Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: kidzej w Października 23, 2020, 10:31:23
-
Witam w 2018 roku postanowiłem przywrócić od życia cezet 175 mojego taty wyglądała tak
po około 7-8 latach postoju po wyczyszczeniu gaźnika odpaliła na drugiego kopa co mnie bardzo ucieszyło:)
-
Teraz czas się pośmiać oto jak chodziła : https://youtu.be/WdBUye1dU_c (https://youtu.be/WdBUye1dU_c)
:D Odrazu ujawniły się problemy ze skrzynią i górą po zrobieniu prowizorycznego remontu w postaci spawania wodzika skrzynia chodziła ale miała luz jak sieczkarnia czyli 2-3 mm co skutkowało brakiem 4 biegu kupiłem cylinder na drugi szlif ale trzeba było zrobić i zrobiłem szlifa na 4 po wymianie góry docierałem go i przy około 250 km przebiegu zakleszczyła mi się skrzynia przy 60km/h co skutkowało zatrzymaniem koła i wtedy postanowiłem zrobić remont generalny wymienione zostały łożyska na fag c3 wodziki pręt wodzików tryb zdawczy
-
Co było przyczyną że zębatki Ci się zablokowały?
-
krzywo pospawany wodzik i nie zdystansowana skrzynia
-
To dobrze że rozebrałeś bo wyszły takie kwiatki. Masz fotki tego wodzika?
-
Zrobię później i wstawie
-
Sporo roboty cię czeka ale kibicuję :)
-
Te uszczelki ze zdjęcia od razu wyrzuć, do niczego się one nie nadają, może jedynie jako szablon do wykonania uszczelek z odpowiedniego materiału. Poza tym między karterami nie powinno być żadnej uszczelki, bo potem wychodzą takie kwiatki jak np za luźno zdystansowana skrzynia i latająca prowadnica wodzików.
-
Te uszczelki ze zdjęcia od razu wyrzuć, do niczego się one nie nadają, może jedynie jako szablon do wykonania uszczelek z odpowiedniego materiału. Poza tym między karterami nie powinno być żadnej uszczelki, bo potem wychodzą takie kwiatki jak np za luźno zdystansowana skrzynia i latająca prowadnica wodzików.
silnik był poskładany 200km temu i cieknie i nw co mam dalej zrobic a chodzi bez zarzutu a jak znowu rozpołowie to raczej bede musial zmienic przynajmniej łożyska na wale
i to prawde te uszczelki nawet się na szablon nie nadają bo i tak są za duże
Edit:
To dobrze że rozebrałeś bo wyszły takie kwiatki. Masz fotki tego wodzika?
Prosze fotki
-
Poskładałeś silnik ze spawanym wodzikiem i oczekiwałeś że wszystko będzie hulać jak należy? Ja rozumiem, jakby z dostępem do części był jakiś problem. Ale wodzik który kosztuje 40zł?
Tak btw nie pisz posta pod postem. Jak chcesz coś dodać to możesz użyć opcji "modyfikuj"
-
Tego jeszcze nie grali :P
-
A co tu dziwnego, ma chłopak 16 lat i remont silnika ogarnia stosownie do wieku i swoich możliwości.
Ja bym się wtedy zdziwił, gdyby graty zaczął ściągać oryginalne z Czech, wał i cylinder wysłał do Poznania a składanie pieca zlecił w Mrągowie ;)
-
Z tym wodzikiem to wydawało by się, że tam nie ma co się popsuć. Blacha wygięta w U i tyle, a tu proszę - pękają. Te kute są mocniejsze?
-
Kute są mocniejsze ale też mogą pęknąc. Wszystko zalezy od tego jak kierownik biegi zmienia.
-
Szczerze mówiąc nie wiem co zrobić ponieważ zastanawiam się co zrobić silnik ma 250 km od remontu generalnego i nie wiem co zrobić czy go rozpołowić??? i złożyć bez uszczelki chociaż ta przylgnia jest taka średnia
nagrzał bym karter d strony zapłonu i wyciągnoł wał z łożyskiem
-
Błagam to nie twin 350 gdzie wyciągnięcie wału bez jego rozcentrowania to rzecz bardzo ciężka do uzyskania to singiel zwykły ściągacz i wał wychodzi bez uszczerbku puźniej spokojnie wkładasz go na gorąco i jazda
-
Te uszczelki ze zdjęcia od razu wyrzuć, do niczego się one nie nadają, może jedynie jako szablon do wykonania uszczelek z odpowiedniego materiału. Poza tym między karterami nie powinno być żadnej uszczelki, bo potem wychodzą takie kwiatki jak np za luźno zdystansowana skrzynia i latająca prowadnica wodzików.
Z uszczelką między kartery to nie do końca tak jak piszesz, może w tym silniku tak jest ale u mnie w peraku nie było możliwości po zdystansowaniu skrzyni skręcić połówek, poprostu walki się nie obracały bo je zaciskało, dopiero po daniu 3mm uszczelki z gambitu wszystko chodzi jak należy.
-
Te uszczelki ze zdjęcia od razu wyrzuć, do niczego się one nie nadają, może jedynie jako szablon do wykonania uszczelek z odpowiedniego materiału. Poza tym między karterami nie powinno być żadnej uszczelki, bo potem wychodzą takie kwiatki jak np za luźno zdystansowana skrzynia i latająca prowadnica wodzików.
Z uszczelką między kartery to nie do końca tak jak piszesz, może w tym silniku tak jest ale u mnie w peraku nie było możliwości po zdystansowaniu skrzyni skręcić połówek, poprostu walki się nie obracały bo je zaciskało, dopiero po daniu 3mm uszczelki z gambitu wszystko chodzi jak należy.
3 mm uszczelki błagam tak to napewno nie powinno być może właśnie źle zdystansowałes skrzynie jak dasz 3 mm uszczelkę między karteru to i wał ma 3 mm luzu wiecej chwila moment i będzie suwal sie na boki po czopach bo łożyska będą odsunięte od przeciwwag wału o tą wartość no chyba że ktoś kiedyś robił płaszczyzny i zdją tyle materiału to wtedy ma to sens
-
Te uszczelki ze zdjęcia od razu wyrzuć, do niczego się one nie nadają, może jedynie jako szablon do wykonania uszczelek z odpowiedniego materiału. Poza tym między karterami nie powinno być żadnej uszczelki, bo potem wychodzą takie kwiatki jak np za luźno zdystansowana skrzynia i latająca prowadnica wodzików.
Z uszczelką między kartery to nie do końca tak jak piszesz, może w tym silniku tak jest ale u mnie w peraku nie było możliwości po zdystansowaniu skrzyni skręcić połówek, poprostu walki się nie obracały bo je zaciskało, dopiero po daniu 3mm uszczelki z gambitu wszystko chodzi jak należy.
3 mm uszczelki błagam tak to napewno nie powinno być może właśnie źle zdystansowałes skrzynie jak dasz 3 mm uszczelkę między karteru to i wał ma 3 mm luzu wiecej chwila moment i będzie suwal sie na boki po czopach bo łożyska będą odsunięte od przeciwwag wału o tą wartość no chyba że ktoś kiedyś robił płaszczyzny i zdją tyle materiału to wtedy ma to sens
Tfuuu...0,3mm pojeb..o mi się.
-
;)
-
szkoda, ze nie zglosiles sie wczeniej ze bierzesz sie za silnik.
Na 100% doslalbys informacje jak za to sie zabrac zeby nie bylo problemow jak teraz.
jak cos to pisz to pomoge.
Skad jestes?
-
szkoda, ze nie zglosiles sie wczeniej ze bierzesz sie za silnik.
Na 100% doslalbys informacje jak za to sie zabrac zeby nie bylo problemow jak teraz.
jak cos to pisz to pomoge.
Skad jestes?
Ja jestem z okolic krakowa według mapy jawerzy.pl w krk jest jeden jawacz
-
szkoda, ze nie zglosiles sie wczeniej ze bierzesz sie za silnik.
Na 100% doslalbys informacje jak za to sie zabrac zeby nie bylo problemow jak teraz.
jak cos to pisz to pomoge.
Skad jestes?
Ja jestem z okolic krakowa według mapy jawerzy.pl w krk jest jeden jawacz
A dokładnie skąd? Bo ja okolice Wieliczki
-
dokładnie to bębło
-
A no to przy drodze na olkusz
-
no tak ;)
Plan na dziś jest taki dziś zdejme góre rozpołowie silnik i zobacze na stan skrzyni wyrzuce uszczelke zdystansuje na nowo i jak wszystko będzie grało to go dziś skleje na victor reinz 300+%
-
Jak go rozbierzemy to nie składaj go na siłę odrazy przyjrzyj się wszystkim elementom skrzyni czy kły przesuwek nie są pozaokraglane wodziki i tak widzę że będziesz wymieniał więc tego się nie ma co czepiać prowadnica wodzikow czy prosta czy automat dobrze działa potem wszystko w karter ze sprzęgłem i zobacz sobie czy biegi dobrze się zakleszczaja jak masz pytania to wał zrób zdjęcia i pytaj za to nikt ci głowy nie urwie lepiej z dzień czasu poświęcić na weryfikację niz potem jeszcze raz rozbierać
-
Dokładnie tylko spokój uratuje twój silnik 8)
-
dobrze wyśle zdjęcia wszystkiego
-
Witam mam teraz dylemat czy kupować cylinder używke gdzieś chociaż nmg znaleźć bo ciekawie nie wygląda ten tłok i czy robić góre czy nie? :(
Sorki że wczoraj nie wysłałem więcej zdjęć ale była akcja obornik :D
-
Kup tłok na następny szlif. W cylindrze są jakieś głębokie rysy?
-
Kup tłok na następny szlif. W cylindrze są jakieś głębokie rysy?
rysy są na samym dole wyczuwalne pod paznokciem i teraz nw co zrobić bo to 4szlif i tłoki są tylko na 6 i 8 a wiem że do 4 szlifów jest bezpiecznie
-
Co to znaczy że 4 szlif jest "bezpieczny"? Późniejsze nie są? Na 6 czy 8mym już się nie da jeździć?
-
Le tam delikatnie go przyłapało na cylindrze jak to wyglada pierścienie całe nie wtopiło ich wtlok
-
Co to znaczy że 4 szlif jest "bezpieczny"? Późniejsze nie są? Na 6 czy 8mym już się nie da jeździć?
bo były orginalnie produkowane na 4 szlify i ja jakoś to nazywam bezpiecznymi
-
Le tam delikatnie go przyłapało na cylindrze jak to wyglada pierścienie całe nie wtopiło ich wtlok
nic nie wtopiło
-
Jeśli nie ma jakiś mega głębokich rys to drobnym papierkiem przetrzyj.nie wygląda to tak tragicznie na zdjęciu jak cylinder cały to chyba nie będzie problemu
-
Sprawa wygląda tak rozebrane :)
-
Rozpolowil się bez problemu? Bez ściągaczy?
-
No skrzynia na stół i weryfikacja sprzęgieł klowych
-
zrobiłem prowizoryczny śćiągacz i dał rade inacze nie poszło a jak mają wyglądać sprzęgła kłowe
-
Wyciagaj skrzynie, sprawdź czy nie masz pourywanych zebow kół, czy nie są nadmiernie zuzyte,wytarte, kły które pospawales do śmieci pręt wodzik czy prosty. łozysko na wałku zdawczym,nowy simering chyba że było zmieniane, no ogólnie wszystko do przeglądu. No i oczywiście dystansowanie skrzyni na koncu, no i musisz wyciągnąć łożysko z prawego karteru,jesli nie będziesz wyciągał wału.
-
Wyjmij telefon z etui i przetrzyj aparat bo obraz się rozmazuje :P
-
Co to znaczy że 4 szlif jest "bezpieczny"? Późniejsze nie są? Na 6 czy 8mym już się nie da jeździć?
Obawiam się że przy 8mym szlifie mogą ulec zmianie czasy rozrządu a nawet rozmiary okien przelotowych... Może nieznacznie ale jednak.
-
Adam pewnie masz trochę racji ale skoro robią tłoki do 8 szlifu w 350tkach i to jeździ to myślę że i da radę przy 175
-
ktos na tym forum pisał ze zrobil 6 szlif w 350 i nie był zadowlonony, dokladnie nie pamietam ale ponoc silnik bardziej dzwonił, koniec konców sprzedawał cąły komplet
-
Artureza jawa nie jest przypadkiem po 6 szlifie ???
-
Tłok po 8mym szlifie jest sporo ciezszy od nominału, zmienia się wyważenie, siły bezwładności, wibracje na pewno też będą większe. Skoro mocno wibruje to może i bardziej dzwonić żelastwo. Takie moje przypuszczenia. Mam tłok słowacki do cz 175 na szósty szlif i orginalny nieużywany nominał. Zważę i porównam.
-
Potwierdzam moja jest na 6 szlifie. Faktycznie jest niezbyt bezpiecznie np ostatnio padła skrzynia 500 km od domu :-\
Nadmiernego dzwonienia, złej pracy i tym podobnych problemów nie stwierdziłem.
-
Potwierdzam moja jest na 6 szlifie. Faktycznie jest niezbyt bezpiecznie np ostatnio padła skrzynia 500 km od domu :-\
Nadmiernego dzwonienia, złej pracy i tym podobnych problemów nie stwierdziłem.
a może po 6 "tak zwanym szlifie " ;) ten sprzęt ma taki przyrost mocy i momentu że sprzęgła kłowe w skrzyni urywa na czwartym biegu dlatego nazywany jest niebezpiecznym ?? ;D
-
Witam szczerze mówiąc myślałem że kartery będą w gorszym stanie co prawda nagrałem jeden ale moim zdaniem jest ok
https://youtu.be/3uRPsJwucMQ (https://youtu.be/3uRPsJwucMQ)
p.s proszę nie zwracać uwagi na brud
-
Kolego pasta uszczelniająca lepiej ci to uszczelni niej jakakolwiek uszczelka w samochodach wkleja się na to stalowe miski olejowe do płaszczyzny bloku i trzyma pokarz sprzęgła kłowe na trybach przesuwnych lepiej i wodziki jak wyglądają
-
Azbeścik ma racje, bez uszczelki między karterami.
Reinzosil zastosuj na dobrze wyczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnie, poczekaj z 24h przed zalaniem oleju aby dobrze wyschło i nie przykręcaj na ten czas korka wlewu oleju aby był dobry dostęp powietrza od środka przy schnięciu.
I nie ma bata aby coś ciekło.
-
mam nadzieję że nie będzie ciekło a tutaj skrzynia: https://youtu.be/SWTb8MvGeEg
nie wiem co jest nie tak zęby piekne chyba że przez uszczelke prowadnica do końca nie wchodziła i miała luz i nie wbijało 4 do końca albo źle zdystansowałem
-
Problem 4 biegu to przeważnie luzy na walku posrednim,czyli zle zdystansowana skrzynia w wsce jest podobny problem z 4 biegiem.
-
Wałek pośredni nie ma nic do 4 biegu jest to bieg bezpośredni poprostu za pomocą sprzęgła kłowe go łączy się wałek sprzęgłowy ( zwany głównym ) z wałkiem zdawczym i to po między tymi walkami się likwiduje luz poosiowy w razie problemów z 4 biegiem jeżeli chodzi o twoją skrzynie wygląda oki proboj składać uluz ja se w karter od strony sprzegla pozmieniać biegi zobacz sobie na spokojnie jak to działa potem zakrec se drogi karter bez wału sprawdź luzy poosiowy wałków poparltrz gdzie jaką podkładkę byś wsadził w razie potrzeby i ogień
-
Wałek pośredni nie ma nic do 4 biegu jest to bieg bezpośredni poprostu za pomocą sprzęgła kłowe go łączy się wałek sprzęgłowy ( zwany głównym ) z wałkiem zdawczym i to po między tymi walkami się likwiduje luz poosiowy w razie problemów z 4 biegiem jeżeli chodzi o twoją skrzynie wygląda oki proboj składać uluz ja se w karter od strony sprzegla pozmieniać biegi zobacz sobie na spokojnie jak to działa potem zakrec se drogi karter bez wału sprawdź luzy poosiowy wałków poparltrz gdzie jaką podkładkę byś wsadził w razie potrzeby i ogień
dobra wszystko rozumiem teraz z której strony dać podkładki
-
Tego to już nikt ci nie powie tak na odległość bo różnie to bywa najczęściej podkładki dystansowe daje się pod wałek zdawczy żeby przysunąć go do wałka sprzęgłowego żeby 4 bieg się dobrze zapinał z wałkiem pośrednim to zależy tutaj musisz się pobawić biegami i zrobić tak żeby każdy bieg się dobrze zapinał na kły i żeby po zapięciu wodziki nie miały dużego napięcia a na początek to se zluz bez niczego skrzynie w kartery bez wału i zmierz se luz poosiowy wałków można to w przybliżeniu zrobić glebokosciomirzem suwmiarki
-
Co ty gadasz :o we fabryce nie dystansowali. Ludzie tyle lat jeżdżo i jest gites. ;)
-
:D grząski temat Ja w żadnej ze swoich nie dystansowalem skrzyni bo nie było takiej potrzeby ale czasem luzy tam są po 2-3 mm wtedy wypadało by coś tam wsadzić :P
-
Co ty gadasz :o we fabryce nie dystansowali. Ludzie tyle lat jeżdżo i jest gites. ;)
Nie dystanswali bo wyszło z fabryki :D a później to wiadomo jak się remonty robiło młotek dłuto 3 godziny roboty i jazda..
W książce napraw czy to w wsce czy w jawie 250 zawsze jest na schemacie podkładka i opis luzow
-
Witam dziś zamówiłem tulejki z brązu i podkladki dystansowe 0.1 x5 i 0.5 x3 i kulke sprzęgła 5mm bo mi gdzieś uciekła
-
Mocno masz wyrobione tulejki z brązu że je będziesz wymieniać? Dla nich lepiej jak mają trochę luzu. Było omawiane w kilku wątkach. Np tu:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=37824.msg366705#msg366705 (http://www.jawacz.pl/index.php?topic=37824.msg366705#msg366705)
Może za mocno się przejmujesz luzem w skrzyni. Nawet jak nie jest wszystko idealnie spasowane ale tryby i automat zmiany biegów jest ok to skrzynia ładnie pracuje w tych silnikach.
Sprawdź jeszcze czy wszystkie sprężynki i kły są w dobrym stanie od automatu zmiany biegów. Czyli w tych częściach:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSDMihK9hFna9G-C95i5PJWc_61igDqtDoOBw&usqp=CAU)(https://4motor.pl/38595-tm_thickbox_default/walek-kopniaka-biegow-polksiezyc-zapadki-jawa-638.jpg)
-
Jak chcesz wymieniać tulejki, to powinno się zrobić osiowanie otworów w nich.
Ja bym na Twoim miejscu zostawił stare, na filmie nie było widać jakiegoś wielkiego luzu na tulejce i wałku skrzyni.
-
Tulejek nie ruszaj, dysransowalem 2 sikniki., I zawsze tak samo, składasz skrzynie skręcasz kartery i sprawdzasz biegi czy są wszystkie, sprawdzasz luz na wałku posrednim od strony sprzęgła czy wpada do środka, sprawdzasz wałek glowny, łapiesz za zębatkę napędowa łańcucha i wpychasz,wyciagasz jak są luzy to podkladasz,ja zawsze podkładam podkładki między łożyskiem a wałkiem głównym, a w wałku posrednim kładę na tulejkę ta z brązu i składam. I tak w kółko dopuki będzie ok. I najlepiej jak łożysko będziesz miał stare,nawet w środku przeszlifowane żeby wałek luźno wchodził, bo ściągać i zakładać to trochę słabo.
-
Sprawdź czy prowadnica(pręt) po której chodzą wodziki jest prosta. Najlepiej to sprawdzić tocząc prowadnicę po płaskiej powierzchni np po blacie kuchennym ;D
-
A więc sprawa z silnikiem wygląda tak przylgnia karterów wyczyszczona i teraz zastanawiam się czy wyciągnąć podkładke dystansowa 0.5 mm z trybu zdawczego??
Wał ściągłem łożyska też i się zastanawiam jak to zrobić bo na wale od strony sprzegła kolejność jest taka łożysko--labirynt--łożysko i tak labirynt mam dotoczony bo stary pękł i teraz jest taki problem że nw czy metoda ciepło zimno da rade bo jest dość dobrze spasowany
-
Witam, jak masz mały palnik na propan to nagrzej, łożyska ładnie wejdą,
-
właśnie nie mam palnika ale spróbuje zrobić ciepło zimno mam opalarke to podgrzeje karter do oparzenie i wał do zmarażarki ale w siatkach bo mięso się zepsuje
-
Zamiast labiryntu daj 2 zwykle uszczelniacze obrócone plecami do siebie.podgrzej gniazda opalarką wsadzić łożyska,wał do zamrażarki później podgrzej łożyska tylko nie za bardzo żebyś nie przegrzał i wkładasz wał
-
Zamiast labiryntu daj 2 zwykle uszczelniacze obrócone plecami do siebie.podgrzej gniazda opalarką wsadzić łożyska,wał do zamrażarki później podgrzej łożyska tylko nie za bardzo żebyś nie przegrzał i wkładasz wał
podasz swoj nr tel zadzwonie do cb bo za bardzo tego nie widzę
-
Zamiast labiryntu daj 2 zwykle uszczelniacze obrócone plecami do siebie.podgrzej gniazda opalarką wsadzić łożyska,wał do zamrażarki później podgrzej łożyska tylko nie za bardzo żebyś nie przegrzał i wkładasz wał
Po co dwa uszczelniacze?? Jeden w zupełności wystarczy.
-
Zamiast labiryntu daj 2 zwykle uszczelniacze obrócone plecami do siebie.podgrzej gniazda opalarką wsadzić łożyska,wał do zamrażarki później podgrzej łożyska tylko nie za bardzo żebyś nie przegrzał i wkładasz wał
podasz swoj nr tel zadzwonie do cb bo za bardzo tego nie widzę
Normalnie, w miejsce labiryntu daj taki uszczelniacz jak np od strony prądnicy i tyle, ja tak zrobiłem u siebie bo kupiłem zły labirynt aluminiowy, za ciasny.mozesz dać dwa żeby szerokość odpowiadała szerokości labiryntu niektórzy dają jeden, jak ci pasuje.
-
Kup palnik na kartusze za 20,30zl, opalarka to bedzie dlugo trwało, a jak nie chcesz palnika to chociaz przykryj jakas blacha nagrzewany element zeby cieplo przy nagrzewaniu nie uciekalo do gory.
-
dobra zostawie te tulejki teraz szukam dystansowych podkladek do cezet bo gdzieś miałem zapodziały
-
Ja robię opalarka,chwila moment i gorace
-
Palnik do grilla wystarczal mi nawet do wsadzenia tulei bez użycia siły a wcisk był 6 setek tak samo grzeje kartery tym samym palnikiem i daje to radę
-
Palnik do grilla wystarczal mi nawet do wsadzenia tulei bez użycia siły a wcisk był 6 setek tak samo grzeje kartery tym samym palnikiem i daje to radę
kurde jak zobaczyłem to się wystraszyłem że Ci tłok nie wchodzi ;D
-
Palnik do grilla wystarczal mi nawet do wsadzenia tulei bez użycia siły a wcisk był 6 setek tak samo grzeje kartery tym samym palnikiem i daje to radę
kurde jak zobaczyłem to się wystraszyłem że Ci tłok nie wchodzi ;D
oj muczacz musimy kiedyś w końcu kilka głębszych skonsumować na zlocie ;)
-
Palnik do grilla wystarczal mi nawet do wsadzenia tulei bez użycia siły a wcisk był 6 setek tak samo grzeje kartery tym samym palnikiem i daje to radę
kurde jak zobaczyłem to się wystraszyłem że Ci tłok nie wchodzi ;D
oj muczacz musimy kiedyś w końcu kilka głębszych skonsumować na zlocie ;)
Zaczynaj już ćwiczenia ;P
-
Przez tą pseldo pandemię ćwiczę non stop :D
-
wasze zdrowie , hlust :D
-
A więc tak z nowości to wałek głowny zdystansowany ale do pośredniego podkładek nie mam
https://youtu.be/tlWyESgGwcc
https://youtu.be/9xXs7pIZWG8
Proszę filmiki z skrzynii
-
To zgrzędzenie jest chyba na wałku licznika. Nie ma za dużego luzu do wałka skrzyni?
I może z olejem się uciszy. Kapnij trochę oleju z oliwiarki na te ślimaki i zobacz.
-
1 bieg: https://youtu.be/SdwO1fe2jek (https://youtu.be/SdwO1fe2jek)
2 bieg: https://youtu.be/GpwjgC6-JDo (https://youtu.be/GpwjgC6-JDo)
3 bieg: https://youtu.be/ds3xqSx4tb0 (https://youtu.be/ds3xqSx4tb0)
4 bieg: https://youtu.be/c-x5AtfuwqU (https://youtu.be/c-x5AtfuwqU)
P.S przepraszam za przekleństwa ale już nie mam siły do tego silnika zawsze jest coś nie tak
-
Kidziej nie męcz się za 3 tys sprzedam po renowacji jeszcze na dotarciu te części zostaw sobie na zapas ?
-
Sam składasz skrzynie? Czy z katalogu?
-
Ciężka sprawa.
-
Kidziej nie męcz się za 3 tys sprzedam po renowacji jeszcze na dotarciu te części zostaw sobie na zapas ?
najpierw trzeba te 3 tys mieć a ja szukam roboty i nmg znaleźć bo mam te szkołe
-
Sam składasz skrzynie? Czy z katalogu?
sam
-
Kolego masz kogoś z mapy jawerow w okolicy bo tak przez Internet i filmiki to tak jak obecnie lekarz leczy przez telefon niewiele co pomoże
-
z jawerów tak średnio jeden jest chyba 10 km odemnie ale nie robi silników
-
Dzisiejsze zmagania z ramą
8)
-
Zwróć uwagę na tylne koło jak będziesz je skręcał, bo jest pod kątem do osi ramy.
-
Ma ktoś jakieś lifehacki bo musze rame prostować a pomysłu nie mam
-
Co konkretnie chcesz prostować? Jak tył to nakładasz kawał dłuższej rury i powinno łatwo pójść. Ja używam tego co mam pod ręką jak ściski stolarskie albo lewarek od auta. Zależy czy trzeba coś ścisnąć czy rozgiąć. Gorzej jak by trzeba było prostować główkę ramy.
-
Z nowości to tak sprawdziłem luz osiowy wałka zdawczego i tam jest 2-3mm także lipa nie wiem skąd taki luz
-
Witam zauważyłem taki problem że rozwalone mam gniazdo prowadnicy wodzików i teraz nie wiem co z tym zrobić jest ktoś kto się tego podejmie zaspawania wyosiowania itp
P.S bardzo proszę o pomoc
-
Miałem podobną sytuację. Rozwierciłem najpierw małym wiertłem dokładnie tam gdzie był środek oryginalnego gniazda wodzika na wylot. Później dużym wiertłem (większej średnicy niż wodzik) i nagwintowałem. Dorobiłem śrubę bez łba z otworem pasującym na wodzik i wkręciłem. Przy okazji skasował się luz na wodziku ;)
Wygląda z zewnętrznej strony jak by było krzywo wywiercone ale w środku jest na miejscu oryginalnego gniazda. Na to nakręcam specjalnie przygotowaną nakrętkę z otworem.
(https://images89.fotosik.pl/452/a79958a62b6b288amed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/a79958a62b6b288a)
Gniazdo się uszkadza jak ktoś nie trafi a później na siłę składa silnik.
-
Ja tam to rozwiercalem i tulejowalem nie raz w 350 mała tulejka stalowa z kołnierzem ścianka 0.5 mm na wcisk w kartery i nie było jakiś problemów ważne żeby to w miarę w osi zrobić
-
Daje wszystkie zdjęcia z dzisiejszych prac rama rozebrana do końca teraz mam pytanie jak z geometrią
https://youtu.be/zTxsZDPZqkM
-
https://youtu.be/gyk-ZG2b90U
Czy ktoś z jawerów się tego podejmie
-
Twoje gniazdo wodzika wcale nie wygląda tak źle (chyba że na filmie tylko). Jak złożysz kartery to będzie się trzymać z drugiej strony i powinno być ok. Patrzyłeś jak złożysz kartery razem z samym wodzikiem czy wodzik nie wypada jak nim ruszasz?
Dobrze widziałem, że masz metalową zębatkę od napędu prędkościomierza?
-
wodzik nie wypada i jak złoże to jest ok ale jednak szkoda mi tych karterów i zrobił bym to jak to odrazu na stole jest
Tak mam metalową zębatke napędu predkoścomierza
-
Ja bym dał przy wodziku tylko ewentualnie jakąś podkładkę od strony sprzęgła żeby nie miał za dużego luzu ale niech ktoś mądrzejszy się wypowie.
-
Można rozwiercić gniazdo w karterze i wprasować tulejkę z kołnierzem , znajdź kogoś w pobliżu , najlepiej tokarza żeby to zrobił , ja osobiście jestem zawalony robotą i ze zdrowiem trochę na bakier >:( .
-
Można rozwiercić gniazdo w karterze i wprasować tulejkę z kołnierzem , znajdź kogoś w pobliżu , najlepiej tokarza żeby to zrobił , ja osobiście jestem zawalony robotą i ze zdrowiem trochę na bakier >:( .
święte słowa tulejeczki z kołnierzem w tym miejscu nie jedne kartery już uratowały
-
Dobrze dowiem się teraz mam jeszcze jedno pytanie czy szkiełkować te kartery i jak zabespieczyć gniazda łożysk ogólnie
I mam prośbę czy zobaczył by ktoś na te geometrie ramy czy ok w miarę jest???
-
I mam prośbę czy zobaczył by ktoś na te geometrie ramy czy ok w miarę jest???
Co masz na myśli pisząc "geometria ramy"?
Przez internet raczej ciężko będzie sprawdzić czy wszystko jest proste.
-
Chodzi mi o takie oczywiste rzeczy że widać że coś pofalowane
-
Nie wiele z tych zdjęć wynika. W główce ramy masz na pewno łożyska do wymiany.
-
Geometria ramy z fotek, przez forum, dobre ??? ::)
-
W główce ramy są kulki ktoś wie ile ich powinno być bo będę rozbierał i chce wiedzieć czy są wszystkie bo szkoda przecież bierzni
-
W główce ramy są kulki ktoś wie ile ich powinno być bo będę rozbierał i chce wiedzieć czy są wszystkie bo szkoda przecież bierzni
Zerknij do Biblioteki forumowej znajdziesz tam m.in. katalog części, tam wszystko jest.
Przed chwilą sprawdziłem w katalogu jest 38 kulek po 19 na łożysko.
-
dziękuje bardzo i przepraszam nie pomyślałem żeby zobaczyć do katalogu części
-
Witam cezeta wygląda następująco (zdjęcia) rozebrana w drobny mak. Od poniedziałku rzeczy ostatnie pojda na piaskowanie albo szkiełkowanie gromadze również rzeczy na ocynk i mam pytanie jak wypolerować bębny i czy oddać obręcze na ocynk jeździł ktoś na ocynkowanych