Wolna Strefa Jawa - CZ

  • Listopada 11, 2026, 22:50:45
  • Witamy, Gość
Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Szukanie zaawansowane  

Autor Wątek: Cylindry nowe czy szlif  (Przeczytany 5442 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Don1993

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 321
  • Jawa 350 Typ 638-1/639 '89 , 638-5
Cylindry nowe czy szlif
« dnia: Marca 27, 2011, 17:25:59 »

Chłopaki mam pytanie, które mnie dręczy :) Kupować nowe cylindry do jawy 350 638 czy zrobić szlifa na starych, bo nominalne wytrzymają dużej i ile km zrobi na cylindrach po szlifie a ile na nominalnych(tak mniej więcej):)  Przepraszam jak był już taki temat ale nie znalazłem  :D
Zapisane

radzisz

  • Gość
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #1 dnia: Marca 27, 2011, 17:34:36 »

Don i ty tutaj?
Rób szlif ,a przebieg jest zależny od stylu jazdy 30-40 tys  <cheers>
Zapisane

D3JG4R4

  • Gość
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #2 dnia: Marca 27, 2011, 18:17:10 »

Don szkoda monet na nowe cylindry ;]

Lepiej zrobić szlifa ;]
Zapisane

Don1993

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 321
  • Jawa 350 Typ 638-1/639 '89 , 638-5
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #3 dnia: Marca 27, 2011, 19:17:43 »

też tak myślę u mnie jeszcze nie czas na remont bo silnik ma przejechane z 20k km myślę że jeszcze 10 k wytrzyma ale się zastanawiam i szlifa chyba lepiej zrobić :) dzięki chłopaki za odp:)
Zapisane

dawidtysler209

  • Gość
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #4 dnia: Marca 27, 2011, 19:33:05 »

Szlif rób - nie wiadomo jakiej jakości są te "nowe" cylindry !  <yes>
Zapisane

Don1993

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 321
  • Jawa 350 Typ 638-1/639 '89 , 638-5
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #5 dnia: Marca 27, 2011, 20:14:18 »

ojciec miał robionego szlifa w jawie 634 to przejechałem 30 tyś i miała 8 barów ciśnienia w cylindrze po tym przebiegu potem ja zrobiłem szlifa to nie po 20 miała 7  :[ a teraz mam 638 i przejechane 20 k km i ma 10 :) czyli jednak posłucham was i zrobię szlifa :)
Zapisane

Kanter

  • Grupa Podlasie
  • Global Moderator
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1777
  • JAWA TS 350 638-1/639
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #6 dnia: Marca 27, 2011, 20:22:58 »

jak ma się kase to kupuję się nowe cylindry :)
ja nie ma się kasy to robi się szlif :)
jak ma się ładne nie zniszczone cylki to warto zrobić szlif :)
Pozdro
Zapisane
Jawa TS 350 638-1/639

Zysiu

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 2349
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #7 dnia: Marca 27, 2011, 21:26:02 »

Ważne jest żeby dobrze to zrobić a nie trafić na paproka no i jak trafisz z tłokami bo to też rosyjska ruletka

MarcinS

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 506
  • Yamaha Virago 535 '93
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #8 dnia: Marca 27, 2011, 22:54:56 »

Tłoki Almot ("Automobilista" sobie chwalił). Kumpel do MZ251 zamówił sobie almotowski tłok ze stopu AK20 i też dostał.
Zapisane

Don1993

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 321
  • Jawa 350 Typ 638-1/639 '89 , 638-5
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #9 dnia: Marca 27, 2011, 23:09:16 »

ja je¼dziłem na polskich tłokach w 634 za 20zł sztuka i zrobiłem 20 tyś km i chodziła pięknie i następnemu właścicielowi jeszcze służą  a już jest prawie 30 tyś od remontu:)
Zapisane

_Wujek samo Zło_

  • Mistrz Zła...
  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1345
  • przekażcie mu że Belzebubik się o niego pytał....
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #10 dnia: Marca 28, 2011, 16:59:00 »

Skąd nowe tłoki? z aledrogo czy od Ruszczyka?
Nie żebym drwił tylko tak z ciekawości pytam...
Jeśli wiążesz swoją motocyklową przyszłość z jawą to oczywiście kup sobie te nowe. Jeśli nie, to szlifuj. Nedawno rozmawiałem z pewną osobą na ten temat i doszedłem do wniosku, że jednak lepiej by było szlifować stare cylindry nawet na 6-7 nadwymiar i zlecać wykonanie tłoków- ale to koszty, ale jak chce się je¼dzić to koszty ponosić trzeba.
Kupuj nowe -stare zawsze ci zostaną i będziesz mógł szlifować (pytanie co warte są te nowe) Ewentualnie można pokusić się o tulejowanie jeśli zamierzasz do koñca życia śmigać jawą...
Zapisane
"Szukajcie, a znajdziecie. Proście, a będzie wam dane - Kiedyś prosiłem Boga o rower, po latach zrozumiałem, że Bóg nie działa w ten sposób. Ukradłem rower i prosiłem Boga o przebaczenie" ;)

trzaska456

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 180
  • Motórrrrrrr
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #11 dnia: Kwietnia 03, 2015, 09:24:24 »

Pytam tutaj aby nie zasmiecac forum odnośnie tłoków z almotu. Kupiłem takowe na 4szlif z racji tego że 4motor nie ma na stanie innych niż nominału i 8szlifu. I Zamierzam je smażyć na głębokim oleju bo nie jestem ich pewny. Taki zabieg starczy aby aluminium się "uformowało"? Czy wykonując szlif mowa o silniku ts z luzem 0,05 będę miał pewność że w razie czogoś nie przyłapie mi tłoków?
Zapisane
The sound of my "MACHINE" is like heartbeat to me...
"Motór nie umiera nigdy - motór jest wieczny"

Bimberpołudnie

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 791
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #12 dnia: Kwietnia 03, 2015, 10:55:06 »

Takiej pewności nie ma nigdy.
Zapisane

janosikmz19822

  • Starszy Jawer
  • ****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 252
  • motórów kilka
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #13 dnia: Kwietnia 03, 2015, 12:20:55 »

Może im oksydowanie pomoże ?
Ale ostatnio chodzą pogłoski że klepią tłoki z ak 12 a powinno się z ak 20 .
No ale na metalurgi się nie znam .
Zapisane
    Status GG

trzaska456

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 180
  • Motórrrrrrr
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #14 dnia: Kwietnia 03, 2015, 14:10:01 »

Powinno pisać od środka tłoka z jakiego stopu jest tłok.
Zapisane
The sound of my "MACHINE" is like heartbeat to me...
"Motór nie umiera nigdy - motór jest wieczny"

azbescik2

  • Klubowicz
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1324
  • w moich rękach od 99 r
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #15 dnia: Kwietnia 03, 2015, 15:49:20 »

oksydowanie czy anodowanie ????
oksydowanie to powłoka z tego co pamiętam antykorozyjna
anodowanie to wytwarzanie na powierzchni tlenku aluminium odpornej na ścieranie i wspomagającej smarowanie
Zapisane
    Status GG

Bimberpołudnie

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 791
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #16 dnia: Kwietnia 03, 2015, 17:19:48 »

Jeśli tłoki są z kiepskiego materiału, to każda powłoka im pomoże tyle, co puder na syfa. Wygotowanie ich w oleju pomoże o tyle, że będziesz wiedział czy po ostygnięciu wrócą do swojego pierwotnego rozmiaru.
Ostatnio jest jakaś moda na tłoki z AK20. Junak na przykład fabrycznie miał tłoki z 12stki i nic nie puchło. Wydaje mi się, że czeskie tłoki również nie są robione z 20stki - więc zastosowanie dobrego materiału jest równie ważne co prawidłowy proces technologiczny przy produkcji
Zapisane

jannex

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 8
  • Czyżbym nie posiadał motocykla?
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #17 dnia: Kwietnia 03, 2015, 18:08:29 »

W większości miały po zaniżane sprężanie żeby się nie zacierało :P . Tłoki polskie były z Ak 12 bo były zdecydowanie tańsze niż z Ak 20. Sprzęty z DDR miały fabrycznie tłoki z Ak 20, w cz zdejmę garnki po świętach i zobaczę.
Zapisane
    Status GG

Marcin_93

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 812
  • Czyżbym nie posiadał motocykla?
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #18 dnia: Kwietnia 04, 2015, 09:48:14 »

Kiedyś znalazłem w necie porównanie stopów alu w motocyklach wsk, jawa i mz.
Z tego co pamiętam to tłoki w mz i jawie były ze stopu ak20.
Jawa miała najlepszy stop na karterach z tych wszystkich maszyn :P
Zapisane
Bez motóra mina jest ponura

Jeśli zablokowało się - pchaj na siłę. Jeśli się rozleci, to znaczy, że i tak wymagało wymiany.
┌(-_-)┐┌(-_-)┘└(-_-)┘└(-_-)┐

trzaska456

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 180
  • Motórrrrrrr
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #19 dnia: Kwietnia 04, 2015, 10:59:42 »

Wklejam dość ciekawą dyskusję o stopach stosowanych w tłokach.
http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/111518-cala-prawda-o-tlokach/
Ciekawi mnie jeszcze tłoki które miały używane do produkcji tytan, coś mi się obiło o uszy że nortony miały tłoki z domieszką tytanu.
Zapisane
The sound of my "MACHINE" is like heartbeat to me...
"Motór nie umiera nigdy - motór jest wieczny"

Jawolotmen

  • Człowiek Depresja
  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 594
  • CZ 472.6/GSX400F
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #20 dnia: Kwietnia 06, 2015, 21:17:34 »

Kiedyś znalazłem w necie porównanie stopów alu w motocyklach wsk, jawa i mz.
Z tego co pamiętam to tłoki w mz i jawie były ze stopu ak20.
Jawa miała najlepszy stop na karterach z tych wszystkich maszyn :P


To potwierdzę, bo bez problemu można je spawać. Te np. WSK lubią płynąć, albo nasmarujesz gluta i odpadnie. Kolega w karterach od WSK przerabiał to jak spawał membranę. Da się, ale ciężej.
Zapisane
"Można mieć depresje i siedzieć w domu. Można też mieć depresję i jeździć cezetą"

trzaska456

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 180
  • Motórrrrrrr
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #21 dnia: Kwietnia 07, 2015, 20:29:26 »

Do mnie dziś przyszły tłoki z almotu i mam mieszane uczucia. Nie są sygnowane od spodu i nie wiadomo z czego są wykonane a na dodatek mają rowki po toczeniu, tzn nie są gładkie, echh będzie fotka to się wyjaśni. Zaraz jak przyszły to ugotowałem zupę i szybko zanim zamkną zakład pojechałem i zaniosłem cylindry z tłokami. Szlif będzie zrobiony na 0,06mm z dlatego że nie jestem pewny tych tłoków i stąd ten luz.









Zapisane
The sound of my "MACHINE" is like heartbeat to me...
"Motór nie umiera nigdy - motór jest wieczny"

Dragon on the Blue Sky

  • Tańczący z dwusuwami
  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1064
    • www.Greg92.pl
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #22 dnia: Kwietnia 07, 2015, 20:46:43 »

Ślady na płaszczu tłoka - miałem takie coś w cylindrze 80 do Aprilii RS. W niczym nie przeszkadzało, silnik wykręcał 15 tys obr/min i nigdy nie spuchł tłok,ale.....był to silnik nowszy,chłodzony cieczą.
Zapisane
Poszukuje przyczepki Pav oraz zamka siedzenia do Velorexa 562
"Klasyk jest jak pies... Kiedyś zdechnie" J. Clarkson
Żyję w epoce, w której młodzi pytają mnie o znaczenie dyskietki podczas zapisu dokumentów 0.o

Bimberpołudnie

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 791
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #23 dnia: Kwietnia 07, 2015, 20:49:41 »

Wg mnie ślady po toczeniu płaszcza tłoka są pożądane. Dzięki tym rowkom łatwiej utrzymuje się film olejowy na tłoku.
Zapisane

1992JAWA

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1
  • Czyżbym nie posiadał motocykla?
Odp: Cylindry nowe czy szlif
« Odpowiedź #24 dnia: Kwietnia 07, 2015, 20:51:52 »

Witam,
W piątek będę odbierał cylindry od Pana Marka z Poznania, robił mi 2 szlif i udało mu się zdobyć po ok 3tyg czeskie oryginały na 2 szlif. Podobno tolerancja będzie do 0,03 ale wszystko się okaże przy odbiorze. Mogę zrobić foty i dodać.
W temacie Almotu, co dziwne jak kiedyś dzwoniłem proponowali mi polskie lub czeskie tłoki???
Przy okazji wał w firmie Dor-Mar regeneruję, zobaczyły jak całość ze sobą zagra.
Zapisane