Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Ciechu]

Skoñczyłem renowację mojej Jawy 634. Jest to model do mojej racy inżynierskiej. Obecnie pracuję nad częścią opisową pracy i pewnie przed koñcem roku będę się bronił.

Ogólnie prace trwały prawie rok czasu. Remont pochłonął około 3000 złotych. Motocykl ma trochę baboli lecz raczej zostanie już w takiej formie za równo ze względu na brak chęci aby dalej działać oraz na to że spokojnie dałoby się utopić w tym motocyklu kolejne 2 tysiące złotych. Mam nadzieję że nikt nie będzie zbyt uważnie przyglądał się niedociągnięciom podczas obrony pracy.

Jawa je¼dzi rewelacyjnie, wygląda całkiem nie¼le i zasadniczo jestem zadowolony.

[holger RIP]

Bardzo ładna,i to co mi się podoba najbardziej-jasny kolor  <cheers>

[Piankos]

WoW  <worship>

[Brein]

Gratuluję - pięknie się prezentuje.

[BoNes]

Wygląda nieziemsko. Szacuneczek 

[Nirro]

A dasz spalić laczka? 

[Ciechu]

Dzięki za miłe komentarza. No możesz przypalić trochę

[Karolex]

A możesz bardziej napisać OCB w twojej pracy?
P.S. Jawa wyśmienita

[Ciechu]

Tematem mojej pracy jest renowacja motocykla zabytkowego. Mam to zrobić i opisać w taki sposób aby była to praca inżynierska a nie rzemieślnicza. Studiuję pa Politechnice Warszawskiej na wydziale transportu i taka praca jest powiązana z kierunkiem studiów. Kilka lat temu absolwent mojego wydziału prowadził renowację stratopoloneza. Formuła była trochę inna ale zachęciła mnie aby też coś takiego wykonać zamiast pisać pracę teoretyczną.

[mafinos]

coś pięknego wyszło:D Jak Feniks z popiołu   Moje gratulacje i wielki podziw! Powodzenia w bronieniu pracy:) pozdrawiam

[dawidtysler209]

Kolejna 634 która robi się na igiełkę - można powiedzieć że odwaliłeś kawał dobrej roboty  :>

Powodzenia w obronie  <thumbup>

Zastanawia mnie tylko jakie amortyzatory montowali na tylnim wachaczu - ty masz u siebie cezetowskie ja mam pełne jawy, to zalezało od roku, czy co mieli pod ręką? Sory za  <offtopic> <oops>

[D3JG4R4]

Daj więcej fot jak możesz i masz xd...

[Ciechu]

Tablica jest jeszcze wasza rzeszowska Póki co tak będę je¼dził bo nie chce mi się tego załatwiać w urzędzie. Chociaż szykują się podwyżki cen więc przed tym przerejestruję jawę na siebie.

Amortyzatory były kryte plastikowymi szklankami. Jednak szklanki były uszkodzone i wyleciały do śmieci. Sprężynę oddałem do lakierowania proszkowego. Aluminiowe fragmenty wypolerowałem a korpus lakierowałem samemu.

[D3JG4R4]

Masz te foty?

Silnik trzeba było przepolerować i chromowane błotniki zamechacić do niej lub wychromować te co masz

Daj jakieś foto z przodu bo ładna ogolnie na tapete jest xd

[Ciechu]

http://www.bikepics.com/members/wojteque/82jawa350/
Tu są 3 zdjęcia.

Błotniki nie nadają się do chromowania. Wymagały szpachlowania. Zresztą zlikwidowałem otwory na chlapacze aby nie czynić z tego motocykla village ridera.

[Ciechu]

W pierwszy weekend pa¼dziernika po zaledwie 150 próbnych kilometrach od złożenia motocykla z części pierwszych ruszyłem z kumplem do muzeum tatry w czechach. Było sporo przygód, niespodzianek i wrażeñ. Nawinęliśmy 900km. Z ważniejszych punktów wyprawy: własnoręczne zepsucie motocykla, dłuższa naprawa w Katowicach, przekroczenie granicy w Cieszynie w okolicach 22-23, uliczny nocleg w Ostravie, niezliczona ilość spotkañ z policją,  wizyta w muzeum (bardzo ciekawe, polecam), powrót niedomagającym koniem do katowic, nocleg tym razem nie na ulicy, lajtowy powrót do Warszawy ze śniadaniem na skraju pola.
Z motocykla jestem ogólnie zadowolony a szczególnie mogłem lepiej dopracować zapłon. Aczkolwiek wtedy mogłoby być zbyt nudno. Przelotowe prędkości tam 95-105km/h,  z powrotem 90-100km/h.
Wrażenia jak najlepsze. Czeska policja w tym akurat wypadku okazała się bardzo miła i nie upierdliwa. Legitymowali mnie dwa razy a natykałem się na nich co krok. Z powodu niedomagañ motocykla trochę nagiąłem przepisy ruchu drogowego raz czy dwa razy.
Jawa w Czechach jest kompletnie niezauważalna. Nikt nie zwrócił uwagi.
Jakoś nie było okazji do robienia zdjęć. Jedno pod samym muzeum w Koprivnicach, drugie zaś po zjechaniu z szosy katowickiej w okolicach Częstochowy.

[dawidtysler209]

£adnie te km trzaskasz 

Rozumiem niedomagania z racji przerywaczy i 6V?

Mam cichą nadzieję, że może zjawisz się u Najtłisza na zlocie, i będą dwie 634 po remoncie  <thumbup>

[Craigh..]

Brawo, brawo !
Trzeba było dać znać, że jedziesz przez Cieszyn - miałbyś sucho, ciepło i dach nad głową  <thumbup>
Tak trzymaj !

[Ciechu]

¯ebym to ja wiedział

Problemy może nie tyle z samym napięciem (chociaż tak mi się początkowo wydawało) co z niesamowicie iskrzącymi przerywaczami. Nie tylko na stykach ale i przy połączeniu blaszek przerywaczy z kondensatorami. Zostawiłem stare przerywacze i kondensatory bo silnik pracował na nich wyśmienicie. Niestety w trasie się to zmieniło.  Efekt był taki jak przy rozładowanym akumulatorze. Na wolnych obrotach jeden cylinder niedomagał a przy wchodzeniu na wyższe obroty dołączał się.
Miałem jakieś zapasowe używki ale na nic się to zdało. Czekam na nowe części.

[jawol RIP]

Problemy...  z niesamowicie iskrzącymi przerywaczami. Nie tylko na stykach ale i przy połączeniu blaszek przerywaczy z kondensatorami.

Zdarza się to dość często gdy olej z filca krzywki lub inne "smary" "porozpływają" się po okolicy.
Wystarczy wtedy przetrzeć lub jeszcze lepiej przemyć benzynką wszystkie połączenia i "gra muzyka".
Ten brak prawidłowego styku na blaszkach/sprężynach przerywaczy jest często praktycznie niezauważalny a jego "efekty" są  porażające  <scared>

[Ciechu]

Po dwóch tygodniach doczekałem się na przesyłkę z motonetu. Wymieniłem dzisiaj kondensatory, porządne fajki i ruchome części przerywacza gdyż nie chciało mi się ustawiać zapłonu. Po regulacji przerwy uruchomiłem silnik bez trudu i ostatnio dręczące mnie objawy ustąpiły.

Wyreguluję zapłon już z nowymi w całości przerywaczami i powinno być ok.

Muszę przyznać że przerywacze sprzedawane w motonecie robią świetne wrażenie. Przykładowo do wsk te elementy wyglądają jak półprodukt. Po prostu gówno. A te do jawy do złudzenia przypominają oryginały. Plastikowe piasty odrobinę inne a poza tym to samo.

Prawdopodobne jest że to o czym pisze powyżej Jawol było przyczyną. W każdym razie wobec dobrej jakości przerywaczy zdecydowałem się wymienić co się tylko da.

[Karolex]

Też u nich kupowałem przerywacze, jeśli nie są oryginalne (ja tam się na tym nie znam) to są to bardzo dobre podróbki
A zapłon po wymianie ruchomych przerywacze powinno się ustawić, bo używane mają wytarte to coś co je¼dzi po krzywce i tym się różnią od nowych. Zaś nie ruchome w sumie są zawsze takie same - oczywiście nie rozpatruje tu styków bo w obydwóch się one zużywają. 

[Piankos]

Szło by dopasować od jawki 50 a do tego akurat idzie dostać oryginalne pal

[Ciechu]

Moim zdaniem wymiana ruchomych części wraz z regulacją przerwy nie wpływa na wyprzedzenie zapłonu. Oczywiście pod warunkiem zachowania tej samej wielkości przerwy. U mnie po założeniu nowych elementów przerwy zwiększyły się znacząco i regulacja była obligatoryjna.

Zresztą nawet jeśli wyprzedzenie trochę się rozjechało to i tak silnik odpalił dosyć ładnie gdyż ogólnie jest zdrowy. Dokładną regulację i tak przeprowadzę aby uzyskać najlepsze osiągi. Jednak zabiorę się za to niechętnie bo ten stereotyp o regulacji zapłonu w jawie i samoczynnie zmieniającej się przerwie na stykach u mnie się sprawdza. Ktoś za mocno dokręcał stojan prądnicy i górna płaszczyzna powyginała się. Przy obracaniu płytką niestety przerwa się zmienia co cholernie komplikuje tą prostą czynność. Szczególnie uciążliwe jest regulowanie drugiego gara bo ta nakładka z dolnym przerywaczem ma luz na śrubkach. No ale jak trzeba to trzeba. W przyszłym roku chyba i tak kupię bezstykowy zapłon od SofCHJanek.

[Piotrex]

W przyszłym roku chyba i tak kupię bezstykowy zapłon od SofCHJanek.

Właśnie miałem Ci to zaproponować, sam też zamierzam kupić.. Miałem przyjemność zamienić kilka słów z SofCHJankiem jak również zasięgnąć opinii użytkowników o jego zapłonie. Cena konkurencyjna i wysoka niezawodność.