Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pietras]

...gdy jest uszkodzony regulator(zwarcie trazystora do masy) też się pali cały czas. Więc jeżeli nie jest to dobry wskaźnik  to pozostaje tylko oscyloskop z sondą napięciową i prądową....

Jest jeszcze sytuacja kiedy się nigdy nie pali. Zależy to od rodzaju regulatora.

Krycha nie rób piętrusa. Koniecznie popraw to co zrobiłeś. Proponuję na jednym troszkę grubszym radiatorze dać diody po obu stronach. Czyli dwie diody mocowane jedną śrubą na "wylot" I takich zestawów x 3 plus wzbudzenia. Albo diody obok siebie co druga do góry nogami tak aby łatwo połączyć nóżki.

[Tigras]

Jack, nie pamiętam co to za diody, kupowałem je ponad pół roku temu, to było coś o takich parametrach jak w prostowniku z ETZ.

[jack63]

Pomysł Pietras12v uważam za bardzo dobry. Wymaga tylko wielkiej staranności w izolowaniu diod od radiatora i od siebie.
Radiator powinien zapewnić na prawdę dobre chłodzenie. Chodzi o jego powierzchnię i możliwość omywania go strugą powietrza. Najlepiej było by umieścić go w strudze powietrza zasysanego przez silnik przed filtrem powietrza.
Te zalecenia są o tyle ważne, że diody schotky są bardziej wrażliwe na wpływ temperatury. Im niższa tym lepiej. Mniejsze spadki napięć i mniejsze wydzielanie ciepła. Występuje tu typowe sprzężenie zwrotne. Jak temperatura za bardzo wzrośnie sprzężenie może doprowadzić do zniszczenia diody. I niech nikogo nie zmyli użycie diod na duże prądy choć płyną małe. Ciepło zawsze się wydziela i jak nie będzie odprowadzone to temp. będzie rosnąć.
archaniol Odpowiedź dostałeś w poście nr .
Dalej uważam, że kontrolka ładowania jest marnym "diagnostą".
Tak. Czasem można coś zauważyć i próbować wyciągnąć jakieś podejrzenia a nie wnioski. Walniętą diodę i tak trzeba  potraktować miernikiem i dużym prądem.
Reszta twoich sposobów diagnostycznych  jest nieprawdziwa.
Kontrolka gaśnie gdy różnica napięć między katodami  diod wzbudzenia a napięciem aku jest mniejsza niż ok 1V. Piszę ok. bo zależy to od rodzaju,producenta itp. żarówki. Nie jest to wartość pewna jak na przykład napięcie zenera. Spotkałem wiele przypadków gaśnięcia kontrolki przy ładowaniu na poziomie 13.4 - 13.6 V. Kończyło się to najczęściej wymianą regulatora po wcześniejszych kłopotach z odpaleniem z powodu słabego aku. W samochodach i jeszcze w zimie to katastrofa.
A zwarcie tranzystora regulatora do masy wywnioskowane na podstawie ciągłego świecenia kontrolki traktuję jako żart. Może się ciągle świecić z co najmniej kilkunastu powodów. Choćby przycięcia "właściwego" kabla deklem do masy. W niektórych regulatorach zwarcie do masy tranzystora jest po prostu niemożliwe lub jest objawem normalnej jego pracy. Zależy od układu połączeń. Z reguły ani kontrolka a diagnosta o tym nie wiedzą więc ....

Tigras. Domyśliłem się. Spróbuj odczytać co jest na diodzie napisane i podaj jej wymiary. Jakbyś zrobił zdjęcie diody położone na lub przy kawałku taśmy mierniczej to byś nie musiał teraz mierzyć. Taka nauczka na przyszłość. Czekam.

[Tigras]

IN5402
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/329390/CHENG-YI/IN5402.html
Zdjęcia niema sensu wrzucać. Około 9,5 mm długości. (jak na rysunku)

[jack63]

I co dało się. Nawet datasheet się znalazł...
Zwykła krzemowa dioda 3A. Do zwykłego  prostownika się nadaje jako dioda wzbudzenia.
Radzę tobie i innym dokładniej przeanalizować dane z linku. Z kilku ciekawostek wymienię trzy:
1. Spadek napięcia przy 3A nie większy niż 1.2 V
2. Minimalny spadek napięcia 0.6 V
3. Prąd 3A jest dopuszczalny dla temp. mniejszej niż 75 oC

[Tigras]

Czyli w zasadzie będzie ok. Temperatury takiej tam nie dostanie. 

[jack63]

Na jakiej podstawie tak twierdzisz?

[Tigras]

No w sumie pospieszyłem się z tym wnioskiem, bo może dostać. A nawet większą. Założyłem że będzie działać bez przeciążeń itp, w tedy i temperatura nie powinna jakoś wzrastać mocno. 

[jack63]

Zdradź tajemnicę gdzie te diody zamontujesz. Chodzi o miejsce.

[Tigras]

Prawdopodobnie będzie to (cały prostownik) pod pokrywą boczną na airboxie obok regulatora lub tak jak było oryginalnie, pod bakiem. Jeszcze się nie zastanawiałem szczerze mówiąc.

[Krycha]

Udało się.Podłączyłem swojego potwora bez poprawiania, na próbę. O dziwo działa. Ładowanie 14.3V, pod obciązeniem 14. Żarówki świeca bardzo jasno.Nie wiem czy aż nadto Poprawie go jeszcze, i zamontuje jak trzeba.

[archaniol]

Może przykład z tranzystorem nie był za dobry:)

[jack63]

Każdemu zdarza się rozpędzić. Wiem coś o tym.
A post ma nr 19. Nawet nie zauważyłem że nie napisałem cyferki. Mea culpa.
Krycha mógłbyś podsumować co w zasadzie masz? Bo to że jesteś ze swojej pracy zadowolony to widać na zdjęciu....

[Krycha]

Na jakim zdjęciu? O co kaman?
Mam zamontowany ten prostownik w Cezecie. Wymaga jeszcze poprawek tak jak pisaliście. Diody główne 45V5A a wzbudzenia 50V1A. Regiel elektroniczny współczesnej produkcji 9diodowy.

[archaniol]

Nie za mały amperaż tych diod 45V i 5A? Jaki jest symbol tych diod?

[jack63]

Czyżby na zdjęciu pod napisem Krycha był uśmiechnięty awatar?
Taki żarcik.
Napięcie też małe. Choć jak dołożysz transila o którym bardzo rozsądnie pisał Janek i nie będzie odpinał aku podczas pracy silnika to powinno styknąć.
A prądy diod dobiera się nie na "wytrzymałość" ale na sztywność czyli spadek napięcia na niej przy prądzie zadanym. Dla schotky dochodzi problem utraty stabilności termicznej.
Różnicy w cenie prawie nie ma więc...

[Tigras]

No i wyklepałem to moje dziwactwo na mostkach. Mam teraz dylemat czy ładować to pod bak, czy pod pokrywę obok regulatora napięcia... Gdzie waszym zdaniem lepiej wepchać takie dziwactwo? (To po lewej, dla porównania zdjęcie ze starym prostownikiem.  Mostki przykręcone są do radiatora z pod procesora bodajże.

A tu połączenie diód wzbudzania, myślę że się nie rozleci...

[jack63]

Te mostki nie wyglądają na Schottky. Wzbudzenie też nie. Czyli off topic.
Co to za układ na dwóch mostkach? Jakieś dziwactwo. Robienie mostka 3 fazy na standardowych Greatz'ach ma sens dla bardzo dużych prądów i TRZECH a nie dwóch!
Prostownik wyszedł niewiele mniejszy od oryginalnego giganta knedlowego (fiatowskiego w knedlowej obudowie).
Chyba zatoczyłes koło... i jesteś dalej w knedlowej gigantomanii.
Dużo ciekawszy prostownik zrobił Pietras12V i na nim powinno sie wzorować.

[Tigras]

No polemizowałbym. To co chciałem osiągnąć to osiągnąłem. Miałem taki układ zrobiony na 6D. Działał.  Koszty śmieszne jak dla mnie, do tego mostków i diód mam  zapas, krótko mówiąc zrobiłem z tego co miałem pod ręką. I w zasadzie o to chodziło, bym mógł to naprawić tym co mam "pod ręką" lub co dostane w większości sklepów niespecjalistycznych, bo z mostkiem trójfazowym to u mnie były problemy typu "nie mamy na stanie"

[jack63]

A kto cię "zmusza" do uzycia mostków trójfazowych??? Po co przepłacać? Dużo mniejszy i lepszy byłby prostownik jak w temacie złożony z pojedynczych lub podwójnych diod w obudowach TO220 lub podobnych. To typówka pod względem dostępności i ceny.
Nie podałeś schematu połączeń dla diod głównych. Tajemnica???

[Tigras]

Schemat się tu plątał po forum i stąd też go miałem, więc nie było sensu go podawać.

Elektryczny starte za czy przeciw?

Zaczęty przez Ripi Elektryka

trójfazowy mostek prostowniczy

Zaczęty przez Zbed89 Szybka interwencja

Mostek prostowniczy

Zaczęty przez kwasek009 Szybka interwencja