Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[radzisz]

Panowie od dawna nurtuje mnie ta zagadka.Jak te światła zrobić?.
Mamy przerywacz,ale jest chyba potrzebny kolejny przełącznik?Chyba że ktoś wie jak to obejść,np do stacyjki w pozycji świateł postojowych?

[Mofeix]

JA u siebie mam tak zrobione ze wywaliłem prawy wyłącznik zapłonu. i wyłączam silnik na kluczyk. I już myślałem nad awaryjnymi podpiętymi własnie pod ten włącznik. Jak zrobię to dam znać;]

[Luki]

Był o tym temat w dziale modyfikacje/usprawnienia str.2 ''światła awaryjne"
linka nie podaje bo mam coś nie tak z przeglądarką...

[radzisz]

Wiem dokładnie ,że był nie jestem tu od wczoraj,jednak pora to rozwinąć temu założyłem nowy temat.
Więc odpisuj w temacie a nie zwracasz uwagę prowadząc do kolejnych sporów. <argue>
Czasy usuwania wątków mamy za sobą.
A więc rozmawiałem z Krystianem 250 i szepnął coś o podłączeniu awaryjnych do stacyjki .
Rozwiñ swoja myśl Krycha  <cheers>

[mostasz]

tylko jedno pytanko ? w jakim tempie to zje akumulator ?

[radzisz]

Można zamontować żarówki 15sto watowe i obniżymy pobór prądu.
Dobry akumulator powinien dać se  rade z takim oporem  <punk>

[jawol RIP]

Tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/68e8e9f821a9b7e1.html
Albo tak:
http://www.hondavaradero.pl/phpBB2/viewtopic.php?t=1286&sid=3e95f71537d723fddf08994507b97cbe

A może tak?
http://www.eres.alpha.pl/elektronika/articles.php?article_id=94

[Mofeix]

Jak masz 12v to tu nie ma się o co martwić

[gustaw]

Dodam że przerywacz mamy 2x 25W  a nie 4x 25w , zmniejszenie żarówek nie da efektu bo będzie za szybko mrugać na kierunkach.

[MarcinS]

Tak to wygląda u mnie:

http://www.youtube.com/watch?v=RKZ1J6_7-6U

przerywacz "home made"

[MarcinS]

Schemat? Układ jest na nieśmiertelnym NE555 i jest to podstawowy układ dla tej kostki, do znalezienia np: TUTAJ

Wartości muszę sobie przypomnieć  <oops> Wiem, że okres był chyba 0,7Hz przy wypełnieniu 50%. Ne555 steruje tranzystorem (chyba to był jakiś darlington, robiłem dawno i bez schematu). Tranzystor steruje przekaźnikiem, zwykłym samochodowym.

Edit:
Częstotliwość 0,7Hz
wartości tutaj:


Układzik ma jeszcze jeden feler, przynajmniej u mnie. Trochę wariuje przy pracującym silniku. W moim przypadku może to być wina kabla zasilającego który idzie prosto z aku (z pominięciem stacyjki) i zapłon trochę sieje zakłóceniami. Powalczę z tym i dam znać co wyszło.

[Karolex]

Wariuje to znaczy co?
Miałem kiedyś przerywacz na tym układzie w CZ 175 też mi to wariowało ale wyeliminowałem to wariowanie.
NE555 zasiliłem z stabilizatora 5V na którym wyjścia i wejścia miały kondensatory 100µF + 100nF
Przekaźnik wyeliminowałem, bo od drgań potrafił rzegotać a żarówki LED'ami zastąpiłem by tranzystor kluczujący się wyrabiał.
Teraz myślę że można by wstawić mosfeta który bez zadyszki uciągną by te żarówki i było by git

P.S. Gratuluje prawidłowego wyboru systemu operacyjnego  <punk>

[Bulo]

Może troche z innej beczki powiedzcie dlaczego przerywacz, zwykły elektroniczny nie działa pod kierunkami diodowymi?
Moje awaryjne są zrobione na przerywaczu z wartburga, kabelki z przełącznika kierunków i teraz szukam dobrego przełącznika bo tamten co miałem zaczą się obracać i ciężko było włączać i wyłączać :-/

[MarcinS]

Wariują tzn mrugają za szybko. Stawiam na zakłócenia zapłonu. Ale jestem otwarty na inne propozycje
Mój jest zasilany prosto z aku przez bezpiecznik 10A. Kabel 1,5mm2 idzie po ramie nad cewkami.

[SofCHJanek]

Może troche z innej beczki powiedzcie dlaczego przerywacz, zwykły elektroniczny nie działa pod kierunkami diodowymi?

Bo ma bocznik, dzięki któremu mierzy spadek napięcia i dobiera częstotliwość "mrugania".
Jak kiedyś dopracuję to zarzucę może moim schematem, rozwiązanie jakie raczej trudno spotkać.

[Bulo]

Ma on regulacje od szybkości mrugania, więc czy tą regulacją idzie to zmienić to się dowiem. Z obciążeniem żarówką działa.
A tu macie inny:
http://www.wartburgkielce.piwko.pl/blink.htm

[Krycha]

Odświeżam.
Podłaczyłem wszystko wg moich wydumek i chyba coś zje..ałem Przerywacz posiada 3 wyjscia. Jest mechaniczny, butelkowy, 2X21W, swiatłą awaryjne 4X21W. Najpierw przewód zasilajacy. Nsatępnie pod jeden z zacisków( L lub P ) podłczam przewód od przełacznika na kierownicy(ten szary). Kierunkowskazy działają. Wpinam włacznik awaryjnych  pomiędzy zwarte przewody zasilajace kierunkowskazy i to wszystko pod przerywacz. Jeden wtyk do L, drugi do P. Sparwa polega na tym, że jeśłi układ dostanie zasilanie, przy wyłączonym przycisku awaryjnych, miga jedna strona. Kiedy włączę przycisk, ukłąd działa normalnie. Nie ogarniam tego Czy to dodatkowe napiecie pojawia się po zwarciu oby przewodó zasilajacych kierunkowskazy?

[Bufon]

 ja u siebie miałem awaryjne zrobione w ten sposób:
(rysunek robiony na szybko ale widać o co chodzi)
w tej sytuacji kierunki i awaryjne działają niezależnie tzn przełączasz tylko włącznik awaryjek i chodzą

Swiatla awaryjne

Zaczęty przez Bulo Modyfikacje / Usprawnienia

Brak świateł mijania oraz kierunkowskazów Jawa 350 TS

Zaczęty przez Mcmaker « 1 2 » Elektryka

Automatyczne światła mijania

Zaczęty przez Karolex Modyfikacje / Usprawnienia

światła żrą cały prąd

Zaczęty przez slawko1994 Elektryka