Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: Mathini w Sierpnia 28, 2012, 09:52:40
-
Jako że w garażu leży i rdzewieje mi rama z 634, to pomyślałem, że coś trzeba z tym zrobić. Ogólny projekt w głowie już jest. Czarny mat z czerwonymi akcentami. Zwiększenie rozstawu osi, czyli przedłużenie wahacza, wydechy na prawą stronę, szeroka kierownica, siedzenie "rowerowe", długi odsłonięty tylni błotnik i myślałem nad zwiększeniem kątu główki ramy, ale to nie będzie takie proste. Zbiornik paliwa od SHL'ki, ale wymaga przeróbek m.in przespawanie wylotu paliwa.
Kilka wstępnych fotek:
(https://http://img713.imageshack.us/img713/3448/zdjcie136z.jpg)
(https://http://img407.imageshack.us/img407/2760/zdjcie133.jpg)
(https://http://img222.imageshack.us/img222/7281/zdjcie135l.jpg)
(https://http://img138.imageshack.us/img138/3380/zdjcie132y.jpg)
(https://http://img41.imageshack.us/img41/9652/zdjcie131nt.jpg)
[size=78%](https://http://img16.imageshack.us/img16/7865/zdjcie134n.jpg)[/size]
-
Jeśli dobrze widzę że to koło masz aluminiowe to może kiedyś byśmy się wymienili?
Mój chrom nie chce rdzewieć :P
-
Jak chrom jest w niezłym stanie to idę na to. Ta felga ma gdzie nie gdzie "cienie" to chyba pozostałości po kwasie akumulatorowym.
-
Coś Ty k...wa zrobił z moją ramą? ;) :D
Ten bak od eshaleki też zepsujesz? ech......
-
No a jak, leżał i rdzewiał u znajomego to wcale mi go nie żal, a 15 zł du&* nie ma.
Wyczuwam sceptyczne podejście, ale ...
-
Tnij, spawaj, działaj, rób ;D . Tylko żeby się coś nie złamało w czasie jazdy. Wahacz zrób od podstaw z profilu stalowego zamkniętego bo te cięcia co wykonałeś na tym wahaczu mogą cię zgubić ;D
-
Myślę, że nie bo na pierwszej fotce widać połowe konceptu. Lany pręt 30mm tnę na długość 23cm i po 5 cm z każdej strony idzie na tokarkę na 15mm(wewnętrzna średnica rurki wahacza. Po 5 cm z z każdej strony lany pręt będzie siedział w wahaczu. To będzie porządnie zaspawane, analogicznie wahacz wydłuży się o 13cm. Zapomniałem wspomnieć, że to będzie sztywny wahacz.
-
Bardzo dobrze kombinuj !
-
Tnij Spawaj Działaj:D
To i tak nie będzie miało prawa do rejestracji nie?
-
Nie wiem czy wiesz ale pręt na zginanie jest mniej odporny niż rurka, profil...
-
Wygiąć pręta stalowego 30mm ? :D
Co do rejestracji, to jak wyjdzie mi coś porządnego z tego to się postaram o papiery i spróbuję to pod coś podciągnąć.
-
Dam Ci przykład ;D
Robiłem ciągnik z malucha. Musiałem zrobić przednią oś na kołysce. Z ojcem się kłóciłem że pręt fi80 nie wytrzyma bo się ugnie. On ma swoją teorie i mówi że wytrzyma. No i wtedy się wk****łem i nie robiłem tego. On zrobił po swojemu :P . Pierwsza jazda bez żadnego obciążenia i się ugiął ;D . Smiałem sie ze staruszka 2 dni. Ja ten przód później zrobiłem z rury stalowej fi 80 ze ścianką 10mm. Nic się nie ugina choć już kilka ton ciągniczek widział ;D .
-
Tak, ale belka poprzeczna w ciągniku ma ponad metr a u mnie 13cm ktore będzie osadzone w rurce.
-
Nie wolałeś zrobić jej na oryginał, tylko ciąć i niszczyć? :( I tak niewiadomo, czy coś z tego będzie.
-
Jaki oryginał? On robi coś z tego co ma w garażu.
Jakbyś nie widział to Mathi ma juz Jawe
-
Uklej z tego coś fajnego , tnij i spawaj do woli, byle z głowa :D
-
tnij i spawaj do woli, byle z głowa :D
Dokładnie ;)
Zrobisz jak zechcesz z tym wahaczem. Ja bym tego tak nie zrobił ale ja to ja ;D ty zrobisz jak uważasz ;)
-
Bak obniżony o 6cm, mianowicie po obwodzie wycięty pasek o takiej wysokości, wstępnie wszystko już do siebie dopasowane (wymagało trochę klepania tu i ówdzie) przyłapane delikatnie spawarką inwertową, na dniach idę z tym do spawacza niech poklei magiem. Dalej kątówką zeszlifować spoinę, trochę szpachli i gotowy.
(https://http://img193.imageshack.us/img193/9240/zdjcie140y.jpg)
-
Szukaj gościa z Tigiem :)
-
Migomatem taką blaszkę pospawać i szlifować spaw=wycieki.
Nie jest to takie proste ;D
-
Zdaję sobie z tego sprawę, zrobię najlepiej jak się da, a reszte wyrównam szpachlą.
-
Spoinę potraktuj ołowiem albo cyną. Inaczej się bardzo zdziwisz po wlaniu paliwa i wystawieniu na słońce. Albo polutuj to mosiądzem. Zanim cokolwiek poszpachlujesz zrób próbę nafta/kreda albo od biedy ON/kreda. Ten Twój wydłużony na partyzanta wahacz jeśli ma być na sztywno to pierdo*nie Ci na pierwszej dziurze. No chyba,że zrobisz klinowca to może wyda.
-
Ten Twój wydłużony na partyzanta wahacz jeśli ma być na sztywno to pierdo*nie Ci na pierwszej dziurze. No chyba,że zrobisz klinowca to może wyda.
Mówiłem to samo ;D
Zrobić z profila zamkniętego prostokątnego od podstaw i nie ma szans puścić. No chyba że spawacz który go będzie robił nie umie spawać ;D
-
Spoinę potraktuj ołowiem albo cyną. Inaczej się bardzo zdziwisz po wlaniu paliwa i wystawieniu na słońce. Albo polutuj to mosiądzem. Zanim cokolwiek poszpachlujesz zrób próbę nafta/kreda albo od biedy ON/kreda.
Mogę prosić dokładnie o co chodzi, bo przyznam się, nie rozumiem.
EDIT:
Poczytałem trochę o tym i teraz pytanie, czy chodzi Ci tylko o szczelność, czy mogą się pojawić jakieś inne komplikacje? Wolę się teraz zapytać kogoś z pojęciem o tym niż później kombinować.
-
Update, wczoraj znajomy tokarz za browar wytoczył mi tuleje przedłużające wahacz.
(https://http://img198.imageshack.us/img198/2408/zdjcie138s.jpg)
Aby wzmocnić konstrukcje, oprócz spawy łączącego rurkę z tuleją wywierciłem w rurkach otwory na przestrzał.
(https://http://img692.imageshack.us/img692/1053/zdjcie141ef.jpg)
Po włożeniu tulei w rurkę te dziury będą również zalane spawem.
(https://http://img210.imageshack.us/img210/8581/zdjcie142g.jpg)
-
Cały dzięn spędzony w garażu dał takie efekty.
(https://http://img196.imageshack.us/img196/4121/zdjcie145t.jpg)
(https://http://img213.imageshack.us/img213/5672/zdjcie144.jpg)
(https://http://img822.imageshack.us/img822/5295/zdjcie143i.jpg)
(https://http://img842.imageshack.us/img842/5853/zdjcie146f.jpg)
-
O kur%$# naprawdę ciekawa linia się klaruje.
-
Długa kierownica i wydłużone przednie lagi?
-
Ze sztywnego wahacz zrezygnuję, na takich pochylonych amorkach jest już wystarczająco sztywno. Planuję jeszcze zrobić jakich schowek pod siedzeniem.nad wahaczem i zasłonić go jakąs pajęczyną, czy kratownicą.
Długa kierownica i wydłużone przednie lagi?
Lagi zostawiam, bo ciężko będzie to zrobić, ale kiera masz racje, ma być długa i prawie prosta.
-
A jak rozwiążesz problem podnóżków? Hampla tył? Pokrywę dasz rady na silnik założyć koło tych wydechów?
-
Na wysokości przednich mocowań silnika pójdzie poprzeczny "gmol" tam będą szeroko osadzone podnóżki i cięgno zmiany biegów/hamulca.
-
Fajnie to sobie wykombinowales, byle tak dalej a odwalisz ją na nówkę.
-
no no z pomysłem. Ciekawe co ty tak kombinujesz:D zapowiada sie zaje...ście:D
-
zajebisty pomysł i wykonanie, oby tak dalej ;D
-
Jadę do spawacza z tym bakiem, mam nadzieję, że mnie nie wygoni z podwórka ;D
-
Zamontowany uchwyt podnóżków, teraz muszę pokombinować nad dźwignią i cięgnem zmiany biegów.
(https://http://img694.imageshack.us/img694/2328/zdjcie148s.jpg)
(https://http://img341.imageshack.us/img341/5663/zdjcie149p.jpg)
-
zapowiada się zarąbisty projekt:)Powodzenia i wytrwałości
-
Yayebie :o powodzenia.
-
Postanowiłem zrezygnować z patentu mocowania obu wydechów po prawo. Dostrzegłem problemu wynikające z tego, że będzie problem z doprowadzenie kolektora do górnego wydechu, bo przeszkadza prawa kapa silnika.
-
Stara korba? To detal, który pasuje do motóra typu rat. Siłownik tam samo. Szczury sa całkiem przyjemne:)
A ten siłownik jest zablokowany, czy sprawny, i ramie stawia opór podczas "zmiany biegu"?
-
Siłownik jest sprawny, ale żeby go wcisnąć choć odrobinę trzeba nacisnąć całą masą ciała. Ta stara korba .... masz rację, zbyt estetycznie to nie wygląda, ale jak na razie to sprawdzę, czy takie rozwiązanie będzie praktyczne.
-
Ajajajajaj nie tak nie tak i co z kopnikiem teraz?
-
Rozrusznik będzie nożny? Czyli prawa,lewa,prawa,lewa,dwójka chyc i już chodzi. ;D
-
Mówiłem, mówiłem ... biegi to zaczep od strony automatu.
Wykombinuj mechanizm który przeniesie Ci dźwignie na lewą stronę.
Czy mam Ci to narysować? :P
Będziesz miał wtedy dwie dźwignie od biegów i jedną kopajkę :D
BTW hamulec tylni masz na linkę, aż prosi się by pociągnąć z koła linkę do spacerówki zamiast ciągnąć jakieś druty z dźwigni hamulca.
-
Rozrusznik będzie nożny? Czyli prawa,lewa,prawa,lewa,dwójka chyc i już chodzi. ;D
Dokładnie w ten sposób :D
Karol mógłbyś rozwinąć wątek o hamulcu, bo nie bardzo rozumiem.
-
Weż linke(bo tył jest ori na linkę)chodzi o to by była dłuzsza od tej może przednia albo od jakiegoś auta od recznego.
-
Aha, chodzi Wam o to, żeby nie ciągnąć kolejnego cięgna do osi wahacza, gdzie przechodzi ten uchwyt linki, dobrze rozumiem ?
-
rozchodzi sie o to byś nie robił hamulca tylnego na sztywnym precie tylko na linke ;)
druga kwestia gdzieś wnecie była instrukcja jak przerobić wałek kopnika aby w srodku był wałek zmiany biegów,trzeba przewiercić i mamy oddzielna dźwignie do zmiany biegów.
-
Dla mnie popchnąć 2 metry to nie problem.
-
rozchodzi sie o to byś nie robił hamulca tylnego na sztywnym precie tylko na linke ;)
druga kwestia gdzieś wnecie była instrukcja jak przerobić wałek kopnika aby w srodku był wałek zmiany biegów,trzeba przewiercić i mamy oddzielna dźwignie do zmiany biegów.
Strasznie ciężko to przewiercić Wujek samo zło próbował to robić i połamał 2 czy ile tam nawiertaków do nakiełków.
-
Oj tam da się tylko trzeba zebrać pewnie pierwszą twardą warstwę :) Prościej zrobić po drugiej stronie z półautomatu...
-
odpuścić trochę i nie ma bata by nie poszło :P
-
Nie wiem czy wiesz ale pręt na zginanie jest mniej odporny niż rurka, profil...
Kolego, nie do końca masz rację. pręt o średnicy X jest wytrzymalszy od rurki o średnicy X. Różnica podlega na tym, ze pręt ma gorszy stosunek wytrzymałości do masy nisz rurka. Ale na pewno rurka o tej samej średnicy nie będzie mocniejsza od pręta o tej samej średnicy.
-
Dla mnie popchnąć 2 metry to nie problem.
A jak Ci zgaśnie na światłach? Tak czysto hipotetycznie zakładając...
-
Albo na trawie? Mokrej kostce brukowej?
-
Albo na polu w gnojówce:D?
-
Chyba przemówiliście mi do rozsądku i założę dźwignię rozruchu tak jak powinna być, a przednie podnóżki będą "turystyczne", ale straci to trochę uroku :-[
-
Nie tak, popatrz sobie na cezete Liska tam to widać :)
-
Patrzałem na Moto Liska, ale nie widzę tam rozwiązania biegów, bo fotka z prawej strony. :'(
-
No właśnie z prawej strony widać to rozwiązanie :)
-
Rozumiem, że biegi bierze z prawej strony od automatu, ale nie mam pojęcia, jak to przerzucić na lewą stronę.
-
Mam tylko taką fotke, może Ci pomoże.
(https://http://images45.fotosik.pl/1536/83ed800d035a34e1m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/83ed800d035a34e1.html)
-
Czyli dźwignia do zmiany biegów jest z lewej idzie prostopadle na drugą strone i tam zmienia biegi przy wykorzystaniu wałka,który idzie do półautomatu sprzęgła.
-
Założyłem do motoru nowy labirynt, łożyska środkowe wału, złożyłem wał i jestem zadowolony. Co prawda musiałem się kupe nakopać na początku, żeby załapał, ale już odpalił i fajnie pracuje. Niebawem dodam filmik jak pracują te moje kombinowane "boberowe" wydechy :D
A i uwagi dotyczące dekompresji wydechu w dwusuwie proszę zachować dla siebie.
-
Dźwięk z pracy tego motorka, na końcu brat przytkał paluchem mikrofon i troche popsuł dźwięk.
http://www.youtube.com/watch?v=tUB73rtUhzU&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=tUB73rtUhzU&feature=youtu.be)
-
Ma ktoś schemat budowy główki ramy z montażem półek?
-
Ma ktoś schemat budowy główki ramy z montażem półek?
Mam do 638. W 634 chyba inaczej jest...
-
Nom, w 638 jest aluminiowa górna półka ;/
-
Pomysł ciekawy ale zabierasz się do tego od dupy strony, postawa to koła z oponami których docelowo chcesz użyć. Ramy nie stawiasz na podstawce centralnej a na stole montażowym, ew. na klockach. Teraz mając ustawioną ramę na wysokości na jakiej docelowo ma wisieć motocykl i odpowiednie koła możesz dobrać długość zawieszeń i błotniki. nie mając odpowiednio do opon dobranych błotników nie pomalujesz całości. Wahacz przedłużyłeś a z tyłu wciąż jest 2,5/18", dobrze radę zmień ją na 16" bo motocykl z daleka będzie przypominał rower a chodzi o to żeby jak w każdym czoperze był widoczny kontrast przód/tył. Wszystko bazuje na starych częściach więc radze nie dążyć do nowoczesnego stylu a za wzór brać japońskie bobberowe konstrukcje
https://www.google.pl/search?q=japan+bobber&hl=pl&client=firefox-a&hs=oX9&rls=org.mozilla:pl:official&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=i3hsUOPpIOSE4gS5lYGIBw&ved=0CCQQsAQ&biw=1149&bih=756
Pocięcie Antycznego zbiornika moim zdaniem nie było trafionym pomysłem, budujesz wydumkę z moto które waży zaledwie 170kg wiec należałoby go optycznie spasić żeby wyglądał na cięższy niż jest w rzeczywistości, efekt taki można uzyskać stosując niewielkie reflektory, kuse błotniki, skrócone zawieszenia, niewielki lusterka oraz tłumiki i armature kierownicy, zbiornik orzeszek, całość pomalować w ciemnym bądź stonowanym odcieniu za to koła i silnik wypolerować na wysoki połysk. Po krótce, trzeba uwydatnić zespół napędowy, Silnik 638 nadaje sie bo przypomina nieco "trójkątny" karter Triumpha :) Tutaj masz sposób jak rozdzielić dźwignie zmiany biegów i rozrusznika
http://motoride.sk/c/1897/tuning-jawy-350-638--prepakovanie.html
Dobrze widzę że podstawka jest aluminiowa, od jakiego jest modelu ?
-
Dzięki Motomaciey za koncepcje, jak dla mnie to za dużo profesjonalnej roboty potrzebuje takie przerobienie wałka rozruchu, zobaczę jak będzie działać to moje przeniesienie dźwigni na prawą stronę. Wracając do opony, to może założyć felge 16" i opone o wyższym profilu?
-
Dokładnie, niech laczek wygląda na grubszy niż jest w rzeczywistości ;)
-
Tylko dostać 16 felge do Jawy nie jest tak łatwo, z tego co wiem, to były montowane tylko w Jawach Chopper. A myślisz, że rozwiązanie na feldze 18 i oponie 120/90 będzie dobre? Myślę o sportowej oponie typu Bridgetstone Batlax.
Update fotek:
(https://http://imageshack.us/a/img842/2082/zdjcie001t.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img836/1742/zdjcie000kv.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img717/9466/zdjcie003z.jpg)
Rama pomalowana, trochę już pogrzebałem założyłem to i owo, silnik odpalony, elektryke przerzucam pod siedzenie, gdzie zamontuję zamówiony już taki oto "schowek"
http://moto.allegro.pl/sakwa-motocyklowa-przednia-tylna-czarna-sakwy-i2668520050.html (http://moto.allegro.pl/sakwa-motocyklowa-przednia-tylna-czarna-sakwy-i2668520050.html)
Coś nie pokazuje mi się tu ładowanie, w związku mam pytania: Czy waldiwy przekaźnik może powodować, że nie ma ładowania? Jak sprawdzić sprawność stojanu? Prostownik i regulator jest sprawny, bo sprawdzałem w swojej Jawie i działają poprawnie. Dodam, że zwiększając obroty silnika pokazuje się o ok 0,02v większe napięcie, ale regularnie powoli leci na dól, kiedy silnik pracuje.
-
16 z mz
-
Nie mówię o zmianie koła a samej felgi. Po co masz bawić się w dystansowanie zebatki i kotwiczenie hamulca na nowo ? 2,5/16" podejdzie że szprychami od ETZ 251 (nie 150), trzeba będzie jedynie dogiąć końcówki szprych ale można to zrobić w piascie od Jawy. Możesz też szukać szerszej obręczy (max 3,0") od jakiejś japoni byłe na 36 szprych, jeżeli rant nie będzie za wysoki to też szprychy od MZ podejdą. Tą 18-tke z CZ-ty naprawdę Ci odradadzam, tylne koło z opona nie może być większe od przedniego bo agro tuning z tego wyjdzie... Jak wrócę do domu wkleje kilka fotek kółka które robiłem od podstaw.
-
Jeśli nie chcesz bawić się w taka przerobke dźwigni jak na czeskim schemacie, poszukaj całego mechanizmu z osobna dźwignia zmiany biegów że starych modeli Jawy.
-
Wnioskuję z tego, że można by założyć piastę od Jawy a obręcz np od simsona, tylko jakie szprychy wtedy zastosować?
-
Robiłem taki przeszczep, obrecz kyvacka piasta i szprychy ts a nyple z mustanga. Problem jest znaleźć narzynke do terazniejszych nypli M3,2 lub podobne
-
Nie czarujmy się, nie poradzę sobie z takim przeszczepem piasty w inną obręcz. Ale muszę coś wykombinować.
-
To nic trudnego choć roboty dużo. Zapomnij jedynie o obreczach z 50 czy nawet wsk za wąskie są na konkretny balon. Jak nie to zalatw sobie całe koło z jawy :)
-
16 cali ma też Velorex może to ci coś podpowie . Szprychy do 16 cali u Ruszczyka też są wiem bo kupowałem . Wyjść masz
felga 16 od Velorexa lub Choppera najłatwiejsze
felga od MZ i szprychy od Ruszczyka i przeplatanie
Szukać jakiejś felgi 16 cali i kombinować w widelec i łańcuch to spore wyzwanie ale wykonalne
-
Teraz mówisz, że Ruszczyk ma szprychy?:D Po tym jak toczyłem 10 nypli?
-
Teraz mówisz, że Ruszczyk ma szprychy? :D Po tym jak toczyłem 10 nypli?
Tylko nie bij :D
Przecież ty lubisz toczyć i nie nudziłeś się ;D
-
16 cali ma też Velorex może to ci coś podpowie . Szprychy do 16 cali u Ruszczyka też są wiem bo kupowałem . Wyjść masz
felga 16 od Velorexa lub Choppera najłatwiejsze
felga od MZ i szprychy od Ruszczyka i przeplatanie
Szukać jakiejś felgi 16 cali i kombinować w widelec i łańcuch to spore wyzwanie ale wykonalne
Wykonalne, tylko na takie wykonanie mnie nie stać :)
-
Bulo, a pamiętasz może jaką szerokość ma felga z 353 ? Bo coś mi si wydaję że 1,85".
Mathini, nie łam się, założyć felgę na szprychy każdy da radę, po prostu nie dociągaj nakrętek tylko zanieś koło do warsztatu/sklepu rowerowego. Za wycentrowanie powinni skasować w granicach 30zł. Najprościej będzie kupić felgę z ETZ 251 i razem ze szprychami założyć ją na piastę z Jawy tak jak u mnie
(https://http://forum.mz-klub.pl/download.php?id=7607)
(https://http://forum.mz-klub.pl/download.php?id=7686)
(https://http://c.wrzuta.pl/wi8712/fe080a76000b04784d41da63/0/dsc00663)
(https://http://c.wrzuta.pl/wi13558/a0425041001b74964d41da6a/0/dsc00664)
-
Od simsona obręcz chcesz zakładać? Toż to ona taka szeroka jak w rowerze. W etz 150 jest troszkę szersza. Nie wiem dokładnie ile bo w etz brata jest obręcz od 251 a tam jest szersza jak w 150tce.
W sumie to ja nawet nie wyczaiłem że tam jest szersza obręcz tylko jak kupował napęd do niej to coś tam na forum mz klubu się zapytowywał i chłopacy wywnioskowali że obręcz jest od 251.
-
ETZ 251 - 2,15x16"
ETZ 150 - 1,85x16"
Simson - 1,60x16"
-
A widzisz i tu jest problem, zobaczę dziś na swoją ile ma bo jest oryginał. Patrząc na allegro są i 2,15:
http://allegro.pl/jawa-250-350-obrecz-kolo-czeska-produkcja-oryginal-i2638283222.html
http://allegro.pl/felga-obrecz-16-x-1-85-cali-jawa-250-i2638682953.html
http://allegro.pl/obrecz-kola-felga-szprychy-36szt-jawa-175-i2622971549.html
-
Pomyślę coś nad tą felgą od MZ, znam Pana, który paluszkami sam wyważa sobie koła od klasyków, zatem myślę, że nie będę miał kłopotu z wyważaniem. Kwestia tylko dorwać felge od MZ najlepiej za darmo :D
-
Dawaj nr na PW, może się na coś wymienimy
-
Zapakuj tam szeroką obręcz bo jak założysz wąską a szeroką gumę to nie będzie to fajnie wyglądać.
jak założysz szeroką obręcz i szeroką gumę to będzie to pasować do tego moto jak tatowe w mamusi ;D
-
Laszlo obdarował mnie łańcuchem, toteż jeden problem mam już z głowy, dzięki Karol ;)
Rozpoczynam poszukiwania felgi od MZ.
-
Przyszła mi sakwa, zamontowałem ją, wrzucę tam całą elektrykę i akumulator. W kwestii elektryki, to mam zamiar zrobić w tej maszynie układ 9d.
(https://http://imageshack.us/a/img253/3057/zdjcie004w.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img211/1710/zdjcie005z.jpg)
-
Żeby nie było, że nic nie robię :)
Odebrałem zbiornik z malowania, tylny błotnik jeszcze do poprawek lakierniczych, ale będzie w tej samej stylistyce co bak, czyli RAL2000 i 2 paski po długości. Zamontowałem również stożek.
(https://http://imageshack.us/a/img204/4952/zdjcie014jv.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img688/9950/zdjcie012s.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img685/1953/zdjcie011za.jpg)
Kierunkowskazy zamontowane w miejscu mocowań tylnych gmoli.
(https://http://imageshack.us/a/img707/8662/zdjcie013o.jpg)
Kupiłem lux oponke za nieduże pieniążki 140/70/16.
16 calowa obręcz z MZ z tuły, założona i wycentrowana na piaście Jawy. Czekam na zamówioną dętkę, jak przyjdzie to założę koło już na cacy, bo na fotce opona jest jednostronnie założona na felgę i tylko włożona w zabierak.
(https://http://imageshack.us/a/img72/126/zdjcie016uv.jpg)
Teraz plany na przyszłość :D
Z przodu założę 2 małe lampy lightbar, co do tylnej lampy to się jeszcze zastanawiam. W zimę zajmę się profesjonalnym przeniesieniem zmiany biegów na prawą stronę i popracuję nad przeniesieniem cięgna hamulca tylnego na podnóżki z przodu.
To be continued.....
-
Bak ładny, Ale moje zastrzeżenia budzą te cewki i fajki.
Powinieneś je jakoś podpicować albo schować, a fajki najlepiej założyć inne - normalne.
Siedzonko za małe...
-
Stożek z tego co widzę siatkowy, w.g. mnie dużo lepszy jest gąbkowy, nie ma takiego wycia i lepiej czyści.
-
Jak z błotnikami? Siedzenie nie wygodne bo za małe, cewki faktycznie rażą po oczach, kierownica? Sprężyny takie zostaną z przodu? Trochę jednak długi wahacz wyszedł. Czekam dalej na postępy by móc krytykować dalej :D
-
Siedzenia powiadacie ... Czy w temacie jest napisane turystyk, czy custom? To nie ma być wygodne, to ma fajnie wyglądać, a wg mnie tak wygląda. Z cewkami coś zrobię, ale jeszcze nie wiem co :D
Wróciłem właśnie z garażu, zamontowałem regulator 9d i wszystko ładnie działa, zakres ładowania zaczyna się bardzo nisko, przy ok 1700 jest już max czyli stałe 14,7V.
-
Cewki wypoleruj na lustro, obejmy w ocynk i przymocuj na ramie przed silnikiem. Jedną z lewej, drugą z prawej. Kierunkowskazy nie pasują.
-
Jest za małe do reszty ale może to jakoś błotnikiem zatuszujesz :P Jak ma być custom to w sumie po co Ci tam ładowanie, kierunki czy tłoki w silniku :D
-
Cewki pod bakiem zaraz za główką ramy obok siebie .
Obok siebie, blisko albo jedna po lewej stronie ramy. Druga po prawej
Może pomaluj je na czarno - chyba by nieźle pasowało?
-
Właśnie myślałem nad tym, żeby je pomalować na czarno, przy główce ramy powiadasz ....
Rozważę :D
-
Właśnie myślałem nad tym, żeby je pomalować na czarno, przy główce ramy powiadasz ....
Rozważę :D
A może polerka ich na lustereczko? :P
-
A może właśnie polerka na lustro i uchwyty na czarno ...
Rozważę :D
-
Tylne zawieszenie wciąż jest za wysokie a z długością wahacza przesadziłeś. Wywal to rowerowe siedzonko i dziwnie wygiętą rurę pod nim. żeby to teraz sensownie wyglądało z tak długim wahaczem, krawędź tylnego błotnika musi się znaleźć powyżej linii siedzenia
-
Zaliczyłem dzisiaj pierwszą jazdę tworem :D
Na postoju regulatora napięcia niby pracował ok i odcinał na 14,7, dzisiaj włączyłem światło z tyłu,... zgasło ... myślę uj z nim, Później w czasie jazdy włączam kierunkowskaz mrugnął dwa razy i koniec. Sprawdzam później napięcie na aku a tu na wysokich obrotach 18V :D
Spaliłem 4 żarówki, 1 wytrzymała 8) Także muszę jakiś regulator skombinować.
(https://http://imageshack.us/a/img827/2001/20121103151713.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img803/5040/20121103151731.jpg)
[size=78%](https://http://imageshack.us/a/img546/1908/20121103151628.jpg)[/size]
[size=78%]
(https://http://imageshack.us/a/img405/394/20121103151639.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img100/4079/20121103151605.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img96/5610/20121103151659.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img11/853/20121103151616.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img209/321/20121103151558.jpg)
[/size]
-
Nawet ci to wyszło. Poczekam az ukończysz
Puścisz kierownice to jedzie to prosto?
Jeśli nie zrobisz zmiany biegów i hamulca jak trzeba. to przy tym siedzeniu nie widzę jazdy na tym... nawet wkoło komina.
-
Powiedzmy, że prawie prosto ;) Ciągnie troche w lewo, ale spodziewałem się tego.
-
Muszę przyznać,że jesteś odważny. Ogólnie szału nie ma- masa niedoróbek i nieprzemyślanych rozwiązań-ale to typowe przy budowaniu czegoś wg luźnego schematu. Nie wiem jak to to będzie się prowadziło przy szybszych winklach ( i czy w ogóle ) ale - jak dobrze rozumiem,chodzi o zabawę.
Zamień tą poduszeczkę na szpilki na jakieś motocyklowe siedzenie bo jak kiedyś przyjdzie Ci zahamować ( do tego przydały by się hamulce ;) ) to ta hecna rura zrobi kuku.
-
Myślę, że podnóżki umieszczone daleko z przodu pomagają przy hamowaniu. Widzę, że dopatrzyłeś się braku habla z tyłu. Problemem jest to, że muszę jakąś inną linkę założyć, bo fabryczna jest za krótka. Myślałem nad linką ręcznego od Skody Favorit.
-
Nawet Ci to wyszło. Siedzenie fakt jest do przeróbki, kiere by pasowało zmienić. Ogólnie mi się podoba tylko brakuje mi w niej jednego, silnika czterosuwowego czterocylindrowego w układzie V i kuuupy chromu na nim ;D
-
no dokładnie więc chromu i będzie naprawdę fajnie to wyglądać :) przód bym założył z tarczą już by to fajniej wyglądało bo ten taki szpecący przy tym wyglądzie ;)
-
Z ładowaniem doszedłem już do ładu, pomógł mi w tym niezawodny kolega o nicku "archaniol". Dzięki Gabryś. Pierwszy raz spotkałem się z sytuacją, że przez wirnik idzie za duży prąd. Regulator nie radził sobie z prądem robionym przez elektrownie. Po zmianie wirnika wróciło do normy i pompuje 14,5V.
Pojeździłem dzisiaj sporo maszyną i o dziwo bardzo wygodnie siedzi się na tym siedzonku, pozycja powoduje, że nie odczuwa się zbyt małych gabarytów kanapy. Jak na razie na wsi robi sie szał :P
Chrom powiadacie ...
Wg mnie jest go wystarczająco dużo na amortyzatorach :D Jest jeszcze kilka elementów do pomalowania np. uchwyt tylnej lampy, obudowa stacyjki, ramie trzymające tylny bęben hamulcowy, podnóżki i coś pewno jeszcze :)
tylko brakuje mi w niej jednego, silnika czterosuwowego czterocylindrowego w układzie V i kuuupy chromu na nim ;D
V4 sie zachciało :D
-
Bardzo ciekawy "cudak" 8) , widzę młody że masz trochę pojęcie ;) , tak trzymać, może na wiosnę oblukam na żywca :)
-
Jak na razie nie ma papirusów, ale coś się pomyśli :)
masa niedoróbek i nieprzemyślanych rozwiązań
Powiedz coś więcej, to postaram się poprawić.
-
Linka tylnego hebla od Kivacki jest sporo dłuższa niż 634/638. Powinna wydać.
http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/hjwt2/jawa+250+-+linka+hamulca+tyl.html
-
Potrzebuję linkę od bębna aż do przedniego podnóżka.
-
To od dużego chińskiego skutera- mają na ogół około 2m długości i końcówkę taką jak w jawie.
-
Chwilę raptem mnie tu nie było a już widzę spore postępy :) Dłuższy wahacz pozostawił sporo wolnej przestrzeni, dobrze byłoby zamontować pod nim akumulator, obniżyło by to jednocześnie środek ciężkości. Zamiast tego dużego skórzanego czegoś widział bym kpl. skrzynkę od WFM. Pomyśl nad zmaną przedniego koła na aluminiowe 21" od ČZ Cross na półbębnie, nie gryzło by się tak z tylną szesnastką jak chromowana 18-tka i fajnie old school'owo wygladało jak na moim avatarze 8)
-
To od dużego chińskiego skutera- mają na ogół około 2m długości i końcówkę taką jak w jawie.
Dzięki za koncepcje, tak zrobię.
Motomaciey'u 21" to nie będzie zbyt duża róznica z 16"? Wg mnie to będzie się dopiero gryzło. Jeśli chodzi o przednie koło to założę mniejszą oponę, bo jest 3,5", jak bedzie jakieś 2,75 to wg mnie zdecydowanie się poprawi.
-
Nie będzie dużej różnicy jak założysz 21'' bo masz kapcia z tyłu szerokiego i wysokiego. To koło z tyłu wygląda na 18'' a nie 16 ;)
-
Wszystkie choppery jeżdżą na kołach 21/16 a w chopperach właśnie o to chodzi by był widoczny kontrast przód/tył. 2,75" całą pezedzie za cienką, dałbym niskoprofilową 90-tkę
-
Ja pozostanę prze 18stce ale założę mniejszą oponkę, albo jakieś 3" albo profilowaną 90 jak mówisz.
Jeszcze pytanie: Wiele osób mi mówi, że 2 małe lampy z przodu nie będa dobrze wyglądać. Co myślicie o 2 poziomych małych lightbar'ach na wysokości mocowania klaksonu, tzn na zaciskach dolnej półki ?
-
Wiesz dla mnie chopper lub drag to synonim pokraki,ale jak już ma być bo się uparłeś to niech wygląda. Wygląda! Leć po minimalizmie. Żadnych lightbarów,sissy barów, milk barów itp. Z przodu przywal mu małą kroplową lampę.Kierownicę masz niską ( dzieki niebiosom ) więc lampę daj dość wysoko. Jak w Heritage'u. WFM- płytka bez licznika albo coś w tym stylu. Czarna bańka- chromowana ramka szkła. I te kierunkowskazy wywal bo są większe niż siodełko. Z przodu hecnie wyglądały by wiszące pod manetkami. Zrób go po męsku. Czarna rama i osprzęt. Chrom tylko tam gdzie to konieczne. Tych kilka detali w kolorze pomarańczowym/żółtym daje kontrast. Ale fundamentem niech jest czerń. Chrom ma być biżuterią. Nie rób z tego 50 centa. Motocykl ma mówić głosem Lindy " masz jakiś problem?? " a nie piszczeć jak Kupicha " jestem super"
-
A już miałem zamawiać 2 sztuki:
http://moto.allegro.pl/mini-stroboskop-lightbar-lampa-przod-metal-daszek-i2735994801.html (http://moto.allegro.pl/mini-stroboskop-lightbar-lampa-przod-metal-daszek-i2735994801.html)
-
To ma być klasyk a nie high tech, podwójną lampa wyglądała by to komicznie, zrób coś z manetkami bo wiszą jak osle uszy. Do koła o mniajszej średnicy jest lepsza bardziej miesista opona.
-
Dokładnie- albo 21 cali na żyletce albo tłuste coś...ale w tej konfiguracji fajniej by było z tą 1 opcją. Motomacieyu czytałem ten wątek właśnie od początku i wkradł się tam błąd. Knedle 350 mają obręcze 18 2,15" a nie 2,50 jak napisałeś kilka postów wcześniej. Obręczy 18 2,50" sam właśnie szukam.
http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/custom-na-bazie-ramy-z-634/msg148566/#msg148566
-
Od ČZ 980 by się nadała ? Kolega z forum MZ ma cały komplet moglibyscie się dogadać.
-
http://moto.allegro.pl/mz-etz-250-lampa-przednia-i2794949310.html (http://moto.allegro.pl/mz-etz-250-lampa-przednia-i2794949310.html)
A co myślicie o takiej lampie ?? Myślę, że będzie się dobrze prezentować. Nie jest tak duża jak ta od Jawy, a klasyczny styl zostanie zachowany.
-
toć to od ursusa, lub władymirca T 25 :D, za wielka ta lampa chyba :)
-
lub władymirca T 25 :D
O właśnie Władek ma taką lampę jakiej szukam :D, joke :)
-
znajomy ma w podobnym sprzęcie jak twój coś w ten deseń ;)
http://www.czesci-moto.pl/p7037,lampa-podwojna-h3-160mm.html
nie mówię żebyś taką drożyznę tam pakował.., to jest przykład ;)
-
Mała okrągła wysoko lub taka jak Andree pokazał tylko wtedy niżej.
-
Tamto wcześniej to jest faktycznie lampa od etz. Większy baniak niż knedlowa.
To podwójne coś rodem z wynalazków z OCC... no nie wiem-pedalskie deczko.
-
A coś rodem z chińskich czoperków? Nad tym też się zastanawiałem
http://moto.allegro.pl/lampa-przod-reflektor-king-choper-kinroad-xt50q-i2771602095.html
-
Mam taką ale zmęczoną to moge Ci wysłać na przymiarkę
-
Dzięki, że proponujesz, ale nie ma potrzeby, trochę młodsi ode mnie posiadają takie maszyny, to pogadam z chłopakami odkręcę i przymierzę. A jak myślisz będzie pasować estetycznie? Ja uważam, że będzie ok, tym bardziej, że jest chromowana.
-
A to My stylizujemy Tobie motocykl, czy to ma być TWÓJ własny projekt? Zakładaj tę, która Ci się podoba.
-
Właśnie już założyłem :) Jawoską na mocowaniu od klaksonu.
-
a myślałeś o czymś takim by założyć taką jedną małą ?
http://allegro.pl/lampa-podwojna-h4-metal-chrom-street-110mm-srebrna-i2774335855.html
-
lampa na mocowaniu od klaksonu.., bedzie się trzęś chyba :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=ri2QMp0aN2o&feature=youtu.be
-
wywal ten lampion, nie pasuje do tego moto, za duży :),
mała lampka i to niżej jak ta i nad nią mały piórnik, na wysokości górnej półki ;)
-
Spoko nawet,w kolorze baku wygladała by jeszcze ciekawiej. Zmienisz jeszcze to 300 razy nim trafisz-wiem z autopsji.
-
Tylna lampa trochę za nisko zasłania ją dym :D Sprawdź może wyżej będzie lepiej taka mała wyglądać tylko wtedy kierunki też pasuje zmienić.
-
Lampa z tyłu zostaje, bo już jest mocowanie dostosowane (czyt. dospawane) do osi tylnego koła, Pojawił się dziwny problem z kierunkowskazami, lewy pracuje, a po włączeniu prawego przedni się zapala, nie mruga, a tylny wcale, bez bicia mówię, że nie zaglądałem jeszcze do tego :P
Może ktoś mi już powie co mam źle? :D Ostatnio jetem leniwy i nie chce mi się szukać usterki :-\
P.S.
jak oceniacie prace silnika, którego wał był składany dwiema śrubami 12mm ? :D
-
Nijak oceniam bo po tym nagraniu nie wiele można powiedzieć. Tzn widzę,że chodzi.
-
Prace poszły naprzód, dużo nie przybyło, ale pochłonęło dużo czasu, jestem w trakcie robienia mechanizmu zmiany biegów i już w 70% ukończyłem. Najtrudniejszym zadaniem było wywiercenie idealnie otworu w prawym deklu, bo akurat wyszedł na załamaniu, ale po 2h wiercenia się udało. Mam jeszcze wątpliwości którędy puścić cięgno, dołem, czy górą.
(https://http://imageshack.us/a/img542/62/20121124133039.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img338/1267/20121124133015.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img715/8373/20121124132958.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img87/5872/20121124133050.jpg)
-
No to już sam musisz rozwiązać. Wszystko będzie zależeć od tego jak dźwignia będzie usytuowana.
Może być tak że będziesz miał przy założonym cięgnie wciskając dźwignie w dół będzie Ci wrzucać begi od dwójki w w górę i wtedy cięgno będziesz musiał przełożyć odwrotnie ;D
-
(https://http://imageshack.us/a/img109/1274/20121125094514.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img59/8041/20121125094505.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img812/420/20121125094301.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img694/4682/20121125094251.jpg)
Jeszcze uformuję bardziej na okrągło łączenie cięgna z płaskownikami i pozostanie tylko pomalować i założyć dźwignię zmiany biegów.
-
Kufa, pokojowy kinkiet z kloszem trzeba było założyć, wywal to badziewie które zwiesz przednią lampą ! Ma być mała zgrabna i wyżej żeby nie pi#*%lić linii motocykla. Tak jak tu:
(https://http://c.wrzuta.pl/wi1362/c0335843000e21fa4d41da54/0/dsc00660)
-
Przyspawałeś to do wałka. Jak teraz ściągniesz prawy karter?
Maciey, czy któryś z Twoich tworów, opuści kiedyś czeluści garażu? :)
-
Nie jeden opuścił tylko zawsze tam wracają, jest niepowtarzalny klimat ;)
-
Przyspawałeś to do wałka. Jak teraz ściągniesz prawy karter?
Wszystko jest przemyślane, je jest przyspawane do wałka, tylko do popychacza od półautomatu, ten wałek wychodzi razem z tym po wyjęciu kołka zabezpieczającego.
Jeśli chodzi o lampę to szukam już lampy od chińskiego czoperka, tylko teraz muszę znów pomyśleć na mocowaniem kierunkowskazów.
-
Pomyśl nad kierunkami w boki kierownicy (jak w MZ Trophy), zaoszczedzisz na pradzie i nie będziesz miał problemu z montażem.
-
I tak jak w MZ Trophy będziesz je tracił przejeżdżając przez furtkę.
Nie dało się tych prętów pod silnikiem jakoś umieścić?
Np. zamiast tej rurki i dziury w deklu, jakieś ramie co wystawało by pod silnikiem i dopiero w dolnej części pokrywy jakąś szczelinę zrobić - mało co by było widać.
-
Teraz to już zrobione, nie będę tego przerabiał 4-ty raz z kolei :) Za dużo czasu na to poświęciłem.
Lampę od czoperka już załatwiłem za 4dyszki.
-
Myślę że jeszcze inne lampy przydało by się zmienić.
Np. tylną i kierunki na jakieś akcesoryjne.
-
Tylna lampa i kierunkowskazy zostają tak jak jest.
-
40zl to przyzwoita suma.
-
Lampa zamontowana, trzeba zmienić żarówkę, bo minusowy pin się w środku urwał i świeci tylko jak się podłączy prąd + pod długie i - pod krótkie. :)
Dźwignia zmiany biegów założona, trzeba będzie to tylko pomalować, działa tak jak powinna, czyli prawidłowo.
(https://http://imageshack.us/a/img692/219/20121201132628.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img838/4237/20121201132552.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img208/4836/20121201132546.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img31/2376/20121201132533.jpg)
(https://http://imageshack.us/a/img267/157/20121201132612.jpg)
-
Baardzo mi się podoba,
Myślałem że nie będzie aż tak fajnie i jestem mile zaskoczony;)
A jeszcze jak się ładnie po maluje no gratuluje;)
-
Fajny custom, przynajmniej nic się nie zmarnowało, a pacz co powstało :)
Dobra robota. Mi się podoba pewnie też wygodnie tym jechać.
-
Jeździ się na razie nie bardzo, bo prawa goleń przy kole ma centymetrowy luz przód-tył :) Zimą wymienię tuleję na ślizgach. A poza tym irytuje dźwięk łańcucha obijającego się o błotnik. Musze albo to kawałkiem wyciąć, albo założyć jakąś gumę na błotnik, ale już jedną założyłem i łańcuch złapał i ściągnął i zgubiła się.
-
Będzie to kitowo wyglądać, a poza tym nie zmieści się.
-
Noo, widać postępy :), lamipon może być ;), a ten piórnik to zostanie tak" między nogami" :D, czy go przełożysz, np. pod przednią lampę ?
takie spacerówki to i by się i w moim dziadku przydały ;)
-
Piórniczek musi tam zostać, bo jest tam cała elektryka, łącznie z akumulatorem. Wiem, że na takie rzeczy się nie zwraca uwagi i nie pamięta się, że gdzieś te kable muszą być, są właśnie tam wszystkie graty typu prostownik i regulator :)
-
a nie musisz okrakiem siedzieć, przez ten piórnik :D
jak nie będzie już żadnego dodatku ze skóry, to ten piórnik tam średnio będzie pasował :), jakas metalowa skrzynka, by lepiej tam podeszła ;)
-
Nie przeszkadza to podczas jazdy, ani zatrzymywania się, nogi sa nad nim. Będzie jedynym skórzanym patentem na tym motocyklu, tak ma być :D
-
ja bym tam skrzynke od jakiejś WFMki wwalił ;)
-
poza tym irytuje dźwięk łańcucha obijającego się o błotnik.
Teraz to trochę za późno bo błotnik już wymalowany ale można by go tam giętarką ładnie wgiąć do środka jak na fotce
-
Istnieje możliwość sprzedaży maszyny, czekam na ewentualne propozycje cenowe.
-
Podaj swoją cene,a póżniej możemy negocjować ;D ...
-
2k
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
-
Chyba sobie jaja robisz, gdybym wiedział, że sprzęt idzie na handel nie udzielałbym się tak w temacie. 800zł możesz co najwyżej za niego dostać.
-
Dlatego pisałem, że oczekuję na propozycję, palnąłem swoją propozycję.
-
z tego co pamiętam to jest bez papierów, a to mocno ogranicza cene
nigdy nie dostanie się tyle za moto co się w nie włożyło
-
500zł to i tak duzo a kupiec i tak weźmie to na cżeści. Czyli ..... silnik....
Dobra 300. Amen
-
2k
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
]
Ja tam jeszcze nie widziałem by koleś uprawiający jabłka sprzedawał jabłka innemu kolesiowi uprawiającemu jabłka.
Tak jest właśnie ze sprzedażą jaw na tym forum.
-
Mathini z czego zrobiłeś pręty łączące dźwignie zmiany biegów. Z drutów od kopaczki?? Napracowałeś się jak sądzę nie mało z wystawieniem wałka na prawą stronę a wykonałeś je jak kowal prowizorkę. Nie możesz zastosować gotowych cięgienek z przegubami kulowymi?? Myślę że takie ciegna same w sobie wyglądałyby świetnie i profesjonalnie.
Pomyśl nad tym bo to co jest teraz wygląda tragicznie. Projekt fajny pozazdroszczę Tobie i innym "wolnego" czasu na takie prace.
EDIT
Tak patrzę po fotkach ale nie bardzo widać. Chodzi o węzeł z górnym mocowaniem amortyzatorów. Nie jestem pewien ale wydaje mi się że popełniłeś błąd w konstrukcji tego punktu. Co mogło bardzo obniżyć jego wytrzymałość. Jak dasz fotki to może napiszę coś na ten temat.
-
Pietras12v kopaczka to chodzi Ci o motykę?
-
Nie gdzie tam o motykę. O kopaczkę, taką doczepianą do żywego konia pociągowego albo mechanicznego traktora:)
-
Dzięki tym, co mnie rozumieją, a szanownym dwóm pieniaczom już dziękuję za zbędne opinie. Przegub kulowy mówisz, myślałem o tym, ale jakoś ten przegub muszę zamocować do cięgna, tak długiego cięgna nigdzie nie kupię, także wstawienie jakiegoś pręta było nieuniknione.
Pietras na 2 stronie jest dobrze uchwycone to w jaki sposób jest rozwiązane mocowanie amortyzatorów i wzmocnienie ramy w tym miejscu.
Co do topienia elektrody, to może niektórzy potrafią spawać nie robiąc tego? Ja nie potrafię. Jak potrafię tak robię, ale widzę, że niektórzy gębą zrobili by to 100x lepiej.
A robiony nie był pod handel, po prostu sytuację mam jaką mam, zima przyszła,a w garażu oprócz 3 motocykli nic, szkoda, e teraz żaden z nich mi się nie przyda.
-
Młody, ja nie będę snuł długich wywodów, bo nie chce być mądrzejszy od " starego telewizora" :D,
ale niezły sprzęcik by był.., jak by się to i owo popoprawiało, nie powiem, masz trochę pojęcie o tych sprawach ;),
tylko trochę szkoda, jak ktoś teraz kupi motorek, po to tylko żeby wyciągnąć z niego silnik, koła.., a resztę wywali na złom , lub wystawi na alledrogo za symboliczną złotówkę, dużo roboty włożyłeś w projekt, nie lepiej było już go skończyć i dopiero sprzedać za jakaś konkretną kasę, jak już planowałeś sprzedawać, ale to jest Twoja decyzja ;), ze swojej strony mogę życzyć tylko udanej sprzedaży.
-
Andrzeju on nie był robiony pod handel, ale kasy nie mam, zima przyszła, a auta w garażu obok 3 motocykli nie ma ...
Co niektórzy potrafią tylko komentować z daleka nie znając sytuacji.
A poprawkami zajmę się w zime.
-
a jakie jeszcze masz 2 motóry :), nie lepiej było któregoś z tamtych ożenić (jeżeli chodzi ci o kasę), bo ten jest fajny ;)
-
Jest jeszcze moja 638 do jazdy na co dzień i gixer brata,ale raczej na jego sprzedaż nie ma co liczyć.
-
Stodoły nie masz? ;)
-
Czasami tak bywa i doskonale to rozumiem. Poproś, żeby ktoś z krytykantów dał Ci kasiorę na cel,który zmusza Cię do sprzedaży to zamknie się mu buźka ( dał nie pożyczył- sprawdziłem metodę-działa )
Mała rada na przyszłość. Nie inwestuj w moto bez kwita więcej niż jest ono warte jako ...moto bez kwita.
Nawet jak sprzedasz to i doświadczenia i spostrzeżenia, których nabrałeś przy budowie tego... e no... choppera (?) przydadzą się jeszcze. Nie ma tego złego. Jesteś teraz mądrzejszy o jeża o dwa kolce.
Powodzenia.
-
Zaczynam zdawać sobie sprawę z tego, że nikt nie da mi za niego nawet kafla, zatem zostaje bo po postu nawet mi się nie zwróci. Dokumenty sobie załatwię, poprawie to i owo i będę sie cieszył odświętną jazdą ...
Tymczasem spadam na garaż polerować kierownice, nie ma co sie załamywać.
-
załatwiaj kwita i latem śmigamy ;)
-
Czasy kiedy takie przeróbki cieszyły się popularnością dawno odeszły. Teraz bez urazy ,ale każdy patrzy na to krzywą miną. Taka modyfikacja nie przyniesie w życiu zysku ,a jedynie straty.
Ja już słyszałem opinie ,że żwieśniaczyłem wsk montując do niej kierunkowskazy (175 wychodziły z nimi fabrycznie) ,ale co tam ;D
-
Czasy kiedy takie przeróbki cieszyły się popularnością dawno odeszły. Teraz bez urazy ,ale każdy patrzy na to krzywą miną. Taka modyfikacja nie przyniesie w życiu zysku ,a jedynie straty.
Ja już słyszałem opinie ,że zwieśniaczyłem wsk montując do niej kierunkowskazy (175 wychodziły z nimi fabrycznie) ,ale co tam ;D
Przeróbki czego? Niepotrzebnej ramy?
-
Przeróbki czego? Niepotrzebnej ramy?
Niepotrzebnej, która leżałaby i rdzewiała, jeszcze na dodatek bez kwita ?
-
Czasy kiedy takie przeróbki cieszyły się popularnością dawno odeszły. Teraz bez urazy ,ale każdy patrzy na to krzywą miną. Taka modyfikacja nie przyniesie w życiu zysku ,a jedynie straty.
Ja już słyszałem opinie ,że żwieśniaczyłem wsk montując do niej kierunkowskazy (175 wychodziły z nimi fabrycznie) ,ale co tam ;D
Customing nie wychodzi z mody, ma się dobrze, a nawet coraz lepiej, natomiast z mody wychodzi wiejskie podginanie ramy, mocowanie odblasków i naklejek "honda", oraz mocowanie kołpaków samochodowych, jak również jazda bez prawka.
TS zabytkiem stanie się dopiero za ponad dwadzieścia lat. Jest motocyklem popularnym więc nie ma co się czepiać. Właściciel robi to, co uważa za słuszne ze swoim sprzętem i ma do tego prawo. Jeśli Ci to przeszkadza - zawsze możesz od niego go odkupić i zrobic po swojemu :)
Co do samego draga - kierownica powinna być choć trochę zagięta bo w obecnej wersji będzie Ci wyrywała nadgarstki na zewnątrz.
-
Co do tej popularności to bym się kłucił. W moich okolicach wsk/mz/jawa wyginęly 10 lat temu. Raczej powiedziałbym ,że ts to motor wymierający jak reszta demoludów.
-
Co do tej popularności to bym się kłucił. W moich okolicach wsk/mz/jawa wyginęly 10 lat temu. Raczej powiedziałbym ,że ts to motor wymierający jak reszta demoludów.
to samo mogę ja powiedziec- za czasów knapa jeździłą mi pod nosem piękna CZ 472.6 i poszła na żyletki :o
-
Może niefortunnie dobrałem słowo. W każdym razie dziś zakup Jawy nadal nie stanowi problemu. To, że motocykl został wyparty przez japończyki i chinole nie zmienia faktu, że nadal można dostać nową fabrycznie ramę, silnik i każdy inny element motocykla. Oczywiście jest kwestia ceny. Na tej samej zasadzie "chcący" jest w stanie zakupić fabrycznie nowy motocykl. To, że się to nie kalkuluje nie zmienia faktu, że jest możliwe.
Przeróbka na draga to o wiele lepszy pomysł niż podginanie tyłu i inne agro-udziwnienia. I do momentu, gdy od zakończenia produkcji minie piętnaście lat, a sam pojazd będzie miał dwadzieścia pięć, czyli będzie mógł zostać uznany za pojazd zabytkowy - do tego momentu nie ma problemu.
Samo "wymieranie" znaczy tylko tyle, że ludzie przestają postrzegać je jako atrakcyjną propozycję na pojazd (czyt. do szaleństwa), a co za tym idzie przestają katować te motocykle i więcej sztuk przetrwa bez buraczanych dodatków (stają się po prostu za drogie).
-
Zaczynam zdawać sobie sprawę z tego, że nikt nie da mi za niego nawet kafla, zatem zostaje bo po postu nawet mi się nie zwróci. Dokumenty sobie załatwię, poprawie to i owo i będę sie cieszył odświętną jazdą ...
Tymczasem spadam na garaż polerować kierownice, nie ma co sie załamywać.
to co, sprzedajesz, nie sprzedajesz.., bo widzę że ogłoszenie nadal widnieje :)
http://tablica.pl/oferta/jawa-350-custom-nie-mz-cz-wsk-shl-mozliwa-zamiana-na-mz-CID5-ID1XqG9.html#7da6b887f4;r:;s:
-
Ogłoszenie widnieje, zobaczę co są w stanie mi zaproponować, 2 oglądaczy już miałem. Chociaż żeby się zwrócił, myślałem że nie będzie zainteresowania, tymczasem jest, zobaczę w jakiej kondycji będa portfele zainteresowanych.
-
Sprzedany.
Dziękuję przede wszystkim Motomaciey'owi za pomocne rady oraz wszystkim którzy nawet minimalnie pomogli mi przy budowie krążownika, temat jeśli modzi tak uznają można usunąć.
-
pochwal sie czy sie zwrócił ?:D
-
pochwal sie czy sie zwrócił ?:D
Nie dobijaj go. No chyba że się łoś znalazł ;).
-
Podliczyłem koszta, swoich godzin pracy nie licząc, to zarobiłem ponad 400. Czas rozejrzeć się za jakąś starą Japonią, ale to wkrótce, pozdrawiam.
-
Szkoda, że nie pociagnąłeś sprawy do końca ale skoro nie zamierzałeś robić go na handel a bieda przycisneła to rozumiem (a przynajmniej się staram). Jesteś mądrzejszy o kilka doświadczeń i wiesz już jak budować motocykle, jeśli chodzi o japonię to kup jakiegoś braka z popularnym, tanim silnikiem np. CB 500, GPZ 500 i rzeźb.
-
http://allegro.pl/jawa-custom-350ts-jedyna-taka-chooper-niepowtarzal-i3324306211.html (http://allegro.pl/jawa-custom-350ts-jedyna-taka-chooper-niepowtarzal-i3324306211.html)
Najbardziej spodobał mi się ten fragment: "Nie jest to robiona w szopie na wsi tuningowana jawa a od podstaw budowany z oryginalnych części i innych markowych motocykli chooper." ;D
-
Na cholere sprzedajesz? Przeciez dopiero co zlozyles!
-
Na cholere sprzedajesz? Przeciez dopiero co zlozyles!
Marhini ją już sprzedał jakiś czas temu, to co teraz jest wystawione to przez kolejnego właściciela
-
Turbo dobrze gada, dać mu wódki, to nie jest moje od ponad pół roku, nie przyznałbym się do tego, jak to teraz wygląda :-X
Najbardziej spodobał mi się ten fragment: "Nie jest to robiona w szopie na wsi tuningowana jawa a od podstaw budowany z oryginalnych części i innych markowych motocykli chooper." ;D
Co do mojego miejsca zamieszkania to się nie wstydzę, że jestem ze wsi, było robione w garażu, nie w szopie :) A co do orginalności markowych części, to lampa i bak od chinola chyba za tym nie przemawia ::)
A tak BTW to nawet nie wie, na jakiej ramie to bylo robione :P
-
Co do mojego miejsca zamieszkania to się nie wstydzę...
Żebyśmy mieli jasność: jak dla mnie to mógłbyś zrobić to nawet w ziemiance po ciemku - nie ma to dla mnie znaczenia, a wręcz wyżej cenię takie wydumki "garażowe" od tych "profesjonalnych".
W poprzednim poście śmieję się z "wizji" obecnego sprzedającego który raczy sugerować, że motocykl powstał w "profesjonalnym zakładzie" - bo tak to można odczytać. Po prostu koleś rżnie głupa od czapy ;D
-
Te rury na bank to zwykła rura, ew zapchana druciakiem do garów:d
-
Te rury na bank to zwykła rura, ew zapchana druciakiem do garów:d
No coś Ty!!
To przecież :
Dorabiane na specjalne zamówienie wydechy za ponad 600zł (nie są to puste ryczące rynny ale profesjonalne tłumiki)
profesjonalne wydechy do 2t bez rezonansu :D
-
Czasy kiedy takie przeróbki cieszyły się popularnością dawno odeszły. Teraz bez urazy ,ale każdy patrzy na to krzywą miną. Taka modyfikacja nie przyniesie w życiu zysku ,a jedynie straty.
Ja już słyszałem opinie ,że żwieśniaczyłem wsk montując do niej kierunkowskazy (175 wychodziły z nimi fabrycznie) ,ale co tam ;D
Wiem że temat już zakończony (sprzedane) - ale nie mogę zgodzić z opinią którą tu zacytowałem :o Ja też zrobiłem totalną przeróbkę i widząc naprawdę duże zainteresowanie wśród moich znajomych a także wśród całkiem obcych ludzi nie mogę się z tym zgodzić , niedawno będąc na zlocie wśród wielu rasowych maszyn nawet się nie spodziewałem reakcji która nastąpiła po moim wjeździe na teren imprezy- podeszło kilkanaście osób i zaczęły się tematy (że też mieli kiedyś CZ i jak to i tamto rozwiązałem itp i nawewt kilkanaście fotek) ;D 8) 8) , a tu gościu pisze że "przeróbki wyszły z mody" Ta Jawa moim zdaniem jest pięknie zrobiona i z pomysłem i muszę powiedzieć że mojej żonce pokazywałem ją jako wzór że w ciągu najbliższych dwóch lat coś takiego dla niej zrobię 8)