometrów na takim silniku.

[muczos]

Poczytaj sobie trochę literatury to zobaczysz że nie trzeba koniecznie robić szlifu. Zatarcia można usuwać z tłoka drobnym pilnikiem, a czasami nawet nie trzeba nic robić, tylko jeździć dalej w miarę delikatnie przez kilka tysięcy km i tłok sam się doprowadzi do ładu.

[Artur]

U mnie na jednym tłoku są ślady przetarć, na drugim nie ma bo założyłem nowy. Kompresja już nie taka super ale silnik ciągnie jak zły, hula bez problemu i pohula jeszcze sezon.
Naprawdę te silniki są odporne i nie potrzebują aptekarskiej precyzji i ciągłego pieszczenia. No chyba że mamy jawy z innych fabryk.

[Dragon on the Blue Sky]

Jawa odpaliła. Grymsaiła,bo się troszkę wysunął kabelek ze styku 30 w stacyjce. Zabawne,że najpierw odpadł lewy gar na niełączącym styku,potem zamieniły się miejscami iskry(lewy zaskoczył,prawy padł) a potem sovek nie miał w ogóle zasilania:)

[Dragon on the Blue Sky]

Jawa jeździ bez zarzutu. Co prawda hałasuje lewy gar,ale pali na dotyk,mocy ma sporo,nie mam problemów. Temat do zamknięcia(lub nawet do przyklejenia do poradników?)

[all] Oznaczenia tłoka

Zaczęty przez slowik Mechanika

£ożyskowanie tłoka

Zaczęty przez elkandor Mechanika

Wymiana tłoka

Zaczęty przez eryk13 Szybka interwencja

Wymiana pierścieni - zużyte igiełkowe łożyskowanie tłoka

Zaczęty przez redtyper Mechanika

Identyfikacja tłoka

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja